價(jià)格歧視ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-05 23:48本頁(yè)面
【正文】 ： 當(dāng)出口市場(chǎng)的需求彈性大大高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求彈性，并能夠補(bǔ)償出口所需的運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，將達(dá)到最優(yōu) MCpp ????????? ?????????? ?22111111??19 歐洲汽車市場(chǎng)的價(jià)格歧視 消費(fèi)者協(xié)會(huì)歐洲辦公署所作的一系列研究表明，同一型號(hào)汽車的稅前價(jià)格在各國(guó)之間的變化率超過(guò) 90%。下表列出了幾種車型在幾個(gè)不同國(guó)家的價(jià)格與邊際成本差額的估計(jì)值 所選汽車在所選國(guó)家的相對(duì)成本加成（銷售價(jià)與單位成本之差再除以單位成本） % 車型 比利時(shí) 法國(guó) 德國(guó) 意大利 英國(guó) Fiat Uno Nissan Micra Ford Escort Peugeot 405 Mercedes 190 20 ? 合謀 ：可能是由于合謀水平在某些國(guó)家比另一些國(guó)家高 ? 進(jìn)口配額 ：某些國(guó)家的高價(jià)格可能是因?yàn)檫M(jìn)口配額 ? 日本汽車成本加成的不同（例如，尼桑）可以解釋為相對(duì)于意大利法國(guó)有嚴(yán)格的進(jìn)口配額限制 ? 空間價(jià)格歧視 ：不同國(guó)家需求彈性不同，制造商依此制定相應(yīng)的價(jià)格 ? 成本加成水平在每種汽車的生產(chǎn)國(guó)較高（例如，菲亞特在意大利），這可能與低需求彈性的國(guó)家的偏好有關(guān)（例如，意大利消費(fèi)者熱衷于購(gòu)買菲亞特汽車，所以需求沒(méi)有彈性） 以上價(jià)格差別的可能原因： 21 價(jià)格歧視合法嗎？ ? 價(jià)格歧視需要某種程度的市場(chǎng)勢(shì)力，并要求無(wú)轉(zhuǎn)售機(jī)會(huì) ? 價(jià)格歧視常常把消費(fèi)者剩余轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)者利潤(rùn) ? 價(jià)格歧視在許多場(chǎng)合被認(rèn)為是不合法的（涉嫌濫用市場(chǎng)支配地位） ? 美國(guó)的羅賓遜 帕特曼法規(guī)定“以下行為對(duì)任何從事商業(yè)活動(dòng)的人而言是非法的 …… 在購(gòu)買相似等級(jí)和質(zhì)量商品的不同購(gòu)買者之間進(jìn)行價(jià)格歧視 …… 這種歧視的實(shí)際后果有可能在某些商業(yè)領(lǐng)域損害競(jìng)爭(zhēng)或者造成壟斷” ? 我國(guó) 《 反壟斷法 》 第十七條（六）中規(guī)定：“沒(méi)有正當(dāng)理由，對(duì)條件相同的交易相對(duì)人在交易價(jià)格等交易條件上實(shí)行差別待遇 ” 22 ? 價(jià)格歧視是一種復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，有許多種不同類型的歧視會(huì)引發(fā)許多種可能的影響，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和福利的影響有積極的也有消極的，很難做出相應(yīng)的概括 ? 一個(gè)實(shí)際的措施應(yīng)該是在書面上保留現(xiàn)有的條款，但是將其應(yīng)用限制在極少的真正反對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格歧視的案例上，尤其是對(duì)應(yīng)于主導(dǎo)企業(yè)為了懲罰對(duì)手而利用價(jià)格歧視
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