【正文】 80kN； L≥50m時(shí)， PK=360kN； 5mL50m時(shí)， PK值采用直線內(nèi)插求得。 ? 計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，上述集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值 PK應(yīng)乘以 。 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 公路等級(jí) 均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值 qK 集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值 PK 公路－ Ⅰ 級(jí) L≤5m， PK=180kN L≥50m， PK=360kN 5mL50m，線性內(nèi)插 公路－ Ⅱ 級(jí) Ⅰ 級(jí)的 Ⅰ 級(jí)的 （ 2）公路－ Ⅱ 級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值 qK和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值 PK按公路－ Ⅰ 級(jí)車道荷載的 。 （ 3）車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線上；集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值只作用于相應(yīng)影響線中一個(gè)最大影響線峰值處。 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 5．車輛荷載的立面、平面尺寸見(jiàn)下圖，主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定于下表。 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 項(xiàng)目 單位 技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 單位 技術(shù)指標(biāo) 車輛重力標(biāo)準(zhǔn)值 kN 550 輪距 m 前軸重力標(biāo)準(zhǔn)值 kN 30 前輪著地寬度及長(zhǎng)度 m 中軸重力標(biāo)準(zhǔn)值 kN 2 120 中、后輪著地寬度及長(zhǎng)度 m 后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值 kN 2 140 車輛外形尺寸（長(zhǎng) 寬） m 15 軸距 m 3＋ ＋ 7＋ ? 公路－ Ⅰ 級(jí)和公路－ Ⅱ 級(jí)汽車荷載采用相同的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值。 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 7．橫橋向設(shè)計(jì)車道布置及多車道橫向折減系數(shù)。橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)應(yīng)符合下表 a的規(guī)定。多車道橋梁上的汽車荷載應(yīng)考慮多車道折減。當(dāng)橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)等于或大于 2時(shí)，由汽車荷載產(chǎn)生的效應(yīng)應(yīng)按下表 b規(guī)定的多車道折減系數(shù)進(jìn)行折減，但折減后的效應(yīng)不得小于兩設(shè)計(jì)車道的荷載效應(yīng)。 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 橋面寬度 橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù) 車輛單向行駛時(shí) 車輛雙向行駛時(shí) W＜ 1 ≤W＜ ≤W＜ 2 ≤W＜ 3 ≤W＜ ≤W＜ 4 ≤W＜ 5 ≤W＜ ≤W＜ 6 ≤W＜ 7 ≤W＜ ≤W＜ 8 橫向布置設(shè)計(jì)車道（條） 2 3 4 5 6 7 8 橫向折減系數(shù) 表 b 橫向折減系數(shù) 表 a 橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù) 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 計(jì)算跨徑 L0(m) 縱向折減系數(shù) 計(jì)算跨徑 L0(m) 縱向折減系數(shù) 150＜ L0＜ 400 800≤L0＜ 1000 400≤L0＜ 600 L0≥1000 600≤L0＜ 800 8．大跨徑橋梁上的汽車荷載縱向折減系數(shù)。當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑L150m時(shí)，應(yīng)按下表的規(guī)定的縱向折減系數(shù)進(jìn)行折減。當(dāng)為多跨連續(xù)結(jié)構(gòu)時(shí)，整個(gè)結(jié)構(gòu)應(yīng)按最大的計(jì)算跨徑考慮汽車荷載效應(yīng)的縱向折減。 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 二、城市橋梁汽車荷載 現(xiàn)行規(guī)范： 《 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) 》 (CJJ7798) ?適用于城市內(nèi)新建、改建的永久性橋梁與涵洞、高架道路及承受機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)物的荷載設(shè)計(jì)。 ?采用城 A級(jí)、城 B級(jí)兩級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)，城 A級(jí)適用于快速路及主干路，城 B級(jí)適用于次干路及支路。 1．汽車荷載分為車輛荷載和車道荷載。 2．車輛荷載： 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 ? 城 A級(jí)車輛采用五軸式貨車加載，總軸重 700kN，前后軸距為 ，行車限界橫向?qū)挾葹? （下圖）； 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 ? 城 B級(jí)車輛采用三軸式貨車加載，總軸重300kN,前后軸距為 ，行車限界橫向?qū)挾葹椋ㄓ覉D）。 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 ? 城 A級(jí)和城 B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車的橫斷面尺寸相同，其橫橋向布置應(yīng)符合下圖的規(guī)定。 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 3．車道荷載：兩級(jí)車道荷載按均布荷載加一個(gè)集中荷載計(jì)算，為簡(jiǎn)化計(jì)算，可按圖 c所示的等效荷載車輪集中力形式布置。 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 荷載等級(jí) 城 A級(jí) 城 B級(jí) 荷載標(biāo)準(zhǔn)值 qM(kN/m) qQ(kN/m) P (kN) qM(kN/m) qQ(kN/m) P(kN) 跨徑 2≤L≤20(m) 140 130 跨徑 20＜ L≤150(m) 300 160 注：在計(jì)算剪力時(shí)，當(dāng)跨徑大于 20小于等于 150，且車道數(shù)等于或大于 4條，城 A級(jí)、城 B級(jí)車道荷載應(yīng)分別乘以 、 。 ? 在求彎矩和剪力時(shí)，分別施加不同的均布荷載 qM和 qQ。荷載標(biāo)準(zhǔn)值隨荷載等級(jí)和橋梁跨徑而異，按下表取值。 第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 ? 跨徑 2m ≤ l ≤ 20m 城－Ａ級(jí)車道荷載 城－ B級(jí)車道荷載 =140KN ==MQ圖1 46 城 —A級(jí) 車道荷載=130KN ==MQ圖14 7 城 —B級(jí)車 道荷載第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 ? 跨徑 20m ＜ l ≤ 150m 城－Ａ級(jí)車道荷載 城－ B級(jí)車道荷載 圖1 48 城 —A級(jí) 車道荷載=300KN ==MQ圖149 城 —B級(jí) 車道荷載=160KN ==MQ第二章 重力作用 第五節(jié) 車輛荷載 4．車道的橫向折減系數(shù)：當(dāng)設(shè)計(jì)車道數(shù)目大于 2時(shí)，應(yīng)計(jì)入車道的橫向折減系數(shù) 車道數(shù)目為 3時(shí)，折減系數(shù) ； 車道數(shù)目為 4時(shí)，折減系數(shù) ； 車道數(shù)目為 5時(shí)，折減系數(shù) ； 車道數(shù)目大于等于 6時(shí)，折減系數(shù) 。 加載車道位置應(yīng)選在結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生最不利荷載效應(yīng)處。 第二章 重力作用 第六節(jié) 人群荷載 ? 采用汽車荷載進(jìn)行計(jì)算時(shí)，應(yīng)計(jì)入人行道上的人群荷載； ? 采用驗(yàn)算荷載進(jìn)行計(jì)算時(shí)，則不計(jì)入人行道上人群荷載。 一、公路橋梁人群荷載 1． 人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 橋梁計(jì)算跨徑 L≤50m時(shí)，為 ； L≥150m時(shí)，為 ； 50m＜ L ＜ 150m時(shí)，可由線性內(nèi)插得到人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值。 第二章 重力作用 第六節(jié) 人群荷載 4．計(jì)算人行道欄桿時(shí)，作用在欄桿立柱頂上的水平推力標(biāo)準(zhǔn)值取 ；作用在欄桿扶手上的豎向標(biāo)準(zhǔn)值取 。 第二章 重力作用 第六節(jié) 人群荷載 二、城市橋梁人群荷載 其取值較公路橋梁規(guī)定的要大 ? 人行道板： 按 5kN/m2的均布荷載或 ，并作用在一塊構(gòu)件上，取其受力不利者。 ? 梁、桁架、拱及其他大跨結(jié)構(gòu)： 根據(jù)加載長(zhǎng)度及人行道寬來(lái)計(jì)算確定，且人群荷載在任何情況下不得小于 。 第二章 重力作用 第六節(jié) 人群荷載 20 pww ???2020)80( pwlw ?????當(dāng)加載長(zhǎng)度 L20m時(shí)： 當(dāng)加載長(zhǎng)度 L≥20m時(shí)： 式中 w—— 單位面積上的人群荷載（ kN/m2）； L—— 加載長(zhǎng)度（ m）； wP—— 單邊人行道寬度（ m）。 第二章 重力作用 第六節(jié) 人群荷載 ? 人行道欄桿： （ 1）扶手上的豎向荷載采用 ；水平向外荷載采用 ；兩者不得同時(shí)作用。 （ 2）欄桿立柱柱頂?shù)乃酵屏?yīng)取為 ； （ 3）防撞欄桿應(yīng)采用 80kN橫向集中力進(jìn)行驗(yàn)算，作用點(diǎn)放在欄桿板的中心。 第二章 重力作用 第七節(jié) 雪荷載 第二章 重力作用 第七節(jié) 雪荷載 某輕鋼廠房 在大雪后倒塌 第二章 重力作用 第七節(jié) 雪荷載 ghs ??一、基本雪壓 ?雪壓 —— 指單位水平面積上的雪重，決定雪壓值大小的是積雪深度與積雪密度，可按下式計(jì)算雪壓（ kN/m2） 式中 h—— 積雪深度，指從積雪表面到地面的垂直深度（ m）； ?—— 積雪密度（ t/m3）； g—— 重力加速度，（ ）。 第二章 重力作用 第七節(jié) 雪荷載 ?基本雪壓 指空曠平坦的地面上，積雪分布保持均勻的情況下，經(jīng)統(tǒng)計(jì)得出的 50年一遇的最大雪壓。附錄二給出了我國(guó)城市 50年一遇的基本雪壓值。 第二章 重力作用 第七節(jié) 雪荷載 二、屋面積雪分布系數(shù) ?屋面雪載受到屋面形式、朝向及風(fēng)向的影響，與地面雪載不同。 （一）風(fēng)對(duì)屋面積雪的影響 1．平屋面和小坡度屋面上的雪壓一般比鄰近地面上的雪壓要小。 第二章 重力作用 第七節(jié) 雪荷載 2．對(duì)于高低跨屋面或帶天窗屋面，較高屋面上的雪被風(fēng)吹落在較低屋面上，從而形成局部較大漂積雪荷載。 漂積雪積雪積雪風(fēng)向高低跨積雪嚴(yán)重，達(dá)到兩米厚 第二章 重力作用 第七節(jié) 雪荷載 漂積雪積雪積雪風(fēng)向3．對(duì)于多跨屋面，屋脊處的積雪被風(fēng)吹落到屋谷附近，漂積雪在天溝處堆積較厚。 第二章 重力作用 第七節(jié) 雪荷載 （二）屋面坡度對(duì)積雪的影響 ? 屋面雪荷載分布與屋面坡度相關(guān)，隨坡度的增加而減小，當(dāng)屋面坡度大到某一角度時(shí)，積雪就會(huì)在屋面上產(chǎn)生滑移或滑落。 ? 雙坡屋面一側(cè)向陽(yáng)，加之屋內(nèi)散發(fā)熱量，該側(cè)積雪先融化，背陽(yáng)面雪厚于向陽(yáng)面。 ? 雙坡屋面時(shí)，迎風(fēng)面爬坡風(fēng)吹走部分積雪，在背面漂積，背風(fēng)面雪厚于迎風(fēng)面。 ?以上引起屋面不平衡雪荷載，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)均應(yīng)加以考慮。 第二章 重力作用 第七節(jié) 雪荷載 0rk ss ???屋面積雪分布系數(shù) （三）屋面積雪分布系數(shù) —— 反映不同形式的屋面所造成的不同積雪分布狀態(tài)，它是屋面水平投影面積上的雪壓標(biāo)準(zhǔn)值與當(dāng)?shù)鼗狙旱谋戎怠? 屋面水平投影面上雪荷載標(biāo)準(zhǔn)值按下式計(jì)算： 式中 sk—— 雪荷載標(biāo)準(zhǔn)值（ kN/m2）； ?r—— 屋面積雪分布系數(shù)，見(jiàn)附錄三； s0—— 基本雪壓（ kN/m2）。 第二章 重力作用 第七節(jié) 雪荷載 ?屋面型式?jīng)Q定積雪分布系數(shù) ? 單跨雙坡屋面 第二章 重力作用 第七節(jié) 雪荷載 ?按積雪全跨均勻分布 ?按積雪不均勻分布 ?按積雪半跨均勻分布 ? 高低跨屋面 ?設(shè)計(jì)屋架時(shí)，雪載應(yīng)考慮下列情況，取最不利值：