500t油船建造設計方案設計方案-資料下載頁
2025-05-05 22:58本頁面
【正文】 t==取相對旋轉(zhuǎn)效率 =船身效率 == 可以達到最大航速的計算采用MAU四葉槳圖譜進行計算取功率儲備10%，軸系效率=螺旋槳敞水收到馬力: ===根據(jù)MAU440，MAU455，MAU470的√項 目單 位數(shù) 值航速V 91011VA=(1ω）V BP=N √BP 有效功率kw 設計船有效馬力hp MAU440δ 877971P/D η0 PTE=PDηHη0hp167 177 188 MAU455δ 867770P/D η0 PTE=PDηHη0hp160 173 183 MAU470δ 8574P/D η0 PTE=PDηHη0hp156 167 176 根據(jù)表格繪制有效馬力曲線，從PTE—f(V)曲線上與船體滿載有效馬力曲線之交點，可獲得不同盤面比所對應的設計航速通過直線插值的方法可以得到螺旋槳最佳要素P/D，：MAUVmax(kn)P/Dδη0VaD(m)4—40 4—55 4—70 空泡校核按柏利爾空泡限界線中商船上限線，計算不發(fā)生空泡之最小展開面積比 計算溫度t=15℃ ，pa= Pa， pv=1706 Pa ，ρ= 槳軸沉深 hs=TZp==，序號項目單位數(shù)值MAU440MAU455MAU4701Vmaxkn 2VA=Vmax(1ω)m/s 3(πND/60)2(m/s)2 4=VA2+(3)(m/s)2 5σ=(p0pv)/(1/) 6τc（查圖） 7T=PDη075/VAkgf3257 3266 3198 8Ap=T/(1/2ρτc )m2 9AE=Ap/(P/D)m2 10AE/A0=AE/(π/4D2) ，可求得不發(fā)生空泡的最小盤面比以及所對應的最佳螺旋槳要素 AE/A0= ， P/D= ， D= ， η0= ， Vmax= 強度校核按1983年《規(guī)范》:t= Y=A1Ne/(ZbN) X=A2GAdN2D3/(1010Zb)計算功率Ne== Ad=AE/A0= P/D= ε=8176。G==DAE/A0/(Z)=== ==由推進書82頁表7－: KfrK1K2K3K4K5K6K7K86342501410482344138020715163534231265330序號項目單位所校核的葉切面1弦長bm2A1=D/P(K1K2D/)+K3D/ 2519 2519 3A2=D/P(K5+K6ε)+K7ε+K8 1244 1030 4Y=A1Ne/(ZbN) 5X=A2GAdN2D3/(1010Zb) 6規(guī)范要求最小厚度t=√(Y/(KX))mm 7MAU標準槳葉切面厚度t39。mm 8校核結(jié)果 滿足不滿足9實取槳葉厚度mm37 ===37mm連直線決定:r/Rt(mm) 螺距修正由于實際槳葉厚度大于MAU槳標準厚度，.設計槳 (t/b)=0. 029/標準槳 (t/b)=()/=s=VA/N/P=()=?(t/b)=[(t/b)(t/b)]=?(P/D)t=2(P/D)設(1s)?(t/b)=修正后的螺距比 P/D=(P/D)設+?(P/D)t== 重量與慣性矩計算根據(jù)船舶推進P96提供的我國船舶及海洋工程設計研究院提出的公式計算槳葉重 (kgf)=4(+) () = kgf槳轂重 (kgf)=() = kgf螺旋槳重量 =螺旋槳慣性矩(kgfcms) =4(+)=(kgfcms) 敞水性征曲線之確定 由MAU440，MAU455，P/D=，P/D=，: JKT KQ 系柱特性計算=0時，KT=，KQ=計算功率PD==系柱推力減額分數(shù)取t0=主機轉(zhuǎn)矩 Q=PD6075/(2πN)= 6075/(2400)=系柱推力 T=KT/K/D=車葉轉(zhuǎn)速N=60√(T/(ρD4KT))= 航行特性計算取轉(zhuǎn)速為400rpm，380rpm，360rpm進行計算，：項目單位數(shù)值Vkn91011VA=(1ω)Vm/sN=400rpmJ=VA/(nD)KTKQPTE=KTρn2D4(1t)V/hpPs=KQ2πnρn2D5/75ηsηRhpN=380rpmJ=VA/(nD)KTKQPTE=KTρn2D4(1t)V/hpPs=KQ2πnρn2D5/75ηsηRhpN=360rpmJ=VA/(nD)KTKQPTE=KTρn2D4(1t)V/hpPs=KQ2πnρn2D5/75ηsηRhp可求得滿載航行，N=400rpm時，可達到最大航速約為V=，主機馬力為303hp，與設計要求基本一致。8．12 計算總結(jié)項目數(shù)值項目數(shù)值螺旋槳直徑D螺旋槳效率η0螺距比P/D設計航速Vmax型式MAU轂徑比dh/D葉數(shù)Z4旋向右旋盤面比AE/A0材料Cu1鎳錳青銅縱傾角8176。慣性矩(kgfcms)重量 kgf參考文獻王世連、劉寅東 《船舶設計原理》 大連理工大學出版社 2000年蔡嶺梅、王興權(quán)、楊萬柏 《船舶靜力學》 人民交通出版社 1995楊永祥、茆文玉、翁士綱 《船體制圖》 哈爾濱工程大學出版社 1998年楊代盛 《船體強度與結(jié)構(gòu)設計》 上海交通大學出版社 1998年王國強、盛振邦等 《船體推進》國防工業(yè)出版社團組織1985《鋼制內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范》（2002）人民交通出版社《內(nèi)河船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（1999） 長江船舶設計院《內(nèi)河船設計手冊》(船體分冊) 人民交通出版社 197748
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1