【導(dǎo)讀】第一章綜合說明 14. 、交通運輸干擾大 15. ，大臨時設(shè)施布置困難 15. ，確保施工安全 17. 、對外關(guān)系，創(chuàng)造良好施工環(huán)境 18. 第二章施工總體安排 18. 第三章項目機構(gòu)與現(xiàn)場管理 23. 、任務(wù)劃分及主要技術(shù)力量 28. 、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備 32. 、人員動員周期 33. 、人員和材料運到現(xiàn)場的方法 34. （鋼材）、水泥、油料、火工品 34. 第四章施工方案與技術(shù)措施 35. 第五章各分項工程的施工順序 77. .1應(yīng)急組織體系 143. .信息報告程序 145. .應(yīng)急物資與裝備保障 147. 第十二章交通組織措施 147. 第十三章施工組織設(shè)計附表 149. 《丹巴縣2010年通村公路項目施工1標(biāo)段施工招標(biāo)文件》。國家及行業(yè)現(xiàn)行設(shè)計、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。招標(biāo)期間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所有來往的函件及補遺資料。我公司對施工現(xiàn)場的實地勘察、調(diào)查資料。我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。我公司可調(diào)用到本標(biāo)段工程的各類資源。JTJ 056—84公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程。JTG E42—2005公路工程集料試驗規(guī)程。JTJ 059—95公路路基路面

　　

【正文】 必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，如圖4211所示，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導(dǎo)爆索相連，起爆用非電毫秒雷管起爆。操作時將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的，堵塞長度取炮孔直徑的20倍，現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時調(diào)整。③預(yù)裂爆破參數(shù)各種參數(shù)根據(jù)地質(zhì)實際情況確定。鉆孔直徑d：主要根據(jù)臺階高度和鉆機性能來決定。鉆孔直徑以32～100mm為宜，最好能按藥包直徑的2～4倍來選擇鉆機直徑。鉆孔間距a=(7～10)d不偶合系數(shù)n=2～4，實踐證明，當(dāng)n≥2時，只要藥包不與保留的孔壁（指靠保留區(qū)一側(cè)的孔壁）緊內(nèi)貼，孔壁就不會受到嚴重的損害。裝藥量Q=(σ)　式中：(σ)為巖石極限抗壓強度 r為預(yù)裂孔半徑裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同。孔深的確定以不留根底和不破壞臺階底部的完整性為原則，因此應(yīng)根據(jù)具體的巖體性質(zhì)等到情況來確定。因石方爆破后必須作為填方材料，爆破塊度要求控制在20cm以內(nèi)，為了達到良好的塊度要求，可采用如下措施：①根據(jù)實地巖石性質(zhì)情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)；②采取壓碴擠壓爆破：如圖4212示，即在施爆巖體前面依次留下2～4m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎；③采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。④工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，如圖4213所示，這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減小30%左右，%以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。圖7217 格式布孔、對角微差起爆圖7216 壓渣爆破最終效果圖①爆破震動圖4212 壓碴爆破最終效果圖圖4213 格式布孔、對角微差起爆從爆源到被保護物的距離應(yīng)保證被保護物不受到爆破振動作用的破壞，這段距離稱為爆破地震安全距離。爆破地震安全距離可按下式計算：R：爆破地震安全距離，m；Q：炸藥量，kg，齊發(fā)爆破取總炸藥量，延期爆破取藥量最大一段的炸藥量；V：安全振動速度，cm/s；m：藥量指數(shù)，集中藥包取1/3；K、a：與爆破點地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)。工程實際中，更多的情況是爆源與需要保護的建筑物之間的距離R一定，要求在爆破地震振動速度不超過建筑物的地震安全速度的前提下，求算齊發(fā)爆破允許的最大裝藥量或延期爆破藥量最大一段的允許裝藥量。②爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式，我國常用經(jīng)驗公式：Q=20Kn2w式中：K為安全系數(shù)與地形，風(fēng)向有關(guān)。n——爆破作用指數(shù)，松動爆破。W——抵抗線。在某些要求高的路段，還必須采取如下措施：采用“V”型工作面；預(yù)留隔墻和“留靴”等方式。③高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋。④山坡下部(河道上方)做好擋墻，阻擋滾石落入河道。⑤施爆過程，切實根據(jù)具體情況調(diào)整藥量和布孔參數(shù)，保證良好的堵塞質(zhì)量，結(jié)合微差及壓碴爆破保證巖石產(chǎn)生破碎，而有效控制拋擲。（1）清理臺背地段的松土，雜物，對原地面進行壓實。（2）臺背處已填筑了一定高度的路基，原地面以下應(yīng)沿路線方向人工挖成60cm*60cm的臺階，原地面以上路基填筑土應(yīng)挖成60cm*100cm的臺階。臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土應(yīng)運離施工現(xiàn)場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進行。臺背回填見下頁示意圖：（3）將回填材料運至施工現(xiàn)場，采用裝載機將砂礫（碎）石與土按比例拌和均勻，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過15cm。（4）臺背能用壓路機壓到的地方，盡量使用壓路機，對壓路機不能有效壓實的死角，必須用機動夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實緊密。（5）壓實度檢測工作應(yīng)同步進行，每填一層土，都應(yīng)進行壓實度檢測，壓實度符合要求才能進行上一層填土，從填方基底至路床頂部的壓實度均應(yīng)≥95%。臺背回填示意圖結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物墻背12原地面說明:本圖例尺寸以m計施工注意事項（1）在構(gòu)造物完成后（橋應(yīng)完成梁板安裝），強度達到設(shè)計要求時才能進行臺背回填。（2）臺背填料應(yīng)保證排水暢通，不能積水。（3）在回填壓實施工中，兩橋臺應(yīng)對稱回填，并保證結(jié)構(gòu)物完好無損。（4）在泄水孔安置過濾網(wǎng)，采用碎石、粗砂及砂石層，以便過濾排水。（5）臺背填土超過8m時，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求或設(shè)計安裝沉降板，并定期觀測。錐坡回填根據(jù)規(guī)范要求，對于涵洞錐坡回填擬采用透水性材料，內(nèi)摩擦角216。35。具體要求如下：（1）為了保證錐坡有足夠的壓實度，在錐坡防護時，用人工修飾。（2）對于能夠采用大型壓路機的部分，盡量用大型壓路機，其壓實標(biāo)準(zhǔn)與臺背回填相同；若無法采用大型壓路機的部分，采用振動夯夯實。（3）其它各項施工工藝按臺背回填要求實施。①施工方案，（詳見施工隊伍部曙及工程任務(wù)或分表）。為保證路基填筑工程的順利實施，涵洞工程盡早安排施工，即準(zhǔn)備工作完畢，立即組織施工。涵洞施工的場地布置，與前后路基或橋施工統(tǒng)籌安排，根據(jù)工程量和進度布置施工場地。，我單位擬統(tǒng)一在專業(yè)生產(chǎn)涵管的公司統(tǒng)一采購。，人工的清底的方法。②圓管涵的施工順序測量定位 → 基礎(chǔ)開挖 → 鋪砂礫墊層 → 澆筑基礎(chǔ) → 管涵敷設(shè) → 接縫 → 管涵回填。③施工工藝開工前根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、高程以及出入口與既有溝槽、排水渠道或道路的連接等進行核實校對，有不符或疑問，及時提請工程師處理。(1)基坑放樣根據(jù)圖紙基礎(chǔ)尺寸和基坑邊坡，可在厘米紙上繪制橫向挖基邊線圖，到現(xiàn)場測放基坑邊樁時，在涵洞縱軸方向，測縱向地面線，并在橫向測若干個橫向地面線，然后將測得的地面線套繪在相應(yīng)的挖基邊線圖上。地面線與挖基邊線交點就是基坑邊樁的位置。(2)基坑開挖①挖基要領(lǐng)涵洞基坑若暴露時間不長，開挖不深，土質(zhì)較好，在保證安全的前提下，邊坡可陡一點。采取機械開挖，人工清底后，視地質(zhì)情況，基坑挖土棄于土坑，或在本樁路基利用。②挖基的施工方法基坑開挖可采取自下游開始，可按圖紙設(shè)置的沉降縫處分段修筑，以避免基坑暴露時間過長。地質(zhì)條件好的無水涵洞，采用反鏟挖掘機開挖，并保留30cm厚度在基礎(chǔ)立模前人工開挖。③對地質(zhì)不良、機械施工困難的涵洞，采用人工開挖，配合小型的機具作業(yè)。棄土應(yīng)劃定范圍，以免引起坑壁坍塌使人。同時考慮圬工材料的進出通道，避免被棄土堵塞。運土采用機動翻斗車。④基坑開挖設(shè)計標(biāo)高后，需檢測地基的承載力，達不到設(shè)計要求，應(yīng)設(shè)砂礫墊層或碎石墊層，厚度由計算確定。若涵洞處軟土地段，應(yīng)待地基處理完畢后再進行涵洞施工，并按施工后沉降量的一半設(shè)置予拱度。⑤基坑開挖完成后，經(jīng)檢測或處理合格后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按設(shè)計要求進行主體施工。(3)圓管涵施工工藝詳見附表六 主要分項工程施工工藝框圖之《管涵工程施工工藝框圖》。①管節(jié)預(yù)制、運輸、存放時，應(yīng)注意輕放，堆放底面應(yīng)平整，必要時鋪設(shè)5～10cm厚的砂墊層，使其受力均勻，以免管節(jié)開裂。②涵洞基礎(chǔ)采用C20混凝土澆筑，下設(shè)砂礫墊層。涵洞在中央分隔帶中心設(shè)沉降縫一道，兩側(cè)根據(jù)實際情況每3～5米設(shè)置一道沉降縫。③每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和坡度敷設(shè)。在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無臟物，無多余的砂漿及雜物。④涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應(yīng)用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。⑤當(dāng)管節(jié)采用承插式接縫時，在承口端應(yīng)座以干硬性水泥漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平；當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時，應(yīng)按縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂漿緊密填塞所有縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應(yīng)在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性。經(jīng)檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合要求，并且混凝土強度達到設(shè)計強度的75％，方可進行涵洞缺口回填?；靥顟?yīng)從管涵兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層、對稱地進行。夯填密度達到規(guī)范要求。,才允許車輛通過。采用機械開挖方式施工，不能用機械開挖部分，人工風(fēng)鎬弱爆破開挖，鋼筋現(xiàn)場綁扎成型，砼采用砼攪拌站統(tǒng)一拌制，砼運輸車運輸，滑槽、串筒入模，插入式振搗器振搗。⑴基坑開挖本標(biāo)段所有橋臺的擴大基礎(chǔ)均采用機械開挖，人工配合。對不能用挖掘機開挖的部分，人工用風(fēng)鎬清除或風(fēng)槍打眼，輔以弱爆破?；舆吰碌钠露炔捎?：，基底尺寸比設(shè)計寬出50～100cm，并在基坑四周設(shè)置排水溝、集水井，用抽水機及時把坑內(nèi)積水排出。基底挖至距接近設(shè)計標(biāo)高時，待灌注混凝土前使用風(fēng)鎬，人工配合突擊開挖至設(shè)計標(biāo)高，迅速檢驗，隨即進行基礎(chǔ)砼施工。⑵基底檢驗灌注基礎(chǔ)混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，檢查內(nèi)容為：①基底平面位置、尺寸、標(biāo)高是否符合設(shè)計圖紙；②基底的承載力是否滿足設(shè)計要求；③確定地基土層是否能保證墩臺的穩(wěn)定；④基底無積水、雜物、凈潔。⑶基礎(chǔ)處理①基底為非粘土或干土?xí)r，將其濕潤。②過濕土?xí)r，應(yīng)在基底設(shè)計標(biāo)高下夯填一層10～15cm厚片石或碎石層。③基底面為巖石時，加以潤濕，鋪一層2～3cm水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。⑷灌注混凝土采用組合鋼模板，混凝土采用拌合站集中拌合。在施工中混凝土采用分層連續(xù)澆注，用滑槽、串筒送混凝土至灌注部位，采用插入式振搗棒振搗，振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔小于振搗棒作用半徑，不得漏搗或重搗。振搗時觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出過快可導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生空洞。澆注完畢后，及時用塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護。在模板拆除并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后及時對基坑進行回填養(yǎng)護。墩臺身施工搭設(shè)碗扣件井字架，支立定型鋼模板，砼采用砼攪拌站統(tǒng)一拌制，砼運輸車運輸，吊車配吊斗導(dǎo)管入模，插入式振搗器振搗。鋼筋現(xiàn)場綁扎吊車分節(jié)吊放焊接成型。⑴模板的制作臺身模板采用組合模板，墩身采用大型半圓鋼模板。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴密不漏漿。⑵模板及支架安裝①模板安裝好后檢查軸線、高程，符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位；②模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密；③支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應(yīng)安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱應(yīng)在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須牢靠地安置在具有足夠強度的基礎(chǔ)平臺上。⑴基本要求 ①鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。②鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。③鋼筋平直，無局部彎折。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。④鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計及規(guī)范要求。⑤各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。⑥用Ⅰ級鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的直徑應(yīng)大于受力的主筋直徑。彎鉤平直部分長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。⑵成型安裝要求①樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體。②基底預(yù)壓鋼筋位置必須準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%截面錯開配置。③鋼架骨架全部配螺旋筋點焊成型后吊裝就位，并與預(yù)埋鋼筋焊接。④鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護層厚度。⑤墩臺身鋼筋的綁扎應(yīng)與混凝土的澆筑配合進行。在第一層垂直鋼筋配置時，應(yīng)有不同的長度，以使同一斷面上的鋼筋接頭符合有關(guān)規(guī)定。水平鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯開?；炷良邪韬?，混凝土輸送車運輸，吊車料斗入模。施工要求與注意事項：⑴澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。⑵澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。⑶澆注混凝土使用的腳手架，應(yīng)便于人員與料具上下，且必須保證安全。⑷在每層混凝土澆筑前，應(yīng)將已澆混凝土表面泥土、石屑等清掃干凈。⑸混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆注；下層混凝土初凝或重塑前澆注完成上層混凝土；上下層同時澆筑時，；在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層；混凝土分層澆筑厚度不宜超過30cm。⑹澆筑混凝土?xí)r，采用振動器振動搗實。振動器振搗時，應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入式振動器時，；與側(cè)模應(yīng)保持5～10厘米的距離；插入下層混凝土5～10cm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。⑺混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。允許間斷時間應(yīng)經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。⑻在混凝土澆筑過程中，應(yīng)注意觀測：隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時應(yīng)及時校正?；炷炼张_面層預(yù)埋的支座鋼板，在灌注時務(wù)必使板下充滿密實的混凝土，而且不得使鋼板下沉或上浮，設(shè)計允許時可在板上打孔，以排出空氣或多余的水分。預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時抽拔或松動。在灌注過程中應(yīng)注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形、移位或沉陷等應(yīng)立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。⑼在澆筑過程中或澆筑完成后，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。⑽結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應(yīng)及時修正、抹平，等定漿后再抹第二遍壓光或拉毛。當(dāng)裸露面積較大或氣候不良時，應(yīng)加蓋防護，但在開始養(yǎng)生時，覆蓋物不得接觸混凝土面。蓋梁施工采取先在每個墩柱兩邊適當(dāng)位置預(yù)埋螺栓。將帶有支撐的半圓形鋼抱箍錨固定于預(yù)埋螺栓上，并將