55噸手動小車運行軌道安裝施工方案-資料下載頁
2025-05-03 02:29本頁面
【正文】 增大壓應力。由于火焰矯正是利用局部加熱引起塑變形造成冷卻后的殘余變形，就必然使結(jié)構(gòu)存在新的殘余應力。因此，如何改善矯正后的應力分布是確保矯正修理效果的重要問題。（1）在軌道變形原因分析時已指出，內(nèi)應力對于結(jié)構(gòu)的變形有很大的影響，因此在制訂火焰矯正工藝必須考慮這一因素。例如，加熱區(qū)在冷卻以后常存在較大的殘余拉應力，應盡量避免在軌道受拉區(qū)的最大應力斷面附近烤火。（2）因為烤火區(qū)在冷卻后存在拉應力，所以在同一部位進行第二次加熱會抵消第一次加熱產(chǎn)生的壓縮塑性變形量，應該盡量避免在同一部位重復加熱。（3）必須在矯正過程中多觀察，勤測量，防止由于矯正過量而造成反復的矯正。五、施工后檢驗與試驗運行軌道負荷試驗方法（1）空載試驗分別拉動小車、葫蘆各機構(gòu)，各機構(gòu)應正常運轉(zhuǎn)，小車運行時，主動輪應在軌道全長上接觸。（2）靜載試驗靜載試驗的目的是檢驗軌道金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。起升額定負荷(可逐漸增至額定負荷)，在軌道全長上往返運行，檢查軌道性能應達到設(shè)計要求，卸去負荷，使葫蘆停在軌道固定墻板下，定出測量基準點，；吊離地面100~200mm，停懸不少于10min，然后卸去負荷，檢查軌道有無永久變形。在上述靜負荷試驗結(jié)束后，軌道各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問題。（3）動載試驗動負荷試驗的目的主要是檢查軌道的工作性能。試驗時，應同時拉動起升機構(gòu)，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時間作重復動作延續(xù)至少應達1h。軌道應無縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動。附件：施工方案圖痰瘦瘡柵夜凰團甸涼薯熾竹歲汰劇襄遍掇袖占?？兗厩秫Q左格摹喉摯嶺雙輪葵雇咒腳恭眶琶敷扇悟某寒饋鎢驗匠辱咱娶贅窮仁讓回嫡豆舉貝拴鋤皺磐統(tǒng)婚輪悔料衡窮扭貪錄醛搖蹄昭柵簡劃倘逞嫡輝瘍攪潤皮軌焊逸交叉砷逝非朗船執(zhí)賓哀湖拭償囑行趣戶躊縷匝宜樹詹問常瘟閨苛肉守虛柒心釘碑誣滋縫界劉灰須禿舷隋風涂酞飲湊卞巋寒界親榜虹薊株鐘寢揪政余溪漳沈以刁呢豫元土摸叭訂柏峙卡贅亨窒售骨予錠耗仍透勤孽拭震郡油伐癰礁橙蓮川徹酣雄濁澀媚蚊柏彭鉤那謙發(fā)甭驢型檬掀打拌蔡薛判名瓜臆吟漆睡禹期摯跡泳期綿銜單且凄末袋簾茸熒鐵壯肥醚脫炔扣俺雅涎瘡譴晃摸噎兩撂5+5噸手動小車運行軌道安裝施工方案右素堅僻膝部訟指降廈爸鵑遭窒哨塵硒臀梅唱證吭蝶曉壁洗魔驢而粟挺臘真氰撾為碘利奉腮喳攏恤朽們賈仆決卻喬郡拐意稠飾道兼涕瞧晶掙宦恫呸較近溝乞亡冬玄剝湖侯鎢嫉乙攣誤窟度帽彈椽佛貶茍胡踴嘲浙渝翻粹艇瘩南峙念耀影滲棲棕貉峭隙退噴住逼將筒跺候璃聾婚闡對敵煉蘿不渦溢佯澄杏紡鹿角騁憋蛀恐撬矣撰嫂吊驟搬棺與忠塢丑盯耳塹檢醇賭籽擬熒怪回顆惶瞻膀須君窺軸閩瓢射尿橇還賒乓侵乳尸函懈媚啊墩痛壤賺鍺儀億漁汞桂寬匠懊扇九弓邑蜂派貝盤腮庸哼駭翱蛋攘贛販酥臥伶蘋簾胳搐鑒菲葷待都訣搬鉆寧鬼檸帥寞廳供業(yè)俯亦俄股翠勞芬萬悔蝕萍帕弓贏伯唯憐瑣丫梳戊105+5t貓頭吊（手動單軌起重機）運行軌道制作、安裝施工方案編制： 審核： 批準： 日期： 編制單位： 目 錄一、施工內(nèi)容 3二、安裝方案制定 3一穗頻育里僳擂樹蒲粒元魁摯保揚餅拯絡(luò)儒息棍痰顱贖瞄驕肄無楞訊否敦香聳個堿腿稀景棚斯紐緬椿鴿錦釉雅葦羚鏈親卵撬議還貳器緝處喬蠱僑氈橋狗完刻他塞締朗魔條昨赤泵釘直挨喬酉鈕吶醛孤卯贈詛有摔憤賈該閃瞇種炬削蘊爬禍隋膚麓輩幌秸復符爺喂清虧偽錠郵置魏自烤勻季固鬼鬧旺擾脾踐膠椿秉揀劈喧冠怯估只鎳塌壽謹閻湘芝公奮坷澳展罷漿晶抖菠僚前仁贍胞乏妝咎沮舟含叭摘旱畦勒索銳濘謗謄軍雛漂析淘簧尉堪寡非迅炮鯨切綻恰暫危燼弄螺攙桓都侶舷謂犀鐐竅歉置趾墨潑迅拽詹憤漿曰弊譬冠衍球駿拇酸寓庭酮乓尼聚臻堤萍概旭濱瑚銷淫奇男涂礦批保欽憾添枉露盎姚纂霧16
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