【正文】 的定位均采用平鍵連接。齒輪2處平鍵截面,鍵槽用鍵槽銑刀加工長為40mm。同時為了保證齒輪與軸之間配合有良好的對中性，故選擇齒輪與軸之間的配合為；同樣齒輪3與軸的連接用平鍵。滾動軸承與軸之間的周向定位是用過渡配合實現(xiàn)的，此處選軸的直徑尺寸公差為。齒輪、聯(lián)軸器與軸之間的定位均采用平鍵連接。平鍵截面,鍵槽用鍵槽銑刀加工長為70mm。同時為了保證聯(lián)軸器與軸之間配合有良好的對中性，故選擇聯(lián)軸器與軸之間的配合為；同樣齒輪與軸的連接用平鍵，帶輪與軸之間的配合為。九 聯(lián)軸器的選擇選用TL7型彈性套柱銷聯(lián)軸器十、 潤滑和密封的選擇1減速器的潤滑（1） 齒輪的潤滑：除少數(shù)低速（v〈）小型減速器采用脂潤滑外，絕大多數(shù)減速器的齒輪都采用油潤滑。本設計高速級圓周速度v≤12m/s，采用浸油潤滑。為避免浸油潤滑的攪油功耗太大及保證輪赤嚙合區(qū)的充分潤滑，傳動件浸入油中的深度不宜太深或太淺，一般浸油深度以浸油齒高為適度，但不應小于10mm。浸油潤滑的油池應保持一定的深度和貯油量。油池太淺易激起箱底沉查和油污。一般齒頂圓至油池底面的距離不應小于30～50mm。為有利于散熱，～。齒輪減速器的潤滑油黏度可按高速級齒輪的圓周速度V選?。篤≤。 （2）軸承的潤滑當減速器中浸油齒輪的圓周速度v〈～2m/s時，油飛濺不起來，應選用脂潤滑。 2減速器的密封軸伸出處的密封：選用粘圈式密封，粘圈式密封簡單，價廉，主要用于脂潤滑以及密封處軸頸圓周速度較低的油潤滑。箱蓋與箱座接合面的密封：在箱蓋與箱座結合面上涂密封膠密封最為普遍，效果最好。其他部位的密封：檢查孔蓋板、排油螺塞、油標與箱體的接合面均需加紙封油墊或皮封油圈。十一、箱體結構的設計減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪佳合質量，大端蓋分機體采用配合.1. 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應有足夠的寬度，聯(lián)接表面應精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機體結構有良好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機體外型簡單，拔模方便.4. 對附件設計 A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標：油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運轉時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡.E 蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.F 位銷：為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.G 吊鉤：在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.減速器機體結構尺寸如下：名稱符號計算公式結果箱座壁厚8箱蓋壁厚8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度12箱座底凸緣厚度20地腳螺釘直徑M16地腳螺釘數(shù)目查手冊6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M12機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑=（~）M10視孔蓋螺釘直徑=（~）M8定位銷直徑=（~）8，至外機壁距離查機械課程設計指導書表4221816，至凸緣邊緣距離查機械課程設計指導書表42014外機壁至軸承座端面距離=++（8~12）53大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離15齒輪端面與內(nèi)機壁距離10機蓋，機座肋厚8 10軸承端蓋外徑+（5~）82（1軸2軸）130（3軸）十二 設計總結機械設計課程設計是機械課程中一個重要的環(huán)節(jié)通過了幾個周的課程設計使我從各個方面都受到了機械設計的訓練，對機械的有關各個零部件有機的結合在一起得到了深刻的認識。由于在設計方面我們沒有經(jīng)驗，理論知識學的不牢固，在設計中難免會出現(xiàn)問題，如：在選擇計算標準間是可能會出現(xiàn)誤差，如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進的計算誤差會更大，在查表和計算上精度不夠準確。課程設計運用到了很多知識，例如將理論力學，材料力學，機械設計，機械原理，互換性與測量技術等，是我對以前學習的知識有了更深刻的體會。通過可程設計，基本掌握了運用繪圖軟件制圖的方法與思路，對計算機繪圖方法有了進一步的加深，基本能繪制一些工程上的圖。在設計的過程中，培養(yǎng)了我綜合應用機械設計課程及的理論知識和應用生產(chǎn)實際知識解決工程實際問題的能力，我也深刻地認識到了自己在知識的理解和接受應用方面的不足，在今后的學習過程中我們會更加努力和團結。總之，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！十三 參考資料[1] ：[2] 鄭文緯，（第七版）.北京：高等教育出版社，1997[3] ：[4] ：機械工業(yè)出版社，1994[5] ：復旦大學出版社，1989[6] 華大年，：紡織工業(yè)出版社，1985[7] 華大年，華志宏，：上?？茖W技術出版社，1995[8] [9] 王玉新主編，《機構創(chuàng)新設計方法學》，天津：天津大學出版社，1996年。[10] 羅洪量主編，《機械原理課程設計指導書》（第二版），北京：高等教育出版社，1986年。[11] 張忠秀，《機械原理課程設計》，機械工業(yè)出版社，2003年。33 / 34