【正文】 裝 （一）國內(nèi)快件的登單 1．快件檢查 2．快件登單 3．逐件比對 （二）國內(nèi)快件的裝袋操作 （三）包牌（包簽）的填寫 （四）封袋 （五）上傳數(shù)據(jù)、資料存檔 （一）國際快件的登單 （二）國際快件的裝袋操作 1．選擇大小、顏色適宜的包袋。 2．封發(fā)國際快件考慮報關(guān)需求，文件與包裹、重貨與輕貨分開封裝，可批量報關(guān)的低價值快件，與單票報關(guān)的高價值快件分袋封裝。一票多件單獨報關(guān)的快件集中堆放。 3．按重不壓輕、大不壓小、結(jié)實打底、方下圓上、規(guī)則形狀放下、不規(guī)則形狀放上的原則將快件裝袋。 4．同一張封發(fā)清單的快件裝在一個總包中，寄達(dá)地清關(guān)要求隨附單據(jù)，與詳情單一起放入特制的封套粘貼在快件上，詳情單向上擺放快件。 5．快件、清單、包牌相互核對后，在封發(fā)清單上蓋章或簽字。 6．總包袋盛裝不能過滿，裝袋不宜超過整袋的三分之二，連同袋皮重量不宜超過 32公斤。 二、國際快件總包的封裝 （三）包牌（包簽）的填寫 （四）封袋 1．封裝快件必須要施行快件、清單、包牌三核對。 2．將撐袋車或撐袋架上的袋口卸下收緊。 3．包牌、轉(zhuǎn)運標(biāo)識、特殊標(biāo)志等掛上后，根據(jù)材料不同封口方式各不相同，收緊袋口使內(nèi)件不晃動為宜。 4．使用專用或特制的工具材料封扎袋口，盡量靠近快件捆扎。使用帶條碼的塑料封志時，要使條碼處于易掃描位置，貼近快件處將總包袋扎緊封口。 5．封裝作業(yè)結(jié)束，檢查操作現(xiàn)場及周圍有無遺漏、未封裝快件。 （五）上傳數(shù)據(jù)、資料存檔 三、總包路單的制作 （一）總包路單的概念 總包路單是記錄快件總包的封發(fā)日期、接收日期、封發(fā)路由、總包數(shù)量和種類、總包總重量、原寄地、寄達(dá)地等詳細(xì)信息，用于運輸各個環(huán)節(jié)交接的單據(jù)。 （二）總包路單的填制 1．手工制作總包路單 2．應(yīng)用操作系統(tǒng)制作總包路單 序號 總包號碼 始發(fā)站 終到站 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 制作總包路單 第二節(jié) 快件總包的裝車發(fā)運 一、裝車作業(yè)的安全要求 （一）操作安全注意事項 1．按規(guī)定動作搬運快件（包）， 充分利用各種搬運設(shè)備。 2．嚴(yán)禁攀爬、跨越正在運行的傳輸設(shè)備。 3．不要穿寬松的衣服操作傳輸設(shè)備。 4．在運行的設(shè)備旁操作時，要將長發(fā)束起，以免卷入運行的設(shè)備中。 5．使用機械操作設(shè)備時，要嚴(yán)格執(zhí)行安全措施，按規(guī)程操作，保證快件及人身的安全。 6．用拖車、托盤轉(zhuǎn)運快件（包）時，不準(zhǔn)超過規(guī)定高度。 （二）人員安全搬運注意事項 1．按規(guī)定佩戴防護(hù)裝具。 2．在搬動快件前要保證活動一下自己的身體。 3．估計快件的重量是否適宜個人搬運，保證這個重量不會對個人構(gòu)成傷害。 4．在搬運超過 32公斤以上的快件時，要尋求其他人員或設(shè)備的幫助。 5．靠近快件站立。 6．保持背部直立，同時屈膝。 7．抓住快件的對角。 8．使快件緊靠自己的身體，雙腳前后站立，不要交叉。 9．眼看前方，慢慢地將快件抬起，以腳后跟為支點轉(zhuǎn)動身體。 10．不能使膝蓋和背部承受長時間的壓力。 （三）場地安全注意事項 1．封發(fā)作業(yè)場地禁止接待來客，禁止閑人進(jìn)入，工作人員佩帶胸牌進(jìn)入。 2．嚴(yán)禁在作業(yè)場地及周邊禁煙區(qū)吸煙。 3．按規(guī)定工作時間進(jìn)入場地，工作時間不脫崗，交接完工作馬上離場。 4．嚴(yán)禁在任何操作場地、庫房、操作間追逐打鬧或吸煙。 5．車輛按指定位置停放，工具按規(guī)定位置放置。 6．下班后關(guān)閉室內(nèi)照明及規(guī)定關(guān)閉的所有電源、電器設(shè)備。 （四）快件安全注意事項 1．快件按規(guī)定堆位，堆放整齊，擺放牢固安全。 2． 不拋、摔、拖拉快件，易碎、怕壓等特殊快件要輕拿輕放。 3．保價快件要單獨保管、書面交接。 4．裝載到車廂時，快件要堆放整齊、穩(wěn)固。 5．各類快件處理和運輸過程中，嚴(yán)禁私拆、抽拿。 6．司機要親自確認(rèn)裝車完畢，車門關(guān)閉、施封結(jié)束后，方可開動車輛，嚴(yán)禁貨車車廂內(nèi)人貨混裝。 二、出站快件總包的裝發(fā) （一）裝車前準(zhǔn)備 （二）總包裝載及碼放 1．裝車工作應(yīng)由兩人（及以上）協(xié)同作業(yè)。 2．裝碼總包要求：逐層碼放，大袋、重袋堆在下部，規(guī)則形總包堆在下部，不規(guī)則形總包放在上部，不耐壓、易碎總包放在上層。 3．滿載時（要按載重標(biāo)志）：要從里面逐層碼高后向外堆碼，結(jié)實打底，較小的總包放在中間壓住大袋袋口，填放在低凹和空隙處。 4．?dāng)?shù)量不到滿載的，車廂里層最高，層次逐漸外移降低，這樣可防止車輛啟動、制動時堆位倒塌造成混堆，易造成卸錯或漏卸。 5．?dāng)?shù)量半載的，里層高度可稍低，比照上條所述堆碼，不可以只裝半廂，造成前端或后端偏重。 6．嚴(yán)禁將快件均碼在車廂左側(cè)或右側(cè)，造成側(cè)重不利于行車安全。 7．裝卸不是直達(dá)具有兩個以上卸貨點的汽車，要按照 “ 先出后進(jìn) ” 、 “ 先遠(yuǎn)后近 ” 的原則裝載總包，堆位之間應(yīng)袋底相對，也可用繩網(wǎng)分隔。分隔方法有兩端分隔和逐層分隔。 8．兩端分隔就是兩個堆位快件總包從兩端護(hù)欄桿堆碼向中間移裝，但中間必須有繩網(wǎng)將兩堆位分開。 9．逐層分隔就是將 “ 后出 ” 快件總包在汽車上碼好后用繩網(wǎng)隔斷，然后再裝 “ 先出 ” 快件總包。 三、車輛封志的復(fù)核 1．有以下情況視為不合格，需重新封裝 （ 1）使用鉛封的封志印志不清或鉛志有撬動，繩扣有接頭或太松，能捋下。 （ 2）帶條碼塑料封志反扣松動，能被拉開。 2． 復(fù)核車輛封志 （ 1）檢查車輛定位設(shè)備、 GPS定位系統(tǒng)是否正常。 （ 2）車輛封志號碼要清晰完整，具有一次性使用特性，損壞不能復(fù)原。 （ 3）車輛封志號碼應(yīng)正確記錄在交接單上，發(fā)運人員與押車員雙人會同簽字確認(rèn)。 第三節(jié) 快件信息匯總比對方法 一、快件信息匯總比對方法的概念和作用 （一）快件信息匯總比對的概念 快件信息匯總比對方法就是快件處理中心每日或每班快件生產(chǎn)工作終了后，對快件進(jìn)站件數(shù)、上班次結(jié)余件數(shù)，及快件出站件數(shù)、本班次結(jié)余件數(shù)的登單信息分別進(jìn)行匯總，結(jié)出總件數(shù)后填寫格式單證（合攏單）進(jìn)行比對，交主管人員審核簽證的過程。 正常工作狀態(tài)下，比對結(jié)果是平衡的，即： 快件進(jìn)站總件數(shù) +上班次結(jié)余件數(shù) =快件出站（或派送）總件數(shù) +本班次結(jié)余件數(shù) （二）快件信息匯總比對方法的作用 1．運用快件信息匯總比對，可糾正操作當(dāng)中的失誤，減少快件延誤丟失。 2．運用快件信息匯總比對，可明確責(zé)任段落，匯總比對不平衡反映操作存在隱患，核查其中規(guī)律可更有針對性地解決問題。 3．運用快件信息匯總比對，可用數(shù)字明確反映操作質(zhì)量，量化質(zhì)量指標(biāo)方便考核評比。 4．快件信息匯總比對合攏，也是快件處理中心生產(chǎn)秩序穩(wěn)定的重要標(biāo)志。 二、快件信息統(tǒng)計匯總方法 (一 )進(jìn)站快件的信息統(tǒng)計匯總（拆解信息統(tǒng)計匯總） 進(jìn)站快件信息統(tǒng)計匯總，是將每日或每班進(jìn)站總包開拆，經(jīng)勾挑比對后匯總已有進(jìn)站封發(fā)清單，結(jié)出總件數(shù)填制合攏單的過程。 (二 )出站快件的信息統(tǒng)計匯總（封發(fā)信息統(tǒng)計匯總） 出站快件信息統(tǒng)計匯總，是每日或每班將勾挑比對過的快件，封裝成總包后，匯總封發(fā)清單，結(jié)總出站件數(shù)及結(jié)余、問題件件數(shù)填制合攏單的過程。 （一）進(jìn)站快件總包信息匯總比對 進(jìn)站快件總包信息匯總比對是每日或每班快件工作終了，收集全部進(jìn)站總包路單和進(jìn)站封發(fā)清單，將清單號碼與總包路單 “ 總包號碼 ” 欄內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對。結(jié)果合攏表明本班次所有進(jìn)站總包正常開拆；結(jié)果不匹配，需要進(jìn)一步查找原因。 1．清單多于總包路單登列總數(shù)，表明有進(jìn)站總包未登注總包路單，按規(guī)定繕發(fā)快件差異報告知會上一站，補登總包路單并在補登處簽字備查。 2．總包路單登注的總包號碼多于清單，表明清單缺失。要立即進(jìn)行檢查，分析原因找出問題所在，及時與上一站溝通。 三、快件信息匯總比對方法 （二）快件信息匯總比對的方法 1．手工快件信息匯總比對 2．應(yīng)用操作系統(tǒng)進(jìn)行快件信息匯總比對 四、匯總發(fā)運信息 （一）匯總發(fā)運信息的概念 按出站總包路單對各條運輸線路的快件總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總稱為匯總發(fā)運信息。 （二）匯總發(fā)運信息方法 1．手工匯總發(fā)運信息方法 2．操作系統(tǒng)匯總發(fā)運信息方法 第十一章 考核知識點（ 20） 國際快件登單操作要求 P183 國際快件封裝要求 P184 總包路單的概念 P185 總包路單的填制 P185 操作安全注意事項 P187 安全搬運注意事項 P187 場地安全注意事項 P187 快件安全注意事項 P187 總包裝發(fā)的概念 P187 廂式汽車的總包碼放要求 P188 1裝載廂式貨車的總包分隔方法 P188 1復(fù)核車輛封志 P188 1快件信息匯總比對的概念 P189 1快件信息匯總比對的作用 P189 1進(jìn)站快件信息統(tǒng)計匯總方法 P189 1出站快件信息統(tǒng)計匯總方法 P189 1進(jìn)站快件總包信息匯總比對的方法 P189 1快件信息匯總比對的方法 P190 1匯總發(fā)運信息的概念 P191 匯總發(fā)運信息的方法 P192 快件處理（中級）技能考核點 (8) 一、異?？偘幚? P99 P100 考核要求： 異?？偘愋? 異?？偘幚? 舉例： 總包發(fā)運路向不正確處理方法 總包有破損痕跡的處理方法 總包有水濕油污現(xiàn)象的處理方法 二、拆解信息比對 P103 考核要求： 以封發(fā)清單為準(zhǔn)核對總包內(nèi)快件 標(biāo)注異常情況 舉例： 封發(fā)清單上有總包內(nèi)無的快件標(biāo)注為少件 水濕快件標(biāo)注為水濕 破損快件標(biāo)注為破損 三、國內(nèi)快件分揀 P109 考核要求： 在規(guī)定時間內(nèi)將文件按目的地分揀到指定的分揀格口里 注意動作要輕拿輕放 舉例： 國內(nèi)快件分揀 50票貼有運單的標(biāo)準(zhǔn)快件（文件類）； 快件目的地包括 10個省或直轄市； 快件分別注明寄達(dá)地城市名、寄達(dá)地郵政編碼、寄達(dá)地電話區(qū)號、寄達(dá)地航空代碼。 四、國際快件分揀 P137 考核要求： 國家英文名稱縮寫 首都英文名稱 國家電話區(qū)號 城市航空代碼 舉例： 將國家名稱與英文名稱縮寫連線 填寫不同國家國家的首都英文名稱 填寫城市航空代碼 五、禁寄物品處理 P174 考核要求： 識別禁寄物品 禁寄物品處理方法 舉例： 根據(jù)提供的物品，選出禁寄物品，寫出相應(yīng)的處理方法 六、差異報告的繕寫 P178 考核要求： 快件差異報告的內(nèi)容 書寫快件差異報告的要求 舉例： 未收到總包 收到總包無清單 七、總包封裝 P182 考核要求： 封裝的基本要求 封裝注意事項 舉例： 國內(nèi)快件封裝注意事項 國際快件封裝注意事項 八、總包路單的制作 P185 考核要求： 總包路單填制方法 總包發(fā)運方向 舉例： 填制總包路單