【正文】 現(xiàn) 人員傷亡最早發(fā)現(xiàn)者立即大聲呼救，向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或有關(guān)人員報(bào)告。 現(xiàn)場指揮人迅速到位，按照應(yīng)急程序處置和上報(bào)。根據(jù)事態(tài)撥打報(bào)警電話“110”、搶救電話“120”。迅速查明事故原因和判斷事故發(fā)展?fàn)顟B(tài)，采取正確方法阻止事態(tài)發(fā)展。在等待指揮部門處置過程中，保護(hù)好事故現(xiàn)場?，F(xiàn)場不具備搶救或保護(hù)條件時，立即向社會求救。無人員傷亡最早發(fā)現(xiàn)者立即向有關(guān)人員報(bào)告。指揮人迅速到位，按照應(yīng)急程序處置。 迅速查明事故原因和判斷事故發(fā)展?fàn)顟B(tài)，采取正確方法阻止事態(tài)發(fā)展。在等待指揮部門處置過程中，保護(hù)好事故現(xiàn)場。地震和其它不可抗力施工過程中發(fā)生地震、大風(fēng)、暴雨、洪水、雷擊等自然災(zāi)害，由公司指定的現(xiàn)場應(yīng)急指揮人組織現(xiàn)場及時搶救，盡力保障人身安全及財(cái)產(chǎn)不受損失和減少損失，并立即上報(bào)公司應(yīng)急指揮人。公司立即組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，進(jìn)行搶救，以將危害后果降到最小。 預(yù)案啟動如發(fā)生生產(chǎn)安全事故立即上報(bào)，具體上報(bào)程序如下：現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人——現(xiàn)場值班人員——公司值班人員——公司生產(chǎn)安全應(yīng)急指揮中心——向上級部門報(bào)告。公司應(yīng)急指揮部接到事故目擊者或小組成員的事故報(bào)告后，預(yù)案即為啟動。預(yù)案啟動后由指揮長調(diào)配車輛，搶救組成員立即趕往事故現(xiàn)場，將現(xiàn)場情況及時匯報(bào)給指揮部，本著高效原則組織搶救，盡量減少事故造成的損失、搶救受傷人員。現(xiàn)場發(fā)生安全生產(chǎn)事故，公司快速組織搶救的同時，受傷者或附近人員應(yīng)盡力組織自救，現(xiàn)場人員保持頭腦清醒，在第一時間施救，待公司搶救小組到達(dá)后提供及時、詳細(xì)、準(zhǔn)確的傷亡信息及救援措施，避免造成更大的經(jīng)濟(jì)、人員損失。 塔機(jī)附著安裝、頂升作業(yè)安全技術(shù)交底書 編號：AJ—QTF11005工程名稱上品二期工程施工地點(diǎn)華陽設(shè)備型號QTZ63設(shè)備編號060307交底項(xiàng)目及部 位塔機(jī)附著安裝 加節(jié)頂升交底日期2011年4月18日交底人簽字呂永平接受交底負(fù)責(zé)人簽字安全技術(shù)交底主要內(nèi)容：一、基本要求： 堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。 嚴(yán)格按照方案實(shí)施作業(yè)，遇有特殊情況應(yīng)向有關(guān)人員報(bào)告，確定新方案后，嚴(yán)格按新方案執(zhí)行，不得擅自蠻干。 參加作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，并持有效證件上崗；嚴(yán)禁酒后作業(yè)。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，上機(jī)人員必須系安全帶，頂升工作平臺用安全網(wǎng)封閉，塔機(jī)現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)域，專人監(jiān)護(hù)，做好防范措施。 作業(yè)人員分工明確，責(zé)任落實(shí)，所有人員必須聽從統(tǒng)一指揮，相互配合，確保安全生產(chǎn)。 高處作業(yè)人員嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)范，禁止向下投擲工具、零件，工具及小部件應(yīng)擱置好，對扳手、鋃頭、橇棍等工具采取防墜落措施，防止落物傷人。 作業(yè)前，作業(yè)人員按要求對塔機(jī)進(jìn)行全面檢查，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)試安全裝置，要求所有安全裝置必須靈敏可靠，安全防護(hù)裝置應(yīng)齊全可靠。必須安裝并使用安全防護(hù)措施，如爬梯、平臺、護(hù)欄等。二、附著安裝： 附著框架與塔身之間的聯(lián)接應(yīng)符合要求，固定牢固，不應(yīng)松動。 在安裝附著桿時，必須使塔機(jī)處于頂升時的平衡狀態(tài)，且使兩臂位于與附著方向相垂直的位置。不得任意升高塔身；建筑物與附著桿之間的聯(lián)接必須牢固，保證作業(yè)中塔身與建筑物不產(chǎn)生相對運(yùn)動。 附著后，附著點(diǎn)以下的塔身軸線垂直度偏差不大于2/1000。三、頂升作業(yè)： 頂升前確保起升、變幅、回轉(zhuǎn)三大機(jī)構(gòu)工作正常。檢查電纜是否足夠自由上升和下降（在升降塔身的過程中，必須有專人仔細(xì)注意檢查，嚴(yán)防被押拉、刮碰、擠傷等）；連接好各種油管及電機(jī)線路，調(diào)試好液壓泵站和油缸系統(tǒng)， m/min，頂升機(jī)械與液壓系統(tǒng)都應(yīng)安全可靠。 在升降塔身時，必須按說明書規(guī)定，使塔機(jī)處于最佳平衡狀態(tài)。頂升配平采用吊起一節(jié)塔身節(jié)，移動小車至適當(dāng)位置的方法以達(dá)到平衡。按要求進(jìn)行頂升試壓，試壓不少于2次，每次不少于20分鐘。觀察套架導(dǎo)向輪相對于塔身間隙是否均勻，如不均勻，可通過慢速移動小車至適當(dāng)位置進(jìn)行平衡調(diào)節(jié)，直到配平為止。注意導(dǎo)向輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢的徑向間隙調(diào)整為2～4mm。測量并記錄確切頂升高度，停機(jī)觀察油缸，20分鐘后再次測量并與原記錄比較有無下滑現(xiàn)象，無下滑現(xiàn)象方能開始頂升。 頂升過程中，作業(yè)人員必須嚴(yán)格到位，聽從統(tǒng)一指揮，對外套架進(jìn)行分工監(jiān)視，液壓操作人員務(wù)必動作平穩(wěn)，高度警惕。發(fā)現(xiàn)故障（如卡阻、異響、壓力表顯示超過調(diào)定值、油缸溫度上升過高、頂升電機(jī)聲音不正常等現(xiàn)象），必須立即停止頂升作業(yè)，并報(bào)頂升負(fù)責(zé)人，故障排除后方可繼續(xù)頂升作業(yè)。 在頂升過程中，頂升橫梁必須由專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)塔機(jī)。作業(yè)中停止頂升時應(yīng)將塔機(jī)連接成整體。在完成升降一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的程序后，若要吊運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，應(yīng)將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)與塔機(jī)主身連接。所有銷安裝完畢后，應(yīng)即刻穿入開口銷。 頂升結(jié)束后，塔機(jī)主身與上部結(jié)構(gòu)的連接必須牢靠，油缸應(yīng)全部收回，油缸橫梁置于耳座內(nèi)。若安裝頂升，作業(yè)后應(yīng)調(diào)整力矩、重量、起升限位，各部位的安全裝置必須全部恢復(fù)，并按要求進(jìn)行自檢驗(yàn)收。 塔身加節(jié)必須在白天、無雨雪、風(fēng)力小于4級的情況下進(jìn)行。凡有下列情況時，不得進(jìn)行塔身升降作業(yè)：a、作業(yè)高度處的風(fēng)力超過規(guī)定；（最大高度處的風(fēng)速不得大于13mm/s）b、在雨、雪、大霧等容易打滑的環(huán)境里；c、在煙霧熏嗆的環(huán)境里。參加單位及人 員附附著裝置布置形式應(yīng)具體明確現(xiàn)場實(shí)際擬采用形式。（詳見P5,）
附著式塔吊使用高度設(shè)置表與附著實(shí)施方案部分的圖示附著次數(shù)已通過操作工核對。安全技術(shù)交底時間可按實(shí)際修改?，F(xiàn)場操作人員均持有效證件。
預(yù)埋件附墻形式見下圖。歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動力。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時候。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。學(xué)習(xí)參