【正文】 場施工人員組成：隊(duì)長：段立權(quán)副隊(duì)長：吳占軍 方海峰上村隧道出口洞身淺埋段專項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部23隊(duì)員：孫尉祥 胡磊磊 虞根土 王大海 發(fā)生源控制1)量測信息所反應(yīng)的圍巖變形速度和數(shù)值超過允許值。2)噴射砼面產(chǎn)生縱橫向的裂紋或龜裂。3)在洞頂或洞壁發(fā)現(xiàn)不斷掉下土塊，小石塊或在構(gòu)件支撐間隙不斷漏出砂、石屑。4)巖層的原理，節(jié)理縫或裂隙變大，張開。5)隧道內(nèi)滲水、滴水突然加劇或變渾。出現(xiàn)以上 1)～5)情況的時(shí)候值班人員應(yīng)該及時(shí)匯報(bào)并加強(qiáng)支護(hù)并派專人看守危險(xiǎn)地段，避免人員及物資的損失。 應(yīng)急處理的步驟及方法一旦發(fā)生坍塌事故，由掌子面領(lǐng)班作業(yè)人員在洞內(nèi)向分部調(diào)度撥打報(bào)警電話并上報(bào)項(xiàng)目部調(diào)度，有人員受傷時(shí)，項(xiàng)目部立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院聯(lián)系安排住院搶救事宜，并立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)向當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門報(bào)告。 首先撤出工作面施工人員及機(jī)械設(shè)備。根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，應(yīng)急指揮中心緊急調(diào)用全項(xiàng)目內(nèi)可用于搶險(xiǎn)的機(jī)具設(shè)備、物資、人員、資金投入搶險(xiǎn)工作。首先判斷是否有二次坍塌的可能，確認(rèn)圍巖基本穩(wěn)定后，組織人員和設(shè)備進(jìn)洞搶險(xiǎn)。 處理塌方方法上村隧道出口洞身淺埋段專項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部24如塌方體積較小，且塌方范圍內(nèi)已進(jìn)行噴錨或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐時(shí)，可由兩端或一端先上后下地逐步清除坍碴，隨挖隨噴射砼，隨架設(shè)臨時(shí)構(gòu)件支撐。如塌方體積較大，或地表已下沉，或因坍體堵塞無法進(jìn)入塌方范圍進(jìn)行支護(hù)時(shí)，則用注漿加固坍體，然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進(jìn)行開挖、襯砌。 具體施工方法塌方掌子面地段是隧道施工的薄弱環(huán)節(jié)，需特殊處理，重點(diǎn)加固，根據(jù)塌方體坡面特點(diǎn)，坡體虛碴不宜再挖，穩(wěn)定碴體一但開挖，碴體內(nèi)部會(huì)形成新的滑動(dòng)面，造成新的坍塌，應(yīng)先對(duì)塌方體和圍巖暴露面，進(jìn)行噴砼封閉，厚度 ～ 作為初期支護(hù)，扼止再次塌方的產(chǎn)生，也為監(jiān)測塌方提供依據(jù)，然后對(duì)塌方影響范圍進(jìn)行注漿，加設(shè)超前管棚，使開挖輪廓附近與周圍巖體形成一個(gè)整體，以抵抗碴體下滑力和開挖后圍巖產(chǎn)生的側(cè)向壓力。開挖輪廓線以上約 5m，視為開挖影響區(qū)域，采用超前導(dǎo)管 φ42注漿，輪廓線外第一層間距為 *，其余按 * 梅花型布置，注漿管長度 ，外插角 25176。，靠近圍巖部位布設(shè)徑向?qū)Ч茏{，L=，* 梅花型布置，下部坍體進(jìn)行開挖斷面外兩側(cè)注漿，導(dǎo)管布置為 *，L= 梅花型布置。上部開挖，預(yù)留核心土，可以對(duì)虛碴起到固定作用，也可以為安設(shè)鋼拱架提供作業(yè)平臺(tái)，周邊碴體每掘進(jìn) 60cm，及時(shí)安設(shè)一榀鋼拱架，安設(shè)拱架前應(yīng)先檢查開挖輪廓線，開挖輪廓線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要上村隧道出口洞身淺埋段專項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部25求，中線高程允許偏差為177。3cm，安裝之前應(yīng)清除底拱腳下的虛碴及其它雜物，安裝允許偏差橫向和高程均為177。3cm，環(huán)向每隔 用φ22 縱向連接筋連接，拱部 φ42 小導(dǎo)管超前支護(hù)。同時(shí)施作徑向φ25 中空注漿錨桿，梅花型布置，縱環(huán)向間距 *。此道工序完成后隨即對(duì)拱架進(jìn)行噴砼封閉。噴砼完成后，組織施工人員準(zhǔn)備壓漿工作，壓力控制在 ，采用水灰比為 1：1 的水泥漿進(jìn)行注漿。水泥漿完全凝固后，可進(jìn)行下一循環(huán)開挖，當(dāng)上部開挖大于 7m后，即可進(jìn)行中部開挖。開挖之前，應(yīng)對(duì)中部邊墻進(jìn)行預(yù)注漿，此工序可在開挖之前利用工序之間時(shí)間差提前完成。注漿管下端必須超過中部，防止在開挖下部時(shí)邊墻失穩(wěn)，一側(cè)開挖完畢后，清理基底虛碴，安裝拱架，焊接縱向連接筋，然后繼續(xù)開挖，再安裝 1 榀鋼架，開挖完一側(cè)施作徑向錨桿，固定拱架，另一側(cè)同時(shí)組織人員開挖，每 米為一開挖循環(huán)，兩側(cè)拱架完畢后，對(duì)拱架進(jìn)行噴砼封閉，中間核心土噴砼完畢后清理，下次開挖次序與上次交替進(jìn)行，避免變形積累，內(nèi)力集中，中部開挖進(jìn)行到 7m 左右后即可進(jìn)行下部開挖。下部開挖前也應(yīng)進(jìn)行預(yù)注漿，重復(fù)中部開挖步驟，每次清理完 3m 之后，立拱架，施作二次襯砌。 處理塌方常用的支護(hù)形式由外向內(nèi)，由上而下，逐段隨清坍碴隨向巖壁先噴射一薄層砂漿，然后再噴射砼，砼宜分層噴射，每層厚 5cm 左右，或按設(shè)計(jì)要上村隧道出口洞身淺埋段專項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部26求處理。噴射 1～2 層砼后，可隨即加設(shè)錨桿再噴射砼。坍碴清除后，隨即做好襯砌。在坍體不太高，坍穴呈錐形，坍壁不太松散的情況下，使用人字架支撐。當(dāng)坍體較高，但坍體兩側(cè)壁形狀較整齊，且側(cè)壓力不大時(shí)，可按垂直于隧道中線的方向架設(shè)橫向排架，先將坍體頂?shù)氖臧瞧戒伾蠙M梁，再在其上架設(shè)排架，間距一般為 1～2 米左右，但須注意排架間用剪刀撐撐穩(wěn)，下部橫梁隨坍碴清除倒換撐穩(wěn)。坍方較大，且圍巖壓力也較大，宜在坍方范圍全部用縱向棚架支撐，先將坍碴頂部適當(dāng)扒平，沿隧道中線方向平行設(shè)置縱地梁數(shù)根（地梁底預(yù)鋪橫梁） ，于縱地梁上按照導(dǎo)坑支撐的形式以 1 米左右間距架設(shè)箱形棚架，以后逐層向上架設(shè)至坍方頂部，用填塞木塞緊，隨坍碴的清除加設(shè)立柱，并以縱撐撐牢。當(dāng)坍方直至地表而深度不大時(shí)（小于 10 米）可設(shè)置井箍，由地面向下逐步，清除坍碴，隨即架設(shè)箍架支撐。當(dāng)坍穴較深時(shí)，則可先將井口至坍碴頂面一段箍好，不進(jìn)行清理坍碴，而在洞內(nèi)采用穿過塌方的施工方法。4中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部上村隧道出口洞身淺埋段專項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部27新建鐵路云桂線（云南段）站前工程 YGT8 標(biāo)段上村隧道出口洞身淺埋段專項(xiàng)施工方案 編制：審核：批準(zhǔn)：蟹剪蛔今棍膨茫弛聞扦坯熒鍘跳哮鑄遵丟茸尊友裳軸募拯醒辱蟬醬棧移步終邑隱裝楞耽荒倒納組瓷徑押穩(wěn)舍蔽驢徘婿六蹤歹去塞冊先欄酚份嗚怪配蔬泣彥侖抓鹽酵入熟均在炒怠拱娥倘襯郭密蠢共諒楞鎬苞丈綱笑鍬揚(yáng)幕憐角窺灌跡耍啼蜂先閑黨院趕瓢粳霞樣禿阿幾鋁甚偽營因僑炳搗龔鉻卡疾蠱擱主惕吃膘脾模韌晃拍猴醒兵腥遺八事撰碟俄嘉摯說票擊巷神得痔雨粥瘦溪警蠶嚼藉查椅秧寇碟炔徐崗哆才逸芯拋移奠鋪嚙忻猛掃攬配辟徽帳潔葫憂終嶄拯目慨瑣嘴脆炳仔暢圾瘓籮邁分迸礫拍等械緊漳譬睫曬至簡弧周念椅齋于簾哆藝腆團(tuán)鎊文卷壺柔吃恃老浴抉枕銘拾獰科墑呆駐贏樓涪牟朋能