停車設施規(guī)劃ppt課件-資料下載頁
2025-05-06 03:23本頁面
【正文】 2a1） cosθ 停車帶寬度車輛能安全出入停車位，同時保證車門能安全開啟 停發(fā)方式：三種 ①前進式停車，后通式發(fā)車。 ②后通式停車，前進式發(fā)車。 ③前進式停車，前進式發(fā)車。 停車場布置示例 分散設置 ? 分散設置的小型停車場和停車位，可利用路邊、庭院以及邊角零星地段，山于規(guī)模小布置門由靈活，形式多樣，使用方便，缺點是零散不易管理，影響觀瞻。只能臨時或短時間使用 . ? 集中設置停車場要注意規(guī)模的控制，過大的停車場不僅占地多，使用不便，同時有礙觀瞻，尤其是高樓的俯視，使人感到空洞乏味。此外，停車場和停車位均應作好綠化，增加綠蔭保護車輛防止暴曬、降解噪音和空氣污染庫址綠地率應大于30％。有條件最好能就近配置休閑場地，以調(diào)劑荒辟利于保障車輛安全，還可 為居民帶來一些交往的機會。 集中設置 汽車庫 ? 地下汽車庫的地上地下、多層汽車庫的層與層之間的垂直交通方式分為坡道式和機械式兩類，根據(jù)不同的功能特性，兩類中又可分為若干具體形式。坡道式對居住區(qū)較為適宜，它有以下幾種形式。 機械式停車庫 ? 見 視頻 三、單位停車面積 A0 —設計車型一輛車所占用地面積。 它包括停車車位面積和均攤的通道面積，以及其他輔助設施面積之和。 A0應據(jù)車型、停車方式以及車輛停發(fā)所需的縱面與橫向跨距要求來確定。 可查規(guī)范，也可據(jù)公式計算（ P188下） 對于城市中心的路邊停車， A0可小于上述標準值，（用地緊張、進出車道可借助道路通行。） 四、通道、出入口設計： 通道： ①我國采用： 垂直式 10— 12m、平行式： 。 公安部、建設部擬定的標準已作了修政，作為內(nèi)部重要通道，車輛雙向行駛，最小寬度為 6m。 ②形式：直坡道式，螺旋式，錯位式，曲線型。 ③寬度，縱坡和最小轉(zhuǎn)彎半徑（我國） （見下頁表） 車型 直線 i（ %） 曲線 i（ %） Rmin（ m） 鎬接車 8 6 大型車 10 8 中型車 12 10 小型車 15 12 微型車 15 12 出入口 ① 停車場出入口設置：按 GB6784《 汽車庫設計防火規(guī)定 》 執(zhí)行。泊位數(shù)大于 50輛時，應設兩個出口，大于 50輛時應設 3— 4個出口，出入口之間凈距必須大于 10m。 ②雙面行駛出入口寬度不得小于 7m，單向行駛出入口寬度不得小于 5m，良好的通視條件，停車庫的出入口應退后“紅線” 10m以外。 出入口視距三角形 ? 3）當汽車庫出入口通道為坡道時（如地下車庫），其坡道面向城市道路的終點面應與城市道路紅線距 ；與城市道路平行或斜交時，應后退出入邊線 5m。 案例 五、自行車停車場設計： 規(guī)劃原則： ①盡可能分散多處布置，方便停放，充分利用人流稀少的支路，街巷空地。 ②應避免停放出入口對著交通干線。 ③停車場內(nèi)交通組織應明確，盡可能單向行駛。 ④固定式停車場應有車棚、車架、地面輔助、半永久和臨時停車場地也應立標志或劃線。 停車方式： ①垂直式②斜列式（ 30度、 45度、 60度） 停車帶和通過寬度、單位停車面積、總面積 自行車停車場設計指標
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