【正文】 主點后，必須進行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點的夾角，同時應(yīng)丈量相鄰主點的距離，相對誤差均不能超限。為便于恢復(fù)施工破壞主點的位置，應(yīng)將各中線樁引測到不受施工干擾，易于保存樁位的地方的施工控制樁上，并對控制樁采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo措施。3 管道施工是的高程控制測量為便于管道施工時引測高程，沿管線方向敷設(shè)臨時水準點，并與規(guī)劃部門提供的高程控制點（至少兩個）聯(lián)測，構(gòu)成符合水準路線，精度按Ⅲ等水準控制。臨時水準點選在管線主點附近的建筑物或構(gòu)筑物上，并應(yīng)定時進行控測。4 新墩閘施工中的測量工作在閘周圍布設(shè)小三角形控制網(wǎng)，作為新墩閘施工的控制網(wǎng)，三角點埋設(shè)永久性標志。將三角點與已知水準點聯(lián)測，構(gòu)成符合（或閉合）水準路線，測出三角點頂標高，構(gòu)成新閘施工的高程控制網(wǎng)。開挖前，根據(jù)控制點與新閘中心線的關(guān)系，采用三角測量放出新墩閘的中心線及開挖邊線。施工時，應(yīng)隨時監(jiān)測，保證新墩閘中心線的準確，并對標高進行及時引測，便于施工。 土方施工土方施工是本工程施工的重點和難點之一。根據(jù)以往的施工實際，本工程區(qū)域內(nèi)地質(zhì)情況較復(fù)雜，地下水豐富。這都給土方施工帶來了困難，特別是穿過城區(qū)的管線，必須采取支護措施和基坑防護措施，并做好邊坡的監(jiān)測工作。1 土方開挖開挖前必須查明地下設(shè)施情況，反鏟機機械開挖為主，人工清底，修理邊坡為輔的方式進行，入場后依據(jù)每地段的具體地質(zhì)情況進行支護設(shè)計，建議采取板樁或板樁加內(nèi)支撐的方式進行，地下水特別豐富的地區(qū)，還須做好坑側(cè)的止水和坑底的降排水工作。在淤泥質(zhì)粘土和粉質(zhì)粘土夾粉砂層時應(yīng)特別注意，必要時采用排樁護腳?；娱_挖應(yīng)嚴格控制基坑底部高程，不得超挖和擾動原土，如遇管基需換土處理，采用級配砂石進行回填。古田二路、古田路處及古田三路交叉口均有煤氣管或給水管通過，開挖時采取局部人工開挖為主的方式進行，并進行臨時支墩和包裹兩層麻袋，二層土工布保護。開挖過程中應(yīng)在基坑底挖出臨時集水坑，使用P50潛水泵進行及時抽排，保證坑底在無水情況下施工，坑邊挖臨時擋水溝，以防地表水流入基坑。2 土方回填采用分層對稱的原則組織土方回填，滿足規(guī)范及業(yè)主《技術(shù)規(guī)定》要求；土方不考慮場外運輸，在開挖各段間靈活調(diào)配。 排水管施工1 管涵施工 管道墊層的處理管涵墊層應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采取180176。、135176?；?0176。的構(gòu)造方法，管涵應(yīng)先采取臨時支撐，固定好位置，標高，然后按要求澆筑墊層。 管道的連接：本工程采用承口式連接，注意做好嵌縫處理，質(zhì)量達到規(guī)范及業(yè)主《技術(shù)規(guī)定》要求。 灌水試驗：采取分段封堵進行，實驗要求符合業(yè)主《技術(shù)規(guī)定》的要求。2 箱涵施工及頂箱法施工 箱涵施工的要點箱涵為磚混現(xiàn)場砌筑，頂蓋板采用鋼筋砼預(yù)制蓋板。成品運至現(xiàn)場。施工時應(yīng)注意保證灰縫密實，處理好蓋板接縫和沉降縫處構(gòu)造（詳見附圖）： 頂箱法施工程序：頂箱法施工程序見施工程序圖。 頂箱法施工主要方法:工作坑底板施工：為箱涵的預(yù)制與頂進而修筑的工作坑底板需具備足夠的剛度和穩(wěn)定，擬采用250MM厚C20砼澆筑，并制作砼錨梁，設(shè)置Φ8@200鋼筋網(wǎng)，底板前端比箱身長1米，后背，兩側(cè)比箱身寬大于300MM。潤滑隔離層施工：在工作坑底板上澆注3MM厚石蠟油，—1厚滑石粉。上鋪二層塑料膜，一層20MM厚水泥砂漿。箱身預(yù)制：按常規(guī)按底板、頂板及側(cè)板兩次澆筑，注意安裝鋼刃腳和處理好箱身防水層及潤滑設(shè)施。后背施工：根據(jù)施工區(qū)地質(zhì)情況采用重力式漿砌片石或鉆孔樁作后背，設(shè)置后背梁。線路加固：采用D16甲箱型梁或T100工字鋼進行線路架空，架空支墩采用挖孔樁（樁截面依據(jù)現(xiàn)場地區(qū)確定）。無縫線路應(yīng)力放散處理：由我方與鐵路分局有關(guān)部門協(xié)商進行線路應(yīng)力放散。箱涵頂進：根據(jù)設(shè)計最大頂力設(shè)計值，擬選用200T頂鎬進行施工（現(xiàn)場備25臺）并依據(jù)現(xiàn)場情況決定頂進過程中的加固處理。3 橋涵施工橋涵的墻體采用C20毛石砼現(xiàn)澆，施工墻體采用鋼模。4 排水明渠施工 護砌明渠均采用漿砌塊石結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)必須夯實，且應(yīng)留設(shè)泄水口。 塊石砌筑前必須進行選料，保證砌筑后表面平直。外露面應(yīng)進行勾縫處理。 排水明渠與原明渠交接時，原明渠必須進行圍堰斷流和引流。 閘口及附屬用房構(gòu)筑物施工1 閘口施工閘口施工的關(guān)鍵是處理好防水構(gòu)造，開啟構(gòu)件預(yù)埋位置要準確，必須采取多道復(fù)核的方式予以確定。2 涵洞施工采用開挖，施工后回填的方法組織施工，控制好接縫的處理和鋼筋保護層。涵洞及閘口所需鋼筋均采用現(xiàn)場加工，施工過程中采用工具式腳手架、定型模板；砼分豎向橫向結(jié)構(gòu)兩次澆筑，留好防水施工縫。3 附屬用房施工按常規(guī)方法進行，質(zhì)量要求符合業(yè)主《技術(shù)規(guī)定》。 鑄鐵管道、鋼管及預(yù)埋鐵件施工注意固定牢靠，位置準確，連接嚴密，并做好防銹處理。第5節(jié) 工期保證措施 組織措施 組成精干、高效的項目班子，確保指令暢通、令行禁止； 建立生產(chǎn)例會制度，每星期召開1次由各方參加的工程例會，每日召開一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，圍繞工程的施工進度、工程質(zhì)量、生產(chǎn)安全等內(nèi)容檢查上一次例會以來的計劃執(zhí)行情況。 實行合理的工期、目標獎罰制度，根據(jù)工作需要，主要工序采取每日兩大班制度，即24小時連續(xù)作業(yè)；，擬定施工準備計劃，專人逐項落實，確保后勤保障工作的高質(zhì)、高效。、財、物的投入，滿足施工生產(chǎn)需要。，遵守法規(guī)，保障生產(chǎn)。 技術(shù)措施。其中總體網(wǎng)絡(luò)計劃規(guī)定了關(guān)鍵線路和控制點，二、三級網(wǎng)絡(luò)計劃細化到分部分項工程及工序的進度控制，使得網(wǎng)絡(luò)計劃控制既不失宏觀性，又具有操作指導(dǎo)性的特點，從而通過每一環(huán)節(jié)工期計劃的實現(xiàn)來保證工期目標的實現(xiàn)。，本年度我局內(nèi)部計算機已聯(lián)網(wǎng)，可對網(wǎng)絡(luò)計劃、資源配置等實行動態(tài)管理?！八男隆奔夹g(shù)向科技要速度。（如頂箱施工等）。，做好特殊氣候的施工方案及各項準備工作。第6節(jié) 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系及組織保證措施本工程質(zhì)量保證體系及組織保證措施詳見附件一《質(zhì)量計劃》。 質(zhì)量保證技術(shù)措施本工程保證工程質(zhì)量的幾個重要環(huán)節(jié)是保證系統(tǒng)的防滲漏性能；保證回填不對箱涵造成破壞；保證頂箱施工的質(zhì)量等質(zhì)量通病的防治詳見附表。第7節(jié) 安全、環(huán)保及消防措施 安全措施 安全措施的首要問題是做好基坑的防坍塌工作，入場后將依據(jù)各線、段地質(zhì)情況編制詳細的支護作業(yè)設(shè)計。 基坑邊采用臨時圍欄，防止墜落傷人。 大型機械施工時（如挖掘機等），做好現(xiàn)場值班、值勤和圍護工作。 頂箱施工期間應(yīng)做好聯(lián)絡(luò)工作，最大限度利用行車空隙。 對鐵路線進行檢查，每通過一趟車均應(yīng)對中線、水平，并做好記錄。 頂箱施工前備好道碴、方木草袋，預(yù)防不測。 頂進時，頂柱和后背不準站人，以防傷人。 頂箱施工是做到列車通過時不挖土；機械故障時不挖土；頂進停歇較長時間不挖土；交接班前不挖土，并及時做好洞內(nèi)外聯(lián)絡(luò)工作。：接近負荷中心，進出線方便；接近電源；接近大容量用電設(shè)備；運輸方便。不設(shè)在劇烈振動場所，不設(shè)在可觸及的地方，不設(shè)在有腐蝕介質(zhì)場所，不設(shè)在低洼和積水，濺水場所，不設(shè)在斷層、滑坡、滾石、塌陷危險場所，不設(shè)在爆炸和火災(zāi)危險的場所，不設(shè)在易燃物房。、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設(shè)門、設(shè)鎖、編號，注明負責(zé)人。，每間用房設(shè)漏電開關(guān)和電閘各一支。、漏電、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲，嚴禁使用金屬絲代替熔絲，在開關(guān)箱內(nèi)部和頂部同時釘裝防火板。，下鋪防潮墊；一、二次電源接頭處要有防護裝置，二次線使用接線柱，一次電源線采用橡皮套電纜或穿塑料軟管，長度不大于3米。、打夯機、手電鉆、潛水泵等手持電動工具都必須安裝靈敏有效的漏電保護裝置，安裝完畢要辦理驗收單。，嚴禁電線隨地走。 環(huán)保措施 合理安排施工工序，夜間施工盡量安排噪音小的工序。 按業(yè)主《技術(shù)規(guī)定》及地方政府要求及時恢復(fù)破壞的場地。 盡量保護市政綠化。 材料運輸、及揚塵作業(yè)采取灑水措施降低揚塵。 消防措施 現(xiàn)場間距30M布設(shè)臨時消防防水頭； 制定“明火動用”制度，并遵守業(yè)主《技術(shù)規(guī)定》第19防火的各項規(guī)定。第三章 產(chǎn)業(yè)基地鋼結(jié)構(gòu)第1節(jié) 工程概況湖北XX產(chǎn)業(yè)基地位于武漢市YY大道南側(cè)，其第一綜合車間為門型剛架工業(yè)廠房，面積為10763m2，平面呈129m76m的矩形。門型剛架由中部立柱分為兩跨，跨度分別為34m，42m，通過屋面水平支撐體系連成整體。門式剛架柱由柱間縱向支撐連接。屋面檁條及墻面檁條采用冷彎薄壁型鋼，屋面及墻面掛板采用帶保溫層復(fù)合壓型鋼板。整個鋼結(jié)構(gòu)工程的構(gòu)件數(shù)量多，外觀形狀和幾何尺寸變化范圍大，施工工藝復(fù)雜，施工要求高，施工難度較大。我公司根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，決定組織強有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，合理使用先進的施工設(shè)備，進行科學(xué)的組織和管理，以確保該工程安全、優(yōu)質(zhì)、高速地完成。第2節(jié) 施工部署 總體部署為了便于管理，充分發(fā)揮我公司鋼結(jié)構(gòu)施工的優(yōu)勢，確保工程工期和質(zhì)量，決定在我公司鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場拼裝、吊裝就位的方法施工。門式剛架柱、山墻抗風(fēng)柱、支撐、檁條等制作好后，運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場，直接吊裝就位。門式剛架梁長度長，單件重量重，為了便于制作、運輸和吊裝，制作時采取“整體放樣、分段組對、整體預(yù)拼裝”的制作方案。盡可能組織平行施工，將門架按設(shè)計及施工規(guī)范要求在縱向分段時，盡量大分塊出廠，以減少安裝現(xiàn)場的組裝焊接工程量。安裝施工現(xiàn)場分為兩個安裝區(qū)域，為避免制作場地構(gòu)件堆場過多，鋼柱及其連系支撐安裝完并檢查合格后，用平板車將該區(qū)域的門架梁構(gòu)件運輸?shù)浆F(xiàn)場，拼裝成吊裝單元放置，用大型汽車吊多機整體抬吊就位。門架安裝檢查合格后，分片分段安裝屋面壓型鋼板和墻面掛板。 鋼結(jié)構(gòu)施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人質(zhì)安負責(zé)人材料管理員制作工長焊接工長安裝工長吊裝工長機械設(shè)備管理員計量檔案管理員材料管理組制作班焊接班安裝班吊裝班機操班計量檔案管理 勞動力計劃根據(jù)本部分的特點及施工的具體要求，擬勞動力計劃如下表。工種人數(shù)工種人數(shù)鉚工15維修電工3焊工20機修工3鉗工5測量3起重工10普工35機操工6管理人員12油漆工10架子工6 施工進度計劃 時 間工作內(nèi)容2000年2001年101112123456781詳圖轉(zhuǎn)化2材料采購及準備3制作平臺鋪設(shè)4鋼柱制作5連系梁及剪刀撐制作6鋼屋架制作7鋼檁條制作8運輸9現(xiàn)場拼裝平臺等準備10鋼柱安裝111連系梁及剪刀撐安裝12鋼屋架安裝13鋼檁條安裝14屋面板及墻面板安裝 施工用主要機具計劃序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊40t臺22汽車吊30t臺23汽車吊16t臺14平板車10t臺25CO2焊機PS5000臺86直流焊機500A臺47交流焊機臺108氧割設(shè)備手工和半自動各2套套49手電鉆臺1010電動剪切機臺211扭矩扳手把312鉚釘槍把313焊條烘箱臺114手動葫蘆1t個515手動葫蘆3t個1016手動葫蘆5t個517桁車10t臺118龍門吊5t臺119千斤頂10～30t臺1020空壓機6m3臺221角向磨光機125mm臺622超聲波探傷儀CTS23臺123磁力電鉆臺224剪板機臺125搖臂鉆臺226水準儀臺127經(jīng)緯儀臺228鋼卷尺10m把429鋼卷尺50m把230第3節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)制作 制作準備工作一、在鋼結(jié)構(gòu)加工前組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉和校核全部圖紙，根據(jù)已批準的技術(shù)設(shè)計文件編制施工詳圖，報工程師批準。二、利用制作場地上鋪設(shè)的鋼平臺，對整榀門架放樣、下料、組對、焊接、預(yù)拼裝。在制作平臺旁，布置焊接、預(yù)裝平臺及材料、半成品臨