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倉(cāng)庫(kù)與站臺(tái)ppt課件-資料下載頁(yè)

2025-05-05 23:36本頁(yè)面
  

【正文】 連。 二、限界 ? 為了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛在鐵路線(xiàn)路上運(yùn)行的安全、防止機(jī)車(chē)車(chē)輛撞及鄰近線(xiàn)路的建筑物和其他設(shè)備,規(guī)定鐵路建筑物、設(shè)備及機(jī)車(chē)、車(chē)輛均不得超過(guò)一定的輪廓尺寸線(xiàn),這種輪廓尺寸線(xiàn)就稱(chēng)為限界。 ? 鐵路基本限界可分為機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和建筑限界兩種。 機(jī)車(chē)車(chē)輛限界部分尺寸說(shuō)明 (二)建筑限界(建筑接近限界) ?建筑限界是一個(gè)和線(xiàn)路中心線(xiàn)垂直的橫斷面,它規(guī)定了保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸。即:建筑限界是每一條線(xiàn)路所必須保有的最小安全空間的橫斷面。凡靠近鐵路線(xiàn)路的建筑物及設(shè)備,其任何部分(和機(jī)車(chē)車(chē)輛有相互作用的設(shè)備如:車(chē)輛減速器、路簽授受機(jī)、接觸電網(wǎng)、脫軌器除外)都不得侵入限界之內(nèi)。建筑限界為 5500mm。 三、站臺(tái) (一)站臺(tái)的主要形式 1.高站臺(tái) 2.低站臺(tái) 3.站臺(tái)的高度、寬度的確定 ? 為作業(yè)與安全起見(jiàn),盡量克服車(chē)輛與月臺(tái)之間的間距和高度差。 ? 出入庫(kù)站臺(tái)的高度一般在 ~ ,其寬度要保證兩人帶貨能相向通行和保證庫(kù)門(mén)打開(kāi)時(shí),不碰到車(chē)輛,一般不小于 ,站臺(tái)作業(yè)的設(shè)備的寬度也不要大于 。 不同車(chē)輛適合的站臺(tái)高度 ? 車(chē) 型 站臺(tái)高度( m) ? 平板車(chē) ? 長(zhǎng)途掛車(chē) ? 市區(qū)卡車(chē) ? 集裝箱拖車(chē) ? 冷藏車(chē) ? 作業(yè)拖車(chē) ? 載重車(chē) 碼頭升降平臺(tái) (二)進(jìn)貨和出貨站臺(tái)(或碼頭)的位置安排 ? 為了使物料能順暢的進(jìn)、出倉(cāng)庫(kù),進(jìn)貨碼頭和出貨碼頭的相對(duì)位置很重要,以倉(cāng)庫(kù)的物流情況決定進(jìn)貨和出貨碼頭的安排。一般來(lái)說(shuō),有以下幾種: ? 1.進(jìn)貨及出貨共用站臺(tái)(或碼頭),這種設(shè)計(jì)可以提高空間利用率和設(shè)備利用率,但在進(jìn)、出貨的高峰期容易造成進(jìn)出貨相互牽絆,不利于管理。所以,在管理上一般安排,一般安排進(jìn)貨作業(yè)和出貨作業(yè)錯(cuò)開(kāi)。 ? 2.進(jìn)貨口、出貨口獨(dú)立但相鄰,此種安排的進(jìn)貨作業(yè)和出貨作業(yè)空間分隔,便于管理,設(shè)備仍然可以共用。這種安排方式適于庫(kù)房空間適中,進(jìn)貨和出貨常易互相干擾情況。 ? 3.進(jìn)貨口及出貨口分別使用站臺(tái)(或碼頭),倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)貨口和出貨口不相鄰,進(jìn)、出貨作業(yè)空間獨(dú)立,設(shè)備也是專(zhuān)用的,這種安排使進(jìn)貨與出貨迅速、順暢,但空間利用率及設(shè)備使用率降低。 4.多個(gè)進(jìn)貨口及出貨口 (三)站臺(tái)停車(chē)方式設(shè)計(jì) ? 站臺(tái)型式一般有四種:平行??總}(cāng)庫(kù)站臺(tái) 、 鋸齒形倉(cāng)庫(kù)站臺(tái) 、 垂直??總}(cāng)庫(kù)站臺(tái)和港池型倉(cāng)庫(kù)站臺(tái) 。 其中鋸齒形站臺(tái)的傾角有 1 25度三種 , 車(chē)輛回旋縱深較淺;占用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間較大 。 直線(xiàn)形站臺(tái)占用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間較小 ,車(chē)輛回旋縱深較深 , 外部空間要求較大 。 碼頭周邊的設(shè)計(jì)形式 【 復(fù)習(xí)與思考 】 ? 1.試按倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造來(lái)分類(lèi),都有哪些倉(cāng)庫(kù)?各有何特點(diǎn)? ? 2.試進(jìn)行貨架的分類(lèi)。 ? 3.駛?cè)胧截浖芘c駛出式貨架結(jié)構(gòu)中有何不同?所采用的倉(cāng)庫(kù)管理方法是否可以一樣?為什么? ? 4.站臺(tái)的高度與貨車(chē)底部之間的矛盾關(guān)系如何解決?如果站臺(tái)低于車(chē)廂底面,有哪些設(shè)備可以選用? ? 5.碼頭周?chē)脑O(shè)計(jì)形式都有哪些?
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