公路工程質(zhì)量專項治理方案5份-資料下載頁
2025-05-04 12:49本頁面
【正文】 澆注混凝土不密實，常出現(xiàn)蜂窩、空洞現(xiàn)象，難以承受車輛荷載強(qiáng)烈沖擊。 (7)伸縮縫裝置兩側(cè)混凝土和瀝青混凝土結(jié)合不好，碾壓不密實，因鋪裝層損壞增大車輛荷載沖擊力導(dǎo)致伸縮縫裝置損壞。 ②防治措施 (1)臺背填料的選擇:應(yīng)采用粗顆粒材料或設(shè)置一定厚度的穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層，不能采用高塑性粘土填筑。 (2)臺背填方碾壓方法:應(yīng)采用大型壓實機(jī)械配合小型壓實機(jī)具橫向法碾壓，壓實厚度控制在1520cm且壓實度達(dá)到規(guī)范要求。 (3)設(shè)置完善排水設(shè)施:靠近結(jié)構(gòu)物背后注意排水坡度，橋頭處填方結(jié)合處及過度段的路面下設(shè)置墊層防止路面下滲水進(jìn)入填方體。軟土地基應(yīng)進(jìn)行排水固結(jié)。河流相沖洪積物地基應(yīng)進(jìn)行地基漸變加固處理。季節(jié)凍融地區(qū)含冰土層時應(yīng)進(jìn)行置換處理。由于橋頭在結(jié)構(gòu)、材料、剛?cè)?、脹縮等方面差異，應(yīng)采取設(shè)置振梁和搭板、變厚式埋板、路面過度等措施。 (4)對橋梁伸縮縫裝置施工工藝要求高度重視，合理選擇伸縮縫裝置，理想裝置必須滿足縱向位移伸縮量。牢固、經(jīng)久耐用、抗機(jī)械磨損碰撞、車輛行駛平穩(wěn)舒適、能防雨水垃圾滲入。錨固寬度梁(板)端部位5 0cm，橋臺采用背墻寬度設(shè)置。錨固鋼筋應(yīng)在梁(板)段預(yù)埋，鋪裝層上預(yù)埋不能現(xiàn)成穩(wěn)定整體。定位角鋼要根據(jù)氣溫來確定角鋼間距，并按橋面高度將定位角鋼焊接到預(yù)埋鋼筋上。 (5)錨固件焊接質(zhì)量一定要有保證，加強(qiáng)焊接質(zhì)量檢查的力度。 (6)橋面行車道混凝土鋪裝應(yīng)同伸縮裝置錨固區(qū)混凝土一起澆注，澆注混凝土一定要搗固密實，不永許在該部位留有施工縫。 (7)伸縮縫裝置兩側(cè)混凝土和瀝青混凝土碾壓要求密實、平順，以減小車輛荷載沖擊力對伸縮縫裝置損壞。 鉆孔灌注樁質(zhì)量問題鉆孔施工記錄不準(zhǔn)確:現(xiàn)場分班連續(xù)進(jìn)行作業(yè)，施工原始記錄沒有及時填寫或填寫不準(zhǔn)確。:，原始文件資料施工管理工作不到位、不規(guī)范。，技術(shù)力量薄弱，培訓(xùn)少，管理水平差，造成施工過程中產(chǎn)生的原始資料不規(guī)范、質(zhì)量不高的的重要因素。，缺乏有效控制原始資料的具體措施。，表格設(shè)計過于簡單，不能真正體現(xiàn)原始。:，設(shè)立工程資料檔案管理制度，并派專人學(xué)習(xí)、培訓(xùn)資料、檔案管理。，負(fù)責(zé)工程施工及竣工資料的收集、整理和歸檔管理工作，施工過程與資料形成同步進(jìn)行，不得弄虛作假編制假資料。，應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整、客觀，原始記錄一要能反映現(xiàn)場狀態(tài)的的全部信息，二要能夠再現(xiàn)，具備重現(xiàn)性。、提高員工專業(yè)技能的同時，制定適合實際情況又符合現(xiàn)行規(guī)章制度的記錄(檔案)制度。應(yīng)對記錄的格式、填寫、更改、歸檔以及收集、處置等做出具體規(guī)定。原始記錄是技術(shù)檔案的一部分，格式要規(guī)范化。原始記錄是抽樣、施工過程和特殊情況處理的記實，是評定檢測項目質(zhì)量的原始依據(jù)。施工過程中，如發(fā)生停電、停水或其它故障，應(yīng)在原始記錄上注明其影響和處理情況。樁底持力層確定不準(zhǔn)確:樁基承載力滿足不了設(shè)計要求:樁端沒有支承在持力層上面。:這種情況一般出現(xiàn)在復(fù)雜地層，這種地層一般最好取芯檢驗，如不能孔孔取芯，要參照鄰近取芯情況、鉆速、泥漿返上的巖屑及鉆進(jìn)情況(一般鉆進(jìn)至微風(fēng)化巖時，鉆頭不整鉆，主動鉆桿振動不很厲害，鉆進(jìn)聲音感覺較好)、工程地質(zhì)資料進(jìn)行綜合考慮。端承樁樁底沉渣厚度超標(biāo):水下混凝土灌注時間過長，致使泥漿沉積。:檢查不夠認(rèn)真，清孔不干凈或沒有進(jìn)行二次清孔。:，采用正確的測繩與測錘。一次清孔后，不符合要求，要采取措施:如改善泥漿性能，延長清孔時間等進(jìn)行清孔。在下完鋼筋籠后，再檢查沉渣量，如沉渣量超過規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行二次清孔。二次清孔可利用導(dǎo)管進(jìn)行，準(zhǔn)備一個清孔接頭，一頭可接導(dǎo)管，一頭接膠管，在導(dǎo)管下完后，在膠管上接上泥漿泵直接進(jìn)行泥漿循環(huán)。二次清孔優(yōu)點:及時有效保證樁底干凈。、下鋼筋籠、下導(dǎo)管應(yīng)連續(xù)作業(yè)。，應(yīng)再次檢查沉渣厚度，保證清孔后泥漿指標(biāo)符合要求。鋼筋籠偏位:鋼筋籠變形、偏位、保護(hù)層不夠、安裝位置不符合要求。:，箍筋脫落。，粘結(jié)力使鋼筋骨架下拽，在安裝導(dǎo)管的過程中碰到加強(qiáng)箍筋等情況下，鋼筋籠骨架均會產(chǎn)生壓曲變形。:，綁扎、焊接要規(guī)范、牢固，特別是分段施工的鋼筋籠骨架接頭的焊接要符合設(shè)計要求，防止脫焊。，必須充分注意導(dǎo)管的垂直度，拔管速度要均勻。、吊裝時4米左右設(shè)一道臨時鋼筋剪刀撐，支撐在鋼筋籠骨架內(nèi)，即防止鋼筋偏位，又可防止鋼筋籠發(fā)生彎曲變形，吊裝時方便安全，吊裝到護(hù)筒口時將鋼筋剪刀撐拆除。、重量大，下部主筋少而軟弱，當(dāng)樁較長時，產(chǎn)生壓曲的可能性就比較大。為此，在施工中要加強(qiáng)箍筋牢固程度內(nèi)加三角撐等辦法來提高其剛度，避免壓曲發(fā)生。鋼筋籠上浮:灌注速度太快，混凝土頂托力造成鋼筋籠上浮。:，若此時提升導(dǎo)管，導(dǎo)管底端距離鋼筋籠僅有l(wèi)m左右的距離時，由于澆注的鹼自導(dǎo)管流出后沖擊力較大，推動了鋼筋籠上浮。，其上層鹼因澆注時間較長，己近初凝，表面形成硬殼，鹼與鋼筋籠有一定握裹力，如果此時導(dǎo)管底端未及時提到鋼筋底部以上，混凝土在導(dǎo)管流出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。:，應(yīng)隨時掌握鹼澆注標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，當(dāng)鹼埋過鋼筋籠底端2~ 3ni時，應(yīng)及時將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上。，應(yīng)立即停止?jié)沧?，并?zhǔn)確計算導(dǎo)管埋深和己澆鹼標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注，上浮現(xiàn)象即可消除。樁頂混凝土不密實或強(qiáng)度低:鑿樁頭混凝土松散，鹼強(qiáng)度低。:、不翻漿。，灌注停頓，混凝土流動性變小。，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小，超壓力降低。，相對密度增大。樁頭預(yù)留量太少。:，減少導(dǎo)管埋深。，提高導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高。，并掏出部分沉淀土。，確保準(zhǔn)確。
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