常用物流搬運(yùn)設(shè)備ppt課件-資料下載頁
2025-05-12 03:03本頁面
【正文】 ? 托盤（ pallet）是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。 ? 托盤是現(xiàn)代工商業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存及包裝的很重要的一種工具，隨著機(jī)械化的提高，使用量也越來越大。 ? 托盤運(yùn)輸是貨物按照一定要求成組裝在一個標(biāo)準(zhǔn)托盤上組合成為一個運(yùn)輸單位并便于利用鏟車或托盤升降進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆存的一種運(yùn)輸方式，它是成組運(yùn)輸?shù)某跫壭螒B(tài)。 ? 托盤是一種重要的集裝器具，是在物流領(lǐng)域中適應(yīng)裝卸機(jī)械化而發(fā)展起來的一種集裝器具，托盤的發(fā)展可以說是與叉車同步。 二、托盤的分類 ? 托盤接結(jié)構(gòu)不同，常見的有下列三種： ? 平板托盤 ? 箱形托盤 ? 柱型托盤 ? 根據(jù)材質(zhì)的不同可分為木制、鋼制、塑料、紙質(zhì)及復(fù)合等多種托盤。 三、托盤運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 搬運(yùn)或出入庫場都可用機(jī)械操作 ， 減少貨物堆碼作業(yè) ， 從而有利于提高運(yùn)輸效率 ， 縮短貨運(yùn)時間 ， 減少勞動強(qiáng)度 。 ? 以托盤為運(yùn)輸單位 ， 貨物件數(shù)變少體積重量變大 ， 而且每個托盤所裝數(shù)量相等 。 既便于點(diǎn)數(shù) 、 理貨交接 ， 又可以減少貨損貨差事故 。 ? 投資比較小 ， 收效比較快 。 ? 托盤的回收利用，組織工作難度較大，會浪費(fèi)一部分運(yùn)力。 托盤運(yùn)輸具有一定的局限性 ， 表現(xiàn)在以下幾方面： ? 托盤承運(yùn)的貨物范圍有限 ， 最適合托盤運(yùn)輸?shù)呢浳锸窍溲b罐頭食品 、 硬紙盒裝的消費(fèi)品和袋及袋裝的貨物等比較小的包裝商品 。 大的 、 形狀不一的家具 、 機(jī)械以及散裝冷凍等貨物 ， 不適合于采用托盤進(jìn)行運(yùn)輸 ? 托盤運(yùn)輸設(shè)備費(fèi)用減少 ， 但要增加托盤運(yùn)輸費(fèi)用 。 同時 ， 由于增加了托盤的重量和體積 ， 相應(yīng)地減少了運(yùn)輸工具的載量 。 ? 托盤運(yùn)輸向成組運(yùn)輸前進(jìn)了一步，但它的效果還不足以改變傳統(tǒng)的流通方式，特別是不能滿足國際多式聯(lián)運(yùn)的要求。例如，它不能像集裝箱那樣，可以密封越過國境或快速轉(zhuǎn)換各種運(yùn)輸方式。 四、采用托盤運(yùn)輸應(yīng)該注意的事項 ? 裝載托盤貨物的范圍有一定限制，不是所有貨物都可以用托盤運(yùn)輸。 ? 必須符合托盤積載的規(guī)定。 ? 每一托盤貨載，必須捆扎牢固具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定，平衡，既能夠承受一般海上風(fēng)險，經(jīng)受裝卸操作和移動，也能夠在其上面承受一定的壓力。 ? 貨物以托盤運(yùn)輸時，必須在所有運(yùn)輸單證上注明 “ 托盤運(yùn)輸 ” 字樣。 集裝箱 ? 標(biāo)準(zhǔn)箱概念（ TEU) ? TWENTYFOOT EQUIVALENT UNIT ? FEU(FORTYFOOT EQUIVALENT UNIT) ? 國際集裝箱尺寸發(fā)展到 45ft,48ft ? 重量發(fā)展到 35t以上 整箱貨 （ full container load 簡稱： FCL） 為拼箱貨的相對用語。由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱。可是承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。承運(yùn)人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。整箱貨運(yùn)提單上，要加上 “ 委托人裝箱、計數(shù)并加鉛封 ” 的條款。 集裝箱 ? 拼箱貨 （ less than container load 簡稱： LCL） 整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。
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