柯橋特大橋承臺(tái)施工方案說明書-資料下載頁
2025-05-06 01:01本頁面
【正文】 ，并立即報(bào)告寧波鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部。，若發(fā)生意外事故危害行車安全時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的施工負(fù)責(zé)人要立即布置工地進(jìn)行防護(hù)，禁止讓列車接近危險(xiǎn)地段，并立即執(zhí)行通報(bào)制度，通知項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度，同時(shí)應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶修，盡最大限度減少對(duì)列車的干擾。具體做法：，通報(bào)故障線路里程及相關(guān)情況，以便及時(shí)封鎖線路。，無法聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員，應(yīng)立即采取其他通訊設(shè)施通知駐站聯(lián)絡(luò)員及項(xiàng)目部應(yīng)急小組。，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織人員加強(qiáng)故障線路兩頭防護(hù)工作，在故障線路前后按規(guī)定設(shè)好響墩及停車信號(hào)，防護(hù)人員應(yīng)在原地監(jiān)視，若有列車應(yīng)立即攔停，同時(shí)逐級(jí)向上匯報(bào)情況。、信號(hào)燈時(shí)，白天，迎著列車方向雙手高舉上下急速擺動(dòng)；夜間燃明火，急速上下擺動(dòng)；情況緊急時(shí)可將T制短路銅線橫置兩條鋼軌間，造成紅光帶。：項(xiàng)目部調(diào)度座機(jī)：057584098876 簡述：出事地點(diǎn)、情況、報(bào)警人姓名。：救護(hù)電話120，詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告：出事地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報(bào)警人姓名、單位、地址、電話。； 寧波工務(wù)段：貢照華 座機(jī)：057456163886寧波車務(wù)段（柯橋站）：徐站長 手機(jī)：13705757729 陳建忠（紹興車間主任） 手機(jī)：13957582921杭州鐵路供電段：王國芳（工區(qū)工長） 手機(jī)：15925888058杭州通信段車間趙海斌（車間主管施工） 手機(jī)：15888897029詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告：出事地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報(bào)警人姓名、單位、地址、電話。最先發(fā)現(xiàn)挖斷電、通信光纜的，要立即報(bào)告應(yīng)急負(fù)責(zé)人。應(yīng)急負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場(chǎng)總指揮，即刻組織迅速封鎖（事故）現(xiàn)場(chǎng)，將事故點(diǎn)20米內(nèi)進(jìn)行維護(hù)隔離，采取臨時(shí)措施將（事故）的損失及影響降低至最低點(diǎn)，電話通報(bào)對(duì)應(yīng)急小組，并停止施工作業(yè)，做好安全防護(hù)工作，派人到主要路口迎接搶修人員。、塌方出現(xiàn)影響路基邊坡穩(wěn)定，危機(jī)行車的情況時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)讓列車減速、有必要時(shí)讓列車停車。施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，向列車調(diào)度員申請(qǐng)不向事故隱患區(qū)段發(fā)放列車。如有列車接近，防護(hù)員急速奔向列車，奔跑過程中不停止向列車顯示停車信號(hào)（白天紅色信號(hào)旗，夜晚紅色燈光，白天無紅色信號(hào)旗時(shí)，雙臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)），將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上。施工負(fù)責(zé)人安排施工人員，在最短時(shí)間內(nèi)用片石、裝土編織袋等防護(hù)物資將險(xiǎn)情或坍塌處土體幫填穩(wěn)定后，并配合站段搶修線路，組織人員、機(jī)具搶修路基，檢查線路狀態(tài)和限界，撤出停車信號(hào)，及早報(bào)開通。當(dāng)機(jī)械傾覆侵入鐵路行車限界，除執(zhí)行通報(bào)制度外，項(xiàng)目部必須立即組織人力及設(shè)備將傾覆的機(jī)械移出鐵路行車限界外，并檢查線路狀況，如線路符合列車放行標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)開通線路。施工過程中，線路下沉或水平位移超標(biāo)，除執(zhí)行通報(bào)制度外，還應(yīng)停止鋼板樁的安裝、基坑開挖、拔出等施工，配合站段搶修線路，直到線路符合列車放行標(biāo)準(zhǔn)，開通線路。開通線路后應(yīng)加強(qiáng)對(duì)線路及邊坡的檢查，帶西安路設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定后并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)許可方可重新開始施工，重新開始施工后應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼板樁施工工藝，如放慢施工進(jìn)度等。列車因大型機(jī)具傾覆侵入鐵路行車限界、路基邊坡失穩(wěn)塌方等事故被迫停車后，應(yīng)立即通知附近車站、工務(wù)、供電、電務(wù)人員。防護(hù)人員立即進(jìn)行防護(hù)，按照下列規(guī)定放置響墩防護(hù)：，從救援列車開來方向（不明時(shí)從列車前后兩方向）距離列車不小于300m防護(hù)。，應(yīng)于停車后、立即從列車后方按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)（120km/h＜v≤160km/h為1400m。，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方向防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開過來時(shí)，應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào)，防護(hù)員急速奔向列車，奔跑過程中不停止向列車顯示停車信號(hào)（白天紅色信號(hào)旗，夜晚紅色燈光，白天無紅色信號(hào)旗時(shí)，雙臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)）。，顯示停車手信號(hào)。事故地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，必須增設(shè)中間防護(hù)人員。事故處理結(jié)束，檢查線路狀態(tài)和限界，撤出停車信號(hào)，及早報(bào)開通。：檢算資料18
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