區(qū)域物流配送系統(tǒng)ppt課件-資料下載頁
2025-05-07 22:08本頁面
【正文】 同于流通加工的特點，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。 中心數量 ? 比亞迪在全國的配送中心有很多，主要分布在西安、深圳、沈陽、成都、昆明、北京、濟南、上海、長沙（在建），其中已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近 700萬平方米 ,西安、深圳、長沙做為汽車生產基地的配送中心，即所謂的中央配送中心（ CDC/NDC），其他都是區(qū)域配送中心（即 RDC）。由于各個基地生產的車型不同，為了保證有較多車型供銷售，三個中央配送中心互為中轉地，也就是說其他車型的補充需要通過中央配送中心來供應。 中心分布 ? 所有的配送中心基本上都處在城市的邊緣，尤其是區(qū)域配送中心，幾乎都離市區(qū)中心都有 15km以上的距離，如此安排主要是基于成本問題的考慮。但是，除北京和濟南外。其他配送中心附近均有小型的鬧市或街道，生活、居住較為便利。 中心距離 ? 與供應商距離，“我們的供應商分為內部供應商和外部供應商，所謂內部供應商就是比亞迪集團下的其他事業(yè)部，我們集團下有一個汽車產業(yè)群，汽車產業(yè)群下有 8個事業(yè)部及一些獨立部門。這些單位的主要工作就是用于汽車的研發(fā)、生產、及零部件的制造，內部供應商，指的就是生產零部件的供應商，而內部供應商和 CDC一般在同一個基地，所以，是很近的。至于外部供應商主要集中在上海、河南、東北、浙江一帶，跟各個配送中心都有較遠的距離。供應商一般不直接送貨到NCD，主要原因還是批量不夠（供應商不愿意送）及財務結算的原因?！北葋喌蟽炔恐袑庸芾碚f。 中心選址 ? CDC是依托基地而設置的，所以，設置的時候沒有太多考慮與服務店的距離，但一般有基地的市區(qū)，他們的服務店數量不少，而 NDC主要是因當地的月度需求量設置的，主要目的就是為了提高及時率、降低破損，提高服務水平，所以， NDC區(qū)域內服務店數量都比較多?！案髋渌椭行闹車加懈咚俾房?，交通方便。 中心規(guī)劃 ? 部門對配送中心設置并無太嚴格的規(guī)劃，不能以純粹的物流專業(yè)的觀念去分析一個銷售公司的配送中心規(guī)劃，畢竟銷售公司一切以銷售為主軸進行思考。另外，配送中心的設置還受一些客觀原因左右，如基地位置，服務店分布，車型產地分布、經濟條件限制等，配送中心的規(guī)劃一般來自于高層領導的提議。目前北方配送中心偏多，公司總體配送中心偏多，但是，這也是受發(fā)貨量不大的影響。 配套設備 ? CDC的倉儲配套設施較高，面積一般在 1萬平米以上，有高位貨架、機械叉車，人力叉車、軟件系統(tǒng)有 WMS、 SAP、銷售服務系統(tǒng)構成，倉庫自有，運輸由外部物流企業(yè)承包。 NDC的配套設施較低，一般只有普通貨架，機械叉車，軟件系統(tǒng)有 SAP、銷售服務系統(tǒng)，庫房和運輸、甚至倉務管理，都由外部物流合作商提供， NDC的面積一般在 20223000平米。
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