高架道路ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-12 04:32本頁(yè)面
【正文】 m 的距離。 6/2/2022 55 ( 二 ) 高架道路緊急停車帶設(shè)置和中央分隔帶開口 ? 1. 緊急停車帶設(shè)置 ? 常用高架道路主線斷面為雙向四車道 18m 寬 , 如果一旦主線上發(fā)生車輛拋錨 , 或因交通事故占用一條車道 , 則主線通行能力將有所降低 , 并影響后續(xù)車輛行駛 , 故四車道高架道路兩側(cè)需設(shè)置緊急停車帶。 ? 參考高速公路緊急停車帶設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn) , 高架道緊急停車帶設(shè)置間距可控制在 lkm 范圍內(nèi) ( 上下匝道位置一并考慮 ) 。 ? 緊急停車帶寬度定為 , 長(zhǎng)度參 考橋梁所用標(biāo)準(zhǔn)跨結(jié)構(gòu)跨度 ( 如 20~22m) 。 ? 緊急停車帶兩側(cè)過(guò)渡段長(zhǎng)度也在一跨內(nèi)解決 ( 長(zhǎng)度 20~22m) 。 6/2/2022 56 2. 中央分隔帶開口 ? 通常高架主線上設(shè)置 ~1m 中央分隔墩 , 為適應(yīng)車輛在緊急情況下疏散的需要 , 以及牽引車輛掉頭的需要 , 在中央分隔帶的一定間距內(nèi)設(shè)置開口。其間距控制在 1km 以內(nèi) , 開口長(zhǎng)度為 15m 。開口采用活動(dòng)式分隔欄封閉。 6/2/2022 57 四、高架道路縱斷面設(shè)計(jì) ? ( 一 ) 高架主線縱斷面 ? 1 高架主線起坡處如設(shè)在路段上可以 3%~% 上坡 , 如設(shè)在交叉口附近 , 則往往為了縮短坡長(zhǎng) , 并保持距交叉口一定的距離 , 使上下高架主線的車輛免受交叉口信號(hào)燈影響 , 排隊(duì)在橋上或路口 , 所以坡度一般可做到 4%, 北方地區(qū)盡量使最大縱坡不要過(guò)大。 ? 2 全線應(yīng)控制所經(jīng)各交叉口保持地面道路穿越或沿高架橋兩側(cè)行駛地面車輛所需的凈高 , 據(jù)此確定各段的坡長(zhǎng)與坡度 , 最小縱坡宜大于 3‰ 。 ? 3 在大型交叉口上空跨越時(shí)除有互通式立交按層次設(shè)計(jì) 標(biāo)高外 , 尚須考慮有否人行天橋在高架橋下面 , 以此控制橋面標(biāo)高。 ? 4 主線最大縱坡、最小凸曲線、最小豎曲線半徑和最小曲線長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)車速查 《 規(guī)范 》 確定相應(yīng)值 . 6/2/2022 58 ( 二 ) 匝道縱斷面 ? 1 由于高架行駛車輛主要為 8T 以下機(jī)動(dòng)車 , 技術(shù)性能較好 , 故在南方地區(qū)接地匝道最大縱坡可采用到 5~6% 。 ? 2 通常接地的上匝道最大縱坡應(yīng)小于接地的下匝道最大縱坡。 ? 3環(huán)形 匝 道 ( 迂回式、定向式和 苜蓿 葉式 ) 的縱坡視半徑大小而異 , 總之使縱橫坡的合成坡度在 ( 規(guī)范 )值允許范圍內(nèi)。 ? 4 匝道的最小豎曲線半徑也根據(jù)計(jì)算行車速度相應(yīng)的規(guī)范值取用 。 6/2/2022 59 五、高架道路工程中地 面 道路設(shè)計(jì) ? ( 一 ) 地面道路橫斷面設(shè)計(jì) ? 主線的地面道路橫斷面寬度通常為 50m, 在有匝道處可拓寬為 62~65m。 有些高架道路一側(cè)或中央還設(shè)有遠(yuǎn)期輕軌交通 , 則要預(yù)留 ~10m 空間。在匝道與高架線銜接處 ( 并板處 ), 橫斷面組成會(huì)有變化 , 相應(yīng)寬度也作調(diào)整。 6/2/2022 60 ( 二 ) 橫向道路 ? 與主線相交的橫向道路按規(guī)劃與道路等級(jí)布置其橫斷面 , 但為與主線道路配合 , 需改善交叉口的行駛條件 , 因此相交橫向道路至少應(yīng)拓寬 l00m 長(zhǎng) , 并用 50m 的過(guò)渡段與原路斷面接 順 。 6/2/2022 61 ( 三 ) 地面道路的縱斷面設(shè)計(jì) ? 主線的地面道路一般情況下維持原狀 , 以與周圍建筑物相協(xié)調(diào)。 ? 沿線如有鐵路道口 , 也應(yīng)維持原狀標(biāo)高并保持一定距離。 ? 相交道路的交叉口原標(biāo)高也不宜作大變動(dòng) , 如有變化的路段 , 宜盡量利用老路路基 , 比原路至多高 ~ 為佳。 ? 凡道路縱坡變化處均應(yīng)設(shè)置豎曲線 , 其半徑值根據(jù) 《 規(guī)范 》 按道路等級(jí)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)取用。 6/2/2022 62 ( 四 ) 地面道路交叉口設(shè)計(jì) ? 高架主線所經(jīng)交叉口應(yīng)按交通量大小、道路的等級(jí)分成幾類改進(jìn)交叉口。對(duì)于主一主相交的道路交叉口均應(yīng)予以拓寬 ,增辟一 ~三條車道 , 每條車道取用 ~, 拓寬長(zhǎng)度 100~150m。例如應(yīng)增辟專用右轉(zhuǎn)車道和左轉(zhuǎn)車道。使主要交叉口的進(jìn)口道車道數(shù)為三 ~四條。通常主線的地面道路主要交叉口進(jìn)口道處車道數(shù)取 4條。相交道路進(jìn)口道采用三條車道。 ? 對(duì)于主一次相交路口 ,主線地面道路進(jìn)口道數(shù)為三 ~四條 ,次要道路進(jìn)口道數(shù)可維持原狀斷面。 6/2/2022 63 ( 五 ) 地面道路排水設(shè)計(jì) ? 高架道路地面道路排水采用雨水進(jìn)水口方式 , 通過(guò)雨水井納入原道路的排水系統(tǒng)。 進(jìn)水口分別設(shè)在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)邊線處。進(jìn)水口間距一般為 30~40m 。在連接匝道和高架落地接坡處為加快吸納坡道上的雨水 ,設(shè)兩只三聯(lián)雨水進(jìn)水口。 ? 排水縱坡應(yīng)大于 3%。 當(dāng)?shù)缆房v坡小于 % 時(shí) ,應(yīng)設(shè)鋸齒形邊溝排水。 6/2/2022 64 六、高架道路附屬設(shè)施 ? ( 一 ) 護(hù)攔 ? 高架橋梁和匝道橋的橋面兩側(cè)均設(shè)防撞護(hù)攔。防撞護(hù)欄底寬 50cm, 距瀝青路面高 85cm, 為 30 號(hào)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) , 防撞護(hù)欄內(nèi)預(yù)留照明和監(jiān)控的穿線管及電線接線箱。 6/2/2022 65 ( 二 ) 中央分隔墩 ? 高架道路主線橋面中軸上設(shè)中央分隔墩 , 底寬 50cm, 高 80cm, 中央分隔墩與橋面之間有鋼筋連接 , 固定在橋面上 , 用 30 號(hào)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 6/2/2022 66 ( 三 ) 橋面照明 ? 橋面燈桿位于主線橋面的兩側(cè) , 匝道橋面的一側(cè) , 燈桿設(shè)在橋墩處。 6/2/2022 67 ( 四 ) 橋面排水 ? 在橋墩處 , 防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)橋面上設(shè)進(jìn)水口。高架主線在橋面兩側(cè)設(shè)雨水排水溝管 , 匝道在橋面一側(cè)設(shè)雨水排水溝管 , 并在匝道落地處設(shè)一排排水口 , 雨水由排水口進(jìn)入 φ 150 預(yù)埋鑄鐵落水管。落水管將橋面雨水引 入 地面排水系統(tǒng)排放。
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