【正文】 即處理。6）橫向接縫的碾壓用壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15㎝。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520㎝，直至全部在新鋪層上為止。再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520㎝，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。開放交通及其它1）瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。2）瀝青路面雨季施工時應符合下列要求：① 注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。② 運料汽車和工地應備有防雨設施，并作好基層及路肩的排水措施。③ 當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料。施工程序測量放樣清掃或清洗下承層噴灑粘層瀝青混合料拌和自卸汽車運輸瀝青混凝土攤鋪機攤鋪壓路機碾壓檢查驗收。原材料要求（1）瀝青：按設計要求，按規(guī)定取樣和試驗符合現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》。（2）填料：采用石灰?guī)r堿性巖石磨細的礦粉，礦粉保持干燥，能從礦粉倉自由流出。（3）粗集料：采用石質堅硬、具有棱角、表面粗糙、形狀接近立方體的破碎碎石，針片狀、壓碎值等各項技術指標符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定，對于細碎作業(yè)的集料，采用反擊式碎石機。（4）細集料：細集料采用天然砂，干燥、堅硬、干凈、無風化、無雜質或其他有害物質，級配符合規(guī)范要求。（5）木質纖維：木質纖維穩(wěn)定，不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕，具有良好的加筋、分散、吸收用吸附瀝青、穩(wěn)定及增粘作用，其技術要求符合國家的規(guī)定。瀝青儲運及加熱（1）由業(yè)主供應的瀝青進場后，按標號不同分別貯存。（2）配備拼裝式瀝青儲存罐4個，總儲量為400噸。（3）瀝青加熱用導熱油裝置。瀝青被加熱到150160℃，可通過管道、瀝青泵輸送到攪拌站的拌缸。試驗路段（1）在瀝青混凝土各層的鋪筑工作開始前至少14天， 在監(jiān)理工程師批準的地點并在其嚴格監(jiān)督下，按照規(guī)范規(guī)定分別為每種瀝青混合料鋪筑一段長200米與本合同段主線路面相同寬度的試驗路。采用相同于主體工程準備采用的材料、混合料配合比、拌和、攤鋪、壓實設備。試驗段質量評定達不到優(yōu)良標準的清除重做。（2）通過試驗證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和、運輸、攤鋪、碾壓各機械設備之間有效的配合和組合，以取得監(jiān)理工程師的滿意，同時也是為了發(fā)現(xiàn)和消除機械設備上的任何缺陷，驗證施工方法和程序的可行性。（3）在試驗路段鋪筑的過程中，認真做好記錄，進行分析有關結果。試驗路面完成后，寫出試驗路總結報告，取得監(jiān)理工程師審查批準后，其試驗參數(shù)作為正式施工的依據(jù)。 施工方法（1）施工準備① 測量放樣測量放樣對路面中心線及邊線的位置和高程進行復測。② 下承層的修整1）在攤鋪SMA前清掃下承層，其表面進行清理、修整，其表面應干燥、清潔、無任何松散石料、灰塵、施工垃圾等雜物。2）均勻撒布粘層瀝青。3）當下層表面損壞較嚴重時，鋪筑前采用熱拌瀝青混合料予以整平，恢復橫斷面后，再攤鋪SMA。4）在鋪筑混合料之前要進行檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。③ 交通疏導建立運輸調度小組，設專人指揮運輸車輛按規(guī)定的行車路線上路行駛，禁止與施工無關車輛通行。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。（2）瀝青混凝土的拌和① 瀝青混凝土采用間歇式瀝青混凝土攪拌站進行拌和，該機都具有計算機控制的自動篩分、電子秤、自動噴瀝青等功能，自動控制礦粉和木質纖維加入。② 瀝青混合料拌和后，在未運輸前，先貯存于有保溫設施的貯料倉，貯料倉能最大限度減少離析現(xiàn)象，避免局部過熱。貯存超過6小時或溫度低于160℃的瀝青混合料不得出廠。（3）運輸瀝青混合料運輸，使用自卸汽車，車廂底板面及側板內壁潔凈，不得沾有有機物質，并涂刷一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，涂刷后自卸汽車支斗30秒左右，清除車斗內殘留積液。車上備有苫蓋設施以保持油溫與防雨，運至攤鋪工地的混合料溫度不得低于155℃，運輸能力以使攤鋪機連續(xù)作業(yè)為準。（4）混合料攤鋪鋪筑按批準的瀝青混凝土面層試驗路段的施工工藝進行施工。其施工程序如下：① 攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。② 預熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。③ 專人指揮運料汽車徐徐倒車；當其后輪距攤鋪機2030厘米時停車，讓攤鋪機攤料車前進，按指令緩緩起斗卸料。④ 根據(jù)試驗路段鋪筑時測定的，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的松鋪系數(shù)、攤鋪機行駛速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地攤鋪在壓實的層面上，并不得產(chǎn)生拖痕、斷層和離析現(xiàn)象。 ⑤ 攤鋪機熨平板進滿混合料后，推動汽車慢慢前進開始攤鋪。起步攤鋪510米后，測量員立即檢測攤鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達標就繼續(xù)前進。否則，按設計要求邊調機，邊整修已攤鋪的混合料，在20米內整修達標，再繼續(xù)攤鋪。⑥ 采取全寬攤鋪，采用2臺攤鋪機連續(xù)不間斷進行攤鋪，中間不停頓等候。攤鋪速度控制在1m/min2m/min，最大不超過3m/min。在攤鋪過程中始終保持熨平板前部混合料堆積高度穩(wěn)定（大于2/3送料口高度）和沿全寬方向上的均勻一致。⑦ 攤鋪機無法攤鋪的部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用人工或小型攤鋪機攤鋪。⑧ 如等料時間過長，混合料溫度降低，表面結成硬殼，影響繼續(xù)攤鋪，將硬殼去除。當遇雨或下層潮濕時，不攤鋪SMA；對未經(jīng)壓實即遭雨淋的SMA全部清除，更換新料。（4）SMA的施工溫度控制瀝青加熱溫度150℃160℃礦料溫度180℃190℃混合料出廠溫度167℃180℃貯料倉貯存溫度貯存過程中溫度降低不超過10℃運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165℃攤鋪溫度不低于160℃碾壓溫度不低于150℃碾壓終了溫度不低于90℃開放交通溫度路面冷卻（不低于50℃）（5）碾壓① 攤鋪后立即進行壓實作業(yè)，碾壓采用連續(xù)緊跟碾壓的方式進行，碾壓每次折回處與攤鋪機保持不大于5m的距離，隨攤鋪的進行形成梯隊進行，禁止驟起驟停。② 碾壓程序1）初壓：用1821t雙鋼輪振動壓路機碾壓，緊接攤鋪進行。2）復壓：采用140KN激振力的雙驅雙振壓路機高頻低幅振壓24遍，折返關閉振動并停止灑水。3）終壓：用140KN激振力的雙驅雙振壓路機關閉振動靜壓12遍，消除全部輪跡，碾壓終了溫度不低于90℃，嚴禁低溫碾壓。4）碾壓過程中不得在新鋪的混合料上停留、轉向或制動，并讓驅動輪面向攤鋪機。碾壓連續(xù)進行，直到所有壓痕都全部消失，并達到規(guī)定的密實度為止。5）由于壓路機轉向或其它原因引起的混合料任何位移都要立即用路耙整修，必要時要加鋪新混合料及時糾正。碾壓時小心保持混合料邊緣的線形和坡度，使之不產(chǎn)生位移。6）沿模板、路緣石及壓路機不能作業(yè)的其它地方，用手動熱夯、鐵鏝板或機動夯，將混合料夯實到規(guī)定的密實度。（6）接縫處理① 瀝青混合料攤鋪中的橫縫保持在最小數(shù)量，嚴禁出現(xiàn)縱向冷接縫。 ② 當天攤鋪混合料收工時，用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。當用切割機切縫時，切縫時間在混合料尚未冷卻時，切縫后用水將橫縫沖洗干凈，干燥后側面涂刷適量的粘層瀝青，然后緊貼縫壁攤鋪混合料。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。預熱熨平板的溫度同混合料的溫度。 SMA瀝青混凝土路面施工注意事項（1）把好原材料質量關① 要注意粗細集料和填料的質量，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。SMA的礦料采用間斷級配，與瀝青粘附性大于5級。細集料采用機制砂，且潔凈、無風化、無雜質，有一定棱角，無塑性。② 堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染。各品種材料間應用墻隔開，以免相互混雜。③ 細集料及礦粉必須覆蓋，細集料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量。③ 木質素纖維的保管、存放、運輸過程中均不得受潮。（2）SMA的拌制① 嚴格掌握瀝青和集料的加熱濕度以及SMA的出廠溫度。瀝青加熱溫度150～160集料溫度180～190混合料出廠溫度160～170 攤鋪溫度不低于160 初壓開始溫度不低于150復壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于90SMA的施工溫度℃② 拌和控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核，每天用拌和總量檢驗各種材料的配比和SMA油石比的誤差。③ 拌和時間由試拌確定。SMA拌和時間及加料次序參照下表選用，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。④ 要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如：混合料有無花白、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象。如確認是質量問題，作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征。（3）SMA的運輸① 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度，插入深度大于150mm。在運料車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。② 運料車用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以保溫防雨或避免污染環(huán)境。③ 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（4）SMA的攤鋪① 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的主要措施。采用攤鋪機進行攤鋪，以提高攤鋪層的均勻性和壓實度。午飯分批輪換交替進行，爭取做到每天收工停機一次。② 攤鋪機調整到最佳工作狀態(tài)，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量應高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內均勻分布，并在每天起步前就應將料量調整好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時分析、調整粗細料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。（5）SMA的壓實① SMA的初壓、復壓用鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候，不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓。SMA嚴禁使用輪胎壓路機碾壓。② 在初壓和復壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。用振動壓路機壓實SMA路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不超過20cm，當采用靜載壓路機時，壓路機的輪跡重疊1/3～1/4碾壓寬度。不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液。③壓路機以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。特殊情況處理（1）各層接縫至少錯開5米以上，且各層接縫均采用平接縫。（2）當天攤鋪混合料收工時，要用瀝青砼切割機將砼切成齊茬。接縫處攤鋪瀝青混合料時，將熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，木板厚度與松鋪厚度相同，調整到松鋪厚度之后即可開機作業(yè)，進行攤鋪。（3）新攤鋪層對接。在垂直接口上均勻地涂刷一層熱瀝青，以利結合。攤鋪機進入現(xiàn)場后，在接縫處就位，使熨平板的前緣位于處理好的垂直切口約10厘米處，攤鋪機預熱時間盡量延長，最好為30min左右，然后進行混合料攤鋪。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低。之后用雙驅雙振壓路機沿路面橫向碾壓，碾壓開始時壓路機滾筒大部分在已壓實好的路面上，僅有1015cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后每次向里錯輪15cm，直至壓路機的整個重量全部作用在新鋪的瀝青混合料上，再改為縱向碾壓。接頭完成后，立即用5米直尺檢查，發(fā)現(xiàn)問題后，要及時篩瀝青小料進行找補。（4）接縫遵循“快速、高溫、平順、密實”的處理原則。（5）橫向接縫為冷接縫，采用平接縫的施工方法。① 每天施工即將完工時。② 碾壓結束后用3m 直尺檢查平整度，并將切割面清洗干凈。③ 第二天鋪筑前先將連接斷面涂擦粘層油。④ 開鋪前將攤鋪機熨平板置于原路面接縫處先預熱，使連接面溫度升高便于處理接縫。⑤ 測量接縫處路面實際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，熨平板下墊45塊與松鋪厚度等厚的木塊，使橫坡與原路面一致。⑥ 攤鋪后采用人工快速整平，雙驅雙振壓路機采用橫向碾壓方式進行碾壓，處理接縫。先使鋼輪大部分在已鋪筑的路面上開始逐步向所鋪路面方向碾壓，壓完后用3m直尺檢查，否則要重新處理，直至滿足要求為止。（6）在與結構物連接處，由人工配合機具仔細操作，作到緊密連接，密實平順。（7）嚴禁進行薄層貼補。 養(yǎng)護和交通管制（1）開放交通后，派專人進行養(yǎng)護，對于面層上的泥土、雜物等要及時進行清理。（2）在雨天時，要臨時封閉交通，減少車輛對路面的污染。路緣石均采用花崗巖條石，露明面必須采用機械切割。刨槽路緣石可在鋪筑路面基層后，沿路面邊線刨槽，刨槽主要有人工刨槽和機械刨槽。澆注C15砼基礎按照設計尺寸立模澆注C15砼基礎，基礎厚度及標高符合設計要求。安裝路緣石安裝路緣石前按側石頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以達美觀。安裝時先拌制石灰漿，緣石用石灰砂漿鋪底?；靥钏喾€(wěn)定碎石路緣石安裝后在人工刨槽的槽外一側溝槽內用5%水泥穩(wěn)定碎石分層夯實。勾縫路面完工后，安排路緣石勾縫，先把路緣石縫內的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用水泥砂漿灌縫填實勾平。要求道路路緣石等長順直，勾縫要爆滿、整齊。 人行道塊料鋪設放樣人行道鋪砌前，根據(jù)設計的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進行測量放線，每5m~10m安測一塊磚作為控制點，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。墊層根據(jù)測量測設的位