mehetsdeh系統(tǒng)介紹-資料下載頁
2025-05-07 18:10本頁面
【正文】 ■ 遙控 在遙控方式下，接受 CCS 的 420mA或者脈沖指令信號，控制汽輪機閥門的開度，實現(xiàn)機爐協(xié)調(diào)控制。 DEH系統(tǒng)介紹 ? DEH系統(tǒng)功能 ■ 在線試驗 1）、超速試驗 并網(wǎng)前進行 103％超速試驗、 110%超速跳閘保護（ AST）試驗以及機械超速跳閘保護試驗，檢查機組的超速保護性能。 2）、高壓主汽門 /高壓調(diào)門嚴密性試驗 通過試驗檢查門的嚴密性，當進行高壓主汽門嚴密性試驗時，高壓調(diào)門全開；當進行高壓調(diào)門嚴密性試驗時，高壓主汽門全開。在規(guī)定時間內(nèi)轉速從 3000rpm下降到規(guī)定轉速以下認為合格。 3）、主汽門活動試驗 4）、高壓調(diào)節(jié)閥和中壓調(diào)節(jié)閥活動試驗 DEH系統(tǒng)介紹 ? DEH系統(tǒng)功能 ■ 保護功能 1）、超速限制（ OPC） 機組轉速達到 103%、機組甩負荷等情況下， OPC動作關閉所有調(diào)節(jié)閥，一定時間或轉速小于某一定值后 OPC自動復位，開啟調(diào)節(jié)閥繼續(xù)維持機組 3000轉。 2）、超速保護功能 當轉速達到 110%時，發(fā)出停機信號停止機組運行。 3）、汽壓保護 DEH系統(tǒng)介紹 ? 常見的汽輪機啟動方式 ■ 高中壓缸聯(lián)合啟動 這種啟動方式是，在機組啟動沖轉過程中，是高壓缸和中壓缸同時進汽，這種方式可使高、中壓合缸的機組分缸處加熱均勻，減少熱應力，并能縮短起動時間。缺點是汽缸轉子膨脹情況較復雜，差脹較難控制。 ■ 中壓缸啟動 機組沖轉時高壓缸不進汽，而是待轉速升到 2022~2500rpm后才逐步向高壓缸進汽，這種起動方式對控制差脹有利，可以不考慮高壓缸差脹問題，以達到安全起動的目的。缺點是起動時間較長，轉速也較難控制；采用中壓缸進汽起動，高壓缸無蒸汽進入，鼓風作用產(chǎn)生的熱量使高壓缸溫度升高，因此還需要引入少量冷卻蒸汽。 電液轉換器（電液轉換伺服閥） ? MEH和 DEH系統(tǒng)常見類型 電液轉換伺服閥，能將輸入的標準電流調(diào)節(jié)信號精確地轉換成相應的液壓輸出信號?？赏ㄟ^錯油門油動機自動調(diào)節(jié)被控對象。電廠常見類型有用于低壓透平油的 DDV閥和用于高壓抗燃油的 MOOG閥兩種。 ? 工作原理 電液轉換伺服閥由馬達、永久磁鐵、軸承、控制信號線圈、對中彈簧、滑閥、銜鐵和銜鐵端蓋等組成。通過控制系統(tǒng)產(chǎn)生的電信號控制電液伺服閥的電氣回路，在閥芯上產(chǎn)生位移信號，通過閥芯的位移信號控制油缸的進油量，從而控制閥門的位置變化。 電液轉換器（電液轉換伺服閥） 電液轉換器（電液轉換伺服閥） ETS系統(tǒng)介紹 伺服卡（ VC卡）的選型 ? VC卡是根據(jù)伺服閥的控制信號和 LVDT（位置反饋）的類型進行選型的。 ? EH油系統(tǒng)為抗燃油一般采用 MOOG閥，對應使用直流 10V～ 10V的 VC卡，另外根據(jù) LVDT（位置反饋）信號的不同，又分為三線制和六線制。 ? EH油系統(tǒng)為低壓透平油一般采用 DDV閥，根據(jù) DDV閥控制信號的不同可以使用 10mA ～ 10mA或 4mA ～20mA的 VC卡。
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