高速道岔養(yǎng)護(hù)維修ppt課件-資料下載頁
2025-05-04 18:06本頁面
【正文】 高速道岔的靜態(tài)幾何狀態(tài)檢測包括幾何尺寸檢查、密貼及輪軌關(guān)系。 幾何尺寸檢查宜在 CPⅢ 精測網(wǎng)中采用帶棱鏡的軌檢小車逐枕檢查。 從過去常規(guī)的 相對測量向絕對測量轉(zhuǎn)變 ，這種軌檢小車通常采用高精度的傳感器，精確測量軌向、高低、軌距、水平、里程等內(nèi)部幾何狀態(tài)參數(shù)，并與高精度的全站儀進(jìn)行最佳組合，將數(shù)據(jù)通過無線通訊與計(jì)算機(jī)聯(lián)接，利用軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將軌距、水平、高程、中線等調(diào)整量實(shí)時(shí)顯示出來，測量自動化程度高，人工干預(yù)少，可用在無砟軌道及道岔鋪設(shè)、長鋼軌線路整理、鋪設(shè)精度檢查、竣工驗(yàn)收、既有線日常養(yǎng)護(hù)和檢查、與搗固車配合進(jìn)行精確施工等環(huán)節(jié)，是無砟軌道及道岔鋪設(shè)施工測量和運(yùn)營中對軌道位置進(jìn)行檢查調(diào)整較為理想的測量設(shè)備。 道岔尖軌及可動心軌是易損件，其使用壽命要低于道岔中其他鋼軌件，在白天封閉運(yùn)行過程中 一旦發(fā)生折斷 ，特別是在不經(jīng)常轉(zhuǎn)換的岔位發(fā)生折斷現(xiàn)象，且不易發(fā)現(xiàn)，若斷縫處出現(xiàn)折角或錯牙，在高速行車條件下將會發(fā)生 災(zāi)難性的后果 。 鋼軌探傷 因此，一方面要求 道岔每天至少檢查一次 ，另一方面要求加強(qiáng)鋼軌的探傷檢查，縮短探傷周期，此外還應(yīng)對提速道岔中曾出現(xiàn)過的尖軌、心軌、翼軌、護(hù)軌、焊縫折斷部位重點(diǎn)檢查。 專用檢測儀器的配置與研制 專用檢查儀器 檢查項(xiàng)目 軌道形位檢查小車 道岔絕對位置 軌道形位檢查小車、軌距尺、支距尺、弦繩 道岔的軌距、支距、查照間隔、水平、高低、方向 塞尺 尖軌與基本軌、心軌與翼軌、短心軌和叉跟尖軌的縫隙，尖軌與滑床臺板、心軌與滑床臺板的縫隙，尖軌與頂貼、心軌與頂貼的縫隙 游標(biāo)卡尺 尖軌、基本軌、心軌、翼軌、叉跟尖軌等鋼軌件的 幾何尺寸 深度尺、 2m平尺 尖軌和心軌控制斷面的降低值 鋼軌輪廓檢測儀 鋼軌件頂面輪廓的磨耗情況和扭曲情況 專用工具 輥輪狀態(tài) 扭矩扳手 各部螺栓扭矩 備品備件的儲存 為確保道岔備品備件的平順性，在儲存過程中應(yīng)注意如下幾點(diǎn)： 、可動心軌轍叉組裝件、配軌、軌排的 場地應(yīng)平整 ，道岔鋼軌件分類存放，并保留臨時(shí)固定裝置； 、可動心軌轍叉組裝件、配軌、軌排碼垛層數(shù)不宜多于 4層，每層用木質(zhì)墊塊墊實(shí)墊平，墊塊應(yīng)按高度方向垂直設(shè)置； ，每層岔枕間應(yīng)有豎向?qū)R的兩塊墊木，碼垛不應(yīng)超過 6層； 、裝卸、堆放時(shí)，套管和支撐 螺栓孔應(yīng)封閉 ，防止落入泥土等雜物； 5. 道岔所有的零部件在運(yùn)輸、儲存時(shí)應(yīng)采取防雨措施 。 維修專用機(jī)具與工具 高速道岔養(yǎng)護(hù)維修過程中，應(yīng)配備專用的維修機(jī)具與工具，如：平板車，大噸位吊車、專用吊具、大型道岔搗固機(jī)和穩(wěn)定車、道岔打磨列車、彎軌器、彈性夾及輥輪安裝工具等。 長大軌件的吊裝與更換 、可動心軌轍叉組裝件、配軌、軌排 應(yīng)采用不致使其產(chǎn)生塑性變形的運(yùn)輸方式 ，并采用專用夾具將其固定在運(yùn)輸車輛上； ，多層碼垛時(shí)，每層應(yīng)用木質(zhì)墊塊墊實(shí)墊平，組裝有鐵墊板的岔枕，層間墊塊的高度應(yīng)高于鐵墊板； 。 ： 道岔尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件、長度大于 15米的配軌及箱裝零件，都應(yīng)使用大型起重機(jī)械裝卸。起吊時(shí)應(yīng)使用吊裝扁擔(dān)梁和柔性吊帶，繩索的吊點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)工件重心和長度計(jì)算確定，禁止單點(diǎn)起吊。吊裝扁擔(dān)梁吊點(diǎn)布置間距不大于 5m。 嚴(yán)禁野蠻裝卸 ，尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件、配軌、軌排均應(yīng)使用起重機(jī)械和吊具在標(biāo)明的起吊點(diǎn)起吊，不應(yīng)產(chǎn)生塑性變形 ，禁止任意或單點(diǎn)起吊及人工推撬裝卸作業(yè)； 混凝土岔枕 應(yīng)使用起重機(jī)械裝卸，并采取措施防止岔枕互相碰撞。 鋼軌吊裝 岔枕吊裝 野蠻裝卸 總結(jié) ? 針對高速度要求，應(yīng)注重長波及短波不平順的控制； ? 針對高安全性與高平穩(wěn)性要求，應(yīng)注重尖軌及基本軌頂面高差、滑床臺板及頂鐵離縫、軌底坡、鋼軌頂面輪廓等輪軌關(guān)系的維護(hù)； ? 針對高舒適性要求，應(yīng)注重軌道剛度的維護(hù)； ? 針對高平順性要求，應(yīng)注重備品備件的 儲存、運(yùn)輸和吊裝工藝； ? 針對白天封閉運(yùn)行條件下的高可靠性要求，應(yīng)注重鋼軌幾何狀態(tài)檢測、鋼軌探傷、電務(wù)轉(zhuǎn)換測試、融雪裝置及監(jiān)測系統(tǒng)的配置等。 謝謝！
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