【正文】 富民強、共同發(fā)展”的激勵原則，有效地調動了廣大員工的積極性。中集的勞動生產(chǎn)率比排名世界第二的競爭對手高出近一倍。4．合理的生產(chǎn)基地布局當價格竟爭到一定程度時，集裝箱產(chǎn)品交貨的空箱運輸成本在總成本中就會占有一定比例，所以合理的生產(chǎn)布局對于降低成本將起很大的作用。通過多年資本經(jīng)營和生產(chǎn)體系的整合，中集已在華南、華東、華北三大地區(qū)的主要沿海港口城市布下集裝箱的生產(chǎn)基地，這些地區(qū)均是我國經(jīng)濟最發(fā)達、對外貿(mào)易最活躍，而且集裝箱貨源最為充足的地方。中集這種貼近客戶與市場的布點使產(chǎn)品運輸成本降到最低。5．單點輻射的營銷方式在國際貿(mào)易環(huán)節(jié)上，在國外設立分支機構是通常的做法，但是其成本費用開支龐大，不符合中集的成本領先戰(zhàn)略。中集結合集裝箱行業(yè)的客戶數(shù)量相對有限、并且是大客戶訂單銷售的特點，沒有盲目的在國外設分支機構，而是采取單點輻射的方式，在與競爭對手具有同樣效率的前提下，大大節(jié)省了成本。中集的案例的啟示在當前經(jīng)濟全球化的過程中，中國的優(yōu)勢在于扮演國際產(chǎn)業(yè)鏈上的制造環(huán)節(jié)的這一角色。中國將成為世界的制造中心已成為大家公認的概念。毋庸置疑，XX 集團國際化的成功離不開這個大背景。然而，類似的成本優(yōu)勢在我國很多制造行業(yè)和其他勞動密集型性質的行業(yè)都存在，但像中集這樣成功占據(jù)行業(yè)領先地位的仍然是鳳毛麟角，更多的則是低層次惡性競爭。大部分中國企業(yè)為什么在國際化的道路上走不遠呢？無疑，中集在建立全球化競爭優(yōu)勢的一些做法可以給我們以啟示。樹立全球化視野中集在發(fā)展的過程中，一直把自己的視野定位于全球整個行業(yè)，這是比較難能可貴的。尤其是當中集還比較弱小時，它就樹立了爭當行業(yè)第一的目標，把當時的行業(yè)領先者作為自己的競爭對手來關注。中集的全球化視野主要體現(xiàn)在以下幾方面：1． 預見到世界集裝箱生產(chǎn)向中國轉移的趨勢中集早于對手建立了一個覆蓋我國沿海主要港口的生25 / 32產(chǎn)布局體系，形成貼近市場的生產(chǎn)基地和規(guī)模生產(chǎn)的優(yōu)勢。 2．國際市場的開拓現(xiàn)在我國制造業(yè)一個國際化的趨勢是定位于全球的制造中心，利用我國的成本與制造優(yōu)勢，為國外企業(yè)作OEM，即貼牌生產(chǎn)。這樣的做法，可以充分發(fā)揮我國企業(yè)的比較優(yōu)勢，相對比較容易進入國際市場，但是也把自己定位在國際產(chǎn)業(yè)鏈分工的最低端。而中集從一開始，就使用自有的 CIMC 品牌，直接參與國際集裝箱市場的競爭，建立直接銷售的渠道。經(jīng)過 10 多年的積累，公司已經(jīng)組建起市場經(jīng)驗豐富和具有良好國際商務能力的專業(yè)營銷隊伍，與幾乎所有的集裝箱的大客戶建立了良好的客戶關系。3．定價策略中集在成為行業(yè)老大后，它占了國際市場上絕對優(yōu)勢的市場份額，完全可以像以前占絕對優(yōu)勢的韓國人一樣，把產(chǎn)品價格定的很高，以賺取高額的利潤，但是中集一直以來，采取了以行業(yè)平均成本來定價的策略。這是由集裝箱行業(yè)本身的特點決定的。集裝箱行業(yè)具有勞動密集型的特點，對于想進入的企業(yè)，進入壁壘和轉移成本不高，一旦價格上升到一定空間，就會引來眾多的競爭對手。以前韓國企業(yè)采取高定價、高利潤的策略，引來眾多的競爭對手進入這一行業(yè)，同時高利潤空間使這些韓國企業(yè)的競爭對手都能獲得足夠的資金來發(fā)展實力，最終取代了韓國企業(yè)的領先者的地位。中集把定價定到行業(yè)平均水平，實際上是形成了一個價格壁壘，而中集利用自己的遠高于行業(yè)的勞動生產(chǎn)率來賺取超額利潤。這種價格壁壘策略發(fā)揮了良好的適度競爭效應。在國際上，它使韓國等集裝箱企業(yè)不再打中國的注意，甚至有退出整個集裝箱行業(yè)的打算；在國內，它避免了 90 年代后期集裝箱行業(yè)的重復建設和盲目競爭現(xiàn)象，保持了集裝箱行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。建立可持續(xù)競爭力在波特的《國家競爭優(yōu)勢》一書中，波特認為持續(xù)競爭優(yōu)勢的取決于三項重要條件。第一項是特殊資源的優(yōu)勢。資源的重要性有層次之別：低層次優(yōu)勢很容易被模仿取代，如廉價的勞動力成本和便宜的原料等；高層次的競爭優(yōu)勢是比較穩(wěn)固牢靠的競爭優(yōu)勢，包括：高級技術的所有權、在單一產(chǎn)品或服務上的差異，等等。27 / 32第二項是競爭優(yōu)勢的種類與數(shù)量越多越好。第三項是最重要的一項：競爭優(yōu)勢的持續(xù)力是一種持續(xù)的改善和自我提升。中國企業(yè)在國際競爭中往往利用廉價的人工成本等來獲取競爭優(yōu)勢，競爭優(yōu)勢的種類單一且容易被復制，很少去有意地培育高層次的競爭優(yōu)勢，比如不注重品牌、信譽、客戶關系的建立和發(fā)展。一旦低層次的競爭優(yōu)勢被國際競爭對手輕而易舉地復制后，它們就陷入了低層次的惡性競爭中。在集裝箱行業(yè)，當中國的集裝箱業(yè)蓬勃發(fā)展時，中集的主要國際競爭對手，包括日、韓、新加坡的集裝箱廠商，都把生產(chǎn)重心陸續(xù)轉移到我國，與中國企業(yè)同樣享受中國的廉價的勞動力成本和便宜的原料。近年來，這種現(xiàn)象已有好轉，像目前家電業(yè)的一些企業(yè)在國際化過程中的做法，如保持自有品牌、打產(chǎn)品差異化，等等，就可圈可點。而 XX 集團則在很早就建立了自己的高層次的競爭優(yōu)勢：在國際上使用自己的品牌“CIMC” ，建立了廣泛而牢固的客戶關系，等等。另外，中集也不斷進行自我改善和提升，最初，中集以廉價的人工成本生產(chǎn)技術含量低、標準化程度高的干貨箱，打入國際市場，并在 1996 年取得了全球銷售第一。當人工勞動成本還能維持優(yōu)勢時，中集就開始推出技術含量更高的特種箱和冷藏箱，擴展產(chǎn)品線，向高端產(chǎn)品突破。即使后來做到了行業(yè)老大，中集也沒有把自己僅僅定位于現(xiàn)有的集裝箱行業(yè)，它把自己下一步的戰(zhàn)略目標定位于：為現(xiàn)代化交通運輸提供裝備及服務，為中國乃至世界的交通運輸業(yè)發(fā)展做出貢獻。從全球視野的角度，建立和并行發(fā)展的三個業(yè)務層面。第一層面為現(xiàn)有核心業(yè)務——集裝箱業(yè)務，第二層面為箱式半掛車業(yè)務，第三層面為以更廣泛的形式介入現(xiàn)代化交通運輸裝備及服務行業(yè)中有生命力的業(yè)務。目前，中集在優(yōu)化集裝箱業(yè)務的產(chǎn)品結構，繼續(xù)鞏固和強化在核心業(yè)務上的優(yōu)勢的同時，積極拓展第二層面的業(yè)務。中集已經(jīng)宣布進入廂式半掛車行業(yè)，這個行業(yè)有著不同于集裝箱全球化統(tǒng)一市場的特點，它將為中集帶來新的挑戰(zhàn)，比如，它的制造標準與每個國家、地區(qū)不同的道路標準有關，產(chǎn)品必須根據(jù)外國市場的特殊需要進行改良。另外，它在每個當?shù)囟紩庥龅奖镜貜娪辛Φ母偁帉κ?。這就會促使中集采取對外直接投資的模式，以便更靠近這個市場，及時獲得有關的信息?？梢灶A見到，中集將會在組織機構上更遠地走出國門，成為一個全球的跨國公司。