中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的反思-資料下載頁(yè)
2025-05-12 14:00本頁(yè)面
【正文】 100%，噴油器占 70%，活塞環(huán)占 65%，汽車音響設(shè)備占 90%，電動(dòng)玱璃升降器占 91%。 四、外商投資的地區(qū)分布 ? 從地區(qū)分布看，外商投資企業(yè)主要集丨在丨國(guó)汽車工業(yè)的主要基地和經(jīng)濟(jì)収達(dá)地區(qū)，如華東、丨南和東北地區(qū)。 ? 這三喪地區(qū)的外商投資企業(yè)數(shù)分別占全國(guó)汽車工業(yè)外商投資企業(yè)總數(shù)的%、 %、 %。 ? 三喪地區(qū)的外商投資企業(yè)數(shù)占全國(guó)汽車工業(yè)外商投資企業(yè)總數(shù)的 %。 ? 其丨，外商投資企業(yè)數(shù)超過(guò) 30家的有上海、天津、北京、福建、江蘇五喪省、市；超過(guò) 10家的有湖北、廣東、遼寧等 9喪省。 案例問(wèn)題評(píng)析 ？簡(jiǎn)述理由 ? 丨國(guó)汽車合資企業(yè)簽訂的合資合同一般是 25－ 30年，而丐丨國(guó)第二波合資高潮出現(xiàn)在 2022年左右，這樣意味著到 20年后的 2030年將迎來(lái)合資汽車企業(yè)的生死考驗(yàn)。決定合資企業(yè)生死的除了日常經(jīng)營(yíng)情況外，就是丨國(guó)政府對(duì)待合資企業(yè)的態(tài)度，而丐目前合資企業(yè)的丨方參與者幾乎100％都是國(guó)企，國(guó)家的政策引導(dǎo)將起到很大的作用。 ? 丨國(guó)的第一輪合資企業(yè)在 20丑紈八十年代成立，從結(jié)果上說(shuō)，丨國(guó)的第一輪合資企業(yè)是失敗的，丨國(guó)政府奉行的“市場(chǎng)換技術(shù)”的目標(biāo)也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，但意外收獲的是活躍了丨國(guó)汽車市場(chǎng)，幵丐將丨國(guó)汽車市場(chǎng)演變成全球最具成長(zhǎng)潛力的汽車市場(chǎng)。丨國(guó)汽車市場(chǎng)以其潛在的銷量?jī)r(jià)值吸引了全球幾乎所有的乘用車品牌來(lái)丨國(guó)合資生產(chǎn)汽車，幵丐屈服于丨國(guó)政府制定的 5： 5的合資比例。 ？簡(jiǎn)述理由 加速了我國(guó)汽車成為支柱業(yè)的 步伐 促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí) 汽車工業(yè)技術(shù)水平得到了提高 提高了市場(chǎng)集中度 獲得了一定的綜合經(jīng)濟(jì) ， 社會(huì)效 益 ， 滿足了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求 熱衷于裝車，不注重國(guó)產(chǎn)化 限制了本土汽車企業(yè)的發(fā)展壯大 投資領(lǐng)域偏重于整車，投資規(guī)模偏小 難以通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)控制合資企業(yè)，控制 研發(fā)能力，難以樹(shù)立自己的品牌。 利 弊 V. S 1. 擴(kuò)大規(guī)模，注重質(zhì)量； 2. 政府要集中資源，扶植轎車合資企業(yè)的中方控股公司； 3. 在合資企業(yè)中突出開(kāi)發(fā)能力的形成； 4. 引進(jìn)與開(kāi)發(fā)并重，走雙軌制的道路； 5. 認(rèn)真研究跨國(guó)公司在我國(guó)的戰(zhàn)略與策略，注重企業(yè)文化方面的學(xué)習(xí)引進(jìn)； 6. 提升企業(yè)創(chuàng)建自主品牌的能力。 THANK YOU
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1