【正文】 接插件 2的引腳定義 Switched battery plus output 2 (low side driver) 電源輸出（ 24V） Fuel heater relay supply (BAT+) 燃油加熱繼電器控制高端 Fuel heater relay ground 燃油加熱繼電器控制低端 Engine brake flap 排氣制動碟閥控制 A/C pressor relay 空調(diào)壓縮機繼電器控制 Segment (camshaft) speed sensor signal(Hole) 曲軸傳感器信號高端 Segment (camshaft) speed sensor groundl(Hole) 曲軸傳感器信號低端 Rail pressure sensor ground 共軌油壓傳感器低端 Rail pressure sensor supply 共軌油壓傳感器高端 Rail pressure sensor signal 共軌油壓傳感器信號端 Coolant temperature sensor signal 冷卻水溫傳感器高端 69 接插件 2的引腳定義 Fuel and Coolant temperature sensor ground 冷卻水溫傳感器低端 Crankshaft speed sensor ground 凸輪軸傳感器低端 Crankshaft speed sensor signal 凸輪軸傳感器高端 Boost pressure sensor ground 增壓壓力傳感器低端 Boost pressure sensor supply 增壓壓力傳感器高端 Boost pressure sensor signal 增壓壓力傳感器信號端 Boost pressure temperature sensor signal 增壓溫度傳感器信號端 70 接插件 3的引腳定義 71 接插件 3的引腳定義 —— 6缸機 第一缸噴油器驅(qū)動高端 第一缸噴油器驅(qū)動低端 第二缸噴油器驅(qū)動高端 第二缸噴油器驅(qū)動低端 第三缸噴油器驅(qū)動高端 第三缸噴油器驅(qū)動低端 第四缸噴油器驅(qū)動高端 第四缸噴油器驅(qū)動低端 第五缸噴油器驅(qū)動高端 第五缸噴油器驅(qū)動低端 第六缸噴油器驅(qū)動高端 第六缸噴油器驅(qū)動低端 Fuel metering unit (CP1H/CP3/CPN4) 油量計量閥驅(qū)動低端 Fuel metering unit (CP1H/CP3/CPN4) supply (BAT+ ) 油量計量閥驅(qū)動高端 72 接插件 3的引腳定義 —— 4缸機 第一缸噴油器驅(qū)動高端 第一缸噴油器驅(qū)動低端 第二缸噴油器驅(qū)動低端 第二缸噴油器驅(qū)動高端 第三缸噴油器驅(qū)動高端 第三缸噴油器驅(qū)動低端 第四缸噴油器驅(qū)動高端 第四缸噴油器驅(qū)動低端 Fuel metering unit (CP1H/CP3/CPN4) 油量計量閥驅(qū)動低端 Fuel metering unit (CP1H/CP3/CPN4) supply (BAT+ ) 油量計量閥驅(qū)動高端 73 控制器 ECU 74 ? 型號： EDC7UC31 ? 特性參數(shù)： ?工作環(huán)境： 30～ 105 186。C （安裝在發(fā)動機上時要求燃油冷卻） ?工作電壓： 24V（ 9～ 32V ） ?接插件： 141Pins（ 16＋ 36＋ 89） ?尺寸： 248 206 54mm3 ?ECU殼體要求與車身絕緣良好 ?ECU的 8個固定螺栓扭矩： 10177。 2Nm ? 優(yōu)點 ?結構緊湊、兼容性好 ?低功耗，穩(wěn)定的 I/O ?功能強大的微處理器，容量大 ?安裝在發(fā)動機上振動小 ?經(jīng)過熱沖擊、低溫、防水、化學、鹽腐蝕、振動、機械沖擊、EMC試驗 控制器 ECU特性參數(shù) 75 控制器 ECU功能（發(fā)動機部分） ?噴油方式控制 ?高達 4次噴射（現(xiàn)只用 2次） ?噴油量控制 ?預噴油量自學習控制 ?減速斷油控制 ?噴油正時控制 ?主噴正時 ?預噴正時 ?正時補償 ?軌壓控制 ?正常和快速軌壓控制 ?軌壓建立和超壓保護 ?噴油器泄壓控制 ?軌壓 Limp home控制 ?扭矩控制 ?瞬態(tài)扭矩 ?加速扭矩 ?低速扭矩補償 ?最大扭矩 控制 ?瞬態(tài)冒煙控制 ?增壓器保護控制 ?過熱保護 ?各缸平衡控制 ?EGR 控制 ?VGT 控制 ?輔助起動控制 (電機和預熱塞 ) ?系統(tǒng)狀態(tài)管理 ?電源管理 ?故障診斷 76 控制器 ECU功能（整車部分） ?檔位計算 ?根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算檔位 ?用于掛檔怠速控制，改善駕駛性 ?車速計算及輸出 —— 供儀表和最高車速限制使用 ?怠速和驅(qū)動怠速控制 ? 掛檔時發(fā)動機負載加大，采用 驅(qū)動怠速控制可以實現(xiàn)分檔控制 ? 此時 PID參數(shù)和指令怠速轉(zhuǎn)速均發(fā)生變化 ?巡航控制 —— 暫時不用 ?防抖 (ASD)控制 —— 改善車輛在掛檔起步、急加速和急減速過程的平順性 ?空調(diào)控制 ?根據(jù)空調(diào)負載調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速 ?根據(jù)車輛對動力性的需求和發(fā)動機的工作狀況對空調(diào)壓縮機進行開 /關控制 ?風扇控制 —— 電風扇驅(qū)動控制 ?故障診斷 —— 在線診斷并存儲 / 輸出故障碼，具有 Limp－ home功能 ?CAN通訊 —— 整車其它控制器和儀表之間的通訊 ?離合器開關 —— 改善駕駛性 ?制動開關 ?油門合理性判斷 ?巡航控制關鍵使能條件 77 YC6J220－ 30控制器 ECU外圍接線圖 78 整車線束原理圖 79 BOSCH共軌系統(tǒng)傳感器列表 序號 名稱 功能描述 1 曲軸傳感器 精確計算曲軸位置，用于噴油時刻和噴油量計算、轉(zhuǎn)速計算 2 凸輪軸傳感器 判缸 和 limp home 3 進氣溫度傳感器 測量進氣溫度，修正噴油量和噴油正時，過熱保護 增壓壓力傳感器 監(jiān)測進氣壓力，調(diào)節(jié)噴油控制，與進氣溫度集成在一起。 4 冷卻水溫度傳感器 測量冷卻水溫度，用于冷起動、目標怠速計算等，同時還用于修正噴油提前角、最大功率保護等 5 共軌壓力傳感器 測量共軌管中的燃油壓力，保證油壓控制穩(wěn)定 6 油門位置傳感器 將駕駛員的意圖送給控制器 ECU 7 車速傳感器 提供車速信號給 ECU， 用于整車驅(qū)動控制，由整車提供 8 大氣壓力傳感器 用于校正控制參數(shù)，集成在 ECU中 思考題： 給出共軌系統(tǒng)所用的傳感器，描述其功能。 80 謝謝！