產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)——規(guī)模經(jīng)濟(jì)案例分析-資料下載頁
2025-05-07 22:23本頁面
【正文】 能從外觀、性能、品牌可靠程度及售后服務(wù)質(zhì)量等方面體現(xiàn)。 生產(chǎn)廠商的經(jīng)濟(jì)規(guī)模普遍偏小，生產(chǎn)工藝尚且較低，這也很大程度上限制了差別化產(chǎn)品的生產(chǎn)，總體產(chǎn)品差別化程度不如發(fā)達(dá)國家。 進(jìn)入壁壘分析 （ 1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘 （ 2）技術(shù)優(yōu)勢(shì)壁壘 （ 3）資本壁壘 （ 4）行業(yè)進(jìn)入扼制 （ 5）行政法規(guī)限制 （ 1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘 汽車工業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)報(bào)酬遞增行業(yè)。一般認(rèn)為單個(gè)企業(yè)的整車產(chǎn)量在 40~60萬輛、零部件 100~200萬件為起始經(jīng)濟(jì)規(guī)模。 （ 2）技術(shù)優(yōu)勢(shì)壁壘 在長期生產(chǎn)活動(dòng)中，即使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模不變，工人和管理者在不斷熟悉的工作過程中，不斷掌握經(jīng)驗(yàn)，吸收新的技術(shù)知識(shí)，從而降低了企業(yè)長期平均成本。正因?yàn)閷W(xué)習(xí)曲線的作的用，在位企業(yè)可以擁有更加優(yōu)越的技術(shù)、管理優(yōu)勢(shì)。 （ 3）資本壁壘 汽車行業(yè)是一個(gè)高資本密集度的行業(yè)，需要投入較大的資金才能正常運(yùn)行。一般而言，整車項(xiàng)目資金規(guī)模都在 100億元以上。除了注冊(cè)資本以外，該行業(yè)對(duì)外部融資的依賴性很大。 （ 4）行業(yè)進(jìn)入扼制 在位汽車企業(yè)在面臨進(jìn)入威脅時(shí)，可能采取封鎖或進(jìn)入扼制的辦法阻止進(jìn)入。在中國，由于汽車業(yè)面臨著強(qiáng)大并迅速增長的需求市場，汽車企業(yè)普遍處于強(qiáng)勁的生產(chǎn)擴(kuò)張時(shí)期，新進(jìn)入者對(duì)市場的影響不會(huì)對(duì)在位者造成威脅，因此目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)很少出現(xiàn)策略性遏制現(xiàn)象。 （ 5）行政法規(guī)限制 我國政府在兩個(gè)層面上對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施嚴(yán)格的行政性進(jìn)入限制： 一是嚴(yán)格的投資審批制度，即國家對(duì)轎車、輕型車整車及發(fā)動(dòng)機(jī)的投資項(xiàng)目采取嚴(yán)格的審批立項(xiàng)。 二是嚴(yán)格的目錄管理制度，既只有政府有關(guān)部門認(rèn)可的特定企業(yè)和特定產(chǎn)品，才能開工生產(chǎn)和銷售，同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品也受到嚴(yán)格限制。 3 5 我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的路徑及發(fā)展趨勢(shì) (1)我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的道 路不能生搬硬套外國的模式。 (2)產(chǎn)業(yè)組織政策要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)要求。 (3)調(diào)整汽車工業(yè)組織結(jié)構(gòu) ,推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合。 (4)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu) ,大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車。 謝謝！
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