【正文】 裝箱貨物53聯(lián)運(yùn)貨物44二、堆場(chǎng)零擔(dān)和快運(yùn)貨物24儲(chǔ)運(yùn)貨物5集裝箱貨物5聯(lián)運(yùn)貨物44（3）建設(shè)規(guī)模測(cè)算結(jié)果根據(jù)貴陽(yáng)市三浦誠(chéng)智物流園區(qū)各項(xiàng)功能的分析,結(jié)合貴陽(yáng)市道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況,通過上述測(cè)算公式的計(jì)算，該物流園區(qū)的主要建筑物和構(gòu)筑物的需求規(guī)模如下表所示：貴陽(yáng)市三浦誠(chéng)智物流園區(qū)主要建筑物和構(gòu)筑物需求測(cè)算結(jié)果序號(hào)設(shè)施名稱規(guī)模需求（m2）一、主要建筑物1辦公、貨運(yùn)、信息綜合樓19802招待所30003冷藏保鮮庫(kù)36004鍋爐房2255汽修車間4806門衛(wèi)值班室及地磅房767配電室、廁所1808包裝加工車間8409儲(chǔ)運(yùn)貨物倉(cāng)庫(kù)360010零擔(dān)貨物倉(cāng)庫(kù)180011聯(lián)運(yùn)貨物倉(cāng)庫(kù)1116二主要構(gòu)筑物1零擔(dān)貨物堆場(chǎng)9502儲(chǔ)運(yùn)貨物堆場(chǎng)32403聯(lián)運(yùn)貨物堆場(chǎng)23174集裝箱作業(yè)場(chǎng)64005道路及停車場(chǎng)231986蓄水池、化糞池、垃圾池、冷卻塔、安檢臺(tái)、清洗臺(tái)按需設(shè)置該物流園區(qū)的主要設(shè)備如下表所示：貴陽(yáng)市三浦誠(chéng)智物流園區(qū)主要設(shè)備需求測(cè)算表序號(hào)主 要 設(shè) 備 名 稱規(guī)模需求(臺(tái)、套、輛)120噸龍門吊422噸叉車2321噸叉車441512噸汽車吊268噸載重汽車87廂式貨車228冷藏車29地中衡210室內(nèi)吊裝設(shè)備111標(biāo)準(zhǔn)化托盤112條形碼識(shí)別系統(tǒng)113計(jì)量設(shè)備114手推車2015辦公設(shè)備1套16信息化設(shè)備1套17供排水、消防、采暖通風(fēng)、供電、電訊、冷庫(kù)等配套工程設(shè)備各1套五、場(chǎng) 址 選 擇（一）項(xiàng)目選址選址原則（1）與城市總體規(guī)劃、交通運(yùn)輸體系相一致，通過物流園區(qū)與城市干道系統(tǒng)，區(qū)域公路網(wǎng)及其它運(yùn)輸方式的恰當(dāng)關(guān)系以求互相促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展，保證實(shí)際工程的可操作性。（2）盡量靠近貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，緊臨機(jī)場(chǎng)，鐵路編組站，港口，周圍有高速公路網(wǎng)，園區(qū)內(nèi)最好有兩種以上運(yùn)輸方式相連。（3）盡量緊臨大型工業(yè)、商業(yè)、企業(yè)和交易市場(chǎng)，工商企業(yè)和交易市場(chǎng)是物流園區(qū)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，靠近市場(chǎng)，縮短運(yùn)距，降低費(fèi)用，迅速供貨是物流園區(qū)布局的主要考慮因素之一。（4）要有便捷的通達(dá)性，貨運(yùn)通道的通達(dá)性直接影響到運(yùn)輸?shù)男?，能否?shí)現(xiàn)高效，及時(shí)運(yùn)送是貨運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量高低的重要指標(biāo)，在選址過程中應(yīng)綜合考慮道路網(wǎng)分布，通行能力和交通管制等情況，靠近交通主干道入口，對(duì)外交通便捷是貨運(yùn)站布局主要考慮因素之一。（5）應(yīng)處于具有一定商業(yè)基礎(chǔ)的區(qū)域以便利用其完備的功能為社會(huì)提供更多服務(wù)，取得良好的社會(huì)效益和服務(wù)效益，同時(shí)要充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，降低建設(shè)初期投資成本。（6）考慮地價(jià)因素，運(yùn)輸企業(yè)以效益為宗旨，一般占地面積較大，地價(jià)的高低對(duì)其區(qū)位的選擇有重要影響。（7）數(shù)量充足，素質(zhì)較高的勞動(dòng)力條件?，F(xiàn)代化的運(yùn)作需要機(jī)械化處理設(shè)備，擁有一定數(shù)量和較高素質(zhì)的勞動(dòng)力也就成為影響園區(qū)選擇的重要因素。（8）考慮綠化，生態(tài)環(huán)境等因素，盡可能降低對(duì)城市生活的干擾，對(duì)大型貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)，應(yīng)適當(dāng)設(shè)置在遠(yuǎn)離城市中心的地方，使城市的流通機(jī)能，道路交通狀況，能夠得到改善，城市機(jī)能得以維持和增進(jìn)。（9）周圍有足夠的發(fā)展空間，為物流園今后的發(fā)展留有余地。建園選址根據(jù)站址選擇原則，本項(xiàng)目在《貴陽(yáng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》以及貴陽(yáng)市交通局《貴陽(yáng)市交通發(fā)展規(guī)劃（2006～2010年）》和《貴陽(yáng)市公路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)樞紐總體規(guī)劃研究報(bào)告》的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)人員會(huì)同建設(shè)單位有關(guān)人員，對(duì)確定的選址現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了踏勘，分析和論證，在符合城市總體規(guī)劃要求的前提下， 確定了貴陽(yáng)市三浦誠(chéng)智物流園區(qū)的選址。貴陽(yáng)市三浦誠(chéng)智物流園區(qū)工程建設(shè)項(xiàng)目選址于貴陽(yáng)市金陽(yáng)新區(qū)金華鎮(zhèn)三浦村，占地面積80000m2（約120畝），該址既在城市邊緣，又比較靠近客戶群，距高速路口又近，交通條件優(yōu)越，是各種運(yùn)輸方式的貨運(yùn)聯(lián)結(jié)點(diǎn)。報(bào)告認(rèn)為該選址是適宜的。（二）建設(shè)條件自然條件（1）氣候氣象條件貴陽(yáng)市位于東經(jīng)106度27分，北緯26度44分，海拔高度在1100米左右，處于費(fèi)德爾環(huán)流圈，常年受西風(fēng)帶控制，屬于亞熱帶濕潤(rùn)溫和型氣候，℃，℃，℃，年平均相對(duì)濕度為78%，，，年降雪日數(shù)少。貴陽(yáng)夏無酷暑，℃,最高溫度平均在2528℃之間,在最熱的七月下旬，℃，全年最高溫度高于30℃的日數(shù)少,，大于35℃；紫外線強(qiáng)度僅在中午很短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到4級(jí)，其余時(shí)間均為弱或很弱；夏季雨水充沛,約500毫米，夜間降水量占全年降水量的70%。貴陽(yáng)冬無嚴(yán)寒，最冷的一月上旬，℃。（2）地形地貌貴陽(yáng)市地處黔中山原丘陵中部，長(zhǎng)江與珠江分水嶺地帶?？偟貏?shì)西南高、東北低。苗嶺橫延市境，崗阜起伏，剝蝕丘陵與盆地、谷地、洼地相間。相對(duì)高差100—200米，最高峰在水田鎮(zhèn)廟窩頂，海拔1659米；最低處在南明河出境處，海拔880米。中部層狀地貌明顯，主要有貴陽(yáng)——中曹司向斜盆地和白云——花溪——青巖構(gòu)成的多級(jí)臺(tái)地及溶丘洼地地貌。峰叢與碟狀洼地、漏斗、伏流、溶洞發(fā)育。較平坦的壩子有花溪、孟關(guān)、烏當(dāng)、金華、朱昌等處。南明河自西南向東北縱貫市區(qū)，流域面積約占市區(qū)總面積的70％。（3）水文地質(zhì)條件貴陽(yáng)處于長(zhǎng)江水系與珠江水系的分水嶺地帶。以花溪區(qū)桐木嶺為界，桐木嶺以南的河流屬珠江水系，以北的河流屬長(zhǎng)江水系。，％；珠江水系面積415千方千米，％。全市天然徑流深545—640毫米，高于全國(guó)平均值；，％。（4）場(chǎng)地地震效應(yīng)評(píng)價(jià)依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112001），勘察區(qū)建筑抗震設(shè)防列度為8度（第一組），，建筑場(chǎng)地類別為Ⅱ類，屬于對(duì)建筑抗震有利地段。（5）持力層選擇及基礎(chǔ)類型建議①建議對(duì)擬建場(chǎng)地內(nèi)的單層及多層建筑以①層粉土經(jīng)換墊層處理后作為建筑物持力層，承載力fak=90KPa,壓縮模量Es=3MPa。②基礎(chǔ)形式采用柱下鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)。市政工程配套設(shè)施該選址供水、供電、通訊、排水等市政配套設(shè)施條件較好，容量也能滿足新建物流園區(qū)的需求。（1）供水和排水金陽(yáng)新區(qū)金華鎮(zhèn)已建有完備的城市供水系統(tǒng)，水質(zhì)、水量均可滿足擬建的物流園區(qū)的生產(chǎn)和生活用水需要，同時(shí)金華鎮(zhèn)也已建成完善的城市排污管網(wǎng)系統(tǒng)，物流園區(qū)的生產(chǎn)、生活污水可直接排入市政污水管網(wǎng)。（2）電力供應(yīng)貴陽(yáng)市金陽(yáng)新區(qū)電力資源充足，按照貴陽(yáng)市供電公司目前的供電能力，能保證物流園區(qū)基建及工程竣工后的電力供應(yīng)。（3）郵電通訊貴陽(yáng)市具有相對(duì)完備的通信設(shè)施及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，可保證擬建的物流園區(qū)程控電話安裝及微機(jī)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的需求。（4）建設(shè)用地貴陽(yáng)市三浦誠(chéng)智物流園區(qū)建設(shè)工程用地規(guī)劃用地120畝。以項(xiàng)目業(yè)主之一三浦村負(fù)責(zé)提供。六、總平面布置及生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì) （一）生產(chǎn)流程生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)是物流園區(qū)方案設(shè)計(jì)的首要步驟，合理的組織與設(shè)計(jì)物流園區(qū)生產(chǎn)流程，使園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)順暢有序，作業(yè)高效安全，園區(qū)功能得以實(shí)現(xiàn)的基本保證。生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則（1）要根據(jù)生產(chǎn)特征，劃分工序，充分考慮相關(guān)關(guān)系，滿足園區(qū)內(nèi)各個(gè)功能區(qū)域、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的最佳銜接配合，作業(yè)線路最短，避免迂回。（2）要合理組織園區(qū)內(nèi)人流、物流、車流，盡量避免車輛流線、貨物流線與園區(qū)內(nèi)作業(yè)機(jī)具線之間的交叉、干擾，保證流線順暢。（3）要最大限度地合理、有效地利用園區(qū)空間，并考慮生產(chǎn)發(fā)展需求。合理的生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)使人流、物流、車流、裝卸機(jī)具流形成協(xié)調(diào)的統(tǒng)一體，保證物流園區(qū)生產(chǎn)作業(yè)高效、有序、安全運(yùn)作。生產(chǎn)流程作業(yè)流線物流園區(qū)作業(yè)內(nèi)容比較復(fù)雜，園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)流線主要有以下三種：（1）貨物流線：貨物流線是物流園區(qū)內(nèi)作業(yè)的主要流線，根據(jù)流向不同分為到達(dá)貨物和發(fā)送貨物流線。到達(dá)貨物進(jìn)站后，一般是經(jīng)過驗(yàn)貨、搬卸、分揀等作業(yè)，進(jìn)入堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)臨時(shí)堆存，再由取送車輛送至貨主或鐵路站場(chǎng)。港口碼頭、或由貨主直接提取，發(fā)送貨物一般經(jīng)過貨物托運(yùn)受理、裝卸分檢等作業(yè)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)臨時(shí)堆放，根據(jù)運(yùn)輸車輛的安排，裝車發(fā)送至收貨方。（2）車輛流線：分為到達(dá)車流線和發(fā)送車流線，到達(dá)車輛在卸貨后，經(jīng)清洗、加油、保養(yǎng)、進(jìn)入停車場(chǎng)，或卸貨后出園，發(fā)送貨車輛由停車場(chǎng)駛?cè)氚l(fā)車位裝貨后駛離。（3）作業(yè)機(jī)具流線：此流線一般與園區(qū)內(nèi)貨物流線相同，還包括從機(jī)具停放點(diǎn)到作業(yè)處和從作業(yè)處到停放點(diǎn)的流向。生產(chǎn)流程方案設(shè)計(jì)貴陽(yáng)市三浦誠(chéng)智物流園區(qū)內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)流線包括貨物流線、車輛流線和裝卸作業(yè)機(jī)具流線。（1）貨物流線：是物流園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)的主要流線，分到達(dá)貨物流線、揀貨作業(yè)流線和發(fā)送貨物流線。①到達(dá)貨物流線：進(jìn)站→檢貨、驗(yàn)箱→入庫(kù)、場(chǎng)→分揀、拆箱→存儲(chǔ)②揀貨作業(yè)流線發(fā)貨日程→決定揀貨方法→輸出揀貨清單→安排揀貨路線→分派揀貨人員→揀貨→貨品集中③發(fā)送貨物流線：倉(cāng)庫(kù)→托運(yùn)受理→分揀→組貨→集裝→發(fā)送貨（2）車輛流線①到達(dá)車輛：進(jìn)站→卸貨→保養(yǎng)、檢修→停車場(chǎng)②發(fā)送車輛停車場(chǎng)→裝貨→離站（3）園區(qū)內(nèi)作業(yè)機(jī)具流線：主要是從作業(yè)機(jī)具停放點(diǎn)到作業(yè)處的往返流線與庫(kù)場(chǎng)內(nèi)作業(yè)流線。庫(kù)、場(chǎng)內(nèi)卸貨作業(yè)機(jī)具停放點(diǎn)機(jī)具停放點(diǎn)庫(kù)、場(chǎng)內(nèi)裝貨作業(yè)（二）總平面布置布局原則貴陽(yáng)市三浦誠(chéng)智物流園區(qū)工程總平面布局遵循以下原則：（1）根據(jù)選定場(chǎng)址的地形、地貌、對(duì)外交通條件及本項(xiàng)目生產(chǎn)的功能要求，確定進(jìn)、出站口位置，劃分功能區(qū)域，力求各功能區(qū)域劃分明了，聯(lián)系方便，保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)互相銜接，生產(chǎn)流程順暢。(2)園區(qū)作業(yè)場(chǎng)內(nèi)交通組織盡量采用單向環(huán)形運(yùn)輸通道、車流、人流盡量減少交叉干擾，使生產(chǎn)作業(yè)順暢，安全進(jìn)行，保證正常的生產(chǎn)秩序，有工藝聯(lián)系的作業(yè)區(qū)域之間使運(yùn)輸距離最短，避免迂回與交叉。（3）商務(wù)辦公區(qū)域布設(shè)應(yīng)為貨物承托雙方提供方便，同時(shí)避免人流深入站內(nèi)與車流交叉。（4）設(shè)計(jì)方案在滿足項(xiàng)目工藝和面積要求的前提下，要節(jié)約用地，提高利用率，并為今后生產(chǎn)發(fā)展留有余地。（5）進(jìn)出口位置，建筑物的位置，形式等方面，要符合城市總體規(guī)劃與公路景觀設(shè)計(jì)要求，并充分考慮消防安全與環(huán)境保護(hù)，綠化等方面的要求?？偲矫娌季址桨纲F陽(yáng)市三浦誠(chéng)智物流園區(qū)位于貴陽(yáng)市金陽(yáng)新區(qū)金華鎮(zhèn)三浦村，場(chǎng)地南北長(zhǎng)，東西短，總占地面積80000m2（約120畝），南北兩頭均為農(nóng)田，根據(jù)場(chǎng)地的形狀，出入口設(shè)在場(chǎng)地西側(cè)，面向公路，各建筑物按平行或垂直于公路進(jìn)行規(guī)劃布置。總平面布局主要考慮站場(chǎng)生產(chǎn)工藝流程，作業(yè)方式及防火、安全、衛(wèi)生、施工等方面的要求，結(jié)合場(chǎng)址的地形特點(diǎn)，對(duì)外交通、地質(zhì)、氣象等方面的建設(shè)條件，建設(shè)程序及遠(yuǎn)期發(fā)展等因素，對(duì)主要生產(chǎn)設(shè)施及配套設(shè)施進(jìn)行合理空間布設(shè)，劃分功能區(qū)域，確定重要設(shè)施的位置，占地面積及建筑結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計(jì)交通流線與作業(yè)通道等，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比選，確定工藝合理，經(jīng)濟(jì)適用的總平面布置方案。（三）主要生產(chǎn)作業(yè)的工藝流程分析并確定物流園區(qū)的生產(chǎn)工藝流程是進(jìn)行總平面布置的前提條件，根據(jù)貨物特性選擇裝卸機(jī)械及確定生產(chǎn)工藝流程，根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)輸，裝卸設(shè)備的布置，操作、檢修作業(yè)的要求，確定倉(cāng)庫(kù)空間尺寸，選擇柱網(wǎng)，庫(kù)門尺寸、通道布置等，并按照工藝流程，生產(chǎn)流線要求的主要生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行空間與平面布置。貴陽(yáng)市三浦誠(chéng)智物流園區(qū)生產(chǎn)作業(yè)工藝按照作業(yè)內(nèi)容主要分為：倉(cāng)庫(kù)裝卸作業(yè)工藝，貨物堆場(chǎng)裝卸作業(yè)工藝，集裝箱堆存裝卸作業(yè)工藝。倉(cāng)庫(kù)裝卸作業(yè)工藝倉(cāng)庫(kù)裝卸作業(yè)內(nèi)容主要是家電產(chǎn)品，零擔(dān)藥材雜貨，保鮮蔬菜水果等。根據(jù)上述裝卸作業(yè)內(nèi)容的裝卸作業(yè)工藝方式技術(shù)特點(diǎn)的分析比較，考慮到叉車裝卸作業(yè)方式具有機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，可以廣泛應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)裝卸作業(yè)，本項(xiàng)目在倉(cāng)庫(kù)裝卸作業(yè)中擬采用叉車裝卸，隨著標(biāo)準(zhǔn)化托盤的普及，托盤集裝，叉車裝卸，垛碼的作業(yè)方式更加方便適用，園區(qū)將逐步使用，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸。由于本園區(qū)集裝箱拆裝箱量大，與零擔(dān)作業(yè)庫(kù)綜合設(shè)置，庫(kù)內(nèi)功能分工。因此倉(cāng)庫(kù)內(nèi)配量小型低門架叉車，便于叉車進(jìn)入廂式貨車作業(yè)，并可與集裝箱拆裝箱作業(yè)通用，以提高機(jī)械作業(yè)效率，未來根據(jù)貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展，作業(yè)量逐步增加的需要，倉(cāng)庫(kù)裝卸作業(yè)將采用自動(dòng)分揀與傳遞生產(chǎn)工藝，倉(cāng)庫(kù)裝卸作業(yè)工藝流程如下圖所示零擔(dān)倉(cāng)庫(kù)普通倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨貨主 物流廂式貨車 叉車 叉車 廂式送貨車 →收貨貨主貨物堆場(chǎng)裝卸作業(yè)工藝龍門起重機(jī)起吊重量大，安全可靠，但受軌道限制，不能轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，而且投資較大，根據(jù)園區(qū)貨運(yùn)量、貨物的堆放，裝卸的具體情況擬采用龍門起重機(jī)與叉車相結(jié)合的作業(yè)方式，裝卸機(jī)械應(yīng)一機(jī)多能，可安裝多種附屬機(jī)具，功能多、效率高，貨物堆場(chǎng)作業(yè)工藝流程如下圖所示：收貨貨主叉車叉車 堆 場(chǎng) 龍門吊龍門吊發(fā)貨貨主 物流廂式貨車 廂式送貨車集裝箱堆存裝卸作業(yè)工藝集裝箱拆裝作業(yè)的裝卸工藝方式較多，主要有：軌道式龍門起重機(jī)方式，輪胎式龍門起重機(jī)方式，跨運(yùn)車方式，集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)方式，集裝箱叉車方式，底盤車方式，汽車起重機(jī)方式等，各種方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，適用于不同的作業(yè)類型。根據(jù)貴陽(yáng)市三浦誠(chéng)智物流園區(qū)集裝箱作業(yè)量的預(yù)測(cè)值，考慮到場(chǎng)地作業(yè)量較大，因此，推薦采用龍門吊裝卸工藝方案，集裝箱的拆裝箱作業(yè)目前采用人工和低門架叉車相結(jié)合的作業(yè)方式，本園區(qū)也擬采取集裝箱拆裝采用低門架叉車作業(yè)為主，人工為輔的工藝方案，集裝箱裝卸與拆裝箱作業(yè)工藝流程如下圖所示：叉車拆裝箱作業(yè)區(qū)叉車叉車集裝箱堆場(chǎng)集裝箱運(yùn)輸車龍門吊龍門吊低門吊