交通特性分析ppt課件(2)-資料下載頁
2025-05-05 22:13本頁面
【正文】 量 * 交通量的隨機性對道路設施的規(guī)劃設施的影響： – 既不要造成嚴重阻塞 – 也不能造成建成后流量很低 ? 設計小時交通量 ? 設計小時交通量的取得：第三十位最高小時交通量 ? 第 30位小時交通量 – K值穩(wěn)定， K值的意義？ 設計小時交通量系數(shù) 27 28 設計小時時位 29 ?設計小時交通量的其它方法 ?取高峰小時交通量作為設計小時交通量 不是全年中最大的小時交通量。應是在全年中經(jīng)常出現(xiàn)并且具有代表性的交通量，而不是偶然出現(xiàn)的最大小時交通量。在選定觀測日期時，應盡可能兼顧到不同季節(jié)、月份和一周中的不同工作日。 ?參照城市規(guī)劃資料 ?參照其它類似城市規(guī)模的道路交通量資料 改建道路根據(jù) 1，參考 2；新建道路根據(jù) 2，參考 3。 設計小時交通量的修正 方向分布不均勻系數(shù) 車輛換算系數(shù) 30 ? 設計小時交通量的作用 – 對于多車道公路，運用設計小時交通量 可確定車道數(shù)和路幅寬度 ，取得良好的經(jīng)濟效益。 – 對于雙車道公路，由于車道數(shù)已定，設計小時交通量主要用于計算各不同時期的 高峰小時和交通量 ，并據(jù)以 評價道路服務水平、使用品質(zhì) 等。 有了較準確的預測交通量、設計通行能力及設計小時交通量，則可以用下列公式計算車道數(shù)及路幅寬度。 31
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1