【正文】 ，若估算涌水量大于10L/min，則應及時采用封堵措施，在局部或全部斷面采用水泥水玻璃雙液小導管注漿進行堵水處理。隧道防突水措施如下：1）在開挖工作面距離斷層破碎帶前50m位置起，加強超前地質預報，必須采用超前地質鉆孔及地震波發(fā)射法，確保預報精度及質量，探明地質條件。2）根據(jù)超前地質預報成果，確定相應處理措施，當水平探孔涌水水頭壓力大于lOm，涌水量大于20L/min時應采取全斷面帷幕注漿堵水方案，否則不應采用全斷面帷幕注漿，采用局部堵水方案即可。3）若采用全斷面帷幕注漿堵水方案，斷層破碎帶影響段支護型式應作根據(jù)實際情況做相應增強，采用ZDK1型支護型式，并應采用安全穩(wěn)妥可靠的施工工序，確保施工安全。4）若前方圍巖儲水體內含有大量涌水，且與水庫或地表水未見聯(lián)系，可超前鉆孔泄。5）加強監(jiān)測量測，及時數(shù)據(jù)回歸處理，掌握圍巖及支護狀態(tài)，評估其穩(wěn)定性，對預設計和施工的合理性進行評估和反饋，確保施工安全和隧道穩(wěn)定。6）施工前因做好人員逃生演練，確保施工人員安全。1）地表水防治措施根據(jù)地形,因地制宜地在洞頂設置防水設施,如將地表填平夯實、鋪砌、勾補、抹面,將坑穴探孔堵死、封閉,從而有效地防止地表水滲入襯砌中。2）地下水防治措施圍巖中地下水的防治措施比較復雜。首先，應探明水的來源和水的滲流形式，區(qū)分是裂隙水還是地下水。其次，要針對具體情況采取相應措施。在圍巖破碎、涌水易坍塌地段，采取直接向圍巖內壓漿的方法，當圍巖條件很好且水量不大時，可以不壓漿，直接采用隔離防滲措施；若涌水量很大，還要采用化學漿液進行固結,然后再采取隔離措施。3）排水措施洞外排水與地形、地質、氣候、農(nóng)田水利工程密切地聯(lián)系在一起，因地制宜地設置疏水、截水、引水設施。（1）做好超前地質預報及監(jiān)控量測。（2）安排專人對排水系統(tǒng)進行巡查，保證排水系統(tǒng)的通暢運行。（3）透水處治措施工作面或其他地點發(fā)現(xiàn)有突水預兆時，必須發(fā)出警報，撤出所有受水威脅的點的人員。最先發(fā)現(xiàn)透水的現(xiàn)場工作人員一方面報告值班室，另一方面迅速組織搶救。打木垛或用密集柱，堵住出水點，防止事故繼續(xù)擴大；水勢猛來不及進行加固時，應立即撤離出洞外保證人員安全。施工臨時用電的總體規(guī)劃供電的電壓等級為35KV， 各施工單位施工“T”接35KV線路及變配電室的土建施工及設備的安裝。根據(jù)本工程的特點及各點的用電負荷的實際情，在烏石山隧道出口設置2臺630KVA變壓器、某某隧道隧道進口設置2臺800KVA+2臺630KVA變壓器。我想說說一些個人建議：　　要吃透圖紙，掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工?！　〗?jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的(比如拱架間距的誤差不在50、上導和下導不允許有夾渣和空洞、二襯不允許有蜂窩麻面等不良現(xiàn)象)，及時的進行整改。加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰措施，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量?，F(xiàn)今我們分管的前山隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。在這近一個多月工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導和劉工對我的關心與指導。第5部分 實習心得結束了將近6周的實習生活，我的心也變得不會像原來那么浮躁了，懂的東西與跟成長一樣慢慢向前，就像帶我的師傅劉工一樣，遇事沉著冷靜，抓住重點，然后與工人們一起找到解決的最佳方案。通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。雖然現(xiàn)在離開了劉工，但我會一直把劉工當作榜樣，努力學習他，以后走上了工程管理這條路，也要像他一樣一絲不茍，讓每個細節(jié)都完美的優(yōu)質建筑展現(xiàn)在大家面前。得到所有人的認可與時間的證明。1月份，在爸爸的推薦下，我來到了福建省第一公路工程公司，下面我來介紹下這個工程公司：福建省第一公路工程公司，是福建省國有路橋建設骨干企業(yè)。主營公路、隧道、橋梁、市政工程施工，兼營鐵路、水工、基礎工程等施工作業(yè)。具有建設部核準的公路工程施工總承包，市政公用工程施工總承包雙一級資質以及隧道工程、橋梁工程、公路路基、公路路面專業(yè)承包一級、鋼結構專業(yè)承包三級資質。是國家商務部批準的承包境外公路工程及境內國際招標工程的實體型企業(yè)。2005年通過質量環(huán)境職業(yè)健康安全一體化管理體系認證。公司歷史悠久，經(jīng)驗豐富，有較強的資產(chǎn)實力和人才優(yōu)勢，以及現(xiàn)代水平較高的技術裝備和科研實驗手段。目前在崗職工642人，中高級職稱各類專業(yè)技術人員373人；公司設有8個分公司、2家子公司和1家控股公司。公司擁有總資產(chǎn)八億多元，凈資產(chǎn)二億多元；年完成施工產(chǎn)值20多億元，生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升，多年來社會經(jīng)濟效益名列同行業(yè)前茅。公司一貫重視科技創(chuàng)新，積極推廣應用先進的新技術、新方法、新工藝、新材料、新設備。多次獲得省級科技推廣進步獎，部分項目受到全國科學大會表彰。先后承建了福州烏龍江大橋（中國第一座采用懸臂箱梁施工的T型鋼構橋，竣工時為當時全國最大跨徑的預應力混凝土公路橋，位列中國近代十大橋梁之一，榮獲全國科學大會獎）、三明梅列大橋、福建省第一座飛鳥式中承式箱形拱橋—南平玉屏山大橋、省內第一座采用新奧法施工—浦城五顯嶺隧道、第一條高速公路—泉廈高速公路H合同試驗段、第一條采用“菲迪克”條款管理施工的泉廈高速公路A合同段。同時，公司全面推行企業(yè)信息化管理，項目現(xiàn)代化管理水平顯著提升，綜合競爭水平和服務質量不斷提高。以上便是我寒假所實習公司的基本情況，可以看出它的資質與實力。而且?guī)ьI我的師傅是該公司的著名高級工程師劉炳輝。他現(xiàn)為我所在項目部的技術顧問，第一天剛見到劉工，他在辦公室看書，看的是關于隧道的書，大大的一本，我瞬間覺得我原來看的與之比起來真是小巫見大巫。與劉工打過招呼后，劉工先帶我介紹了幾個項目部的重要人物，要我以后有不懂的問題也可以請教他們。然后劉工給我簡單的介紹的就餐時間與休息時間便領我去自己的房間后把鑰匙交給我，一開始以為條件很不好沒想到竟然那么的貼心。到了下午，劉工帶我坐上了車，前往了某某隧道工程A5合同段，左洞右洞的初期支護看起來已經(jīng)完成了。在此說明一下，我們學的是道路工程項目管理方面，但是建筑工程都是相通的，我們原來也都上過橋涵工程與隧道工程的課，所以來隧道看看也沒有多大問題。劉工給了我一個安全帽，我們就進洞了，穿梭于工程架下，周圍火花四濺，耳邊都是焊接鋼筋與洞外切割鋼筋的噪音，在如此吵的環(huán)境下，劉工依舊在吃力跟我講解每個地方與細節(jié)的原理。然后劉工又開車帶我來到了東肖大橋橋梁工程工地，此時橋樁都已打好，正焊接著橋面上的橋架，橋梁已經(jīng)運到了，等橋架搭建好，就可以開始鋪設橋梁了，師傅說這里的橋離路面比較近，才2米高，用貝雷架搭建橋架就可以起到穩(wěn)定與安全等作用了。幾個工人在橋架上忙碌的焊接著。于是我和劉工前往工地旁的一個鋼筋加工廠，鋼筋廠滿地堆滿了各種各樣型號的鋼筋，讓我眼花繚亂。劉工說這塊工地的鋼筋都是從這兒生產(chǎn)的，但是梁是在其他地方現(xiàn)澆的。聊天時，劉工說上周有個工人從2米高的腳手架上掉下來，摔斷了一條腿。所以我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規(guī)程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規(guī)定使用扣件，這樣做是很危險的?？奂劬o了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網(wǎng)也沒有按照規(guī)定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎？后面幾天我還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監(jiān)工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設想。為了生命安全，企業(yè)的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。隨后劉工跟我說了挖孔打樁對橋梁的重要性，并給了我比較重要的一下幾點知識：：挖孔施工應根據(jù)地質和水文地質情況，因地制宜選擇孔壁支護方案報批，并應經(jīng)過計算，確保施工安全并滿足設計要求。，當樁孔間距小于3倍間距時必須間隔交錯跳挖。、澆筑一節(jié)護壁，地質較好時護壁高度一般為1m，嚴禁只挖不及時澆筑護壁的冒險作業(yè)。對軟弱地層、涌水、涌沙地層，~。5挖孔棄土要及時轉運，距井口四周5m范圍內不得堆積余土雜物；禁止任何車輛在樁孔邊5m內行駛。，應進行孔底處理。必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。這是大部分挖孔打樁的必要程序，要時時刻刻把它記住，此時我的筆記本已經(jīng)寫了好多了。這才第一天??！隨著時間一天一天的過去了，一個多月的實習生活就快要結束了，在此期間，每天跟著劉工在各個工地上跑來跑去，學到的東西不僅多而且廣。橋涵路基隧道等等，我都懂了許多這些方面的知識，就算不懂，回到項目部劉工還會給我上課。本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。通過這次實習使我對建筑方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。實習一個多月后有必要好好總結一下，首先，通過這一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。第六部分致謝第七部分 附錄圖10某某隧道福建第一公路工程公司A5合同段洞口圖11某某隧道福建第一公路工程公司A5合同段洞口圖12樁基總體設計表圖13 A5合同段東肖大橋圖紙圖14 A2合同段某某隧道出口您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。閱讀和學習是一種非常好的習慣，堅持下去，讓我們共同進步。您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。閱讀和學習是一種非常好的習慣，堅持下去，讓我們共同進步。