【正文】 1000～300m開始設提示、封閉、限速、改道等施工安全標志牌提示、引導車輛通過；各類標識牌為版面為1000*350mm的鍍鋅板，架子為角鋼噴漆制成，高度為950mm，面板底色為藍色，字體為白色，并附有黃色交通施工圖標。（2）施工區(qū)域的交通疏散1）施工路段用錐形反光筒形成警戒外緣；2）先設置好交通標識標牌，再封閉道路進行墩柱、梁體等構件吊裝與拼裝施工，施工中遇交叉路口部分應將路錐設置成環(huán)形狀，引導車輛和行人分道行駛；安全設施的布設必須從上游開始順車流方向布置。其中錐形交通標志的布設間距為2m。安全設施的撤除應從施工區(qū)的末端開始逆車流方向撤除。3）分別于施工區(qū)域來車前方設置移動式爆閃燈及路欄，夜間施工時路錐上每隔6米設置紅色閃光燈；4）在施工期間我部組織人員在現(xiàn)場協(xié)調組織并疏導交通，施工路段封閉端前設立移動警示牌（版面內容為：前方施工、車輛慢行）、限速30公里/小時標志牌，提示司機安全、有序地通過施工路段，施工完畢后盡快恢復路面交通。5）平面十字交叉入口施工作業(yè)，應根據(jù)入口封閉情況布置施工作業(yè)控制區(qū)，并應符合下列規(guī)定：入口封閉且需借對向車道交替通行的施工作業(yè)，應布設臨時交通信號燈；入口封閉且需借用對向車道雙向通行的施工作業(yè)，應在借用車道上布設車道渠化設施分割雙向交通；車道渠化設施分割雙出口封閉且需借用對向車道雙向通行的施工作業(yè)，應在借用車道上布設向交通；十字交叉中心處施工作業(yè)，應同時在四個交叉入口布置作業(yè)控制區(qū)。6）進出工地的車輛、人員嚴格遵守交通法規(guī)，服從交管部門的命令和管理。7）接受交通管理部門的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。施工期間積極同交通部門取得聯(lián)系 ，聽取建議，制定合理的交通計劃方案。1）嚴格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍。2）統(tǒng)一設置各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號。3）依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便。4）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制訂有效施工技術措施和交通疏解措施，減少對城市居民正常生活的影響，為使工程安全順利施工，保證原有道路的社會車輛不受到很大影響，盡量少修建臨時便道，同時充分利用與金安大道、棗山大道、中心大道等相接的村道或小區(qū)路疏解交通。我部在施工路段采用“分、合流”的交通疏解措施。施工段一般設在兩個路口之間，在規(guī)定距離外設置交通指示牌、警戒限速標志、圍蔽設施，從而盡量減少因施工帶來的交通擁堵問題。為達到交通順暢的目的，以及做到安全文明施工，我部特制定以下方案。（1）保證道路暢通，安全施工1）做到時時有專人指揮從事該施工路段經(jīng)過的車輛。2）施工人員要穿著明顯的施工服。3）注意行人安全，非施工人員嚴禁進入施工區(qū)域。工程項目的安全與環(huán)境管理1）工程項目施工的安全管理。加強現(xiàn)場管理，搞好工程安全，防止發(fā)生安全事故。2）加強安全生產(chǎn)教育和預防措施，對于施工現(xiàn)場及周圍的高壓電線，變壓器等設立醒目的安全標志。3）加強工程中的環(huán)境保護管理，施工完畢后，應清潔道路上的廢物、垃圾、廢棄的模板等，創(chuàng)造良好的安全文明施工環(huán)境。1）交通安全防護設施應根據(jù)方案要求布置，安全員應進行核實。2）作業(yè)人員必須配備相應的安全帽、安全帶、防護眼鏡、防護手套、防滑鞋、紅色反光衣等，并正確使用。3）作業(yè)控制區(qū)按標準設置相關渠化裝置和標志，并派專人維持交通；交通引導人員應面向來車方向，站在可視性良好的非行車區(qū)域上。4）作業(yè)人員進出作業(yè)區(qū)應用車輛接送，不得在作業(yè)區(qū)外活動或將任何物體置于控制區(qū)外。5）在山體滑坡、塌方、泥石流等路段作業(yè)時，設專人觀察險情。6）吊裝作業(yè)必須編制專項施工安全方案，并嚴格按方案執(zhí)行。 7）落實動火審批管理制度，施工現(xiàn)場焊接、動火作業(yè)應由動火作業(yè)人申請動火作業(yè)證并經(jīng)相關人員批準后方可實施。8）特種作業(yè)人員（起重工、登高作業(yè)、焊工、電工）必須持證上崗，禁止無證人員從事特種作業(yè)。9）加強對施工現(xiàn)場機械設備的檢查、維護保養(yǎng)，嚴禁機械設備帶病作業(yè)，確?，F(xiàn)場機具、設備的性能安全。加強施工作業(yè)現(xiàn)場各種車輛、機械的管理。定期維修保養(yǎng)，嚴禁帶故障車輛上路行駛。10）經(jīng)常檢查交通設施的有效和完整性，對于損壞或失效的交通設施應及時進行更換。11）全體作業(yè)人員應同去同歸，不得單獨上下班。12）過渡區(qū)內不得堆放材料、設備或是停放車輛。擺放的作業(yè)機械、車輛和堆放的施工材料不得侵占作業(yè)控制區(qū)外的空間。13）安全設施在使用期間應定期檢查維護，保持設施完好并能正常使用。用于夜間養(yǎng)護作業(yè)的安全設施必須具有反光性或發(fā)光性。14）夜間施工作業(yè)應布設照明設施和警示頻閃燈，并應加強施工作業(yè)的現(xiàn)場管理。15）當進行施工作業(yè)時，應順著交通流方向設置安全設施。當作業(yè)完成后，應逆著交通流方向撤除為作業(yè)而設置的有關安全設施，恢復正常交通。16）標志擺放應遵循先上游后下游、先應急車道后中央分隔帶、先交通標志后安全隔離設施（如錐形交通路標、隔離墩等）的次序順車流方向擺放。移動標志車尾部應懸掛醒目的減速慢行和改道行駛標志， 尾隨作業(yè)車輛行駛至距警告區(qū)上游 50～100m 處，交通疏解員攜帶紅旗迅速下車進入中央分隔帶，引導通行車輛減速改道；標志擺放人員進入中央分隔帶放置第一塊標志。第一塊標志放好后，交通疏解員迅速移動至移動標志車處，隨標志車行駛至第二塊標志上游 50～100m 處下車，繼續(xù)引導通行車輛減速改道，同時，標志擺放人員放置第二塊標志，依次類推，直至擺放好警告區(qū)內所有標志；警告區(qū)標志擺放完畢后，擺放人員應立即擺放隔離設施，并尾隨作業(yè)車輛封閉過渡區(qū)、緩沖區(qū)和工作區(qū)，直至整個施工區(qū)域完全封閉；作業(yè)控制區(qū)封閉完成后，安全員迅速上移動標志車向右改道，駛出公路。17）撤除標志應按照先中央分隔帶后應急車道，中央分隔帶交通標志與隔離設施撤除宜同時同步逆車流方向進行撤除。移動標志車尾部應懸掛醒目的減速慢行和改道標志，尾隨作業(yè)車輛行駛至距警告區(qū)上游 50～100m 處； 交通疏解員攜帶紅旗迅速下車進入中央分隔帶，引導通行車輛減速改道；移動標志車尾隨作業(yè)車輛繼續(xù)前進至警告區(qū)停車，標志擺放人員進入中央分隔帶撤除第一塊標志；第一塊標志撤除后，旗手迅速移動至移動標志車處，隨標志車行駛至第二塊標志上游 50～100m處下車，繼續(xù)引導通行車輛減速改道，同時，標志擺放人員撤除第二塊標志，依次類推，直至撤除警告區(qū)所有標志。移動標志車則停至緩沖區(qū)上游附近，交通疏解員在移動標志車上游 50m～100m 處繼續(xù)引導通行車輛減速改道；在開始撤除中央分隔帶警告區(qū)標志的同時， 另一輛作業(yè)車輛應正常行駛至施工封閉區(qū)域末端，收好下游的標志，再緩慢倒回施工封閉區(qū)域內，逆車流方向收回隔離設施；隔離設施全部撤除后，作業(yè)車輛立即向前正常行駛，交通疏解員迅速上移動標志車，尾隨作業(yè)車輛。18）遇大風、大霧、雨雪天氣禁止進行占道施工作業(yè)。19）施工作業(yè)中，各類機械設備(壓路機、攤鋪機、運輸車輛等)應有序靠邊停放在錐形交通路標、標志牌設置的范圍內，工作設備宜停放于作業(yè)點前方大于 10 m 處。 20）路面養(yǎng)護作業(yè)中，一般情況下施工車輛不可逆向行駛；確需逆向行駛時，必須有專人在現(xiàn)場指揮車輛，禁止隨意逆向行駛；施工車輛倒車時要有專人指揮，機械設備作業(yè)時不得超出標志設置范圍。 21）為保證通行車輛有足夠的通行空間，錐形交通路標擺放位置不得超過車道線20cm。 22）夜間或白天視線不良時，應開啟警示燈，以提醒過往車輛注意安全。（1）管理制度安全生產(chǎn)工作例會制度：每周召開一次安全生產(chǎn)例會，總結安全保暢不足和安全生產(chǎn)中存在的安全隱患，并結合實際情況提出切實可行的解決辦法。（2）檢查制度發(fā)現(xiàn)一般性隱患應現(xiàn)場給予糾正，發(fā)現(xiàn)較大及以上安全隱患應及時上報，并落實整改責任人限時整改。項目部安全生產(chǎn)領導小組應每周對各部門的安全生產(chǎn)情況和安全制度落實情況進行監(jiān)督檢查，并對檢查情況進行書面記錄。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應當場予以解決。（3）事故報告制度事故發(fā)生后，應按照法律規(guī)定的時限及時向上級主管部門匯報，并在12小時內將事故情況（單位概況、時間地點、傷亡情況、事故原因、事故損失、采取措施等）進行書面報告。（4）安全教育培訓制度對新進場工人和調換工種的員工，必須按規(guī)定進行交通安全教育培訓，學習交通法規(guī)和有關規(guī)定，經(jīng)考核合格后方準上崗。電工、焊工、起重工等特殊工種的安全教育培訓，經(jīng)國家相關部門考核合格發(fā)證后，方準獨立操作。（5）安全技術交底制度有項目技術負責人負責實施，實行逐級安全技術交底制度。橫向涵蓋項目部內各職能部門，縱向延伸到施工班組全體作業(yè)人員，任何人未經(jīng)安全技術交底不準作業(yè)。開工前，交通疏導方案的編制人員應向項目部管理人員、作業(yè)班組負責人進行安全技術交底。班組負責人應對作業(yè)人員進行安全技術交底。交底應做好記錄并履行簽字手續(xù)。（6）設施維護配備專人每天對標志標牌、錐形桶等進行擦、洗、維護，確保反光良好，對破損和反光指標不符合要求的及時進行更換、補充。（7）保暢宣傳1）通過報紙和交通電臺做好宣傳工作，發(fā)布施工公告，提醒過往車輛謹慎駕駛并提前擇路繞行。印刷《施工溫馨提示卡》并向社會車輛發(fā)放，進一步提示駕駛人員提前做好繞行分流準備，降低社會不良影響。2）在施工封閉端外設置符合國家相關標準的施工公告牌，注明合同段名稱、工程內容、業(yè)主單位、施工單位、監(jiān)理單位及聯(lián)系方式等內容。3）在各施工段外，張貼經(jīng)鄒城交警支大隊批準的《施工公告》，對社會車輛進行提前告知，便于有關車輛提前擇路繞行。4）施工現(xiàn)場布置醒目的標志、標語，實行掛牌施工。（1）總則為了有效預防、及時化解和快速處理緊急情況下造成的交通堵塞，建立緊急情況下交通疏導應急處置機制，確保施工現(xiàn)場的道路的暢通、安全，最大限度地降低各種事故損失程度，使現(xiàn)場施工順利開展，特制定濟寧孔孟旅游線工程項目《交通疏導應急預案》。（2）工作原則1）緊急情況下交通疏導應急處理要遵循“統(tǒng)一領導，分級負責，快速反映，保障有力”的原則。在交通疏導應急指揮部統(tǒng)一領導下，協(xié)調組織實施本預案。2）快速反映，措施有效。緊急一旦發(fā)生，指揮系統(tǒng)和和應急處置責任部門要切實按照應急預案之規(guī)定，在接到事故報告的第一時間內趕赴事故現(xiàn)場，科學指揮和高度、分層次快速組織力量，并視事故具體情況采取有效措施予以處置，把事故損失和影響降到最低限度。3）保障安全，確保暢通。最大限度地降低事故造成的影響，要迅速恢復道路暢通。（3）適應范圍本預案由項目經(jīng)理部制訂，適應于本項目施工范圍內緊急情況下交通疏導應急處理。（4）組織指揮體系及職責應急組織機構：組長：羅澤勇副組長：張守云成員：朱龍、王樂、成文斌交通疏導應急指揮部主要職責：1）統(tǒng)一組織領導、指揮和協(xié)調緊急情況下交通疏導應急處理和確保暢通工作；2）研究決策和部署應急工作；3）宣布實施和終止應急預案；4）下達并執(zhí)行應急命令；報告流程:見下《緊急情況報告流程圖》。（1）報告的內容時間、地點、里程。情況概述:災害的程度，是否有人員傷亡；是否有有毒有害危險化學爆炸物品的危害、是否影響了鐵路行車和道路交通行車、災害是否能控制、是否得到控制等。（2）指揮和協(xié)調緊急情況發(fā)生后，交通疏導應急指揮部應急小組應立即趕到事發(fā)現(xiàn)場，靠前指揮，指揮事發(fā)的交通疏散以保證道路暢通，施工順利進行。（3）緊急處置及具體事項1)緊急處理當交通擁堵情況發(fā)生時，現(xiàn)場人員應立即通知項目經(jīng)理部并迅速開辟運輸通道，組織指揮車輛通告，確保道路暢通，必要時須請廣安區(qū)臨近交警大隊協(xié)助。設置線路標志，確保運輸暢通。2)具體事則當出現(xiàn)交通堵塞時，分三級應急響應。當出現(xiàn)小范圍或局部交通堵塞（15分鐘以上）。啟動一般應急響應。施工現(xiàn)場領導立即組織指揮疏導交通，將情況及時反饋應急指揮部。當出現(xiàn)大范圍范圍交通堵塞（30分鐘以上），啟動較大級應急響應。施工現(xiàn)場領導立即組織指揮疏導交通并通知應急指揮部，要求增加人員協(xié)助疏散交通。通知廣安區(qū)臨近交警大隊。當出現(xiàn)大堵塞或大范圍堵塞時（60分鐘以上），啟動重大級應急響應。施工現(xiàn)場領導立即組織指揮疏導交通并通知應急指揮部，要求增加人員協(xié)助疏散交通，并聯(lián)系廣安區(qū)臨近交警大隊請求協(xié)助幫助。應急指揮部做好施工現(xiàn)場安全區(qū)域的防范，最大限度提供車輛通行的條件，并與廣安區(qū)交警大隊保持緊密聯(lián)系。交警大隊如有需要應在交警的指揮下協(xié)助交警做好交通疏解工作。應急指揮部嚴密觀察交通情況，在疏導問題解決后的第一時間內，盡快開展施工。3)應急啟動應急響應確定后,現(xiàn)場施工負責人通知應急中心有關人員到位,通知調配救援所需的應急資源(包括應急隊伍和物資、裝備等)，并根據(jù)情況通知相關設備單位和上級部門。4)救援行動有關應急隊伍進入事故現(xiàn)場后,迅速開展事故偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關救援工作。當事態(tài)超出響應級別無法得到有效控制時，應向上級請求實施更高級別的應急響應。5)應急恢復救援行動結束后,、解除警戒、開通線路、人員清點和撤離、善后處理和事故調查。6)培訓與演練項目部制定應急預案后，在項目部、作業(yè)隊進行宣布和學習，應急救援小組人員名單進行公布，明確各人責任。對項目部及作業(yè)隊人員進行既有線施工安全及消防器材使用培訓，學習預防知識，每年開展一次演練，對演練結果進行記錄、分析、總結。（4）群眾的安全防護1）夜間施工要架設照明設施。2）設立明顯的指示標志，確保通行車輛和人民群眾的安全。（5）總結經(jīng)驗1）交通疏導應急指揮部要分析事故發(fā)生原因及其事故過程，吸取事故教訓，總結經(jīng)驗，提出具體整改方案。2）交通疏導應急指揮部要如召集各成員召開事故分析會，總結經(jīng)驗和教訓，進一步改進和完善應急預案。3）施工現(xiàn)場負責人要寫出詳細的事故責任報告；各應急小組成員要就實施應急預案的成功與否出情況匯報，進一步完善保障交