汽車(chē)結(jié)構(gòu)第16章_液力機(jī)械傳動(dòng)和機(jī)械式無(wú)極變速器-資料下載頁(yè)
2025-05-12 18:50本頁(yè)面
【正文】 作輪 ? 主、從動(dòng)工作輪由可動(dòng)部分和固定部分組成（參見(jiàn)圖 1623）。其工作面為直線(xiàn)錐面體。在控制系統(tǒng)的作用下，可動(dòng)部分依靠鋼球 — 滑道結(jié)構(gòu)做軸向移動(dòng)，可連續(xù)的改變帶傳動(dòng)工作半徑，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)自動(dòng)變速傳動(dòng)。 液壓泵 ?液壓泵為系統(tǒng)控制的液壓源，其類(lèi)型由齒輪泵和葉片泵兩種。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 39頁(yè) 控制系統(tǒng) 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 40頁(yè) 典型運(yùn)用實(shí)例 ? CVT與液力耦合器組成無(wú)級(jí)變速傳動(dòng) ? CVT與電磁離合器組成的無(wú)級(jí)變速 ? 雙狀態(tài)無(wú)級(jí)傳動(dòng) 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 41頁(yè) CVT與液力耦合器組成無(wú)級(jí)變速傳動(dòng) ?圖 1629所示的 CVT與液力耦合器組成的無(wú)級(jí)傳動(dòng)示意圖，動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)傳給液力耦合器泵輪和渦輪，然后傳給無(wú)級(jí)傳動(dòng) CVT，這樣可改善起步性能。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 42頁(yè) CVT與電磁離合器組成的無(wú)級(jí)變速 ? 圖 1630所示為用電磁離合器代替了上述液力耦合器的結(jié)構(gòu)形式。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 43頁(yè) 雙狀態(tài)無(wú)級(jí)傳動(dòng) ? 液力耦合器、電磁離合器等僅解決起步平穩(wěn)問(wèn)題，因其均不變更轉(zhuǎn)矩，所一并未擴(kuò)大 CVT總傳動(dòng)比范圍。但如用液力變矩器組合，就不僅提供最佳起步性能，而且它的變矩作用擴(kuò)大了總傳動(dòng)比的變化范圍，降低了 CVT自身的變化范圍，從而使 CVT傳動(dòng)易于調(diào)節(jié)到使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳燃油經(jīng)濟(jì)性線(xiàn)上工作。所謂 雙狀態(tài)即是當(dāng)起步和低速時(shí)液力變矩器工作 ,當(dāng)速度增加至變矩器耦合點(diǎn)工況時(shí) ,轉(zhuǎn)換到 CVT傳動(dòng) ,此時(shí)變矩器轉(zhuǎn)換成耦合器工況下工作 .這種先為液力無(wú)級(jí)變速后轉(zhuǎn)為 “ 純機(jī)械無(wú)級(jí)變速（ CVT） ” 的組合，成為雙狀態(tài)無(wú)級(jí)傳動(dòng)。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 44頁(yè) 圖 1628是雙狀態(tài)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的示意圖，液力變矩器的功率通過(guò)傳動(dòng)鏈 10傳至差速器 8， CVT無(wú)級(jí)傳動(dòng)與其平行布置。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 45頁(yè) 161 在汽車(chē)上采用液力機(jī)械變速器與普通機(jī)械變速器相比有何優(yōu)缺點(diǎn) ? ? 答：優(yōu)點(diǎn)： ? 1）操縱方便，消除了駕駛員換檔技術(shù)的差異性。 ? 2）有良好的傳動(dòng)比轉(zhuǎn)換性能，速度變換不僅快而且連續(xù)平穩(wěn)，從而提高了乘坐舒適性；并對(duì)今后轎車(chē)進(jìn)入家庭和非職業(yè)駕駛員化有重要意義。 ? 3）減輕駕駛員疲勞，提高行車(chē)安全性。 ? 4）降低排氣污染。 ? 缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，傳動(dòng)效率低。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 46頁(yè) 162 在液力變矩器中由于安裝了導(dǎo)輪機(jī)構(gòu) ,故使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩不同于泵輪輸入的轉(zhuǎn)矩 ,你能用直觀(guān)的方式說(shuō)明此道理嗎 ? ? 答：如右圖可知：固定不動(dòng)的導(dǎo)輪給渦輪一個(gè)反作用力矩 ， 使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩不恒等于泵輪輸入的轉(zhuǎn)矩 。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 47頁(yè) 163 簡(jiǎn)述 CTV的工作原理 . ? 答 : CTV即 :Continously Variable Transmission的簡(jiǎn)稱(chēng)。它由金屬帶，工作輪 ,液壓泵 ,起步離合器和控制系統(tǒng)等組成 .當(dāng)主 ,從動(dòng)工作輪的可動(dòng)部分作軸向移動(dòng)時(shí) ,即可改變傳動(dòng)帶與工作輪的嚙合半徑 ,從而改變傳動(dòng)比。
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