【正文】 磨一遍打入到攪拌罐2中，全部磨完停機(jī)； D、再將攪拌罐2中磨過(guò)一遍的瀝青混合料通過(guò)變頻調(diào)速泵和膠體磨磨一遍打入到攪拌罐1中，如此反復(fù)共磨3~6遍，即可得到加工好的改性瀝青。磨的遍數(shù)是根據(jù)每磨一遍后，通過(guò)對(duì)磨后的改性瀝青指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，以達(dá)到要求的遍數(shù)來(lái)決定的； E、將加工好的改性瀝青泵到帶有攪拌器的改性瀝青儲(chǔ)存罐中，在儲(chǔ)存的時(shí)候進(jìn)行后期發(fā)育，即成為合格的改性瀝青，一般后期發(fā)育需要1~2個(gè)小時(shí)左右。F、在現(xiàn)場(chǎng)改性的情況下，發(fā)育罐和儲(chǔ)存罐可共用一個(gè)罐。改性瀝青儲(chǔ)存罐可直接與拌和站相連，隨用隨抽。此時(shí)改性瀝青的儲(chǔ)存時(shí)間一般不要超過(guò)24小時(shí)，儲(chǔ)存溫度在150~160℃左右。圖8. 改性瀝青生產(chǎn)工藝流程圖 瀝青儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)工藝方案瀝青儲(chǔ)存庫(kù)工藝系統(tǒng)采用全封閉工藝方案，瀝青儲(chǔ)罐采用蒸汽加熱工藝，瀝青管道伴熱采用蒸汽伴熱工藝，公路裝車采用泵輸送裝車工藝，公路汽車槽車計(jì)量采用單車過(guò)磅計(jì)量。公路瀝青罐車卸車采用自流底卸式卸車工藝；汽車卸車加熱：采用油罐車加熱專用輕油燃燒器進(jìn)行加熱，利用燃燒器的高溫火焰將罐車中的瀝青加熱至115℃左右自流卸車。工藝方案說(shuō)明：由于儲(chǔ)存介質(zhì)瀝青的特殊性，在油庫(kù)儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)過(guò)程中，整個(gè)系統(tǒng)中充滿瀝青，在儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)過(guò)程中只有兩種情況：儲(chǔ)存期間不進(jìn)行加熱，采取冷態(tài)儲(chǔ)存。中轉(zhuǎn)過(guò)程中提前進(jìn)行加熱解凝（包括：儲(chǔ)罐、工藝管道）。根據(jù)我公司對(duì)瀝青儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)多年來(lái)工程設(shè)計(jì)研究成功經(jīng)驗(yàn)表明：對(duì)于瀝青介質(zhì)在工藝系統(tǒng)中，無(wú)法進(jìn)行管道的吹掃，用蒸汽因蒸汽帶水易突沸，用高溫?zé)犸L(fēng)不可能實(shí)現(xiàn)，用柴油頂，成本高，系統(tǒng)復(fù)雜，而且頂后柴油無(wú)法處理，鑒于上述情況因此瀝青儲(chǔ)庫(kù)采用不吹掃、不頂線、瀝青留在管道中，在使用時(shí)提前加溫工藝。瀝青儲(chǔ)罐加熱、伴熱工藝方案瀝青儲(chǔ)罐在加熱保溫采用蒸汽作為工藝介質(zhì)，與導(dǎo)熱油介質(zhì)比較，具有熱利用率高，運(yùn)行成本低，安全有保證等優(yōu)點(diǎn)。凝結(jié)水全部回收利用。瀝青儲(chǔ)罐加熱計(jì)算：瀝青儲(chǔ)罐加熱工藝計(jì)算，以單罐10000m3為例；計(jì)算條件：罐內(nèi)瀝青加熱初始溫度：50℃、終止溫度：125℃；加熱介質(zhì)蒸汽：進(jìn)汽溫度：250℃，凝結(jié)水溫度：80℃加熱時(shí)間：24h（一天）加熱方式采用盤管加熱。罐內(nèi)瀝青根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)要求，按部分加熱進(jìn)行計(jì)算，初次加熱用熱量計(jì)算如下：加熱負(fù)荷計(jì)算：10000 m3罐內(nèi)瀝青加熱按（，容積920 m3，約874t）共需熱負(fù)荷每小時(shí)145104kcal，加熱面積約334 m2。 3000 m3罐內(nèi)瀝青加熱按（，容積393 m3，約375t）共需熱負(fù)荷每小時(shí)618103kcal，加熱面積約177 m2。根據(jù)以上加熱負(fù)荷計(jì)算結(jié)果表明：10000 m3和3000 m3罐初次加熱用熱量，可以將罐內(nèi)瀝青在24h內(nèi)加熱到125℃，工藝裝卸車的使用條件，加熱的體積可以保證，裝卸車汽車及鐵路槽車裝車流量的要求。按設(shè)計(jì)產(chǎn)能為10萬(wàn)噸/年，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，克石化HW08型廢液、固廢可利用油分含量約為40%，改性瀝青產(chǎn)率為80%左右，由此可算得所需原材料用量（液廢、固廢）約為32萬(wàn)噸/年。其中水份蒸發(fā)占20%，廢棄的固體泥渣占53%。本項(xiàng)目產(chǎn)生含油污泥全部交由當(dāng)?shù)赜形ｋU(xiǎn)固廢處理資質(zhì)的單位進(jìn)行收集處置。瀝青罐廢渣主要是瀝青升溫罐底部沉積的含有沙石的廢棄物，定期清理后用車?yán)哂糜阡伮贰D9. 本項(xiàng)目工藝流程圖 瀝青儲(chǔ)運(yùn)工藝流程瀝青原料進(jìn)庫(kù)：瀝青由公路運(yùn)至瀝青庫(kù)廠區(qū)專用卸車平臺(tái)，汽車卸車加熱：采用油罐車加熱專用輕油燃燒器進(jìn)行加熱，利用燃燒器的高溫火焰將罐車中的瀝青加熱至115℃左右由槽車底部經(jīng)自流至原料池或零位罐再經(jīng)泵送至各品種瀝青儲(chǔ)罐儲(chǔ)存。公路裝車流程：儲(chǔ)存后的瀝青一部分由瀝青儲(chǔ)罐經(jīng)自流裝入汽車槽車，再經(jīng)地磅稱量外運(yùn)至用戶。瀝青儲(chǔ)罐加熱及保溫流程：瀝青儲(chǔ)罐加熱及保溫介質(zhì)為蒸汽，由蒸汽鍋爐送至各個(gè)瀝青儲(chǔ)罐加熱保溫，凝結(jié)水全部回收利用。 聚乙烯生產(chǎn)工藝流程：工藝流程：由原材料（廢油膜）采用80型的破碎機(jī)帶水進(jìn)入破碎機(jī)破碎后進(jìn)入5米的兩臺(tái)絞龍帶水清洗，（清洗的泥沙石油漬在絞龍底部篩子排除進(jìn)入廢水池）清洗干凈的原料由運(yùn)輸帶送至180型造粒機(jī)融化拉絲進(jìn)入冷卻槽進(jìn)入切粒機(jī)進(jìn)入裝料倉(cāng)到成品。詳見(jiàn)工藝流程圖10。拌料熔融造粒機(jī)融化破碎機(jī)廢油膜清洗烘料吸附的少量水汽冷卻槽切粒機(jī)裝料倉(cāng)原料原料（聚乙烯）90℃200℃圖10 工藝流程根據(jù)整套設(shè)備在運(yùn)行正常情況下兩班24小時(shí)產(chǎn)量6噸，年產(chǎn)量1000噸聚乙烯，根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)油膜回收利用率約為85%，由此可算得本生產(chǎn)線回收利用油膜量約為1200噸/年。其中200噸/年的廢物采取如下措施：本項(xiàng)目產(chǎn)生含油污泥全部交由當(dāng)?shù)赜形ｋU(xiǎn)固廢處理資質(zhì)的單位進(jìn)行收集處置。廢泥渣主要是清洗廢油膜沉積的含有沙石的廢棄物，定期清理后用車?yán)哂糜阡伮贰?工藝技術(shù)特點(diǎn)瀝青管道蒸汽加熱、伴熱工藝瀝青管道采用蒸汽加熱，初次輸送時(shí)，提前對(duì)管線進(jìn)行加熱升溫，此過(guò)程需要的熱量大，時(shí)間長(zhǎng)約48h，加熱管線配有溫度探頭，自動(dòng)控制管線溫度（當(dāng)管道溫度達(dá)到130℃自動(dòng)關(guān)閉閥，溫度降至110℃自動(dòng)打開(kāi)閥）；該技術(shù)的特點(diǎn)：加熱升溫、保溫時(shí)間可隨工藝要求進(jìn)行調(diào)整；自動(dòng)化程度高，管道施工簡(jiǎn)單造價(jià)也較低（主要與其它加熱介質(zhì)導(dǎo)熱油等比較）；系統(tǒng)的操作運(yùn)行費(fèi)用低，管道維護(hù)、檢修費(fèi)用低等特點(diǎn)；另外整個(gè)工藝系統(tǒng)基本作到無(wú)泄漏；儲(chǔ)罐設(shè)備及裝卸車工藝儲(chǔ)罐加熱器采用分層加熱器和儲(chǔ)罐出口集中局部加熱工藝；該工藝在儲(chǔ)罐加熱升溫過(guò)程中熱源能量得到充分利用，有利于節(jié)能。儲(chǔ)罐內(nèi)采用專有防凝結(jié)殼工藝技術(shù)，有效地防止瀝青在儲(chǔ)存過(guò)程中因結(jié)殼而突沸，溢罐、冒頂事故的發(fā)生；汽車裝車工藝：瀝青利用儲(chǔ)罐組與裝車道的地形高差，采用自流裝車工藝，該方式適用于裝車距離短，易操作控制，流程簡(jiǎn)單、運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)；儲(chǔ)罐蒸汽儲(chǔ)存加熱工藝說(shuō)明瀝青儲(chǔ)罐在儲(chǔ)存過(guò)程中有兩種工藝工況：加熱工況：瀝青在儲(chǔ)罐中初始狀態(tài)，即由儲(chǔ)存的環(huán)境條件到開(kāi)始準(zhǔn)備夏季瀝青中轉(zhuǎn)的過(guò)程，儲(chǔ)罐中瀝青為加熱過(guò)程，此過(guò)程需要的熱量大，時(shí)間長(zhǎng)約24h；保溫工況：儲(chǔ)罐中瀝青在完成加熱過(guò)程后，進(jìn)入中轉(zhuǎn)過(guò)程為保溫加熱過(guò)程（在此過(guò)程中以保溫為主加熱為輔，但鍋爐輸出的熱量不變，當(dāng)儲(chǔ)罐中瀝青的溫度達(dá)到工藝溫度后，熱量逐漸減少）；瀝青罐車卸車加熱工藝說(shuō)明采用油罐車加熱專用輕油燃燒器進(jìn)行加熱，利用燃燒器的高溫火焰將罐車中的瀝青加熱至＞115℃左右自流卸車。按單罐車（一次10車同時(shí)）計(jì)算，從加熱到卸完6～10h左右，其中加熱時(shí)間約3h，具體時(shí)間由罐車內(nèi)介質(zhì)溫度而定。 設(shè)備選型 設(shè)備選型原則本項(xiàng)目設(shè)備方案選擇依據(jù)產(chǎn)品和技術(shù)方案確定。應(yīng)該滿足以下基本要求：主要設(shè)備方案與擬定建設(shè)規(guī)模及生產(chǎn)工藝相適應(yīng)，以最大限度滿足項(xiàng)目投產(chǎn)后生產(chǎn)要求；主要設(shè)備之間、主要設(shè)備與輔助設(shè)備之間的能力相互配套；設(shè)備質(zhì)量、性能成熟，以保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量；設(shè)備選擇在保證性能前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理；選用設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家和有關(guān)部門頒布的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 主要生產(chǎn)設(shè)備選型項(xiàng)目主要設(shè)備名稱及選型見(jiàn)下表8。表8 設(shè)備選型表序號(hào)名 稱單位數(shù)量型 號(hào)備 注一瀝青儲(chǔ)存容器部分瀝青儲(chǔ)罐13000m3臺(tái)4210000m3臺(tái)2345000 m3（瀝青原料池）座2改性瀝青裝置1改性瀝青攪拌套3LQJ30D配套廢氣收集系統(tǒng)2過(guò)濾器套3設(shè)備配套3基質(zhì)瀝青加熱器套3設(shè)備配套4改性劑添加系統(tǒng)套3設(shè)備配套5穩(wěn)定劑添加系統(tǒng)套3設(shè)備配套6基質(zhì)瀝青輸送及計(jì)量系統(tǒng)套3設(shè)備配套7瀝青配料罐套3設(shè)備配套8瀝青融脹罐套3設(shè)備配套9瀝青輸送系統(tǒng)套3設(shè)備配套10三級(jí)高速剪切機(jī)套3設(shè)備配套二蒸汽系統(tǒng)蒸汽鍋爐由廠家成套供應(yīng)1鍋爐臺(tái)22鍋爐給水泵臺(tái)3183鼓風(fēng)機(jī)臺(tái)24引風(fēng)機(jī)臺(tái)25袋式除塵器臺(tái)2DMC袋式除塵6出渣機(jī)臺(tái)2鍋爐配套7調(diào)速箱臺(tái)2鍋爐配套8省煤器臺(tái)2鍋爐配套9上煤機(jī)臺(tái)2鍋爐配套10除氧器臺(tái)1鍋爐配套11水處理設(shè)備套1鍋爐配套12雙堿法脫硫裝置套213煙 囪臺(tái)1Φ80035m三機(jī) 泵1瀝青裝 卸車泵臺(tái)6四其它設(shè)備1瀝青裝車專用鶴管臺(tái)/套102100t電子汽車衡臺(tái)/套1五聚乙烯生產(chǎn)設(shè)備1破碎機(jī)臺(tái)/套180型2絞龍臺(tái)/套25m3造粒機(jī)臺(tái)/套1180型4切粒機(jī)臺(tái)/套1第7章 項(xiàng)目建設(shè)方案 總平面布置 布置原則設(shè)計(jì)按照如下規(guī)范要求所進(jìn)行：1. 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB5001620062. 《總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T5010320103. 《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB501872012總圖布置原則如下：1. 貫徹國(guó)家頒布的有關(guān)方針、政策，節(jié)約用地，緊湊布置，在滿足生產(chǎn)工藝要求的條件下，認(rèn)真做到經(jīng)濟(jì)合理，降低工程造價(jià)縮短施工周期，減少基本建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)成本，力求發(fā)揮投資的最大經(jīng)濟(jì)利益。2. 根據(jù)生產(chǎn)工藝流程，生產(chǎn)特點(diǎn)和各部門的相互關(guān)系，優(yōu)化廠房布局，確保生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性和安全，并使生產(chǎn)作業(yè)路線短捷，方便，避免交叉干擾。3. 工藝設(shè)施的布置要與地形配合，盡量減少土石方工程量。4. 在總布局上，要綜合考慮建筑物的朝向，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，最大限度地利用天然光線和自然通風(fēng)。5. 在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，根據(jù)生產(chǎn)性質(zhì)、動(dòng)力供應(yīng)、運(yùn)輸條件、衛(wèi)生及防火要求將排出粉塵及氣體的車間布置在廠區(qū)的下風(fēng)側(cè)。6. 總平面布置要盡量符合朝向好的要求。7. 動(dòng)力供應(yīng)設(shè)施應(yīng)綜合考慮有關(guān)條件，盡量靠近負(fù)荷中心，且變配電室的位置要盡量使電力線引入廠區(qū)便利。8. 結(jié)合廠區(qū)實(shí)際情況，盡量利用已建的建構(gòu)筑物，同時(shí)，考慮企業(yè)發(fā)展需要，在場(chǎng)地條件允許的情況下，要是近期建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展相結(jié)合，且以近期為主。9. 總圖布置要與廠外交通相適應(yīng)，優(yōu)化廠內(nèi)運(yùn)輸方式和道路布置，合理組織人流、車流，保證生產(chǎn)不受運(yùn)輸設(shè)施干擾，保證人員出入方便、安全。10. 建（構(gòu)）筑物布置要符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范、規(guī)定的要求，并滿足地上、地下工程管線和交通運(yùn)輸?shù)囊蟆?1. 做好廠區(qū)綠化。 總平面布置根據(jù)廠區(qū)現(xiàn)狀條件，在滿足生產(chǎn)、安全、衛(wèi)生等要求的前提下，按照工程合理、因地制宜、充分利用等原則進(jìn)行項(xiàng)目的總平面布置。根據(jù)選址所在位置和用地條件，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，將項(xiàng)目區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)輔助區(qū)、公用工程區(qū)和廠前區(qū)。根據(jù)工藝及防火要求，本工程的總平面布置將生產(chǎn)協(xié)作密切的車間組織在一起，力求做到建筑布置合理，功能分區(qū)明確，人車分離，物流暢通。瀝青庫(kù)區(qū)：由于受場(chǎng)地地形及面積所限，瀝青庫(kù)的主要設(shè)施：瀝青儲(chǔ)罐、瀝青原料池、蒸汽鍋爐系統(tǒng)、瀝青裝車泵房、庫(kù)區(qū)配電室、汽車裝車棧橋、汽車電子地磅及庫(kù)區(qū)辦公輔助用房建在規(guī)劃區(qū)內(nèi)，形成獨(dú)立區(qū)域，便于集中管理。 m2 。 設(shè)備平面布置設(shè)備平面布置原則采用流程式布置，充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地，使設(shè)備平面布置緊湊合理，盡量節(jié)約占地。設(shè)備平面布置根據(jù)場(chǎng)地地形狀況，場(chǎng)地地勢(shì)由東南向西南傾斜，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)形成許多地形復(fù)雜的小區(qū)域。瀝青儲(chǔ)罐區(qū)建在第二層靠鍋爐區(qū)布置，瀝青儲(chǔ)罐區(qū)邊為消防車道，瀝青泵房、配電室建在瀝青儲(chǔ)罐區(qū)的南邊，具體位置在罐區(qū)與裝卸車平臺(tái)之間，在罐區(qū)的南面第三層布置靠罐區(qū)處建汽車裝車平臺(tái)1個(gè)，分別裝有5個(gè)鶴位，共10個(gè)鶴管。輔助用房建在汽車棧橋與庫(kù)區(qū)南面圍墻之間。距棧橋30m、距圍墻18m，輔助用房辦公室、儀表室、地磅開(kāi)票室等合建二層小樓，上層為辦公室，下層為儀表室、操作室、衛(wèi)生間。卸車零位罐及卸車泵，布置在罐區(qū)與鍋爐之間，瀝青經(jīng)罐車自流進(jìn)零位罐再由機(jī)泵至瀝青庫(kù)區(qū)的瀝青儲(chǔ)罐。庫(kù)區(qū)內(nèi)道路在瀝青儲(chǔ)罐區(qū)邊為消防車道，庫(kù)區(qū)內(nèi)的裝車道路東面進(jìn)由庫(kù)區(qū)東面出，進(jìn)出口與庫(kù)區(qū)外道路相連。庫(kù)區(qū)在外設(shè)有事故排放池，事故排放池的面積約3600m2，容積約9000m3，事故排放池的作用主要為:當(dāng)儲(chǔ)罐中的瀝青發(fā)生突沸或冒頂時(shí)作為臨時(shí)存放處，當(dāng)為事故狀態(tài)時(shí)，作為消防泡沫水的排放處。項(xiàng)目總平面布置主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。 道路與運(yùn)輸項(xiàng)目區(qū)內(nèi)道路系統(tǒng)呈環(huán)狀布置，為方便廠內(nèi)運(yùn)行、運(yùn)輸和維護(hù)、管理，分別設(shè)置車行道和人行道，道路寬度分別為912米和4米，道路交叉口路面內(nèi)緣轉(zhuǎn)彎半徑一般情況采用12米，縱坡不大于3%，道路型式采用城市型道路，暗管排水，混凝土路面結(jié)構(gòu)。根據(jù)建設(shè)地點(diǎn)的運(yùn)輸條件，本項(xiàng)目運(yùn)輸貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸量及地點(diǎn)，場(chǎng)外運(yùn)輸方式主要采用公路運(yùn)輸。場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸主要是皮帶輸送與汽車運(yùn)輸。 土建工程 設(shè)計(jì)范圍及依據(jù)本可研以建廠地點(diǎn)進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)方案的選型，主要依據(jù)本項(xiàng)目業(yè)主提供的資料，國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范和規(guī)程，國(guó)家提倡的“技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用”的設(shè)計(jì)原則，建設(shè)單位的指導(dǎo)性意見(jiàn)以及當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、建筑材料、建筑構(gòu)件的加工能力等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。 依據(jù)的主要規(guī)范1. 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB5001620062. 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5000720023. 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB5000920014. 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5001120105. 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50003