【正文】 便其共享必要信息；8. 提供數(shù)據(jù)交換平臺和接口系統(tǒng)，使數(shù)據(jù)中心與各部門的數(shù)據(jù)管理員可以對共享和交換過程進行管理；9. 通過數(shù)據(jù)交換平臺存儲和管理公共服務(wù)數(shù)據(jù)，并與外網(wǎng)同步，提供一站式服務(wù)；10. 存儲和管理統(tǒng)計數(shù)據(jù)，根據(jù)決策支持的需要，整理相關(guān)數(shù)據(jù)，并提供統(tǒng)計分析功能，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，方便領(lǐng)導(dǎo)及時掌握有關(guān)情況。數(shù)據(jù)中心云平臺承載著面向XX公交各部門內(nèi)部的信息系統(tǒng)服務(wù)、信息查詢以及相關(guān)數(shù)據(jù)匯總、交換等應(yīng)用服務(wù)。但由于信息孤島現(xiàn)象的存在，使公司內(nèi)的一些數(shù)據(jù)傳遞往往通過原系統(tǒng)供應(yīng)商直接進行系統(tǒng)間交換數(shù)據(jù)的方式進行數(shù)據(jù)傳遞，由于原系統(tǒng)之間的技術(shù)架構(gòu)設(shè)計不同、數(shù)據(jù)標準的不同、原廠家技術(shù)支持不積極等原因，這樣常常造成數(shù)據(jù)信息不一致或數(shù)據(jù)丟失等情況，甚至無法實現(xiàn)彼此間的數(shù)據(jù)共享。二、需求分析XX公交公司的信息化主要是以XX智慧快速公交（BRT）系統(tǒng)為基礎(chǔ)，目前在XX公交公司內(nèi)部圍繞快速公交（BRT）系統(tǒng)已經(jīng)形成了很多個業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，包括: BRT自動售檢票系統(tǒng)、BRT智能調(diào)度系統(tǒng)、車輛定位和無線通信系統(tǒng)、乘客信息服務(wù)系統(tǒng)、電子站牌系統(tǒng)、智能客流分析評價系統(tǒng)、智能預(yù)警系統(tǒng)、時鐘同步、IP數(shù)字廣播、視頻監(jiān)控及周界防范系統(tǒng)、高清交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、一卡通收費系統(tǒng)等。完成相應(yīng)的應(yīng)用軟件和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的交換、保存、更新、共享、備份、分發(fā)和存證等功能，并擴展容災(zāi)、備份、挖掘、分析等功能。數(shù)據(jù)中心的建設(shè)基于XX智慧公共交通云中心并為解決公司完整信息數(shù)據(jù)的共享，實現(xiàn)業(yè)務(wù)部門之間的數(shù)據(jù)交換與數(shù)據(jù)共享，促進XX公交信息化的發(fā)展。精選資料XX公交數(shù)據(jù)中心云平臺建設(shè)方案文檔狀態(tài)：文檔編號：GJ201412[ ]Draft [√]Released[ ]Modifying編 撰：編撰日期：20141202保密級別：內(nèi)部文檔版本：XX市公共交通有限責(zé)任公司二〇一四年十二月東軟集團股份有限公司目 錄一、概述 1 1 1二、需求分析 2 2 3 3 4三、總體方案 5 建設(shè)思路 5 建設(shè)原則 6 總體建設(shè)方案 7 總體架構(gòu)概述 7 總體建設(shè)要求 11 數(shù)據(jù)集成模式 13 15 數(shù)據(jù)采集 15 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 16 數(shù)據(jù)分發(fā) 17 管理調(diào)度 18 運行監(jiān)控 18 異常處理 19 系統(tǒng)升級 19 19 數(shù)據(jù)報表 20 20四、項目預(yù)算 21五、風(fēng)險分析和控制 21 21 22 22 22 23 23七、經(jīng)濟及社會效益 24 24 社會效益 24可修改編輯一、概述XX公交數(shù)據(jù)中心云平臺是基于XX智慧快速公交（BRT）系統(tǒng)的基礎(chǔ)上而建立，是針對XX公交公司未來信息化建設(shè)的實際需求的發(fā)展，而建立的實時、準確、高效的綜合智能數(shù)據(jù)中心管理系統(tǒng)。具體目標如下：建立數(shù)據(jù)中心的系統(tǒng)平臺。(二)建立公司生產(chǎn)、管理、財務(wù)信息庫等共享數(shù)據(jù)庫，為宏觀決策提供數(shù)據(jù)支持。由于各種原因，各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)之間在應(yīng)用或數(shù)據(jù)等層面上存在彼此分離的局面，他們分別采用了不通的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，并使用了不同的應(yīng)用開發(fā)技術(shù)。此外，部門之間數(shù)據(jù)產(chǎn)生和流向的混亂、數(shù)據(jù)共享程度低、數(shù)據(jù)標準不統(tǒng)一等現(xiàn)象，不但增加了管理難度，降低了工作效率，而且還制約了公交公司未來的發(fā)展。同時數(shù)據(jù)中心也提供外部數(shù)據(jù)查詢、交換服務(wù)的支撐基礎(chǔ)，以實現(xiàn)公交公司的信息化系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享；服務(wù)器資源合理利用；核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的備份容災(zāi)，最終通過數(shù)據(jù)中心云平臺技術(shù)提升數(shù)據(jù)中心資源使用效率，有效整合系統(tǒng)，提供云容災(zāi)，提供應(yīng)用彈性，提升業(yè)務(wù)可持續(xù)性。11. 定期對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫進行容災(zāi)備份；12. 與此相對應(yīng)，業(yè)務(wù)部門與數(shù)據(jù)中心發(fā)生的相關(guān)業(yè)務(wù)包括：13. 提供數(shù)據(jù)或共享元數(shù)據(jù)給數(shù)據(jù)中心；14. 申請使用數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，校準本單位的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；15. 通過數(shù)據(jù)中心提供的共享元數(shù)據(jù)信息獲取其他單位的數(shù)據(jù)；16. 審批其他單位的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)使用申請，并將數(shù)據(jù)提供出去；17. 與數(shù)據(jù)中心交換公共服務(wù)數(shù)據(jù)；18. 提供上級監(jiān)督部門直接訪問業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫的通道；19. 提供統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)或原始個案給數(shù)據(jù)中心，方便主管領(lǐng)導(dǎo)查詢；20. 定期將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫備份到數(shù)據(jù)中心；三、總體方案 建設(shè)思路遵循“強化數(shù)據(jù)建設(shè)，發(fā)揮應(yīng)用效能，提升服務(wù)質(zhì)量，建立長效機制”的建設(shè)思路，確保系統(tǒng)滿足近期需求，兼顧未來發(fā)展。在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上，建設(shè)公交系統(tǒng)政務(wù)信息交換體系和重大基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性數(shù)據(jù)中心。l 提升服務(wù)質(zhì)量系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)致力于為乘客提供及時準確、便于獲取的出行與換乘服務(wù)信息，并改進與實時路況信息相結(jié)合的動態(tài)信息服務(wù)，讓出行者切實感受到信息服務(wù)的便利。l 擴展性平臺容量、處理能力和業(yè)務(wù)范圍具有良好的擴展能力；保證平臺的未來可用，避免重復(fù)建設(shè)。l 靈活性平臺應(yīng)能夠適應(yīng)公交行業(yè)的發(fā)展，靈活的設(shè)計、調(diào)整業(yè)務(wù)處理流程，能夠滿足支撐公交公司和城市交通相關(guān)管理部門IT系統(tǒng)對數(shù)據(jù)共享的業(yè)務(wù)需求，同時能夠適應(yīng)行業(yè)的未來發(fā)展變化。平臺主要完成數(shù)據(jù)集成過程，其中包含集成過程、集成方法調(diào)用以及集成架構(gòu)和集成策略。l 管理和應(yīng)用服務(wù)建設(shè)以跨業(yè)務(wù)域的服務(wù)臺為支撐，面向市民、公交系統(tǒng)辦公人員、城市公共交通管理部門提供全生命周期、一站式的服務(wù)中心，面向公交公司領(lǐng)導(dǎo)提供輔助決策分析的平臺，全面支撐XX市智慧公交的發(fā)展戰(zhàn)略。支持觸發(fā)更新、增量更新、日志挖掘、定時抽取、策略抽取等多種同步或異步數(shù)據(jù)維護方式，并支持Oracle、DBSQLServer的主流數(shù)據(jù)庫，以及Mysql、Access、Excel