【正文】 局拒絕進(jìn)口或沒收造成的損失。 ⑤ 黃曲霉素險 (Aflatoxin)：因黃曲霉素超標(biāo)導(dǎo)致的進(jìn)口國當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒收或強(qiáng)制改變用途造成的損失。 ⑥ 出口港澳存艙火險：指在貨物抵達(dá)港澳倉庫后，在銀行控制貨物期 間的火險責(zé)任延展。 (3) 特殊附加險 ① 海運(yùn)戰(zhàn)爭險 A 戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突、或海盜行為等造成的損失； B 由上述原因引起的捕獲 (capture)、扣押 (seizure)、拘留(restraint)、扣留 (arrest)、羈押 (detainment)等造成的貨物損失 C 常規(guī)武器，包括水雷、炸彈、等造成的貨物損失； D 本責(zé)任范圍所引起的共同海損犧牲、分?jǐn)偤唾M用。 ② 戰(zhàn)爭險的附加費用險：承保因戰(zhàn)爭引起的航程中斷造成的貨物卸下、存艙等產(chǎn)生的費用。 ③ 罷工險：承保罷工、被迫停工 (Lockout)、暴動、惡意行為造成的貨物直接損失。 （二）、除外責(zé)任 1. 基本險的除外責(zé)任 (1) 被保險人的故意行為或過失造成的損失。 (2) 發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。 (3) 保險責(zé)任開始前存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短少。 (4) 貨物的自然損耗、內(nèi)在缺陷、市價下跌、運(yùn)輸延遲引起的損失及費用。 (5) 戰(zhàn)爭險和罷工險規(guī)定的責(zé)任和除外責(zé)任。 2. 戰(zhàn)爭險的除外責(zé)任 (1) 由敵對行為使用原子或熱核制造的武器導(dǎo)致的貨物損失。 (2) 戰(zhàn)爭引起的扣押、拘留導(dǎo)致的航程喪失所至的損失。 （三）、責(zé)任起訖 1. 基本險的責(zé)任起訖 (1) 倉至倉基本原則 (Warehouse to Warehouse, W/W) 即保險責(zé)任從貨物離開保單載明的發(fā)貨人倉庫開始，到保單載明的目的地收貨人倉庫時止。 (2) 保險責(zé)任的中斷 貨物在最后卸貨港卸下存入碼頭倉庫或保稅倉庫 60 天后中斷，續(xù)運(yùn)往保單載明的收貨人倉庫時恢復(fù)有效。 (3) 保險責(zé)任的終止 ① 貨物被中途轉(zhuǎn)運(yùn)至非保單載明的或非正常運(yùn)輸倉庫時，從轉(zhuǎn)運(yùn)時終止。 ② 貨物被在中途分配、轉(zhuǎn)賣，從分配、轉(zhuǎn)賣時終止。 實行承保水上風(fēng)險原則，即從貨物裝上海輪時起，到卸離海輪時止。如不卸離海輪，從抵港后 15天時止。 四、 ICC 海運(yùn)貨物保險條款 （一） ICC 海運(yùn)貨物保險條款簡介 （二） 協(xié)會貨物條款 (A) （三）協(xié)會貨物條款 (B) （四） 協(xié)會貨物條款 (C) （一） ICC 海運(yùn)貨物保險條款簡介 (Institute of London Underwriters) 英國保險人組成的商業(yè)性組織，根據(jù)保險法編制保險條款。 (1) 勞氏保險單格式 (Lloyd’s . Form) ① 1906年英國海上貨物保險法推薦的已使用了很久的古老的保單。 ② 承保的風(fēng)險少，責(zé)任小，用詞難懂。 (2)1963年的協(xié)會條款 ① 協(xié)會貨物平安險條款 [ Institute Cargo Clause, (FPA) ] ② 協(xié)會貨物水漬險條款 [ Institute Cargo Clause(WPA)] ③ 協(xié)會貨物一切險條款 [ Institute of Cargo Clause (All Risks) ] 3. 1982年新的協(xié)會貨物保險條款 (1) 協(xié)會貨物條款 (A) [ Institute Cargo Clause (A), ICC (A) ] (2) 協(xié)會貨物條款 (B) [ Institute Cargo Clause (B), ICC (B) ] (3) 協(xié)會貨物條款 (C) [ Institute Cargo Clause (C), ICC (C) ] (4) 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款 (Institute War Clause) (5) 協(xié)會罷工險條款 (Institute Strikes Clause) (6) 惡意損害險條款 (Malicious Damage Clauses 4. 1982年協(xié)會貨物保險條款主險條款 [ ICC(A,B,C)]結(jié)構(gòu) (1) 條款結(jié)構(gòu)：各條款都有相同的 8 類 19 項內(nèi)容，每個條款通過列明除外責(zé)任方法確定承保責(zé)任。 (2) 條款內(nèi)容 ① 承保風(fēng)險：風(fēng)險條款、共同海損條款、雙方互有責(zé)任碰撞條款。 ② 除外責(zé)任：普通除外條款、不適航和不適貨除外條款、戰(zhàn)爭除外條 款、罷工除外條款。 ③ 保險期間：運(yùn)送條款、運(yùn)輸合同終止條款、航程改變條款 ④ 索賠事項：保險利益條款、轉(zhuǎn)運(yùn)費用條款、推定全損條款、增加價值條款。 ⑤ 保險受益：不適用條款。 ⑥ 減少損失義務(wù)條款：被保險人的義務(wù)條款、棄權(quán)條款。 ⑦ 避免延遲：合理速辦條款。⑧法律和慣例條款。 （二） 協(xié)會貨物條款 (A) 1. ICC(A) 的承保的風(fēng)險 承保除外責(zé)任以外的一切風(fēng)險。 2. ICC(A) 的除外責(zé)任 (1) 一般除外責(zé)任：被保險人的故意不法行為；自然滲漏、自然損耗、 自然磨損；包裝不足或不當(dāng)造成的損失及費用；保險標(biāo)的的內(nèi)在缺陷 造成的損失及費用；船舶出租人破產(chǎn)或不履行義務(wù)造成的損失及費用； 任何原子或熱核武器造成的損失及費用。 (2) 不適航、不適貨除外。 (3) 戰(zhàn)爭除外：戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為、捕獲、拘役、扣留 (海盜除外 )等 造成的損失及費用。 (4) 罷工除外責(zé)任：罷工、被迫停工工人造成的損失及費用。 3. 保險責(zé)任期間： 類似 PICC 的“倉至倉”原則。 （三） 協(xié)會貨物條款 (B) 1. ICC(B)的承保風(fēng)險 (1) 地震、火山爆發(fā)、雷電； (2) 船舶或駁船的觸礁、擱淺、沉沒、傾覆、火災(zāi)、爆炸； (3) 陸上運(yùn)輸工具的出軌或傾覆； (4) 運(yùn)輸工具與水上以外的外界物體的碰撞； (5) 在避難港卸貨 (6) 共同海損犧牲； (7) 浪擊落海； (8) 海水、河水或湖水進(jìn)入運(yùn)輸工具、集裝箱或儲存處； (9) 裝卸時落?；蛩ぢ湓斐傻娜珦p。 2. ICC(B)的除外責(zé)任 基本與 ICC(A)相同，但 海盜、被保險人以外的人的故意破壞除外。 3. 保險責(zé)任期間： 類似 PICC 的“倉至倉”原則。 （四）協(xié)會貨物條款 (C) 1. ICC(C)的承保風(fēng)險 只承保重大事故造成的損失及費用，主要有： (1) 火災(zāi)、爆炸； (2) 船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆； (3) 陸上運(yùn)輸工具出軌或傾覆； (4) 在避難港卸貨； (5) 共同海損犧生。 2. ICC(C)的除外責(zé)任 與 ICC(B) 完全相同。 3. 保險責(zé)任期間 類似 PICC 的“倉至倉”原則。 五、 其它運(yùn)輸方式的貨物保險 （一）陸上運(yùn)輸貨物保險 （二）航空運(yùn)輸貨物保險 （一） 陸上運(yùn)輸貨物保險 1. 陸運(yùn)險的責(zé)任范圍 承保運(yùn)輸途中的遭受的暴風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害，或運(yùn)輸工 具遭受的碰撞、傾覆、出軌，或駁運(yùn)工具擱淺、觸礁、沉沒或由于隧道 坍塌、崖崩、或火災(zāi)、爆炸等意外事故造成的貨物全損或部分損失。它 相當(dāng)于水漬險。 2. 陸運(yùn)一切險承保范圍 上述承保范圍，再加上海運(yùn)險中的一般外來風(fēng)險?；鞠喈?dāng)海運(yùn)中的 一切險。 3. 陸上運(yùn)輸險的除外責(zé)任 (1) 被保險人的故意行為和過失造成的損失。 (2) 發(fā)貨人責(zé)任或貨物自然損耗引起的損失。 (3) 戰(zhàn)爭、罷工或運(yùn)輸延遲造成的損失。 4. 責(zé)任期限： 基本與海運(yùn)險種的“倉至倉”條款相同。 （二） 航空運(yùn)輸貨物保險 1. 航空運(yùn)輸險的承保責(zé)任 承保貨物在運(yùn)輸途中遭受的雷電、火災(zāi)、爆炸、或飛機(jī)的碰撞、傾覆、墜落、失蹤及飛機(jī)遇惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄造成的全損或部分損失。 2. 航空運(yùn)輸一切險的承保責(zé)任 上述承保責(zé)任，再加上外來原因造成的全損或部分損失。 3. 責(zé)任期間 基本采用的是倉至倉條款，但如貨物未抵達(dá)保單載明的最后倉庫，則保險責(zé)任在最后卸貨地卸離飛機(jī)滿 30天時終止。 六、保險實務(wù) （一）險別的選擇 （二）保險金額和保費 （三） 保險單據(jù) （四）保險索賠 （一） 投保險別的選擇 1. 考慮貨物承擔(dān)風(fēng)險的能力 (1) 低值散貨可投保平安險。 (2) 制成品應(yīng)根據(jù)情況選擇水漬險或一切險。 (3) 途經(jīng)戰(zhàn)區(qū)或進(jìn)入工潮活動頻繁區(qū)應(yīng)加保戰(zhàn)爭險或罷工險。 (4) 甲板貨物應(yīng)加保甲板貨物險。 2. 考慮航線及港口的風(fēng)險狀況及未來發(fā)展趨勢。 3. 考慮保險成本與貨物成本的關(guān)系。 （二） 保險金額的確定及保險費的計算 允許按 貨物的價值 + 運(yùn)費 + 保險費 + 經(jīng)營費用和預(yù)期利潤 即： 保險金額 = CIF發(fā)票價值 + 保險加成 = CIF x (1 + 加成率） 2. 保險費的計算 (1) 先計算保險金額： 以 CFR 價投保： CIF = CFR 247。 (1 – 投保加成 X 保險費率） 以 FOB 價投保： CIF = (FOB + 運(yùn)費 ) 247。 (1 – 投保加成 X 保險費率） (2)計算保險費： 保險費 = 保險金額 X 保險費率 = CIF X (1+ 保險加成 ) X 保險費率 如果不加成投保，計算時可將上式中的加成一項去掉。 （三） 保險單據(jù) (Insurance Policy) (1) 保險單的概念 俗稱大保單，是一種載有保險主要事項，及保險人與被保險人權(quán)利義 務(wù)的正規(guī)的保險合同。 (2) 保險合同的主要內(nèi)容： ① 合同重要事項：合同雙方名稱、保險標(biāo)的名稱、數(shù)量、重量、嘜頭、運(yùn)輸工具、承保險別、保險金額、保險日期等。 ② 合同雙方權(quán)利義務(wù)：保險人責(zé)任范圍、其它權(quán)利義務(wù)。 (3) 保險單的轉(zhuǎn)讓：經(jīng)背書可以轉(zhuǎn)讓。 (Insurance certificate) 一種只填寫保險主要事項，不印有詳細(xì)條款的簡化保險合同。 3. 聯(lián)合憑證 (Combined Certificate) 一種在商業(yè)發(fā)票上加注保險編號、險別、保險金額并加蓋保險人印戳的簡化保險合同。 4. 保險通知書 (Insurance Declaration) (1) 概念：在預(yù)約保險中，被保險人在貨物發(fā)運(yùn)時向保險人發(fā)出的關(guān)于貨物已發(fā)運(yùn)的通知書。 (2) 內(nèi)容：貨物名稱、數(shù)量 /重量、金額、運(yùn)輸工具、裝 /卸港口、運(yùn)輸日 期、預(yù)約保險合同號碼等。 (3) 信用證支付方式下，需換領(lǐng)正式的保險單。 5. 批單 (Endorsement) 是保險合同簽訂后，經(jīng)保險合同雙方同意后，保險人對保險合同內(nèi)容所作的更改確認(rèn)單。 （四）保險索賠 (1)出口索賠 ① FOB, CFR, FCA, CPT, DAF 出口時， 交貨前如已投保，可向保險人提賠。 ② CIF, CIP 出口時，由買方提賠。 ③ DES, DEQ, DDU, DDP 出口時，由賣方提賠。 (2)損失通知 立即通知保險人或當(dāng)?shù)卮砣恕? (3)殘損檢驗 保險人應(yīng)立即派人到現(xiàn)場進(jìn)行檢驗，或進(jìn)行聯(lián)合檢驗，或委托公證檢驗。 （ 4)如損失系第三人責(zé)任所致時，應(yīng)先向第三人索賠。 2. 索賠證據(jù) (1) 索賠申請及索賠清單 (2) 索賠證據(jù) ① 貨物殘損檢驗報告 ② 保險單 ③ 貨物單據(jù)：發(fā)票、提單、重量單 /裝箱單 ④ 海事報告及其它有關(guān)材料 ⑤ 向第三人索賠的來往證據(jù) 3. 索賠時效： 根據(jù)有關(guān)法律，我國海商法規(guī)定為 2 年。 4. 索賠應(yīng)注意的問題 (1) 對受損貨物應(yīng)采取措施施救及整理