【正文】 還應該提交外觀件批準報告） □ 等級2向顧客提交保證書及產品樣品以及有限的支持數(shù)據 □ 等級3向顧客提交保證書及產品樣品以及全部的支持數(shù)據 □ 等級4向顧客提交保證書以及規(guī)定的其他要求 □ 等級5保留在企業(yè)制造場所，供評審時使用的保證書及產品樣品以及全部的支持數(shù)據 提交結果 結果： □尺寸測量 □材料和性能試驗 □外觀準則 □統(tǒng)計過程數(shù)據 這些結果滿足所有圖樣和規(guī)范要求 □ 是 □ 否（如果選擇否請解釋） 鑄模/型腔/生產過程_____________________________________ 聲明 我在此聲明，本保證書使用的樣品是我們的代表性零件，依附和適用的生產件批準程序手冊第三版的要求。此外，我還保證這些樣品是在/8小時的生產節(jié)拍下制造出來的。與本聲明有差異的地方我已在下面做了說明。 解釋/說明：_________________________________________________________________ 印刷體姓名__________ 職務___________ 電話號碼____________ 傳真號碼__________ 授權的企業(yè)代表簽字_____________________________ 日期________________ 僅 供 顧 客 使 用（若適用） 零件保證書處理意見： □ 批準 □ 拒收 零件功能批準 □ 批準 □ 其它 □ 放棄 顧客名稱____________________ 顧客簽字__________________ 日期________________ 在零件在用期間，本文件的原始件必須保留在企業(yè)處 選擇項：顧客跟蹤編號：_____ 潛 在 失 效 模 式 及 后 果 分 析 順 序 FMEA 過程順序 子系統(tǒng) 功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果嚴重度S級別 潛在失效起因/機理頻度O 現(xiàn)行控制探測度RPN建議措施責任及目標完成日期 措 施 結 果采取的措施SODRPN預防探測 功能、特性或要求是什么會有什么問題？*無功能*部分功能/功能*功能間歇*非預期功能后果是什么有多糟糕起因是什么發(fā)生的頻率如何？怎么能得到預防和探測？該方法在探測時有多好？能做些什么？*設計更改*過程更改*特殊控制*標準、程序、或指南的更改 潛在失效模式及后果分析 （過程FMEA） 項目___________________ 過程責任部門__________________ FMEA編號____________________ 車型年/車輛類型________ 關鍵日期 __________________ 編制人 核心小組__________________________________________________________________ FMEA日起（編制）______(修訂) ____________________________________________________________________________________________________________________ 工程功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴重度S級別潛在失效起因/機理頻度O現(xiàn)行預防過程方法現(xiàn)行探測過程控制探測度DRPN 建議 措施責任及目標完成日期 措 施 結 果采取的措施 嚴S頻O探D風險RPN 后果 評定準則：后果的嚴重度(S)嚴重度無警告的嚴重危害可能危害機器或裝配操作者，潛在失效模式嚴重影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)項，嚴重程度很高，失效發(fā)生時無警告。 10有警告的嚴重危害可能危害機器或裝配操作者，潛在失效模式嚴重影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)項，嚴重程度很高，失效發(fā)生時有警告。 9 很高生產線嚴重破壞，可能100%的產品報廢，車輛/系統(tǒng)無法運行，喪失基本功能，顧客非常不滿。 8 高生產線破壞不嚴重，產品需篩選部份（低于100%）報廢，車輛能運行，但性能下降，顧客不滿意。 7 中等生產線破壞不嚴重，部份（低于100%）產品報廢（不篩選），車輛/系統(tǒng)能運行，但舒適性方便性項目失效，顧客有些不滿意。6 低生產線破壞不嚴重，產品需要100%返工、車輛/系統(tǒng)能運行，但有些舒適性或方便性項目性能下降，顧客有些不滿意。5 很低生產線破壞不嚴重，生產經篩選，部分（少于100%）需要返工，裝配和涂裝或尖響和卡喀響等項目不符合要求，多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。4 輕微生產線破壞較輕，部分（少于100%）需要在生產線上其他工位返工，裝配和涂裝或尖響和卡喀響等項目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷3 很輕微生產線破壞較輕，部分（少于100%）需要在生產線上原工位返工，裝配和涂裝或尖響和卡喀響等項目不符合要求，很少有顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷2 無無影響1失效發(fā)生可能性可能的失效率 Cpk頻度數(shù)(O)很高：失效幾乎是不可避免的 ≥1/2 10 1/3 ≥ 9高：一般與以前經常發(fā)生失效的過程相類似的工藝有關 1/8 ≥ 8 1/20 ≥ 7中等：一般與以前時有失效發(fā)生，但不占主要比例的過程相類似的工藝有關 1/80 ≥ 6 1/400 ≥ 5 1/2000 ≥ 4低；很少幾次與相似過程有關的失效 1/15000 ≥ 3很低：很少幾次與幾乎完全相同的過程有關的失效 1/150000 ≥ 2極低。 失效不太可能發(fā)生,幾乎完全相同的過程也未有過失效 ≤1/1500000 ≥ 1探測性評價準則：在下一個或后續(xù)工藝前，或零部件離開制造或裝配工位之前，利用過程控制方法找出缺陷存在的可能性不易探測讀數(shù)(D)幾乎不可能沒有已知的控制方法能找出失效模式 10很極小現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很微小9極小現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性微小8很小現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很小7 小現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性小6 中等現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等5 中上現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等偏上4 高現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性高3 很高現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很高2幾乎肯定現(xiàn)行工藝控制方法幾乎肯定能找出失效模式，已知相似工藝可靠的探測控制方法1 潛在失效模式及后果分析 （設計FMEA） 系統(tǒng)__________子系統(tǒng)________部件___________ FMEA編號___________________ 設計責任__________________ 共 頁 第 頁 車型年/車輛類型________ 關鍵日期 __________________ 編制人__________ 核心小組______________________________________________________________ FMEA日起（編制）______(修訂) _____________________________________________________________________________________________________________________ 項目 功能潛在失效模式潛在失效后果嚴重度S級別潛在失效起因/機理頻度數(shù)O現(xiàn)行設計控制預防現(xiàn)行設計控制探測探測度DRPN 建議 措施責任及目標完成日期 措 施 結 果采取的措施嚴重S頻度O探測DRPN后果 評定準則：后果的嚴重度嚴重度無警告的嚴重危害這是一種非常嚴重的失效形式，它是在沒有任何失效預兆的情況下影響到行車安全或違反了政府的有關章程 10有警告的嚴重危害這是一種非常嚴重的失效形式，是在具有失效預兆的前提下所發(fā)生的，并影響到行車安全或違反了政府的有關章程 9 很高車輛（或系統(tǒng)）不能運行，喪失基本功能 8 高車輛（或系統(tǒng)）能運行，但性能下降，顧客不滿意 7 中等車輛（或系統(tǒng)）能運行，但舒適性或方便性部件不能工作，顧客感覺不滿意6 低車輛（或系統(tǒng)）能運行，但舒適性或方便性項目性能下降，顧客感覺有些不滿意5 很低配合、外觀或尖響、卡塔響等項目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷4 輕微配合、外觀或尖響、卡塔響等項目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷3 很輕微配合、外觀或尖響、卡塔響等項目不符合要求，但很少有顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷2 無無影響1失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度數(shù)很高：失效幾乎是不可避免的 ≥1/2 10 1/3 9高：反復發(fā)生的失效 1/8 8 1/20 7中等：偶而發(fā)生的失效 1/80 6 1/400 5 1/2000 4低；相對很少發(fā)生的失效 1/15000 3 1/150000 2極低。 失效不太可能發(fā)生 ≤1/1500000 1探測性 評價準則：由設計控制可探測的可能性不易探測讀數(shù)絕對不肯定設計控制將不能和/或不可能找出潛在的原因/機理及后續(xù)的失效模式，