【導(dǎo)讀】南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線CFG樁施工方案

　　

【正文】 對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)的影響，人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，并迅速平息事態(tài)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。本工程應(yīng)急救援重點(diǎn)項(xiàng)目是：既有線的防護(hù)應(yīng)急。 成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 五標(biāo)指揮部成立現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 22 指揮部成立由五標(biāo)指揮長(zhǎng)為總指揮的事故應(yīng)急救援指揮部，下設(shè)五個(gè)應(yīng)急救援組，各應(yīng)急救援組必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向相關(guān)部門反映。 事故應(yīng)急救援指揮部總指揮： 李有業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)搶修組 組 長(zhǎng)：李新澤 副組長(zhǎng)：郭勝英 組 員：溫 海港、趙云龍、崔西彬、宋彬、孫長(zhǎng)城 現(xiàn)場(chǎng)搶修組接到事故通知后，在組長(zhǎng)要求的時(shí)間之內(nèi)組織救援人員和設(shè)備到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)對(duì)既有線影響及現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況，上報(bào)鐵路設(shè)備管理單位，待設(shè)備管理單位人員到場(chǎng)后或經(jīng)設(shè)備管理單位人員電話指示進(jìn)行設(shè)備應(yīng)急搶修，盡快恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行及將現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡概率降到最低。 序號(hào) 姓 名 職務(wù) 聯(lián)系電話 內(nèi)部號(hào)碼 1 副總指揮 2 一分部經(jīng)理 3 一分部副經(jīng)理 4 一分部安質(zhì)部長(zhǎng) 5 架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)救援組 組 長(zhǎng)：杜長(zhǎng)山 副組長(zhǎng)：金樁 組 員：任泉、袁剛、王志忠、李本元、丁立剛、張君 事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)救援組在總指揮要求的時(shí)間之內(nèi)趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)發(fā)生的傷亡情況進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或運(yùn)送醫(yī)院緊急救治。 序號(hào) 姓 名 職務(wù) 聯(lián)系電話 內(nèi)部號(hào)碼 1 副總指揮 2 一分部副經(jīng)理 3 局指安質(zhì)部長(zhǎng) 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 23 4 局指調(diào)度 5 一分部防護(hù)員 6 一分部防護(hù)員 7 一分部帶班人員 現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組 組 長(zhǎng)：黃柯荻 副組長(zhǎng)：徐茂華 組 員：尹旭輝、林志鵬、郝建亮、于維林 接到事故通知后，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組在總指揮要 求的時(shí)間之內(nèi)之內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行劃界維護(hù)，設(shè)置隔離帶，保證搶修組及救援組的順利工作。 序號(hào) 姓 名 職務(wù) 聯(lián)系電話 內(nèi)部號(hào)碼 1 副總指揮 2 一分部安全總監(jiān) 3 一分部安全員 4 一分部安全員 5 一分部安全員 6 一分部帶班人員 后勤保障組 組 長(zhǎng)：劉占武 副組長(zhǎng)：鐘萍 組 員：武乃林、于泳、周航、林凱、趙立軍、尹力輝 事故發(fā)生后，后勤保障組對(duì)應(yīng)急所需的資金、物資、車輛及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。 序號(hào) 姓 名 職務(wù) 聯(lián)系電話 內(nèi) 部號(hào)碼 1 一分部書(shū)記 2 一分部辦公室主任 3 一分部物資部部長(zhǎng) 4 一分部財(cái)務(wù)部部長(zhǎng) 5 一分部計(jì)合部部長(zhǎng) 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 24 6 一分部 設(shè)備管理員 7 一分部材料員 技術(shù)保障組 組 長(zhǎng)：李建勛 副組長(zhǎng)：楊銳 組 員： 趙寧、田小力、劉孝恭、劉長(zhǎng)波、范承祥 事故發(fā)生后，技術(shù)保障組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行評(píng)估，對(duì)采取的措施提供技術(shù)保障。 序號(hào) 姓 名 職務(wù) 聯(lián)系電話 內(nèi)部號(hào)碼 1 總工程師 2 一分部總工 3 一分部副總工程師 4 一分 部工程部長(zhǎng) 5 一分部橋梁工程師 6 一分部路基工程師 7 一分部帶班人員 主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備的配備 材料及設(shè)備的配置 ⑴儲(chǔ)備一定數(shù)量的鋼管、黃沙、草袋、編織袋、方木、鋼支撐等材料及污水泵、注漿泵等設(shè)備。 ⑵配備擔(dān)架、繃帶等急救醫(yī)療設(shè)備。 ⑶起重機(jī)、吊車和類似設(shè)備均裝有超載報(bào)警裝置。 ⑷現(xiàn)場(chǎng)將辦公區(qū)、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材，并經(jīng)消防部門的檢查認(rèn)可，同時(shí)經(jīng)常抽查，保證性能完好。 ⑸現(xiàn)場(chǎng)配備抽水機(jī)和發(fā)電設(shè)備，以備搶險(xiǎn)應(yīng)急時(shí)用水用電的需要。 ⑹提供足夠的空氣 壓縮機(jī)，以保證在壓縮空氣條件下的施工及搶險(xiǎn)作業(yè)順利開(kāi)展。 材料及設(shè)備的安全管理制度 ⑴所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行驗(yàn)收，并記錄在案，保證其安全使用。 ⑵對(duì)進(jìn)場(chǎng)的起重設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，操作人員持證上崗。 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 25 ⑶安全環(huán)保部每月對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，并保存記錄，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表 序號(hào) 材料、設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格型號(hào) 主要工作 性能指標(biāo) 備注 1 挖掘機(jī) 輛 1 PC200 斗容量 2 機(jī)動(dòng)翻斗車 輛 2 FC1 斗容 3 液壓汽車吊 輛 1 QY25 25T 4 電焊機(jī) 臺(tái) 2 BX500 5 卷?yè)P(yáng)機(jī) 臺(tái) 2 拉力 5T 6 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 10 GP88S 7 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 75KW 8 急救車 輛 1 9 物資運(yùn)輸車 輛 2 10 裝載機(jī) 輛 1 11 擴(kuò) 放器 支 2 12 槽鋼 噸 200 13 紡織袋 條 1000 14 黃沙 噸 200 15 鋼管 噸 50 16 枕木 根 100 17 起道機(jī) 臺(tái) 6 18 道鎬 把 15 19 鴨嘴撬棍 把 30 20 簸箕 個(gè) 30 21 鐵鏟 把 30 22 十字耙 把 10 23 道尺 把 2 24 道碴 立方米 100 25 切割機(jī) 臺(tái) 3 26 A、 B 組填料 方 100 可能發(fā)生的危險(xiǎn)源制定對(duì)策及應(yīng)急設(shè)備的配備 應(yīng)急處理原則：本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則，盡一切可能減少故障影響時(shí)間和范圍，減少故障造成的損失。盡快恢復(fù)行車設(shè)備的正常使用和列車正常運(yùn)行。 危險(xiǎn)源 一 ：大型機(jī)械施工侵 限 既有線施工的大型機(jī)械發(fā)生傾覆侵入既有線限界，危機(jī)行車安全的故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人按①立即使用手機(jī)通知出事地點(diǎn)兩端車站行車室扣車、②進(jìn)入線路對(duì)軌道進(jìn)行短路南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 26 處理、③立即通知兩端 800m 處防護(hù)員進(jìn)行停車防護(hù)，設(shè)置響墩等停車信號(hào)的順序處置，保證能夠及時(shí)攔停列車，確保行車安全。同時(shí)立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位請(qǐng)求組織救援，并立即向本施工單位負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位報(bào)告，請(qǐng)求組織配合救援人員、機(jī)具、材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)告路局、站段領(lǐng)導(dǎo)知道搶險(xiǎn)救援工作。 危險(xiǎn)源 二 ：既有地下管線和地上“三電”設(shè)備損壞搶修 應(yīng)對(duì)措 施：在施工中如若破壞既有地下管線和地上“三電”設(shè)備應(yīng)立即上報(bào)蕪湖電務(wù)段、供電段及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位，由蕪湖電務(wù)段、供電段及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、安全監(jiān)管，統(tǒng)一指揮，我部負(fù)責(zé)安排各種應(yīng)急搶修的物料、勞力配合損壞搶修。 當(dāng)施工過(guò)程中出現(xiàn)設(shè)備故障事故后，首先要和蕪湖電務(wù)段、供電段、供水公司、鐵通、車站的協(xié)調(diào)人員進(jìn)行聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，緊急研究搶修方案。同時(shí)告知車站工務(wù)段具體情況，并確定是否要進(jìn)行區(qū)間封閉及時(shí)間，搶修隊(duì)按照搶修方案積極組織搶修，及時(shí)修復(fù)遭破壞的設(shè)備。 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 27 DK83++ 段縱斷面圖、平面圖、橫斷面圖 （單位以米計(jì)） 蕪 湖 站蕪 湖 南 站DK83+～D K83+ CFG 樁縱斷示意圖CFG樁（ φ =)CF G樁 加固底線DK83+ DK83+CF G樁 （間距1. 6m ，正三角形布置，樁長(zhǎng)28 m） +0 .5 m厚 級(jí)配碎石摻5% 水泥墊層，內(nèi)鋪一層土工格柵CFG樁加固區(qū)CFG樁（ φ =) 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 28 D K8 3+ 00 4. 48 ～D K8 3+ 04 9. 81 CFG樁 間距平面布置示意圖橫向間距（m）縱向間距（m）樁類型C FG樁 1 . 6m既有線新建線蕪湖南站蕪湖站1 . 1 31m 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 29 DK83++ 最不利橫斷面圖 (DK83+)： D K 8 3 + 0 0 4 . 4 8 ～+ 7 8 0? 0 . 5 m C F G 樁0 . 5 m 厚級(jí)配碎石摻5 ％水泥墊層內(nèi)鋪一層土工格柵既 11* Ⅰ Ⅱ CFG樁加固，，正三角形布置D K 8 3 + 0 2 4 . 8 1 0h= + 2 . 3 9 4 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 30 DK83++ 段縱斷面圖、平面圖、橫斷面圖 （單位以米計(jì)） 蕪 湖 站蕪 湖 南 站DK83+～ DK83+ CFG樁 縱斷示意圖C F G 樁（ φ = 0 . 5 m )C F G 樁加固底線D K 8 3 + 0 4 9 . 8 1 D K 8 3 + 0 5 9 . 8 1C F G 樁（間距1 . 6 m ，正三角形布置，樁長(zhǎng)2 2 m ）+ 0 . 5 m 厚級(jí)配碎石摻5 % 水泥墊層，內(nèi)鋪一層土工格柵CFG樁 加固區(qū)C F G 樁（ φ = 0 . 5 m ) 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 31 DK83+～ DK83+ 間距平面布置示意圖橫向間距（m ）縱向間距（m ）樁類型CFG樁 既有線新建線蕪湖南站蕪湖站 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 32 DK83++ 最不利橫斷面圖 （ DK83+） ： 既1 8. 104 . 30 4 . 60 4 . 3022.022.01 7. 609 . 08 1 1. 45Ⅰ Ⅱ2 . 002 . 002 . 87 2 . 84C FG樁加固 ，樁徑0. 5m，間距 ， 正三角形布置8 . 25DK83 + h= + 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 33 DK83++780 段縱斷面圖、平面圖、橫斷面圖 （單位以米計(jì)） 蕪 湖 站蕪 湖 南 站DK8 3+05 ～DK8 3+78 0 CFG樁縱斷示意圖CFG樁（ φ =)CFG樁加固底線DK83+ DK83+780CFG樁（，正三角形布置，樁長(zhǎng)20m/15m）+%水泥墊層，內(nèi)鋪一層土工格柵CFG樁加固區(qū)CFG樁（ φ =)DK83+ DK83+ DK83+700CFG樁（ φ =)CFG樁（ φ =) 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 34 既有線新建線蕪湖站蕪湖南站DK83+～ DK83+ 間距平面布置示意圖橫向間距（m ）縱向間距（m ）樁類型CFG樁 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 35 DK83+～ DK83+780 CFG樁 間距平面布置示意圖橫向間距（m ）縱向間距（m ）樁類型CFG樁 蕪湖南站既有線新建線蕪湖站 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 36 DK83++780 最不利橫斷面圖（ DK83+） : 既DK83 + h= + Ⅰ Ⅱ C F G 樁加固，樁徑0 . 5 m ，間距1 . 6 m ，正三角形布置 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 37 CFG 樁施工防護(hù)工況圖 既CFG樁加固，，正三角形布置纜風(fēng)繩既有線安全欄網(wǎng)示意圖(單位:cm) 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 38 CFG樁施工總平面示意圖 九華路合蕪宣高速CFG樁平 面布置圖新建寧安鐵路既有寧蕪鐵路南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 39