【正文】 海油工程 2022 年 4 月 第 33 頁 共 116 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 XXLNG 海底管道入海點(diǎn)鳥瞰（攝于 2022 年）西側(cè)島嶼（左）為西門堂，東側(cè)為中門堂，遠(yuǎn)處為大指頭島海油工程 2022 年 4 月 第 34 頁 共 116 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 西門堂島北側(cè)遠(yuǎn)眺（左側(cè)開山處為中門堂）圖 西門堂北部和“缺口”陸上照片（遠(yuǎn)處為大指頭島）海油工程 2022 年 4 月 第 35 頁 共 116 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 西門堂北側(cè)的入海點(diǎn)示意圖海油工程 2022 年 4 月 第 36 頁 共 116 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 入 海 段 海 陸 管 線 交 接 點(diǎn) 平 面 圖 登陸點(diǎn)海域地貌登陸點(diǎn)位于東海大橋東側(cè)海堤靠海側(cè)（圖 、4），堤頂寬約 5m，底寬約 50 m。海堤橫剖面呈不對稱梯形，內(nèi)側(cè)面為簡單斜坡，土質(zhì)；外側(cè)面呈臺階狀，由擋浪墻、上斜坡、消浪平臺、下斜坡等構(gòu)成；堤頂擋浪墻高度 ，上斜坡寬約 3 m，平臺寬 2~4m，下斜坡寬約3m，均為漿砌石塊筑成。堤腳外側(cè)約 20 m 平行海堤為石塊堆，寬約 5m，高出泥面約 1m。海堤外為潮間帶泥灘，0m 線至海堤的寬度 700~1000m，西部窄，東部寬，高潮帶因圍堤缺失，主要為低潮帶，灘面平坦，向海傾緩；底質(zhì)主要為細(xì)砂。登陸點(diǎn)處于現(xiàn)代長江三角洲平原南緣最前端，登陸點(diǎn)后方陸域平坦，為海積、沖積平原成因，人工圍堤所成，現(xiàn)為規(guī)劃中的 XX 臨港新城主城區(qū)西南部。根據(jù) 20 世紀(jì) 50 年代以來的海圖資料，南匯咀海岸變遷有如下特點(diǎn)：1959 年至 1973 年海岸線穩(wěn)定不變，呈弧形向東南微凸。至 1989 年，除蘆潮港閘門至其東面約 1000m 段的海岸線位置保持不變外，往東，海岸線幾乎平行地向東推進(jìn)了 1100~1400m，平均毎年移動 70~90m。二十世紀(jì)九十年代，XX 市在蘆潮港東側(cè)海岸興建人工半島工程一期。2022 年前后，興建二期工程，并與南匯咀北部新海堤合攏，海岸線外推幅度達(dá) 1~7km，年平均外推約 100~700m。海油工程 2022 年 4 月 第 37 頁 共 116 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 南匯咀登陸點(diǎn) 海堤，向東拍攝，遠(yuǎn)處為臨港新主城區(qū)海油工程 2022 年 4 月 第 38 頁 共 116 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 南匯咀登陸點(diǎn)海堤，向西拍攝，遠(yuǎn)處為東海大橋海油工程 2022 年 4 月 第 39 頁 共 116 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 西門堂北側(cè)的入海點(diǎn)示意圖圖 西門堂北側(cè)的入海點(diǎn)示意圖 海底管道路由海域地貌路由沿程的海底地形變化見圖 。本節(jié)以 LNG 海底管道南匯咀登陸點(diǎn) AC1 為起點(diǎn)（KP0），以 KP 表示推薦路由上的點(diǎn)至 AC1 的距離，如KP1 表示至登陸點(diǎn) 1km ，描述路由沿程的海底地形地貌特征，各 KP 點(diǎn)在路由圖上的位置見圖 。KP0（ AC1）~KP1：路由長度 1km，為南匯咀潮間帶岸灘，高程從約2m 降低到 0m（理論最低潮面，以下同），灘面平坦。路由與岸灘走向的夾角約 30176。KP1~：路由長度 ，為南匯咀水下岸坡，海底向南偏東傾斜，水深從 0m 增加到 8m。上部和中部水深 0~6m，長度約 700m，坡度 176。；下部水深 6~8m，長度 300m，坡度更平緩。~：路由長度約 25km，水深 8~10m；海底平坦，局部有平緩起伏；其中約 23km 的路由水深約 8m，僅前部約 2km 水深 9~10m。本段路由大部分，即 ~KP20（AC2 附近） 的路由段為 NW—SE 走向，基本上沿現(xiàn)代長江水下三角洲前緣堆積舌的西南翼延伸，因此路由沿程水深變化很?。挥?AC2 向南，路由轉(zhuǎn)為北偏西走向，與堆積舌的伸展方向接近，且處于堆積舌的前部，基本上反映了堆積舌前部的真實(shí)坡度。~：路由長度 ，處于崎嶇列島北側(cè)潮流沖刷淺槽內(nèi)，水深 10~21m；其中北部約 ，即 ~KP32，為淺槽主部，水深海油工程 2022 年 4 月 第 40 頁 共 116 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告10~，海底比較平緩。其南部 ，即 KP32~，為大指頭西北沖溝，寬度約 1km，海底地形地貌比較復(fù)雜?？睖y期間將該段海域的勘測寬度擴(kuò)大為 。以預(yù)選路由軸線為界，大指頭西北沖溝可分成東西兩部分，東部呈東西走向，最大水深 ，南北坡度均較大，約 5176。，北坡疊覆次級沖溝，局部相對沖刷深度可達(dá) 6m（圖 41412 ）；西部受大指頭島與小 XX、將軍帽島的束流影響，轉(zhuǎn)為東北—西南走向，海底相對較緩，坡度 1176。~2176。，最大水深約 20m，北坡疊覆次級沖溝，沖刷幅度相對較小（圖 413）；沖溝中部，即預(yù)選路由軸線部位，海底相對凸起，最小水深約 16m，但其南側(cè)約 800m處出露基巖（R1 ），因此推薦路由經(jīng)由沖溝西部，最大水深 19m。~：路由長度 2km，為大指頭島東側(cè)邊灘，水深 2~10m；兩側(cè)低，中部高（AC3 附近）；北側(cè)鄰接大指頭西北沖溝，南側(cè)毗連西門堂北沖溝。~（AC4 入海點(diǎn)）：路由長度約 680m，水深 1~7m，處于西門堂北沖溝的尾部，北側(cè)坡度約 176。，南側(cè)也即西門堂水下岸坡，坡度約 1176。AC4 入海點(diǎn)到西門堂島尚有約 150m。海油工程 2022 年 4 月 第 41 頁 共 116 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 推薦路由沿程海底地形變化圖海油工程 2022 年 4 月 第 42 頁 共 116 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 海底管道路由布置圖海油工程 2022 年 4 月 第 43 頁 共 116 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告 海底面狀況勘測海區(qū)局部發(fā)育海底流痕，分布在 KP5~ 之間、南部大指頭島與薄刀嘴之間海域；在崎嶇列島北側(cè)潮流沖刷槽內(nèi)，小沖溝和沖刷痕微地貌比較發(fā)育。勘測海區(qū)北岸堤腳~、~ 、KP22~KP29 為密集漁網(wǎng)區(qū)，約占勘測海區(qū)的一半，這些海域海底面的探測研究受到較大影響，盡管如此，根據(jù)路由海域的地理環(huán)境、地形地貌和潮流特點(diǎn)，總體上勘測海區(qū)海底比較平坦，除南部潮流沖刷槽外，沖刷微地貌不發(fā)育。 淺地層特征除路由南部潮流沖刷區(qū)地層剖面穿透厚度較大外，大部分海區(qū)淺層氣極為發(fā)育，氣頂埋深較淺。 不良地質(zhì)和障礙物 不良地質(zhì)勘測海域的不良地質(zhì)有基巖、潮流深溝和淺層氣。（1）基巖：基巖分布于路由南部島嶼區(qū)，埋深較大，產(chǎn)狀很陡。僅 R1基巖出露海底，R2 埋深約 8m，R3 埋深 20m，其余基巖埋深更大。R1 基巖個體較小，在主要物探記錄上呈竹筍狀出露海底。位于預(yù)選路由軸線 東側(cè)約 50m，高度約 3m，寬約 20m，長約 50m，近東西走向。為避開該基巖，根據(jù)勘測海域南部的地質(zhì)地貌條件，推薦路由南段向西偏移約 100m，至 R1 的最近距離約 150m。R1 基巖在回聲測深、側(cè)掃聲納、地層剖面記錄上的特征見圖 427~429。 （2）大指頭北深溝：該深溝位于 KP32~，寬度約 1km，在推薦路由上最大水深約 19 m；實(shí)測最大水深約 25m，位于深溝東部。海油工程 2022 年 4 月 第 44 頁 共 116 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告（3）西門堂北側(cè)沖溝：沖溝緊靠西門堂入海點(diǎn)，尺度較小，且由西向東迅速變淺，至推薦路由最大水深已不足 7m，而且本工程實(shí)施西門堂—大指頭島圍堤填海后，該沖溝區(qū)將成為陸地，因此其對工程的影響可以不予考慮。（4）淺層氣：勘測海域除南部潮流沖刷槽區(qū)聲地層結(jié)構(gòu)比較清晰外，大部分海域淺層氣發(fā)育。淺層氣頂接近海底或至海底下 5~8m，總體上氣頂界面比較模糊?？睖y結(jié)果研究表明，未發(fā)現(xiàn)因淺層氣逸出造成的海底塌陷、泥丘等現(xiàn)象；未發(fā)現(xiàn)與淺層氣有關(guān)的淺部聲地層結(jié)構(gòu)構(gòu)造擾動變形的跡象；工程地質(zhì)鉆探過程中未觀測到與淺層氣有關(guān)的異?，F(xiàn)象。因此，可以認(rèn)為淺層氣的壓強(qiáng)不大，結(jié)合附近東海氣管的工程經(jīng)驗(yàn)，淺層氣不至于對 LNG 管道的施工和穩(wěn)定性產(chǎn)生明顯影響。 障礙物