交通安全ppt課件(2)-資料下載頁
2025-01-15 10:05本頁面
【正文】 。 這對(duì)于公路系統(tǒng)來說 是必須設(shè)置的措施。絕對(duì)不能讓這種具有“交通沖突”的交叉口處于“無控制狀態(tài)”。 ? 目前我國公路系統(tǒng)大量存在“無控制、少管理”的現(xiàn)象。 5：解決方法 對(duì)于以上例子相類似的平面交叉口（也即，中國普通公路的平面交叉口），交通控制措 施應(yīng)該考慮以下三個(gè)方面： （ 1）設(shè)置交通信號(hào)控制 ? 對(duì)于交叉口交通流量較大或很大的交叉口（一般在直行交通流和橫向交通流中的少數(shù)每小時(shí)大于 150輛時(shí)）應(yīng)該考慮設(shè)置交通信號(hào)控制 （ 2）設(shè)置分辨交通優(yōu)先權(quán)的標(biāo)志和標(biāo)線 1）對(duì)于交通流量較少不需要設(shè)置信號(hào)控制的交叉口應(yīng)該設(shè)置能夠明確分辨交通優(yōu)先權(quán)的標(biāo)志和標(biāo)線。 2）在公路系統(tǒng)，應(yīng)該明確一個(gè)交通控制準(zhǔn)則：沒有設(shè)置信號(hào)控制的交叉口，在高等級(jí)公路上行駛的車輛優(yōu)先於在低等級(jí)公路上行駛的車輛。 3）相應(yīng)的交通標(biāo)志和標(biāo)線要符合這個(gè)準(zhǔn)則，即： ? 在低等級(jí)公路進(jìn)入交叉口處必須設(shè)置停車線，并且在路邊給直行和左轉(zhuǎn)車輛設(shè)置“停”標(biāo)志，給右轉(zhuǎn)車輛設(shè)置“讓”標(biāo)志； ? 高等級(jí)公路進(jìn)入交叉口處不設(shè)置任何標(biāo)志和標(biāo)線，給予不停車的優(yōu)先權(quán)。 4）明確分辨出低等級(jí)公路上行駛的車輛必須“讓”高等級(jí)公路行駛的車輛首先通行的原則。 5：解決方法 （ 3）環(huán)島設(shè)計(jì)方案一般不適于非城區(qū)的等級(jí)公路系統(tǒng) ? 中國很多地區(qū)比較喜歡應(yīng)用“環(huán)島”設(shè)計(jì)方案。而環(huán)島設(shè)計(jì)方案只適用于車流量小，車輛行駛速度低于每小時(shí) 40公里的情況。而且“環(huán)島”還占據(jù)額外的土地，建設(shè)費(fèi)用增高。 ? 因?yàn)榈燃?jí)公路的車流量大，并且車輛行駛速度應(yīng)該保持不低于每小時(shí) 50公里，因此，作為非城區(qū)的公路系統(tǒng)，環(huán)島設(shè)計(jì)一般是不合適的。
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