【正文】 焊熔渣及飛濺清除干凈。試裝應(yīng)循序進(jìn)行。每拼完一個(gè)單元（或節(jié)間）應(yīng)先行檢查和調(diào)整合格后再繼續(xù)試拼下一單元。試裝過程中，應(yīng)重點(diǎn)檢查工地焊接接頭部位、整體幾何尺寸質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)檢查拼接處有無相互抵觸情況，焊縫等是否影響安裝。八、 鋼梁的涂裝、編號(hào) 防銹和涂裝應(yīng)在制作質(zhì)量檢驗(yàn)合格后進(jìn)行?；趪?guó)家環(huán)保規(guī)定，為了保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，在施工過程中努力降低噪聲、減少揚(yáng)塵污染、保護(hù)環(huán)境，本次工程中鋼構(gòu)件噴砂采用零部件機(jī)器噴砂、底板廠房?jī)?nèi)人工噴砂后涂裝底漆一遍，運(yùn)輸至露天場(chǎng)地進(jìn)行整體拼裝，以保護(hù)環(huán)境，符合環(huán)保要求。構(gòu)件表面除銹方法與除銹等級(jí)應(yīng)與設(shè)計(jì)采用的涂料相適應(yīng)。鋼梁桿件表面應(yīng)采用噴丸或拋丸的方法進(jìn)行除銹，，且必須將表面油污、氧化皮和鐵銹以及其它雜物清除干凈。 涂料涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求。 涂裝時(shí)的環(huán)境溫度和相對(duì)濕度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說明書的要求， 當(dāng)產(chǎn)品說明無要求時(shí)，環(huán)境溫度宜在5～38℃之間，相對(duì)濕度不應(yīng)大于85％，構(gòu)件表面有結(jié)露時(shí)不得涂裝，涂裝后4小時(shí)內(nèi)不得淋雨。涂裝完畢后，檢查一切良好時(shí)，標(biāo)注構(gòu)件的原編號(hào)。九、 鋼箱梁的運(yùn)輸為順利將各鋼箱梁各零部件運(yùn)輸至工地，保證工地架梁順利進(jìn)行，要按工地架梁順序發(fā)運(yùn)。為了保證公路運(yùn)輸安全及桿件涂裝不受損壞，所有運(yùn)輸車輛嚴(yán)格執(zhí)行裝載、加固、捆綁方案外，并派專人隨車押運(yùn)。運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸構(gòu)件車必須有明確的標(biāo)志。嚴(yán)格按總包方要求的時(shí)間、地點(diǎn)、順序發(fā)運(yùn)，保證工地架梁需要。所有鋼結(jié)構(gòu)發(fā)運(yùn)前向有關(guān)部門取得貨物運(yùn)輸許可及辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。為確保本工程鋼箱梁工程安裝進(jìn)度，順利完成鋼梁運(yùn)輸任務(wù)，成立專門運(yùn)輸指揮部，在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在整個(gè)運(yùn)輸過程中，貫徹實(shí)施各項(xiàng)預(yù)定方案。公路排障組：負(fù)責(zé)沿線道路排障工作，按照排障方案，完成各段各種障礙的排除，保證運(yùn)輸車輛順利通行。公路運(yùn)輸護(hù)送組：負(fù)責(zé)與交警路政部門配合，護(hù)送運(yùn)輸車輛通行，到達(dá)卸貨地點(diǎn)。對(duì)外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過程中與交警路政部門及有關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，保證運(yùn)輸順利進(jìn)行。后勤服務(wù)保障組：負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸人員的后勤保障、生活服務(wù)工作。質(zhì)量保障組：負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過程中的質(zhì)量保障工作，監(jiān)督檢查運(yùn)輸工作質(zhì)量，預(yù)防質(zhì)量事故。封剎加固組：負(fù)責(zé)橋梁結(jié)構(gòu)件裝車后封剎加固，保證運(yùn)輸安全。設(shè)備保證組：負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的保養(yǎng)與維修。各組分工協(xié)作，指揮部統(tǒng)一調(diào)度，確保各項(xiàng)工作有序、高效、優(yōu)質(zhì)地完成各項(xiàng)任務(wù)。十、鋼箱梁的梁吊裝施工程序框圖測(cè)量放線基礎(chǔ)處理施工準(zhǔn)備鋼橋檢查竣工驗(yàn)收涂 裝標(biāo)高、軸線調(diào)整鋼橋吊裝現(xiàn)場(chǎng)工具配備施工區(qū)域設(shè)置電焊機(jī)10臺(tái)，靠近施工區(qū)域布置。設(shè)置氣焊工具6套, 氧氣、乙炔瓶裝供應(yīng)，鋼瓶分類存放在2個(gè)氣瓶房?jī)?nèi)，靠近施工區(qū)域布置。起重機(jī)及運(yùn)輸車輛選擇依據(jù)場(chǎng)地條件、構(gòu)件重量和起重機(jī)性能選擇起重機(jī)。本工程使用吊裝速度快、負(fù)荷大的履帶式起重機(jī)配合作業(yè)。主要車輛設(shè)備有： 500噸德馬格CC2500～1500噸的履帶起重機(jī)進(jìn)行吊裝。CC2500～1500履帶式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表序號(hào)參數(shù)名稱技術(shù)參數(shù)1機(jī)型CC2500～1500履帶式起重機(jī)2起重機(jī)配重【超起配重】160噸【0250】3選用臂桿長(zhǎng)度48m4作業(yè)半徑:18m 起重量: 337t5作業(yè)半徑:20m 起重量: 303t6作業(yè)半徑:22m 起重量: 274t7作業(yè)半徑:24m 起重量: 249t8作業(yè)半徑:26m 起重量: 227t鋼箱梁吊裝1）、總體安排全橋共有兩條線，分左右各一幅，長(zhǎng)38米，寬13米。鋼箱梁采取現(xiàn)場(chǎng)整體拼裝制作，鋼箱梁在樁K0+，須跨鐵路吊裝，所以在吊裝跟鐵路有關(guān)的梁段之前需要建設(shè)單位與鐵路部門溝通，申請(qǐng)列車臨時(shí)停運(yùn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將梁段吊裝就位。2）、吊裝部位本橋是兩幅橋，全橋鋼箱梁1跨共計(jì)38米，橫跨青藏鐵路，全橋采用性能較好的型號(hào)為；CC2500～1500履帶式起重機(jī)整橋吊裝，共分2次站位吊裝完成，鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)吊裝平面示意圖如下：第一步： 500T履帶吊站位于K0+，將鋼箱梁吊起，當(dāng)距離較遠(yuǎn)時(shí)，履帶吊可向東側(cè)移動(dòng)，直至能夠安全的將鋼箱梁就位。 吊裝立面示意圖如下： 第二步：500T吊車站位于K0+，將鋼箱梁吊起，當(dāng)距離較遠(yuǎn)時(shí)，履帶吊可向東側(cè)移動(dòng)，直至能夠安全的將鋼箱梁就位。吊裝立面示意圖如下： 3）、點(diǎn)計(jì)劃及具體施工安排根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及具體施工工期安排，整個(gè)鋼箱梁吊裝過程中共計(jì)要點(diǎn)2次，具體見附表。點(diǎn)前進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，主要有吊車就為并調(diào)試檢查，進(jìn)行掛鉤、試吊，點(diǎn)前半小時(shí)起鉤等待給點(diǎn)開始施工。點(diǎn)內(nèi)施工內(nèi)容為：起吊、移梁、細(xì)部調(diào)整、就位、鋼箱梁臨時(shí)拴接。每條線的首段鋼箱梁就位后馬上與永久橋墩固定，每條線的次段鋼箱梁就位后應(yīng)與首段鋼梁通過連接板、銷釘和安裝螺栓臨時(shí)固定，所有施工工序均在點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，確保鐵路運(yùn)營(yíng)的安全。每跨鋼箱梁安裝完成后立即組織進(jìn)行相關(guān)附屬工程的施工， 包括橋梁高程、橋梁線型調(diào)整、高強(qiáng)螺栓的安裝與緊固，聯(lián)梁和混凝土鋼制模板的安裝與焊接。4）、吊帶承載力吊點(diǎn)采用工廠制作時(shí)設(shè)置的專用鋼板制吊耳,每段鋼箱梁對(duì)稱置4個(gè)吊耳,可靠焊接在鋼箱梁上。吊索采用尼龍吊帶,共四根，單根起重能力80t,卸卡選用80t卸卡，共計(jì)320噸， 5）、安裝鋼箱梁安裝后的允許偏差項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差（mm）軸線偏位鋼梁中線10兩孔相臨橫梁中線相對(duì)偏差5梁底標(biāo)高墩臺(tái)處梁底177。10兩孔相臨橫梁相對(duì)高差5支座偏位支座縱、橫線扭轉(zhuǎn)1固定支座順橋向偏差10活動(dòng)支座按設(shè)計(jì)氣溫定位前偏差3支座底板四角相對(duì)高差2安裝時(shí)吊車臂起落要平穩(wěn)、低速，禁止忽快忽慢或突然制動(dòng)，避免碰撞而引起鋼結(jié)構(gòu)變形。構(gòu)件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在自身重力作用下構(gòu)件不致產(chǎn)生變形處。構(gòu)件間應(yīng)留有適當(dāng)空隙，以便起吊操作及檢查。26 / 2