【正文】 副組長：李德明　劉　瑞專職安全員：江勝外聯(lián)信息組組長：趙　振成員：安全部全體人員現(xiàn)場協(xié)調(diào)組組長：張海軍成員：總工辦全體人員醫(yī)療救護組組長：康亮堂成員：技術(shù)部全體人員善后處理組組長：陶治付成員：辦公室全體人員物資供應(yīng)組組長：陳　斌成員：物資部全體成員(二)、應(yīng)急響應(yīng)工作組（各組組長及成員見框圖）安全應(yīng)急小組成員24小時保持通訊暢通，保證發(fā)生突發(fā)事件時能夠第一時間趕到現(xiàn)場。當(dāng)施工期間需要實行交通限制時，應(yīng)與當(dāng)?shù)亟痪⒐饭芾聿块T取得聯(lián)系，各應(yīng)急救援小組做好充分準(zhǔn)備，并安排專人進行交通指揮和提示。施工區(qū)內(nèi)如有交通事故發(fā)生，值班人員應(yīng)立即通知安全領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急救援小組，并保護好事故現(xiàn)場。安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即聯(lián)系交警部門，并將事故現(xiàn)場進行移交；同時，根據(jù)情況撥打120急救中心。對于嚴(yán)重交通事故，應(yīng)先進行人員救護，并盡快送往臨近醫(yī)院救治。 (三)、設(shè)置“應(yīng)急救援聯(lián)系牌”在通道兩側(cè)顯著位置設(shè)置“應(yīng)急救援聯(lián)系牌”，公示主要聯(lián)系號碼：醫(yī)院急救中心：120； 火警：119； 報警：110；
項目部值班電話：0563—4676966 寧國市人民醫(yī)院：0563－4011300　中溪鎮(zhèn)人民醫(yī)院：0563－4676120
有關(guān)負(fù)責(zé)人電話：
項目負(fù)責(zé)人：王禮兵 手機：15222995666
技術(shù)負(fù)責(zé)人：張海軍 手機：18356301666
安全負(fù)責(zé)人：劉　瑞 手機：18356302777
項目副經(jīng)理：李德明 手機：18356303666項目書記：　陶治付 手機：15956266676二、應(yīng)急措施(一)、通道區(qū)應(yīng)急情況處置遇下列情況之一時，交通維護值班人員應(yīng)增加或全部上崗：在通道區(qū)內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵時，其他交通維護人員應(yīng)積極配合當(dāng)班人員全力、及時疏導(dǎo)交通，并注意觀察現(xiàn)場動向，防止意外事件發(fā)生。當(dāng)發(fā)生意外事件，影響道路交通、工程施工安全時，當(dāng)班人員應(yīng)及時、果斷處置。根據(jù)事件的嚴(yán)重性及事態(tài)的發(fā)展，及時向公安部門報案，向交警部門請求援助，并向上級領(lǐng)導(dǎo)如實報告事件的基本狀況，并保護好事發(fā)現(xiàn)場。遇超限（超高、超寬）車輛通過通道時，應(yīng)由當(dāng)班人員引導(dǎo)通過。當(dāng)超限車輛強行通過通道時，交通維護人員應(yīng)做好耐心的說服工作，并注意文明用語，不得謾罵、侮辱司乘人員。對明知不能通行又不聽勸阻的，必須立即報警。當(dāng)安全設(shè)施受到損壞時，必須要求當(dāng)事人（車輛）進行賠償。對肇事逃逸的車輛應(yīng)確認(rèn)牌照號，并向交警部門報案，要求進行賠償處理。當(dāng)通道區(qū)域發(fā)生其他緊急情況時，應(yīng)立即向上級部門報告，做好現(xiàn)場保護工作，并按照應(yīng)急救援程序啟動應(yīng)急救援預(yù)案。(二)、交通堵塞應(yīng)急措施占道施工開工前，與當(dāng)?shù)氐慕痪块T取得聯(lián)系，必要時請求他們給予幫助和支援，進行交通疏導(dǎo)，保障暢通；交通維護人員，應(yīng)密切關(guān)注交通量變化情況，發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)堵車現(xiàn)象時，應(yīng)立即在現(xiàn)場進行交通引導(dǎo)，避免通道堵塞；當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T故意用車輛堵塞通道時，值班人員應(yīng)立即向項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、值班長報告；在進行說服勸道工作的同時，全力維護好現(xiàn)場秩序，防止出現(xiàn)混亂局面；值班長接到報告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場、并增派人員，協(xié)調(diào)相關(guān)方面的工作，做好單車道通行的準(zhǔn)備；項目部接到報告后，應(yīng)立即指派專人到現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)工作，并根據(jù)情況確定是否報警和實施單車道通行，要確保路面交通正常通行。(三)、超寬、超高車輛通過通道時應(yīng)急措施兩個方向的行車道中。一般超限車輛均能順利通過；與路政管理、公安交警部門取得聯(lián)系，并將通道設(shè)計方案、通過能力等資料進行報備，要求他們在辦理不可解體貨物的超限運輸車輛通行申請時給予把關(guān)，對于超過通道通行能力的運輸車輛，核定繞行路線；當(dāng)一般超限車輛通過通道時，維護交通值班人員，應(yīng)在限超門架處指揮車輛緩慢通過，并跟蹤指揮車輛通過通道（注：門架放置寬度及高度均小于通道寬度、高度20cm，以保證門洞支架安全）。 (四)、車輛拋錨或損壞時應(yīng)急措施做好故障車輛的施救準(zhǔn)備工作：①、在距離限超門架50米以外劃定應(yīng)急停車區(qū)，供故障車輛臨時停放；②、配備拖車用鋼絲繩。其承受的拉伸力，應(yīng)能夠滿足牽引大型重載車輛，瞬間拖行公斤力的要求；③、及時為故障車輛提供有限服務(wù)。如：幫助聯(lián)系故障車輛聯(lián)系維修人員，提供車輛牽引服務(wù)等；④、明確2臺備用牽引機械?，F(xiàn)澆橋梁工區(qū)的1臺裝載機、路基施工二隊的1臺挖掘機，機械狀態(tài)完好，作業(yè)面距省道約有5分鐘路程，可以隨時聽候調(diào)用；當(dāng)車輛通過限超門架時發(fā)生故障拋錨，影響車輛通行時，應(yīng)立即按程序啟動單車道通行交通組織方案，防止堵塞交通；要求駕駛?cè)藛T進行配合，并通知牽引機械，將拋錨車輛牽引至應(yīng)急停車區(qū)停放，以恢復(fù)正常交通秩序。(五)、惡劣氣象條件與夜間施工應(yīng)急措施通道搭設(shè)前，應(yīng)設(shè)計、疏通通道區(qū)的排水系統(tǒng)，防止雨水沖刷、淹沒通道區(qū)行車路面、浸泡門洞支架基礎(chǔ)，產(chǎn)生不安全因素；及時清掃通道區(qū)路面，防止泥土污染、路面打滑影響通行安全，防止飛濺物傷人等意外安全事件發(fā)生；為交通維護、指揮值班人員提供必要的防雨、夜間照明、指揮信號等設(shè)施；夜間施工前，應(yīng)提前做好各項準(zhǔn)備工作。配備足夠的照明設(shè)施，落實施工現(xiàn)場的各項安全防護、安全技術(shù)措施；夜間或雨天通道區(qū)現(xiàn)場，要加強值班巡查，項目部指派專人進行現(xiàn)場指揮交通，疏導(dǎo)車輛，實行交通管制。三、應(yīng)急救援事故發(fā)生后，要及時獲取交通事故的信息，協(xié)調(diào)有關(guān)人員迅速采取緊急救援行動。同時，聯(lián)系公安、路政、救護、消防、環(huán)保等部門，提供緊急服務(wù)。事故發(fā)生后，在現(xiàn)場救援處置中，重點救援人員，要先搶救重傷人員，同時，要實施車輛起火的防范措施。 (一)、通道支架受到撞擊立即組織封道，在未查明險情前暫時中斷一切交通，并對肇事車輛進行控制。組織人員維持現(xiàn)場秩序，及時指揮繞行、疏散過往車輛和行人，控制現(xiàn)場局勢，防止出現(xiàn)混亂。撥打110電話，向交警部門報警，并請求幫助和支援。組織橋梁專家、工程技術(shù)人員，對通道支架穩(wěn)定性、上跨橋現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)進行技術(shù)鑒定和安全評估。根據(jù)技術(shù)鑒定和安全評估結(jié)果，決定是否恢復(fù)雙向通行或半幅恢復(fù)通行。在交警人員的指揮下清理事故現(xiàn)場。組織有關(guān)部門和人員，對通道支架、安全防護設(shè)施進行功能性恢復(fù)，消除因車輛撞擊造成的不安全因素和隱患。全面恢復(fù)通道區(qū)正常的交通運營秩序。(二)、撞擊引起支架倒塌、人員傷亡首先采取“前款”中的有關(guān)應(yīng)急程序。迅速確定事故發(fā)生可能波及的范圍（上跨橋現(xiàn)澆梁是否受影響）、支架損壞的程度、人員傷亡情況等，以根據(jù)不同情況進行處置。同時迅速向上級報告事故現(xiàn)場情況。劃出事故特定區(qū)域，非救援人員未經(jīng)允許不得進入。迅速核實進行工程施工人數(shù)，通道中是否有行人、車輛被埋等。如有人員被倒塌的支架壓在下面，要立即采取可靠措施支撐四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件、鋼架等物件，將傷員移出。如支架太重可用裝載機、挖掘機等機械，將架體緩緩抬起，以便救人。將被救人員及時送往附近的中溪鎮(zhèn)人民醫(yī)院或?qū)巼械诙嗣襻t(yī)院進行救治。如無人員傷亡或傷亡人員已經(jīng)救出，立即實施支架恢復(fù)或拆除等處理措施。以上行動須由有經(jīng)驗的架子工長、工程專為人員、安全管理人員統(tǒng)一安排。(三)、撞擊支架引起上跨橋現(xiàn)澆梁垮塌首先采取“前款”中的有關(guān)應(yīng)急程序。對事故現(xiàn)場周圍進行詳細(xì)察看，是否有其它危險源存在，防止后續(xù)、次生事故發(fā)生。制定道路交通臨時實施方案，確保省道S104線運營交通正常通行。全面收集事故現(xiàn)場有關(guān)資料，保護事發(fā)現(xiàn)場，為事故的調(diào)查、處理做準(zhǔn)備。(四)、火災(zāi)、爆炸事故通道區(qū)發(fā)生火災(zāi)事故后，立即切斷電源、可燃?xì)怏w（液體）源，防止事態(tài)擴大，并向交警部門報警。現(xiàn)場人員應(yīng)立即組織滅火，有可能的情況下卸下車上貨物。迅速組織疏散人群至安全地帶。及時指揮繞行、疏散過往車輛和行人，控制現(xiàn)場局勢，防止出現(xiàn)混亂。配合交警疏通事發(fā)現(xiàn)場通道，保證救援工作順利進行，保證通道區(qū)運營交通正常通行。 在急救過程中，遇有威脅人身安全權(quán)情況時，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區(qū)域施工現(xiàn)場，再采取急救措施。為防止車輛裝載的易燃易爆物品的爆炸，現(xiàn)場人員除自救外，還應(yīng)向社會專業(yè)救援隊伍求援，盡快撲滅火情。(五)、發(fā)生交通安全事故事故發(fā)生后，迅速撥打急救電話，并向交警部門報警。項目在接到報警后，應(yīng)立即組織自救隊伍，迅速將傷者送往中溪鎮(zhèn)人民醫(yī)院或?qū)巼腥嗣襻t(yī)院，并派人保護現(xiàn)場。配合交警疏通事發(fā)現(xiàn)場通道，保證救援工作順利進行，保證通道區(qū)運營交通正常通行。做好事后人員的安撫、善后工作。(六)、物體墜落造成人員傷亡救援人員首先根據(jù)傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護現(xiàn)場。察看事故現(xiàn)場周圍有無其它危險源存在。在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現(xiàn)場情況。搶救受傷人員時幾種情況的處理：①、如確認(rèn)人員已死亡，立即保護現(xiàn)場。②、發(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟，應(yīng)立即聯(lián)系120急救車或?qū)巼械诙嗣襻t(yī)院，并說明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據(jù)傷情送往?？漆t(yī)院。③、外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場采取止血措施。④、骨折：注意搬運時的保護，對昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運輸傷員。⑤、一般性傷情送往醫(yī)院檢查，防止破傷風(fēng)。附件：跨S104省道門洞支架驗算 跨S104省道門洞支架驗算K18+。S104省道與高速公路交角為45176。，車流量較大。為保證在施工期間車輛通行，在跨路箱梁施工時，搭設(shè)雙向通行門洞。一、 門洞設(shè)計 具體見：第三章 占道施工方案二、門洞處支架受力計算綜合考慮該跨連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式，在靠近墩的位置最重，以左幅漸斷面1墩位置進行驗算（，），該斷面面積約為19m2。該位置長度取1米計算，對該位置進行支架檢驗。
鋼管樁受力驗算 中跨中部為一般不利位置，按設(shè)計圖Ⅰ－Ⅰ斷面箱梁底寬計算，該斷面面積約為19m2。此時門洞之間的工字鋼為受力最不利情況。為防止鋼管樁受力后發(fā)生向外傾覆，在路肩處的鋼管樁外側(cè)，用I10的槽鋼增設(shè)斜支撐。，與鋼管樁交角約為45度，支撐底部進行混凝土硬化并抵靠牢固。 對該位置進行支架驗算：①。a、鋼筋混凝土重量按26KN/m3計，門洞鋼管樁承受的鋼筋混凝土重量為：*26KN/m3*=3705KN橫橋向荷載為q1=3705KN/（）=b、橋梁半幅18m共計31根（長12m）工字鋼。每米45b工字鋼重量為：＝，由兩排鋼管柱承重，則 橫橋向單排鋼管柱承受荷載為q2=31根*12m* KN/m /18 m/2排=c、鋼管頂部縱向2根I40b工字鋼重量：I40b工字鋼自重為q3＝綜上所述：，則單根管樁承受的荷載為： G= (q1 +q2 +q3)*=(++)* =781KN ②底模及內(nèi)模構(gòu)造荷載g1=5KN/m2③管樁自重（按最高處4m高度計算）自重（采用Φ600*8mm鋼管，） g2=*4m=考慮管樁附屬構(gòu)造增加的重量，則單根管樁的重量為*④施工活荷載q=5KN/m2⑤荷載組合施工恒載：NGK=781+5**+=活荷載： NQK=q**=5**=荷載組合：N=+ NQK=*+*=⑥鋼管支架的穩(wěn)定性驗算 單根鋼管截面面積（按壁厚8mm計） A=14871mm2，回旋半徑：i=由于λ= l/i=390/= 取Φ= N/（Φ*A）=1000*（*14871）=≤205Mpa鋼管樁允許應(yīng)力為205Mpa。 根據(jù)以上計算可知，鋼管的穩(wěn)定性符合要求，安全系數(shù)205/=。其中未計算剪刀撐重量、風(fēng)力和混凝土傾倒沖擊力的影響。管樁地基承載力驗算 門洞中間一排管樁承受荷載最大，取其基礎(chǔ)作為驗算對象。，則每根管樁底部由上部荷載傳來的最大荷載標(biāo)準(zhǔn)值為： N=施工恒載+活荷載＝+= ，則管樁底部荷載傳至基礎(chǔ)產(chǎn)生的應(yīng)力為： ( *)= 經(jīng)現(xiàn)場對省道路面及周邊實際承載力進行檢測，約為350Kpa， Kpa，滿足設(shè)計所需承載力要求。橫向40b工字鋼縱梁受力驗算 門洞處每排鋼管樁支架頂部沿橫橋向布設(shè)的橫梁為2根40b工字鋼，長為18米。，截面模量為Wx=。上部結(jié)構(gòu)恒載和活載由45b工字鋼傳遞到工字鋼上。工字鋼上的荷載分別為恒載＝q1+q2 +g1*=(+)+5*=活載＝5*= 每根工字鋼荷載設(shè)計值為 （*+*+）/2= 按最不利情況下，工字鋼受力結(jié)構(gòu)考慮為簡支結(jié)構(gòu)，此時跨中截面的彎矩： M=qL2/8=**?m I40b工字鋼W= 正應(yīng)力б=(2**1000)= 小于允許抗彎強度設(shè)計值145Mpa，滿足要求。 均布荷載作用下工字鋼的撓度為： W=5ql4/384EI=5**35004/(384**105*22781*104)= 允許撓度[f]=l/500=*103/500=7mm﹥W= 撓度滿足要求?？v向分配梁45b工字鋼受力驗算 ①工字鋼承受的恒載如下: ，共計46根，則每根工字鋼受力如下：a、鋼筋混凝土重量按26KN/m3計，縱橋向每根承受的鋼筋混凝土重量為：q1=（19 m2 **26KN/m3）/46根/=b、采用45b型工字鋼每米重量為：q2=c、底模及內(nèi)模構(gòu)造荷載g1=5KN/m2q3=*5KN/m2= KN/m綜上所述：則工字鋼承受的施工恒載為：NGK = q1