【正文】 鹽水泥，結塊水泥嚴禁使用。. . . .學習參考 6） 、混凝土配合比：選擇合適的混凝土配合比和外加劑，對所選用的砂石料、水、水泥抽檢取樣，進行試配，制作試樣，根據(jù)試件養(yǎng)護 7天的抗壓強度，得出試配結果，做為控制指標（附后） 。 7）混凝土的運輸：混凝土采用自卸車進行運輸，車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前后沖洗干凈。混凝土拌和料在攪拌機出料后，蓬布覆蓋并運輸過程中防顛簸導致離析，運至現(xiàn)場澆筑的時間最長不超過 1小時，在氣溫 3035攝氏度時最長時間不得超過 45分鐘。運到澆筑地點的混凝土，應具有符合規(guī)范要求的坍落度和均勻性。車輛倒車及卸料時，設專人進行指揮,分多堆進行卸料，卸料到位后運輸車迅速離開現(xiàn)場。 三輥軸機組鋪筑 三輥軸整平機的主要技術參數(shù)滿足施工需要。采用直徑 168㎜的輥軸。軸長比路面寬度長出 600～1200㎜。 三輥軸機組鋪筑混凝土面板時，同時配備 4～6 插入式振搗棒。當面板厚度較大和坍落度較低時，宜使用 100Hz以上的高頻振搗棒。 其他施工輔助配套設施根據(jù)施工需要選配。 : 布料→人工振搗→三輥軸整平→人工補料→精平飾面→切縫→養(yǎng)生→填縫。 有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速度相適應，不適應時配備適當?shù)牟剂蠙C械。坍落度為 30～50㎜的拌和物，松鋪系數(shù)為 ～。 混凝土拌和物布料長度大于 10m時，可開始振搗作業(yè)。 三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為 20～30m，振搗棒振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過 15min。 三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面 5～20㎜。 三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內，采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓 2～3 遍。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定。 在三輥軸整平機作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高低情況。 滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合. . . .學習參考要求，表面砂漿厚度均勻為止。 表面灰漿厚度控制在 4177。1㎜，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的灰漿必須刮除丟棄。 刮尺、刮板或抹面機完成抹刀飾面的最遲時間不得遲于規(guī)范規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間。 接縫施工 1）縱向施工縫采用平縫形式，位置避開輪跡，與路線中線平行，并重合或靠近車道線，構造可采用平縫加拉桿型。拉桿采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并對拉桿中部100mm范圍內進行防銹處理。 2）采用固定模板施工方式時，在振實過程中，從側模預留孔中手工插入拉桿。 3）當一次鋪筑寬度大于 ,采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置按車道寬度設置，拉桿提前預埋。 4）插入或置入的側向拉桿牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔出或未插入，在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿。 1）混凝土路面橫向縮縫宜按已有路面和設計進行設置，不得隨意調整板長。 2）鋼筋支架具有足夠的剛度，傳力桿準確定位，攤鋪之前在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然后機械攤鋪。 a．混凝土面板所有接縫凹槽都按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 b．縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及進填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。c．填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的 2倍。 d．在開放交通前，填縫料有充分的時間硬結。 拆模 5MPa方可拆模。當缺乏強度實測數(shù)據(jù)時可按照試驗室試件強度做出判斷，達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板重新起頭攤鋪，空出得面板待兩端均可拆模后再補做。 . . . .學習參考、板角和傳力桿、拉桿周圍得混凝土，也不可造成傳力桿和拉桿松動或變形。模板拆卸宜使用專門得拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。 ，并矯正局部損壞。 切縫與養(yǎng)生 水泥混凝土路面的切縫在模板拆除后進行，且在混凝土出現(xiàn)溫縮裂縫前全部完成，同樣按施工經(jīng)驗控制割縫時間，施工時根據(jù)現(xiàn)場及天氣環(huán)境適當調整。切縫位置要預先放好墨線，切縫做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長混凝土的溫縮而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。以上工作完成后，及時覆蓋雙層養(yǎng)生毯灑水進行養(yǎng)護 21天，養(yǎng)生期間封閉交通。 刻紋 刻紋前將工作面清掃干凈，在平整度符合規(guī)范要求后，根據(jù)板塊布置情況及刻紋機器性能，等間距放樣彈墨線，然后進行橫向刻紋作業(yè)。刻紋深度按照現(xiàn)場試驗確定，槽寬 3mm，槽間距在 1224mm之間隨機調整。刻紋時要求線條順直，直線接岔不錯位，刻紋深度一致，方向與橫向縮縫協(xié)調一致。 灌縫： ①清縫及路面清理：首先用清縫鋸清除接縫中的砂石及凝結的泥漿，使用大于，徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內部清潔干燥。 ②粘貼膠布：縫隙兩邊各 5cm范圍內粘貼一層 5cm寬膠布，防止灌縫膠溢出污染路面。 ③壓條：采用專用壓條工具，人工壓入 ，壓入至距路面頂 。 ④灌縫：采用經(jīng)監(jiān)理工程師認可的聚氨酯類灌縫材料，用灌縫壺分兩次進行，第一次灌入 1cm，15min 后繼續(xù)第二次灌注，對應灌縫氣溫情況，進行適當灌注，達到飽滿密實、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通的要求。 ⑤養(yǎng)護并開放交通：灌縫完成后，養(yǎng)生 24h，專人看護，禁止機動車及行人進入，養(yǎng)生期滿后，開放交通。 水泥混凝土路面施工中質量控制關鍵點 ①基層強度、平整度、高程提高檢查頻率，對不符規(guī)范要求的作徹底處理，同時嚴格檢測彎沉值。 . . . .學習參考②原材料及配合比嚴格控制，避免不合格材料用于工程。定期對配料機校核，保證配合比計量準確。 ③插入式振搗器在每一位置的振搗時間，以拌合物停止下沉、不再冒出氣泡并泛出水泥漿為止，但不宜過振。振搗時要隨時檢查模板，如有下沉、變形、松動現(xiàn)象，要及時糾正。 ④整平時，嚴禁用純水泥砂漿填補、找平。 ⑤鋸縫時間和養(yǎng)生掌握，避免混凝土的收縮產(chǎn)生的斷板。第 5節(jié)、橋涵工程土方開挖與回填土方開挖采用自然放坡開挖，放坡系數(shù)為 1：。 開挖方式以機械和人工開挖為主，人工開挖進行配合。土方采用分段分層開挖的方式進行，開挖深度 ，開挖深度超過 ，采用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底 ，挖出的土方用自卸運土車運至指定余泥堆場。 溝槽基底標高以上 20cm的土層，采用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。 溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監(jiān)理、業(yè)主確認，并做好記錄。 土層與設計不符時，及時通知設計、監(jiān)理單位，由設計、監(jiān)理及施工單位共同商討處理方法。待管道安裝完成并經(jīng)驗收合格后，方可進行土方回填。 回填材料選用合適的并經(jīng)監(jiān)理確認的挖出土或經(jīng)試驗合格的外運材料?；靥钋?，確保溝槽內無積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質。 土方回填采用分層對稱回填分層夯實的方法，每層回填厚度不大于 300mm。 回填土夯壓密實度達不到要求的密實度時，可根據(jù)具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實度的材料?；靥罟艿纼蓚韧练綍r應避免碰撞管道以免損壞，每層回填完后，采用打夯機夯實。 1管頂土方回填時，路基面以下深度范圍壓實度要求為：0～800mm 范圍壓實度不小于 95%，800～1500mm 范圍壓實度不小于 93%，1500mm 以下壓實度不小于 90%。二、混凝土基礎. . . .學習參考素土夯實 采用 1012噸振動式壓路機進場碾壓，方向沿縱向路中輾壓，行車速度 2530m/min，重疊輾壓直到平整堅實為止，一般輾壓 58遍。邊角壓不到的地方，用打夯機夯實，密實度在 95%左右，基底以下 30cm壓實度 95%，基實 30cm80cm壓實度 95%，基底以下 80cm150cm壓實度 93%，基底以下 150cm壓實度 90%，含水率 812%。達到表面平整堅實，無明顯的輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象，排水良好，壓實度符合設計要求。 150mm 厚 2040碎石層 （1）準備工作 ① 向駐場監(jiān)理單位呈報“基層開工報告單” ，經(jīng)同意后方可進行基層施工。 ② 基礎及排水溝等隱蔽工程，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗， 簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。 ③ 各種材料進場前，應及早檢查其規(guī)格和品質，不符合技術要求的不得進 場。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī) 定項目對其抽樣檢查，檢查結果報駐場監(jiān)理單位。 （2）150mm 厚碎石墊層 鋪設碎石墊層 150mm厚，碎石為 2040mm級配石，采用機械或人工進行干鋪，鋪設完畢后用 1012T壓路機沿縱向由內側向外側碾壓，行車速度 2530m/min，重疊碾壓平整堅實為止，一般碾壓 58遍，表面密實度和平整度達到標準：（3）碎石層施工時，應遵守下列規(guī)定： ① 顆粒級配應符合規(guī)定。 ② 配料應準確。 ③ 塑性指數(shù)應符合規(guī)定。 ④ 混合料應拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。 ⑤ 在最佳含水量時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度：基層≥98%，底基層≥96%。 ⑥ 碎石應用 12T以上壓路機碾壓。混凝土板塊經(jīng)過上述操作后已經(jīng)達到表面的平整和密實，但對于混凝土板塊表面在抗摩擦、抗冰凍、抗水浸、抗?jié)B等方面還達不到要求，這是水泥混凝土板塊在大氣外露結構的特殊要求，它不同于普通基礎混凝土或梁柱混凝土，只要振搗密實就可以。而這些質量的要求只有細致的操作才能達到，具體操作是： . . . .學習參考第一步：再搗實完成后，滾平達到平整要求，先用一個木質制做的木夯叫拉夯，由兩人操作，再模板上做一推一拉的連續(xù)動作，同時做橫向移動，對于表面沒有浮漿的地方，由一人按住拉夯的一端，另一人抬起拉夯作上下砸實動作，同時做水平移動，在混凝土表面出現(xiàn)一個扇形漿印。 然后兩人動作互換，砸夯人變按夯一端，而另一端人做抬夯砸夯動作，主要填補表面漿液和將略高的混凝土表面砸平，推拉刮平，完成第一次振漿。 第二步：在木拉夯完成振漿、勻漿的混凝土表面上，用木制的大拖板進行再次振漿、勻漿作業(yè)， 大拖板是由一人操作，在混凝土板塊的一側，作輕微的推拉動作，推板時動作要連續(xù)而快，推拉的距離不超過 5cm，一般 35 cm，推到前方，再輕輕的拉回來，這樣一板一板的壓著印痕往橫向移動，移動后的混凝土表面不留痕跡，如果木拖板的長度不夠時，操作人員可以在完成一側后，再到另一側完成同樣的推拉找平工作。完成第二次振漿。 第三步：是抹平、壓砂。水泥混凝土在經(jīng)過前兩步操作后還要進行抹平、壓砂等作業(yè)，才能達到最佳效果。 水泥混凝土經(jīng)過木拖板的拖平后，接著應用大木抹子，在混凝土表面做推、拉、搓等動作，其操作是每一推一拉（13 cm）的輕微動作同時橫向平移， （12 cm）將高低不平出再做找平工作，推拉動作可一遍或兩遍，確認沒有問題后，做最后一次輕輕的木抹橫向平移找平一次，這是第三次振漿。 推拉動作是木抹直向動作，也可做扇形推拉動作，這樣在混凝土板塊面會留下許多扇形印跡，這時也可再用木抹輕輕橫向水平拉平即可。第三次振漿后，看天氣情況和所用水泥品種，等待混凝土板塊表面泌水出現(xiàn)，泌水出來后，可用木抹或拖布將泌水弄出水泥混凝土板塊外面 ，這時混凝土板塊面上會出現(xiàn)許多浮砂，大大影響混凝土使用壽命，只有將浮砂再次壓入混凝土板塊內，其方法是用平板鋼抹子將浮砂輕輕壓入混凝土內，使其表面出現(xiàn)壓光現(xiàn)象，表面才為密實。涵洞施工基坑開挖：采用人工開挖+挖掘機開挖，兩側壁按 1：1 放坡，基底兩側開挖排水溝，保持基底不積水。 管涵基礎采用 15cm碎石墊層，15cm 厚 C20砼基礎，一字墻采用 。 . . . .學習參考采用挖掘機安放鋼筋混凝土管涵，安放時要小心輕放，做好安全防護。 管安裝施工時要求管口順接，中線一致，尤其管內口接頭嚴格控制，以保流水順暢，涵管接頭處要求抹帶均勻密實。 土方回填時不得有淤泥及腐殖土，分層回填、夯實。三、模板制作安裝拆除安裝柱模時先在混凝土面上彈出縱橫軸線固定柱下口，立柱頭板。 柱鋼筋在預留孔，預埋件預埋完畢并驗收合格后，才能立模，設臨時支撐，然后拿對拉螺栓。校正垂直度和平整度或擰緊螺帽，最后加柱箍固定。 現(xiàn)澆混凝土模板承重采用承重架體系統(tǒng)組成，頂板承重架同時兼作柱模板支架，承重架的搭設與鋼筋工程同時展開，立桿間距 800~1000左右，水平方向不少于 3道牽桿，底腳設地桿，為了整個承重架的整體剛度、不變形、需要在各跨之間設剪刀斜撐，上面鋪設膠合板作為樓板底模。 梁板在滿堂架基礎上再在梁底也加支撐圓木，底模支撐立在地梁上面，遇一梁應拉通線，應放墊木禁用磚墊高。 梁底模鋪排時，從梁兩端往中間退