公交數(shù)據(jù)中心云平臺建設方案書概要-資料下載頁
2025-05-04 12:17本頁面
【正文】 統(tǒng)一的監(jiān)控，如出現(xiàn)網(wǎng)絡斷網(wǎng)，排隊，流量超標，標準不統(tǒng)一等出現(xiàn)的一系列問題進行統(tǒng)一的監(jiān)管。 異常處理異常數(shù)據(jù)處理機制指源數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)本身出錯并發(fā)生變更后，對于正在抽取、已經(jīng)抽取、已經(jīng)處理、已經(jīng)匯總等各個環(huán)節(jié)，如何進行回退處理的一套機制。并且能夠提供調(diào)用業(yè)務系統(tǒng)接口的能力。要求系統(tǒng)內(nèi)能夠自動識別與處理故障，減少人工參與。 系統(tǒng)升級系統(tǒng)升級是指數(shù)據(jù)集成平臺系統(tǒng)能實現(xiàn)自動化的升級效果，在不影響業(yè)務運行的前提下，實現(xiàn)軟件系統(tǒng)平滑升級。數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析平臺為XX公交提供統(tǒng)一的通用報表統(tǒng)計分析平臺。通過這一平臺，可以充分利用企業(yè)信息化建設中積累的重要數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可輔助企業(yè)決策的關鍵信息，平臺充分結合公共交通行業(yè)，針對公交行業(yè)報表的特點，采用科學、先進的數(shù)學模型，立足于一個完整、通用、智能、專業(yè)的報表開發(fā)平臺，提供一個集統(tǒng)計、查詢、分析于一身的通用報表平臺。 數(shù)據(jù)報表經(jīng)過數(shù)據(jù)集成平臺抽取、清晰轉(zhuǎn)換之后同步到數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)通過報表形式進行直觀的展現(xiàn)，以滿足業(yè)務統(tǒng)計、決策分析的需求。在數(shù)據(jù)分析方面，報表工具提供了高效的報表設計方案、強大的報表展現(xiàn)能力、靈活的部署機制，并且具備強有力的填報功能，為智慧公交系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)填報工作提供了高性能、高效率的統(tǒng)一報表解決方案。報表工具不僅提供了靈活而強大的報表設計方式和分析功能，使得用戶可以不需要掌握復雜的專業(yè)開發(fā)技能，就可以隨時根據(jù)業(yè)務需要輕松完成各種復雜的報表制作、填寫、輸出；而且還結合了非線性報表模型、強關聯(lián)語義模型等先進的技術，提供了對復雜運算關系、多數(shù)據(jù)集的支持，真正實現(xiàn)報表設計的隨需而動。報表設計的隨需而動，其意義不僅僅在于報表設計工作效率的提高，更重要的是它賦予了數(shù)據(jù)的真正使用者——最終用戶以更大的自由度，使得用戶可以及時對業(yè)務數(shù)據(jù)進行分析、研究、匯總、報告，可以及時滿足隨時出現(xiàn)的了解信息、分析數(shù)據(jù)的需求，從而幫助實現(xiàn)對業(yè)務的深刻洞察和及時反應。數(shù)據(jù)中心云平臺統(tǒng)一與XX公交智慧（BRT）系統(tǒng)集中部署，根據(jù)現(xiàn)場實際情況增加相應的數(shù)據(jù)存儲設備。 四、項目預算編號建設內(nèi)容合計(萬元)備注1數(shù)據(jù)中心集成平臺 實現(xiàn)公交公司各個業(yè)務系統(tǒng)之間及公交公司與外部系統(tǒng)之間的信息數(shù)據(jù)的匯總、查詢、共享2數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析平臺提供XX公交提供統(tǒng)一的通用報表統(tǒng)計分析平臺3系統(tǒng)實施對現(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng)的接入、現(xiàn)場實施、項目管理等，包含后續(xù)業(yè)務系統(tǒng)接入費用合計五、風險分析和控制XX公交數(shù)據(jù)中心項目的主要風險和應對措施如下：主要體現(xiàn)在業(yè)務系統(tǒng)的多樣性，可能造成系統(tǒng)接口復雜；另外負載估計不準確，可能造成數(shù)據(jù)中心的性能瓶頸。針對接口的復雜性和多樣性采取兩個主要措施進行規(guī)避。一是按照既定的標準和規(guī)范統(tǒng)一建設數(shù)據(jù)中心接口系統(tǒng)；二是降低系統(tǒng)之間的耦合度，明確采用數(shù)據(jù)級整合方式實現(xiàn)松散耦合。針對負載估計不準造成性能瓶頸，采用負載均衡技術，在必要時通過增加CPU、內(nèi)存來擴展服務器處理能力。數(shù)據(jù)集中到數(shù)據(jù)中心后，安全問題是一個非常關鍵的問題,如果安全管理跟不上，就可能造成數(shù)據(jù)的濫用，個人隱私泄露等。針對安全隱患，從法規(guī)和技術兩個方面保障。首先在法規(guī)上，要制定數(shù)據(jù)管理辦法，在數(shù)據(jù)共享的情況下，保證數(shù)據(jù)的安全管理和合法使用。其次在技術上要構建安全保障體系，從物理層、網(wǎng)絡層、系統(tǒng)層、應用層、數(shù)據(jù)層各個層面進行安全防護。數(shù)據(jù)的質(zhì)量取決于數(shù)據(jù)的權威性、一致性和完整性。數(shù)據(jù)多處采集，或者更新不及時，都將造成數(shù)據(jù)的不一致，影響數(shù)據(jù)中心的權威性。針對數(shù)據(jù)質(zhì)量問題，主要通過數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)比對和沖突處理等手段提高數(shù)據(jù)的準確性。連接到數(shù)據(jù)中心的業(yè)務部門越多，數(shù)據(jù)更新越實時，數(shù)據(jù)的質(zhì)量才能從根本上提高。數(shù)據(jù)中心的建設依賴于各業(yè)務部門和有關單位的配合。配合得如何將影響項目能否成功實施。項目承建商是否具有數(shù)據(jù)中心的成功經(jīng)驗，也將影響項目的實施。針對項目實施風險，一方面要加強溝通和協(xié)調(diào)，提高業(yè)務部門對數(shù)據(jù)中心的認識，畢竟從根本上說數(shù)據(jù)中心是共建共享共贏的；另一方面對數(shù)據(jù)中心的目標可以從低到高，首先是人員、車輛基礎數(shù)據(jù)庫的建設，然后再建設空間地理和宏觀經(jīng)濟基礎數(shù)據(jù)庫，這將減少實施難度。建設期內(nèi)主要體現(xiàn)在關聯(lián)項目多，項目管理難度大。建設期后主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)中心的管理部門不明確或者責權不匹配，造成運行管理困難。針對管理風險，數(shù)據(jù)中心的運作關鍵在于運行機制，為此須盡快制定并頒布相關法規(guī)和標準規(guī)范，明確數(shù)據(jù)中心的管理職責分工。數(shù)據(jù)中心涉及的部門眾多，各部門的信息共享需求隨業(yè)務而變化，在一定程度上存在需求變更和需求膨脹的風險。針對需求變更和膨脹的風險，數(shù)據(jù)中心采用以下幾方面的措施：一是增加需求調(diào)研時間，采用原型法方式進行多輪反復的調(diào)研分析，真正掌握各部門的信息共享需求；二是采用按需動態(tài)加載專題應用的方式，以新的專題來滿足未來涌現(xiàn)的迫切需求；三是硬件設備是可以按需進行擴充，可以增加內(nèi)容交換機以實現(xiàn)負載均衡，而不影響系統(tǒng)的整體運行；四是采用可擴展性強的軟件平臺，采用分布式、模塊化的接口。七、經(jīng)濟及社會效益XX公交數(shù)據(jù)中心建設的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在：堵塞監(jiān)管漏洞，提高管理效率加強管理，提高乘客滿意率加強支出審核，提高公司資金的利用率避免重復建設，節(jié)省財政投資 社會效益XX公交數(shù)據(jù)中心建設的社會效益主要體現(xiàn)在：有利于促進業(yè)務協(xié)同，提高管理效率有利于加強聯(lián)合監(jiān)管，提高管理水平有利于提高公共服務水平，提高公交分擔率整理范文，僅供參考歡迎您下載我們的文檔資料可以編輯修改使用 THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學習課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考
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