【正文】 177。177。、齒側(cè)間隙允許偏差中心距80120120200200300320500500800齒側(cè)間隙，m—模數(shù)、用涂紅丹的方法檢查。嚙合面積不低于齒高的45%，齒寬的60%。減速器箱體接合面(剖分面)在任何部位不允許有砸、碰及嚴重劃傷，連緣高點、翻邊等，并保證不漏油。；在空載情況下，以1000r/min拖動運轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)各不小于10分鐘，啟動時電動機不應(yīng)有振動、撞擊和劇烈或斷續(xù)的異常聲響；箱體內(nèi)溫升不得超過70℃，且絕對溫度不高于80℃；軸承溫升不應(yīng)超過40℃，其絕對值不應(yīng)超過80℃。9聯(lián)軸器齒形聯(lián)軸器齒面檢修內(nèi)、外齒圈端面對中心線的擺動量的檢驗當(dāng)軸的中心線無傾斜時，檢查聯(lián)軸器安裝徑向位移無徑向位移時，因兩聯(lián)軸器的不同心所引起的外齒圈軸線的歪斜角檢查用中間軸聯(lián)接的齒形聯(lián)軸器徑向位移可參考齒輪部分內(nèi)外齒圈端面允許擺動量（mm）直徑D401001002002004004008008001200允許擺動量177。177。177。177。177。兩根軸的允許徑向位移量，根據(jù)模數(shù)不同，模數(shù)/m333444齒數(shù)/z3038404856485662徑向位移/mm1內(nèi)齒圈軸線歪斜角允許在0176。30′范圍內(nèi)徑向位移最大值Ymax＝。A—兩外齒套從齒中心量起的中間軸長度。序號零件名稱大修理項目技術(shù)標(biāo)準10制動器制動摩擦片檢修制動輪檢修、制動輪表面、制動輪與摩擦片的接觸面積及其中心線的偏差、制動輪安裝后，輪緣擺幅檢查、制動輪與聯(lián)軸器的安裝小軸,心軸,軸孔的檢修制動臂與工作彈簧制動器杠桿系統(tǒng)其磨損量不應(yīng)超過原厚度的50%，鉚釘應(yīng)下沉≥2mm包括制動輪工作表面、制動輪與摩擦片接觸的面積等項標(biāo)準。、制動輪工作表面精糙度不低于Ra＝，HRC不低于50，深度2mm處不低于HRC40；。加工后的制動輪厚度：對起升機構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的70%，對運行機構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的50%，制動輪大修后，D≤，D＞。、接觸面積不小于摩擦片總面積的80%；二者中心線的偏差值為：當(dāng)D≤200mm時，不應(yīng)超過2mm，D＞300mm時，不應(yīng)超過3mm。、制動輪安裝后允許的擺幅 mm制動輪直徑D≤200＞200300＞300600允許擺幅徑面端面、與聯(lián)軸器相連接的制動輪，應(yīng)把制動輪安裝在靠近電動機(或減速器)的一側(cè)小軸、心軸磨損量達名義直徑的20%時應(yīng)修復(fù)，超過此值應(yīng)更換。制動臂和工作彈簧均不能有裂紋或斷裂空行程不得超過銜鐵沖程的10%，試車時應(yīng)反應(yīng)靈敏可靠11起升機構(gòu)及小車部分起升機構(gòu)的軸電動機與減速器軸的位移檢查卷筒和減速器軸線偏差小車輪距偏差小車軌道標(biāo)高偏差軌道中心線離承軌梁設(shè)計中心線的偏差小車軌道接頭偏差小車輪端面水平偏差小車輪端面垂直偏差小車輪踏面偏差1小車輪距偏差探傷檢查起升機構(gòu)的主軸和傳動軸，不允許有裂紋應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm由小車輪測量的小車軌距偏差；當(dāng)軌距≤，允許其偏差為177。2mm，且主從動車輪相對差不大于2mm，當(dāng)軌距＞，允許其偏差不大于177。3mm，且主從動輪相對差不大于3mm。當(dāng)小車軌距≤，允許偏差為3mm；軌距＞，允許偏差為5mm。箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2167。，167。腹板厚度(mm)單腹板梁允許偏差為：小于10mm；箱形雙主梁允許偏差為：23mm軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差≤1mm水平偏差不應(yīng)大于1‰。且兩主動輪偏斜方向相反。I—測量長度不得大于D/400所有車輪踏面都必須在1個平面內(nèi)，1允許相對偏差為4mm序號零件名稱大修理項目技術(shù)標(biāo)準12大車運行機構(gòu)車輪偏差同一平衡梁上的車輪檢查軌道的檢查、軌道外觀檢查、縱向傾斜度、軌距偏差、兩根軌道相對高差夾軌器檢修由車輪測量出的起重機跨度偏差由車輪量出的對角線偏差大車車輪的水平、垂直偏差與小車輪相同同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差不應(yīng)大于1mm包括外觀、傾斜度、軌距等項的技術(shù)標(biāo)準、軌道不應(yīng)有裂紋、軌頂、軌道頭側(cè)面等磨損量不應(yīng)超過3mm、起重機軌道縱向傾斜度不應(yīng)大于5‰、其值≤10mm、同一斷面內(nèi)的兩根軌道相對標(biāo)高偏差≤10mm鉗口磨損量超過原厚40%的應(yīng)更換，電動夾軌器要經(jīng)常注意調(diào)節(jié)安全尺，使其指針處在規(guī)定的位置。當(dāng)跨度S≤30mm，跨距偏差不應(yīng)大于5mm，當(dāng)S＞30m，跨距偏差不應(yīng)大于8mm當(dāng)跨度S≤30mm，偏差不應(yīng)大于5mm，當(dāng)S＞30m，其偏差不應(yīng)大于10mm橋式起重機大修理項目及其技術(shù)標(biāo)準（金屬結(jié)構(gòu)部分）序號零件名稱大修理項目技術(shù)標(biāo)準1主梁幾何形狀主梁上拱度檢驗主梁下?lián)隙葯z驗水平旁彎檢驗腹板波浪形變形跨中上拱度為()‰，允許偏差為上拱度的20%滿載跨中彈性下?lián)狭俊躍/700，空載跨中下?lián)献冃尾粦?yīng)超過()S。超過此規(guī)定值，應(yīng)修復(fù)并加固。跨中水平旁彎不應(yīng)大于S/2000167。，167。167。腹板厚度2橋架組裝水平方向兩對角線檢驗垂直方向兩對角線檢驗小車軌道至橋架縱向中心距離偏差箱形梁允許偏差為5mm，桁架梁允許偏差為10mm其允許偏差10mm允許偏差應(yīng)小于3mm3箱形梁裂紋的檢驗金屬結(jié)構(gòu)涂裝及防腐金屬結(jié)構(gòu)不應(yīng)有裂紋和焊縫開裂處應(yīng)保持涂裝的完好，防止腐蝕，其腐蝕量不得超過原厚的10%，修后涂漆4桁架桿件桁架節(jié)點間主要受力桿件的彎曲度桁架主要受力件(壓桿)的彎曲不應(yīng)超過ι%，但最大不應(yīng)大于2mm ι—桿件計算長度橋式起重機大修理項目及其技術(shù)標(biāo)準(電器設(shè)備部分)序號零件名稱大修理項目技術(shù)標(biāo)準1電動機拆開電動機，清洗軸承并換新潤滑油；測量定子、轉(zhuǎn)子絕緣電阻電動機軸的檢修繞組的檢修端蓋止口配合間隙的檢驗對新安裝的電動機定子絕緣電阻應(yīng)大于2MΩ，；對使用中的電動機，；如達不到這一標(biāo)準，應(yīng)拆下來干燥；在烘干情況下(5070℃)定子絕緣電阻達1 MΩ，大修理后電動機軸不得有裂紋，軸頸應(yīng)達到圖紙要求繞組不允許有損傷，保證涂漆完好，在修理時，不準用汽油、機油、煤油等液體擦洗繞組端蓋止口配合間隙如表/mm，端蓋軸承孔的間隙，端蓋止口外徑3005008001000最 大 間 隙序號零件名稱大修理項目技術(shù)標(biāo)準1電動機滑環(huán)與電刷的檢修1臺電動機上所有電刷壓力應(yīng)一致，滑環(huán)表面不允許有灼傷和深溝；電刷與滑環(huán)必須接觸良好，2控制器與接觸器拆卸清洗調(diào)整壓力、檢修觸頭手柄應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡住現(xiàn)象觸頭正常壓力為1017N，觸頭磨損不應(yīng)大于3mm，3電阻器拆開清理電阻片銼掉氧化層，擰緊螺釘，用石棉紙校正各電阻片的間距發(fā)現(xiàn)裂紋可以補焊，整片斷裂應(yīng)更換新件4限位開關(guān)清理檢修磨損件調(diào)整更換磨損件，擰緊螺釘，要求限位器動作靈敏可靠當(dāng)?shù)蹉^滑輪組上升至起重機主梁下蓋板300mm時，其上升限位開關(guān)應(yīng)動作，起重機運行至距軌道端200mm或兩臺起重機相近約300mm，行程開關(guān)應(yīng)動作5集電器磨損、變形的檢修　檢查瓷瓶鋼鋁線磨損不應(yīng)大于原直徑的25%，如有變形應(yīng)校正擰緊螺釘；瓷瓶絕緣電阻不得少于1MΩ6導(dǎo)線更換老化、絕緣不良的導(dǎo)線、套管測量絕緣電阻按需要更換導(dǎo)線和套管，彎管曲率半徑不應(yīng)小于管徑的5倍，管子彎曲不應(yīng)小于90176。7避雷與接地測量絕緣電阻，檢查接地與避雷裝置接地電阻應(yīng)小于4Ω，接地線應(yīng)采用截面不小于150㎜2的鍍鋅扁鐵，10㎜2裸銅線，30㎜2的鍍鋅圓鋼；司機室和起重機本體的接地連接采用410mm鍍鋅扁鐵，連接線裝置不應(yīng)少于兩處8照明更換導(dǎo)線檢查燈具和低壓變壓器更換損壞件，保證安全9電纜卷筒調(diào)節(jié)電纜卷筒卷繞力矩，使電纜和起升機構(gòu)或大車運行機構(gòu)保持平衡調(diào)整卷繞力矩外觀質(zhì)量及噪聲質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準現(xiàn)代文明生產(chǎn)要求，降低噪聲污染，對橋式起重機大修理后的起重機外觀質(zhì)量和噪聲，也應(yīng)符合相應(yīng)的要求與質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準。（1）對外觀質(zhì)量的要求①零部件、結(jié)構(gòu)件涂漆前應(yīng)除盡表面氧化物、油污、焊渣等。②鑄、鍛、結(jié)構(gòu)件的非加工表面涂底漆和耐油漆。③減速器內(nèi)壁非加工表面涂底漆及耐油漆。④起重機的涂漆顏色應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準的規(guī)定。⑤起重機涂漆不得少于2層。⑥起重機零部件上的銘牌涂漆前應(yīng)涂油保護，涂漆后應(yīng)清理擦試醒目，如：起重機產(chǎn)品銘牌、減速器銘牌、噸位銘牌、電動機銘牌、制動器與電磁鐵銘牌、電氣控制銘牌、安全標(biāo)志銘牌等。⑦起重機小車電氣滑線、滑塊、大車滑線、滑塊、加輪踏面、制動輪制動面、制動襯墊摩擦面、電動機導(dǎo)電滑環(huán)，電刷等零部件均不得涂漆，不得有氧化物和油污。起重機涂漆后應(yīng)對以上零件清理擦拭干凈。（2）對噪聲的質(zhì)量要求①使用潤滑油的減速器噪聲不得大于85dB（A），使用二硫化鉬潤滑脂的減速器噪聲不得大于87dB（A）。測試條件和方法如下：減速器裝配后加入潤滑油，以不低于工作轉(zhuǎn)速進行無負荷運轉(zhuǎn)，用聲級計（讀數(shù)按A檔）測定。聲級計距被測減速器距離1m，高度相當(dāng)于減速器殼體剖分面，在減速器前、后、左、右4個方向測量，取平均值為實測值。測試時脈沖聲峰值除外，總噪聲減去背景噪聲的值應(yīng)大于3dB（A）?？傇肼曋禍p去背景噪聲影響值（見下表）即為減速器實際器聲值。②起重機噪聲不得大于85dB（A）。測試條件和方法如下：起重機在非密封性廠房內(nèi)，按設(shè)計要求開動任意兩個機構(gòu)時，在安裝高度不小于6m的情況下，在地面上測量，用聲級計（A）檔讀數(shù)測定噪聲。測試時脈沖聲峰值除去，總噪聲減背景噪聲之差應(yīng)大于3dB（A）；總噪聲減去背景噪聲影響值即為起重機的實際聲值。減速器采用二硫化鉬潤滑脂的起重機，噪聲不得大于87dB（A）。背景噪聲影響值總噪聲減去背景噪聲的差值/dB(A)3456789≥10背景噪聲影響值/dB(A)31五）門式起重機大修項目及其技術(shù)標(biāo)準為了提高門式起重機的作業(yè)效率，延長服務(wù)期限。必須合理使用，按期維修。對門式起重機的檢修分為：一級保養(yǎng)，二級保養(yǎng)，中修和大修。這些檢修保養(yǎng)級別是以連續(xù)運轉(zhuǎn)小時數(shù)來計算的。如門式起重機連續(xù)運轉(zhuǎn)7200h，一般情況就要大修一次。大修項目及其技術(shù)標(biāo)準分為：機械部分、金屬結(jié)構(gòu)部分和電器設(shè)備部分。門式起重機大修項目及其技術(shù)標(biāo)準序號零件名稱大修理項目技術(shù)標(biāo)準機　　械　　傳　　動　　部　　分一車輪車輪滾動面磨損的檢修兩個相互匹配車輪的直徑偏差輪緣磨損、折斷的檢修車輪裝配檢修車輪滾動面磨損量超過原厚度的15%20%應(yīng)報廢。在未超過報廢標(biāo)準時，則可修復(fù)使用。當(dāng)車輪滾動面磨損量達車輪名義直徑的3%，剝落、擦傷深度達3mm時，應(yīng)重新車制后熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表層淬火硬度HB300350，對于車輪直徑大于400mm淬火層應(yīng)大于20mm，車輪直徑小于400mm，淬火層不應(yīng)小于15mm。%；%。電動葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%。輪緣磨損超過原厚度的40%應(yīng)報廢。未超過報廢標(biāo)準，可以外焊，重新車制。并退火熱處理。安裝好的車輪組件，應(yīng)能用手靈活地轉(zhuǎn)動。裝在同一平衡架上的幾個車輪應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm。二車輪軸與軸承軸頸的檢修裂紋的檢修滾動軸承的檢修滑動軸承間隙的檢查軸鍵間隙檢查用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋。軸與軸瓦的允許間隙（mm）軸徑主動軸間隙從動軸間隙204090軸與鍵的徑向允許間隙（mm）軸徑允許徑向間隙20404180＞80鍵槽與鍵側(cè)向允許間隙(mm）軸徑允許徑向間隙20404180＞80序號零件名稱大修理項目技術(shù)標(biāo)準機　　械　　傳　　動　　部　　分三齒輪與減速器解體減速器，清洗檢查齒輪磨損齒面的檢查　軸的檢修　軸承的檢修裝配檢查　、中心距：用千分尺或?qū)Ｓ玫挠螛?biāo)卡尺測量齒輪的中心距。、齒測、齒頂間隙：可用壓鉛絲法測量、嚙合面積的檢修：用涂紅鉛油法。動轉(zhuǎn)試驗起升機構(gòu)減速器第一根軸上的齒輪磨損不應(yīng)超過原齒厚的5%，其余各軸上齒輪磨損不應(yīng)超過原齒厚的20%；大車(小車)運行機構(gòu)，減速器內(nèi)第一根軸上齒輪磨損不應(yīng)超過原齒厚的10%，其余各軸上齒輪磨損不應(yīng)超過原齒厚的30%40%。齒面點蝕面積不應(yīng)超過齒