【正文】 保證支架穩(wěn)定性， 需對支架進(jìn)行檢算。檢算采用有限元軟件進(jìn)行。鋼管與基礎(chǔ)連接部位均采用螺栓連接，計算時按照鉸連接建立模型，其他部位均為焊接，按照固定連接計算。（每點(diǎn)200kn）（每點(diǎn)10kn）根據(jù)計算結(jié)果。 桿件的位移結(jié)果見下表。 “合位移”最大的前 10 個節(jié)點(diǎn)位移表 （單位：mm） 序號節(jié)點(diǎn)號組合號組合序號X向位移Y向位移Z向位移位移平方和15944251443109444484455844661447524481104394744105744應(yīng)力驗(yàn)算結(jié)果見下表。 “繞3軸整體穩(wěn)定應(yīng)力比”最大的前 10 個單元的驗(yàn)算結(jié)果（所在組合號／情況號）序號單元號強(qiáng)度繞2軸整體穩(wěn)定繞3軸整體穩(wěn)定繞2軸抗剪應(yīng)力比繞3軸抗剪應(yīng)力比繞2軸長細(xì)比繞3軸長細(xì)比沿2軸W/l沿3軸W/l結(jié)果181 (4/3)1256300滿足279 (4/4)1256300滿足382 (4/3)1256300滿足491 (4/4)1256300滿足589 (4/3)1256300滿足680 (4/4)1256300滿足792 (4/4)1256300滿足890 (4/3)1256300滿足9201 (4/3)1256300滿足10202 (4/4)1256300滿足3）、支架基礎(chǔ)設(shè)計素砼基礎(chǔ)承載力承擔(dān)支架、鋼箱梁、活動荷載的重量，因此基礎(chǔ)下的承載力需要滿足支架荷載要求，每個臨時支墩基礎(chǔ)（）采用C25鋼砼澆筑，**。設(shè)立在原有道路上的素砼基礎(chǔ)尺寸為10米*2米*，并在周圍設(shè)立防撞桿，便于行車安全。基礎(chǔ)承載力按照最大重量的箱梁計算為Q=85T，活動荷載取Q2=10T，則基礎(chǔ)的荷載為P=85*+10*+***=153T,則基礎(chǔ)產(chǎn)生的應(yīng)力為：σf=1530/*=49KPa。~1米，表面為回填的黏土，因此地基承載力為地表承載力，不需要深度及寬度修正?，F(xiàn)場除原有道路是瀝青道路外，都是回填土，土質(zhì)較松軟（見地基承載力表）。為保證地基穩(wěn)定性，在施工支架前將表面松土清除出去，然后再進(jìn)行承載力試驗(yàn)，同時應(yīng)探明是否有軟弱層。如承載力沒有達(dá)到49kpa，需對地基進(jìn)行處理，處理方法是：基坑內(nèi)填20~50cm砂礫墊層，具體厚度應(yīng)根據(jù)實(shí)際承載力進(jìn)行計算，砂礫墊層要用20噸壓路機(jī)壓實(shí)，要求整個地基范圍內(nèi)要全部壓實(shí)，以防不均勻沉降。如基礎(chǔ)范圍內(nèi)存在斜坡，應(yīng)將斜坡松土清除出去，開挖成臺階，長度約3米，然后分層填入黏土或粗砂土，并用20T壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)不少于5遍，分層厚度20cm，處理寬度為4米，壓實(shí)至設(shè)計標(biāo)高后檢測承載力應(yīng)達(dá)到49kpa以上，否則應(yīng)進(jìn)行繼續(xù)壓實(shí)或換填碎石，直到滿足要求為止?；靥畹鼗幚砗?，測出標(biāo)高數(shù)據(jù)，再進(jìn)行立模澆搗，混凝土基礎(chǔ)按照設(shè)計圖布置鋼筋，按施工圖預(yù)埋鋼立柱的地腳螺栓、防撞立桿、增強(qiáng)鋼筋，澆搗時確定其編號、標(biāo)高和鋼箱位置。 鋼箱梁支架基礎(chǔ)布置圖 鋼箱梁支架基礎(chǔ)布置圖 地質(zhì)報告中的部分地基承載力表層號土層名稱狀態(tài)地基承載力基本容許值[σ0](Kpa)壓縮模量 Es12（Mpa）11雜 填 土松散（50~70）――12素 填 土松軟70～80（）21粉質(zhì)黏土可塑～軟塑120～130（5）、臨時支架基礎(chǔ)沉降計算：由于基礎(chǔ)所在地基均有所差別，需要分別計算沉降量，此處以素填土為例?；A(chǔ)沉降計算公式為：S=miσh/E。查《路橋施工計算手冊》表知：，壓縮模量E=，附加應(yīng)力 σ=49kpa，影響深度h=200cm；則基礎(chǔ)沉降量：S=。根據(jù)以上計算得知，土質(zhì)地基會產(chǎn)生沉降，為防止支架不均勻沉降，應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓方式是采用鋼箱梁自重預(yù)壓3~7天，預(yù)壓時進(jìn)行沉降觀測，只有在沉降完成后才能進(jìn)行鋼箱梁精匹配。同時，在施工過程中加強(qiáng)對基礎(chǔ)沉降的觀測，如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)有沉降，應(yīng)立即采用千斤頂調(diào)整鋼箱梁標(biāo)高，補(bǔ)償基礎(chǔ)沉降量。（6） 臨時支墩的施工要求臨時鋼支墩的安裝制作除平臺連接和鋼柱底腳連接用螺栓外，其他部位多以鋼連接為主。所有接頭焊縫必須滿焊，根據(jù)每個支墩的受壓情況，進(jìn)行針對性的試壓，試壓合格后才能正式吊裝。鋼支墩安裝完成后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后在進(jìn)行下一步工作。在施工過程中，還要加強(qiáng)對支架的檢查，主要檢查其穩(wěn)定性、連接強(qiáng)度、沉降量、偏位情況等。在臨時鋼支墩前200米左右雙向設(shè)立限高架，限高架制作材料為D220X8鋼管，并涂刷明顯標(biāo)志，懸掛必要的交通指示牌和安全標(biāo)志牌，以便行車。 鋼箱梁吊裝時的精度控制、首先建立平面控制網(wǎng)，要求達(dá)到四等導(dǎo)線網(wǎng)的精度，該平面網(wǎng)要與施工平面網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，嚴(yán)密平差計算控制點(diǎn)坐標(biāo)。在安裝前在已安裝好的臨時鋼支墩上，利用精密全站儀在支墩平臺上做好橋梁中心軸線、邊線的測繪定位，并工作。．在已澆搗好的混凝土支墩上或已澆搗好的混凝土橋梁的端部，用鋼板作臨時固定點(diǎn)，做好第一節(jié)段后配合全站儀測繪點(diǎn)作為端部臨時固定點(diǎn)。、在第二、第三節(jié)段吊裝時，根據(jù)設(shè)計要求縫口的大小，用限位碼板作好襯墊固定，專用焊接用碼板定位牢固，確保中心軸線的正確性。、為防止橫向位移，在臨時支墩內(nèi)側(cè)用支撐三角鋼板阻止橫向位移。橫向位移必須控制在中心線177。1~2mm以內(nèi)。、縱向位移和小量調(diào)節(jié)。在吊裝時利用已固定的箱體，用25T的神仙葫蘆作小量調(diào)整，調(diào)整好后用安裝碼板定位固定。、為保證起拱高度的合理性及可靠性，在支墩頂部箱梁的隔艙板部位底托6米的20槽鋼，作為千斤頂?shù)捻斖兄蜗淞旱撞康闹c(diǎn)，縱向移時由千斤頂作微量調(diào)節(jié)。在調(diào)整好后焊接時，用鋼板墊塊墊實(shí)，千斤頂不受力，保證施工安全。、鋼箱梁縱向產(chǎn)生順橋向推力，為防止箱梁推移，應(yīng)在鋼箱梁上坡位置加設(shè)5T倒鏈，向上拉緊鋼箱梁。、在施工中，鋼箱梁因焊接產(chǎn)生縱向和橫向變形，要對焊接變形進(jìn)行測量，掌握變形數(shù)據(jù)及變形規(guī)律，以提高控制精度的準(zhǔn)確性，一般情況下，環(huán)縫焊接產(chǎn)生的縱向收縮為3~5mm。在鋼箱梁下料時，應(yīng)考慮縱向變形和橫向變形，長度和寬度方向增加3~。，確保符合設(shè)計要求和國家規(guī)范。全站儀和水準(zhǔn)儀應(yīng)隨時進(jìn)行跟蹤檢測，并做好檢測記錄。 鋼箱梁節(jié)段吊裝、接口匹配鋼箱梁橫向節(jié)段在現(xiàn)場拼裝平臺對接施工完成后，采用2臺吊車抬吊到支架上。履帶吊的型號選用按照下表進(jìn)行選擇，根據(jù)現(xiàn)場條件，選用39米臂長的履帶吊，作業(yè)半徑控制在10米以內(nèi)。CCH100噸履帶式起重機(jī)主臂作業(yè)性能表臂長（m）半徑(m)242733363942454851678910121416182022　根據(jù)鋼箱梁外形尺寸大、單件質(zhì)量大的特點(diǎn),如選擇二組各2個吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)。由于鋼箱梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,同一段鋼箱梁線性密度不均勻,必須根據(jù)設(shè)計圖和分段分塊 尺寸進(jìn)行計算,精確定出構(gòu)件的重心,然后確定吊點(diǎn)的位置，比較繁瑣。選擇二組各4個吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)?？蓽p少以上繁瑣事宜，一組4吊點(diǎn)就是一個穩(wěn)定體系。為了盡量減少構(gòu)件吊裝時的變形,且便于吊裝就位,吊點(diǎn)中心的縱向距離一般在構(gòu)件兩端部，（L為構(gòu)件長度）左右處,且吊點(diǎn)分設(shè)在中心吊點(diǎn)兩側(cè)橫隔與腹板的交匯處(否則需對吊點(diǎn)進(jìn)行加固)。具體吊點(diǎn)布置通過計算確定。根據(jù)前面章節(jié)的計算，考慮安全系數(shù)為6，則要求鋼絲繩破斷力至少為T=6*=，經(jīng)查路橋施工計算手冊得知，Φ39mm的鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1700MPa，鋼絲繩破斷拉力為[T]==T=，每個吊點(diǎn)選用4根Φ39mm（6x37芯）的鋼絲繩能夠滿足安全要求。履帶吊機(jī)吊裝是的位置要根據(jù)現(xiàn)場來確定，具體再制定詳細(xì)吊裝方案。一般有三種形式：第一種是一臺站立在箱梁吊點(diǎn)法線位置，另一臺站在箱梁節(jié)段的前方或后方，2臺吊車垂直放置，見履帶吊吊裝示意圖511 吊裝立面圖一。第二種是并列式站立，即站立在箱梁內(nèi)側(cè)，兩臺平行站立在節(jié)段吊點(diǎn)法線方向，吊車中心距離軸線不能大于10米，見圖511 吊裝立面圖二，第三種是兩臺履帶吊均站立在節(jié)段前后方，要求履帶吊中心距離吊點(diǎn)不大于10米，這種方法適用于第一次安裝或短節(jié)段安裝，見圖511 履帶吊吊裝立面圖三。. 拼裝場地布置圖。圖511 履帶吊機(jī)吊裝立面圖一圖511 履帶吊機(jī)吊裝立面圖二圖511 履帶吊機(jī)吊裝側(cè)面圖、接口粗匹配接口粗匹配主要是調(diào)整箱梁線型，確保中心軸線。調(diào)整程序?yàn)椋孩僬{(diào)整梁段斜率、高度，使頂板中軸線區(qū)域基本平齊，連接中軸線兩側(cè)匹配件的螺栓；②調(diào)整梁段高度，使頂板U型肋平齊，同時測量吊裝梁段的前后點(diǎn)標(biāo)高，使其滿足設(shè)計要求；③檢查梁段底板的縫隙是否接近預(yù)拼狀況（匹配件密貼或焊接間隙不大于15mm；若主控點(diǎn)標(biāo)高與接口底板匹配存在矛盾，在兼顧線型和焊接縫隙的前提下相互勾借）；④用千斤頂使待匹配箱口主腹板平齊；⑤復(fù)測標(biāo)高合格后，接口其他匹配件，測量橋軸線。接口粗匹配的標(biāo)準(zhǔn)橋軸線偏位控制在177。2mm內(nèi)，要求板的錯臺不大于15mm，焊縫寬度偏差不能超過2mm。裝接口匹配應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：匹配梁段上不得放置除吊機(jī)以外的其他施工荷載；所有匹配件連接完成后，不允許采用吊機(jī)強(qiáng)行提升梁段達(dá)到調(diào)整標(biāo)高的目的；因頂、底板焊接收縮差引起遠(yuǎn)端，匹配時底板應(yīng)向下?lián)?mm，以補(bǔ)償箱梁收縮變形。、接口精匹配在焊接之前接口再進(jìn)行精匹配，主要是調(diào)整節(jié)段標(biāo)高、預(yù)拱度、橫坡度。按照先硬約束后弱約束的順序進(jìn)行調(diào)整，要求首先保證腹板與頂?shù)装褰唤缣幍母卟钜?，再調(diào)整底板及頂板的接口，最后調(diào)整懸挑板的接口。可采用千斤頂壓平接口進(jìn)行精調(diào)，并用馬板固定的方法使接口完成精匹配。：（1）各種起重設(shè)備、工具做好細(xì)致檢查，按梁段重量科學(xué)合理的選擇吊索具。（2）起吊鋼箱梁的鋼絲繩與鋼箱梁頂板夾角不宜大于60176。，起吊鋼箱梁時不得長時間高空懸掛；（3）鋼箱梁調(diào)離地面100～300mm后稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、吊耳等無異常，且鋼箱梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊；（4）吊裝作業(yè)前應(yīng)指派持證專人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)吊裝的起重工要掌握安全技術(shù)操作規(guī)程和嚴(yán)格遵守“十不吊”原則；（5）吊裝作業(yè)前必須劃出警戒區(qū)，嚴(yán)格檢查各受力點(diǎn)情況及吊耳的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊。（6）鋼箱梁整體吊到臨時支架上后必須靜壓3~7天，每天觀測其臨時支架沉降量，并作好記錄，待沉降穩(wěn)定后再將鋼箱梁就位校正。、橋位環(huán)縫焊接 鋼箱梁拼裝定位好后，根據(jù)國家規(guī)范進(jìn)行縫口的比對，對達(dá)不到一定寬度的縫口進(jìn)行打磨整修，打磨至達(dá)到規(guī)范要求為止，再進(jìn)行清縫后，才能進(jìn)行正式焊接，頂板焊接要搭設(shè)防雨防風(fēng)棚，應(yīng)在環(huán)境達(dá)到規(guī)定的情況下才能進(jìn)行施工。 環(huán)縫焊接順序焊接時縱向按照先跨中后跨頂，橫向焊接順序?yàn)椋焊拱濉赶潴w頂板底板→U型肋嵌補(bǔ)段→懸挑梁肋板→檢查焊縫的外觀質(zhì)量→無損探傷。鋼箱梁頂板和底板的焊接應(yīng)按照先焊接受壓區(qū)后焊接受拉區(qū)順序焊接，如跨中位置，應(yīng)先焊接頂板后焊接底板，在彎矩基本一致時，可采用頂板和底板同步等速焊接。 接口縫焊接現(xiàn)場焊接主要分頂板、腹板、底板、加勁肋四周焊接類型，根據(jù)不同的焊接要求和不同的焊接位置和障礙環(huán)境分別采用不同的焊接方式。為保證施工質(zhì)量和施工效率，工地接頭焊接采用CO2氣體保護(hù)焊、埋弧自動焊的高效焊接工藝，%。焊接方法具體見表：焊接部位焊接方法焊縫要求U型板嵌補(bǔ)段CO2氣體保護(hù)焊鋼板襯墊熔透不少于85%箱梁頂板陶瓷襯墊1道CO2氣體保護(hù)自動焊打底，3道埋弧自動焊分層填充、蓋面橫向I級，背面清根底板對接焊縫陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)自動焊打底2道，埋弧焊蓋面2道橫向I級，背面清根腹板陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)焊5道I級焊縫縱向加勁肋嵌補(bǔ)段間的焊縫CO2氣體保護(hù)單面焊鋼墊片II級焊縫定位焊手工電弧焊或CO2氣體保護(hù)自動焊．4箱梁的腹板與頂板的焊縫為全熔透角焊縫，按照I級焊縫要求焊接；支座橫隔板與頂、底、腹板的焊縫為全熔透角焊縫，普通隔板與頂、底、腹板的焊縫為部分熔透角焊縫；支座支承加勁肋與橫隔板及底板的焊縫為全熔透角焊縫；頂板板肋與頂板的焊接采用開坡口全熔透角焊縫。 焊接U型肋嵌補(bǔ)段時，應(yīng)采用CO2氣體保護(hù)焊，并且焊接電流要小，應(yīng)將一端采用定位焊，另一端分層焊接，然后2端交替焊接，焊接前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度在50~100℃之間。由于U型肋焊縫難于檢驗(yàn)，應(yīng)在出廠時配U型肋試板用于焊縫檢測。 應(yīng)在環(huán)縫下墊2mm厚陶瓷墊，用于控制縱向焊接角變形。 在Ⅰ級Ⅱ級焊縫焊接完成2