共軌系統(tǒng)lfzbppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-04 18:59本頁(yè)面
【正文】 接插件 2的引腳定義 Switched battery plus output 2 (low side driver) 電源輸出（ 24V） Fuel heater relay supply (BAT+) 燃油加熱繼電器控制高端 Fuel heater relay ground 燃油加熱繼電器控制低端 Engine brake flap 排氣制動(dòng)碟閥控制 A/C pressor relay 空調(diào)壓縮機(jī)繼電器控制 Segment (camshaft) speed sensor signal(Hole) 曲軸傳感器信號(hào)高端 Segment (camshaft) speed sensor groundl(Hole) 曲軸傳感器信號(hào)低端 Rail pressure sensor ground 共軌油壓傳感器低端 Rail pressure sensor supply 共軌油壓傳感器高端 Rail pressure sensor signal 共軌油壓傳感器信號(hào)端 Coolant temperature sensor signal 冷卻水溫傳感器高端 69 接插件 2的引腳定義 Fuel and Coolant temperature sensor ground 冷卻水溫傳感器低端 Crankshaft speed sensor ground 凸輪軸傳感器低端 Crankshaft speed sensor signal 凸輪軸傳感器高端 Boost pressure sensor ground 增壓壓力傳感器低端 Boost pressure sensor supply 增壓壓力傳感器高端 Boost pressure sensor signal 增壓壓力傳感器信號(hào)端 Boost pressure temperature sensor signal 增壓溫度傳感器信號(hào)端 70 接插件 3的引腳定義 71 接插件 3的引腳定義 —— 6缸機(jī) 第一缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端 第一缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端 第二缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端 第二缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端 第三缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端 第三缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端 第四缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端 第四缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端 第五缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端 第五缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端 第六缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端 第六缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端 Fuel metering unit (CP1H/CP3/CPN4) 油量計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)低端 Fuel metering unit (CP1H/CP3/CPN4) supply (BAT+ ) 油量計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)高端 72 接插件 3的引腳定義 —— 4缸機(jī) 第一缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端 第一缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端 第二缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端 第二缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端 第三缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端 第三缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端 第四缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端 第四缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端 Fuel metering unit (CP1H/CP3/CPN4) 油量計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)低端 Fuel metering unit (CP1H/CP3/CPN4) supply (BAT+ ) 油量計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)高端 73 控制器 ECU 74 ? 型號(hào)： EDC7UC31 ? 特性參數(shù)： ?工作環(huán)境： 30～ 105 186。C （安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)要求燃油冷卻） ?工作電壓： 24V（ 9～ 32V ） ?接插件： 141Pins（ 16＋ 36＋ 89） ?尺寸： 248 206 54mm3 ?ECU殼體要求與車身絕緣良好 ?ECU的 8個(gè)固定螺栓扭矩： 10177。 2Nm ? 優(yōu)點(diǎn) ?結(jié)構(gòu)緊湊、兼容性好 ?低功耗，穩(wěn)定的 I/O ?功能強(qiáng)大的微處理器，容量大 ?安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上振動(dòng)小 ?經(jīng)過熱沖擊、低溫、防水、化學(xué)、鹽腐蝕、振動(dòng)、機(jī)械沖擊、EMC試驗(yàn) 控制器 ECU特性參數(shù) 75 控制器 ECU功能（發(fā)動(dòng)機(jī)部分） ?噴油方式控制 ?高達(dá) 4次噴射（現(xiàn)只用 2次） ?噴油量控制 ?預(yù)噴油量自學(xué)習(xí)控制 ?減速斷油控制 ?噴油正時(shí)控制 ?主噴正時(shí) ?預(yù)噴正時(shí) ?正時(shí)補(bǔ)償 ?軌壓控制 ?正常和快速軌壓控制 ?軌壓建立和超壓保護(hù) ?噴油器泄壓控制 ?軌壓 Limp home控制 ?扭矩控制 ?瞬態(tài)扭矩 ?加速扭矩 ?低速扭矩補(bǔ)償 ?最大扭矩 控制 ?瞬態(tài)冒煙控制 ?增壓器保護(hù)控制 ?過熱保護(hù) ?各缸平衡控制 ?EGR 控制 ?VGT 控制 ?輔助起動(dòng)控制 (電機(jī)和預(yù)熱塞 ) ?系統(tǒng)狀態(tài)管理 ?電源管理 ?故障診斷 76 控制器 ECU功能（整車部分） ?檔位計(jì)算 ?根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算檔位 ?用于掛檔怠速控制，改善駕駛性 ?車速計(jì)算及輸出 —— 供儀表和最高車速限制使用 ?怠速和驅(qū)動(dòng)怠速控制 ? 掛檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載加大，采用 驅(qū)動(dòng)怠速控制可以實(shí)現(xiàn)分檔控制 ? 此時(shí) PID參數(shù)和指令怠速轉(zhuǎn)速均發(fā)生變化 ?巡航控制 —— 暫時(shí)不用 ?防抖 (ASD)控制 —— 改善車輛在掛檔起步、急加速和急減速過程的平順性 ?空調(diào)控制 ?根據(jù)空調(diào)負(fù)載調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速 ?根據(jù)車輛對(duì)動(dòng)力性的需求和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行開 /關(guān)控制 ?風(fēng)扇控制 —— 電風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)控制 ?故障診斷 —— 在線診斷并存儲(chǔ) / 輸出故障碼，具有 Limp－ home功能 ?CAN通訊 —— 整車其它控制器和儀表之間的通訊 ?離合器開關(guān) —— 改善駕駛性 ?制動(dòng)開關(guān) ?油門合理性判斷 ?巡航控制關(guān)鍵使能條件 77 YC6J220－ 30控制器 ECU外圍接線圖 78 整車線束原理圖 79 BOSCH共軌系統(tǒng)傳感器列表 序號(hào) 名稱 功能描述 1 曲軸傳感器 精確計(jì)算曲軸位置，用于噴油時(shí)刻和噴油量計(jì)算、轉(zhuǎn)速計(jì)算 2 凸輪軸傳感器 判缸 和 limp home 3 進(jìn)氣溫度傳感器 測(cè)量進(jìn)氣溫度，修正噴油量和噴油正時(shí)，過熱保護(hù) 增壓壓力傳感器 監(jiān)測(cè)進(jìn)氣壓力，調(diào)節(jié)噴油控制，與進(jìn)氣溫度集成在一起。 4 冷卻水溫度傳感器 測(cè)量冷卻水溫度，用于冷起動(dòng)、目標(biāo)怠速計(jì)算等，同時(shí)還用于修正噴油提前角、最大功率保護(hù)等 5 共軌壓力傳感器 測(cè)量共軌管中的燃油壓力，保證油壓控制穩(wěn)定 6 油門位置傳感器 將駕駛員的意圖送給控制器 ECU 7 車速傳感器 提供車速信號(hào)給 ECU， 用于整車驅(qū)動(dòng)控制，由整車提供 8 大氣壓力傳感器 用于校正控制參數(shù)，集成在 ECU中 思考題： 給出共軌系統(tǒng)所用的傳感器，描述其功能。 80 謝謝！
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