【導(dǎo)讀】西方各國競(jìng)相研究和開發(fā)的熱點(diǎn)高新技術(shù)之一。采用告訴車銑技術(shù)不但可以大幅度提高生產(chǎn)效率，而且加工精度和加。有廣闊的發(fā)展和應(yīng)用前景，事機(jī)械制造流域的重要發(fā)展方向。性往往成為切削速度和加工精度提高的瓶頸而制約其進(jìn)一步發(fā)展。加工等工序，形為誤差較小。由于其具有加工速度快、加工表面質(zhì)量高、刀具和。方法和概念的拓展和提升。向車銑和正交車銑兩種形式，按照銑。刀與工件相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向的不同又可以分為順銑和逆銑兩種情況。具和工件的軸線平行，銑刀作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工件作低速回轉(zhuǎn)。

　　

【正文】 交車銑軸向殘留面積高度計(jì)算模型 ta na r c ta n c o srra kk ???? ???? 式中： rk 為刀齒主偏角， 22cos rer?? 當(dāng) 0 De r L? ? ? 或 Dr L e r? ? ? 且 ? ?m a x 22m a x22zzzff f r e? ??時(shí)， AA 剖面上假想副切削刃的副偏角 rak? 可由下式確定： 19 1 2 1 t a n, a r c t a n rr a r r r zkk k k k L f???? ? ? ?? ? ? ????? 式中： L 為銑刀中心在 2O 時(shí)，對(duì) EF 線段進(jìn)行切削的刀齒副切削刃長(zhǎng)度，? ?? ? 12 22 c o s zL r e r f?? ? ? ? ?， rk? 為刀齒副偏角。 從圖 11 可見 239。rk 與逆銑、順銑無關(guān)，均為 ? ? 12 2 2 22ta na r c ta n irzR R Rk f???? ? ?????? ? 式中： 。gi i idn n? ? ???為副切削刃切削 F 點(diǎn)時(shí)從 EO2 所轉(zhuǎn)過的角度，2i EOF??? ，可由作圖求出； R 為工件已加工表面半徑。 當(dāng)?shù)洱X處于 FO1 位置時(shí)，刀尖圓弧刃在 AA 剖面上的投影為一橢圓圓弧短，起長(zhǎng)軸半徑為 r? ，段軸半徑為 cosr? ? 高速正交車銑加工所用工具為立銑刀，副偏角很小，所以，參與已加工表面殘留面積高度形成的圓弧刃高度很小，當(dāng)?shù)洱X圓弧刃向 AA 剖面投影成橢圓弧后，參與已加工表面殘留面積高度形成的橢圓弧部分可近似用其頂點(diǎn)的曲率圓弧代替，如圖 11（ c）所示。設(shè)曲率圓弧半徑為ar? 則根據(jù)文獻(xiàn) ]16[ 可得 2cosarr???? 按假想切削刃將 rak 、 rak? 、 ar? 代替式（ 17） （ 19）中的 ,rrk k r?? ，即可計(jì)算偏心正交車銑已加工表面軸向殘留面積高度。從圖 11（ c）可以看出，偏心量 e越大， ar? 越小，軸向殘留面積高度越大。 對(duì)于 Dr L e r? ? ? ， 且 max 2zz ff ?的情況（見圖 11（ b）） ,副切削刃在切削EF 段時(shí)，在 I 點(diǎn) ? ?2 1 2O I OO? 形成一殘留面積高度極值點(diǎn)，其大小為 ? ?ta n ta nf i rh r e R k?? ? ?? ? ? ? ? （ 22） 式中： giidn n????????????， 2i EOI???? 顯然式（ 22）要求 tan iDr e R L??? ? ? ? 在確定了工件已加工表面軸向殘留面積高度后，就可以計(jì)算由軸向殘留面積高度決定的理論輪廓算術(shù)平均偏差 aR 。根據(jù)文獻(xiàn) ]17[ ，輪廓最大 高度是 aR 的 4—7 20 倍，即 ? ?47fahR? ?? 車銑加工和 車削加工的比較 與改進(jìn)措施 車削是通過工件旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切削的一種加工方式。 在車床上可以加工各種回轉(zhuǎn)體表面 。 車削加工表面粗糙度主要取決于刀具刀尖部分的幾何形狀；刀具與工件之間之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給速度；切削振動(dòng)產(chǎn)生的刀具與工件之間的相對(duì)位置變化等。因此改善進(jìn)給量；背吃刀量；切削速度等因素就可以很好的改善車削表面粗糙的加工質(zhì)量。 車銑加工將車削和銑削加工有機(jī)結(jié)合在一起，利用車銑合成運(yùn) 動(dòng)對(duì)工件進(jìn)行加工，特別適合大型軋輥、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、曲軸等大型、精密復(fù)雜回轉(zhuǎn)體零件的高效粗加工和精密加工，是實(shí)現(xiàn)所謂“全部加工”和“一次性完成的加工”的先進(jìn)制造工藝。采用告訴車銑技術(shù)不但可以大幅度提高生產(chǎn)效率，而且加工精度和加工表面的完整性都大大優(yōu)于傳統(tǒng)的機(jī)械加工，是 1 種高金屬去除率的“整體制造”技術(shù)。車銑加工表面粗糙度則主要取決于殘留面積的高度計(jì)算，所以，改變殘留面積高度（如上文分析）就可很好的改善車銑加工表面粗糙度。 如果已加工表面的走刀痕跡比較清楚，說明影響表面粗糙度的主要因素是幾何因素，就應(yīng)首先考慮減小 殘留面積高度。減小殘留面積高度的方法，首先是改變刀具的幾何參數(shù)，增大刀尖圓弧半徑 r 和減小副偏角 rk39。 。采用帶有 rk39。 =0 的修光刃的刀具或精車刀。精車刀是生產(chǎn)中降低加工表面粗糙度所采用的方法。不論是 是增大 r、減小 rk39。 ，或是用寬刃刀都能注意避免振動(dòng)。減小進(jìn)給量 f，也能有效地減小殘留面積高度，但減小進(jìn)給量 f 會(huì)降低生產(chǎn)效率，所以只有在改變刀具的幾何參數(shù)后會(huì)引起其他不良影響時(shí)才考慮減小進(jìn)給量 f。 如果 已加工表面出現(xiàn)鱗刺或切削速度方向有積屑瘤 引起的溝槽，那么就應(yīng)從消滅積屑瘤和鱗刺著手?？刹捎酶突蜉^高的切削速度，并配合較小的進(jìn)給量，可有效地抑制積屑瘤和鱗 刺的生長(zhǎng)。在中、低速切削時(shí)加大前角，同時(shí)適當(dāng)?shù)脑龃笠恍┖蠼菍?duì)抑制 積屑瘤和鱗刺有一定的效果。 4 結(jié) 論 車銑加工技術(shù)作為一門新興的先進(jìn)制造技術(shù)，具有加工表面質(zhì)量好、加工過程不需冷卻生產(chǎn)效率高、熱應(yīng)力和切削力小、可代替車削實(shí)現(xiàn)難加工材料的高速精密 加工 等優(yōu)點(diǎn)，近年來成為機(jī)械制造領(lǐng)域研究的焦點(diǎn)，發(fā)展迅速，應(yīng)用范圍日益廣泛，必將成為 21世紀(jì)最具發(fā)展前景的高精 密加工技術(shù)之一。 21 通過本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我能夠?qū)镜闹R(shí)做進(jìn)一步的了解與學(xué)習(xí)，對(duì)資料的查詢與合理的應(yīng)用做了更深入的了解，通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是自己對(duì)我們?cè)诖髮W(xué)期間所學(xué)的課程進(jìn)行了實(shí)際的應(yīng)用與綜合的學(xué)習(xí)。 22 致 謝 首先，我要感謝我的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師馬 老師。在畢業(yè)設(shè)計(jì)中，他給予了我學(xué)術(shù)和指導(dǎo)性的意見。我萬分的感謝他給我的寶貴的指導(dǎo)意見和鼓勵(lì)。 我也非常感謝我的父母和我的同學(xué)。在學(xué)習(xí)和生活上，他們一直都很支持我，使我能全身心地投入到學(xué)習(xí)中。 最后，很感謝閱讀這篇畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的人們。感謝您們抽出寶貴的時(shí)間來閱讀這篇畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。 23 參考文獻(xiàn) [1]范興則，郭前建，曹煥玲 . 高速車銑加工 一種新型的精密加工技術(shù) [J]，浙江林學(xué)院工程學(xué)院 學(xué)報(bào) , 2020 11 (9):1113 [2]王洪祥，孫濤，張龍江，張昊 .超精密車削表面粗糙度的控制 [P] 黑龍江科技評(píng)估中心 2020 [3]黃書濤 ,姜增輝 ,賈春德等 .干式高速車銑時(shí)金屬陶瓷刀具磨損機(jī)理研究 [J].制造技術(shù)與機(jī)床 ,2020 4 (3):2426 [4]武文革，龐學(xué)慧，季夢(mèng)群 .車銑加工的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型與切屑形成機(jī)理 [J]， 華北工學(xué)院學(xué)報(bào) , 2020 12 (8):1215 [5]周則華，金屬切削理論 [M]， 北京 ： 機(jī)械工業(yè)出版社 1992 [6]樂兌謙，金屬切削刀具 [M]， 北京 ： 機(jī)械工業(yè)出版社 1993 [7]張志軍，賈春德，田明德 .高速車銑技術(shù)的研究 [J]，沈陽工業(yè)學(xué)院 學(xué)報(bào) ,1999 7 (8):1719 [8]彭曉南 ,梁煒 .金屬切削原理與刀具 [M]. 北京 ： 北京大學(xué)出版社 2020 [9]安承業(yè) .機(jī)械制造工藝基礎(chǔ) [M].天津 ： 天津大學(xué)出版 社 1999 [10]陳錫渠，武良臣 .金屬切削原理 [M].中國林業(yè)出版社 2020 [11]施志輝，王啟義 . 金屬切削加工切削形成過程技術(shù)仿真 [J]. 大連鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) , 2020 32（ 9）： 3235 [12]李文弟，楊英 .對(duì)表面粗糙度形成原因的分析與研究 [J].中國高新技術(shù)研究會(huì) ,2020 9 (8):2830 [13]周新梅，影響車削加工質(zhì)量的因素分析 [J].林州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ,2020 10 (9):1214 [14] 黃書濤 ,姜增輝 ,賈春德等 .高速車銑已加工表面粗糙度的理 論 [J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) ,2020 5 （ 4）： 68 [15]中山一雄 ,李云芳譯 .金屬切削加工理論 [M]. 北京 ： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1985. [16]屜部貞市郎， 孫滌譯 . 微積分定理公式證明辭典 [M].長(zhǎng)春： 吉林人民出版社 1983 [17]王凡 ,喻紅婕 ,姜增輝 .正交車銑運(yùn)動(dòng)軌跡的研究 [J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) ,2020 11（ 8）： 1315