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2025-05-07 02:23本頁面
【正文】 放可靠 ， 不致自動滑溜 。 ? 安裝兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng)： 行車制動裝置 （ 腳制動裝置 ） 、 駐車制動裝置 （ 手制動裝置 ） ? 組成： 制動踏板 、 推桿 、 主缸活塞 、 制動輪缸 、 輪缸活塞 、 制動鼓 、 摩擦片 、 制動蹄等 。 二、汽車的基本構(gòu)造 49 50 二、汽車的基本構(gòu)造 （ 三 ） 車身 ? 安裝在底盤車架上 ， 安置駕駛員 、 旅客或貨物 。 ? 主要包括 車身殼體 、 車門 、 車窗 、 車前鈑金件 、 車身內(nèi)外裝飾件 、 車身附件 、 座椅以及通風(fēng) 、 暖氣 、 冷氣、 空氣調(diào)節(jié)裝置等等 ， 載貨汽車還包括貨箱和其他設(shè)備 。 ? 汽車車身殼體 結(jié)構(gòu)型式 可分為：骨架式 、 半骨架式和無骨架式三種 。 51 （四） 電器設(shè)備 ?指汽車的電源和電氣裝置。 由電源和用電設(shè)備組成。 ?電源 － 供給汽車所需的各種用電設(shè)備電能； ?用電設(shè)備 － 包括發(fā)動機(jī)的 起 動系以及汽車的照明、信號、儀表等。 ?在強(qiáng)制點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)中還包括發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系。 二、汽車的基本構(gòu)造 52 三、未來汽車的發(fā)展趨勢 汽車外形和結(jié)構(gòu)性能的發(fā)展變化 馬車型汽車 箱型汽車 甲殼蟲汽車 船型汽車 魚型汽車 未來汽車 53 ⑴ 馬車型汽車 ——世界上第一輛汽車 1886年 德國 卡爾奔馳，三輪 (自行車 ) ，汽油機(jī)單缸，15km/h, 解決行駛問題； 54 ⑵ 箱型汽車 1915年，美國福特汽車公司 為防風(fēng)避雨，做成箱體，“ 轎車 ” ；阻力 渦流 55 ⑶ 甲殼蟲汽車 1933年，德國的費(fèi)爾迪南特博士， ”甲殼蟲汽車 “ ； 車速超過100km/h， 橫向風(fēng)力使車輪發(fā)飄，不穩(wěn)定 。 56 ⑷ 船型汽車 1949年，福特汽車公司 , 車身兩側(cè)做成平滑面，前翼子板和發(fā)動機(jī)罩后翼子板和行李艙溶為一體，車室位于中間 尾部高速時(shí)產(chǎn)生較強(qiáng)的渦流。 57 ⑸ 魚型汽車 吸收了船型汽車和甲殼蟲汽車的優(yōu)點(diǎn)。后車窗玻璃傾斜，類似魚的背部。 車身橫切面(近似飛機(jī)機(jī)翼斷面 )，不穩(wěn)定，后窗玻璃傾斜，強(qiáng)度降低。 58 未來汽車 在魚型汽車和楔型汽車的基礎(chǔ)上，美國通用汽車 風(fēng)阻系數(shù) ；高速時(shí)車身自動降低； 耗油量 50％；車燈隱藏式，散熱器罩退化成一條 線； 60 三、未來汽車的發(fā)展趨勢 –面對未來能源減少，未來的汽車應(yīng)少耗油少，污染小，重量輕，如制造小型省油的汽車，采用碳纖維和鋁合金材料，以及 制造太陽能汽車、自動汽車等。 – 未來汽車的發(fā)展變化將主要表現(xiàn)在：輕量化、控制電腦化、設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)化、動力多樣化、制造柔性化、生產(chǎn)世界化。 – 1．整車發(fā)展趨勢 – 未來整車發(fā)展趨勢是系列化、模塊化、輕量化、小型化、電子化 (自動化、智能化 )及個(gè)性化。 – 2．主要總成發(fā)展趨勢 61 第四章作業(yè) （一）填空題 1．公路根據(jù)交通量及其在交通網(wǎng)中的意義，可分為 個(gè)等級，它們是分別是 級。 2．汽車的基本構(gòu)造是由 、 、 和 四大部分組成的。 （二）判斷題 1．公路根據(jù)交通量及其在交通網(wǎng)中的意義，可分為一、二、三、四共四個(gè)等級。（ ） 2．汽車構(gòu)造一般由發(fā)動機(jī)、車身、底盤和電器設(shè)備等四大部分組成。 （ ） （三）簡答題 1． 請簡述高速公路具有哪三大功能 ？ 2． 簡述高速公路的特點(diǎn)是什么 ？ 高速公路沿線應(yīng)設(shè)有哪些設(shè)備 ？
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