車輪定位與平衡檢測-資料下載頁
2025-05-02 04:56本頁面
【正文】 b+ c） fA? a]/b m1=F1/ω 2r ； m2=F2/ω 2r 四、車輪平衡機(jī)分類 按功能分： 車輪靜平衡機(jī)和車輪動(dòng)平衡機(jī) 按測量方式分： 就車式車輪平衡機(jī)和離車式車輪平衡機(jī)。離車式車輪平衡機(jī)分為臥式平衡機(jī)和立式平衡機(jī)。 按轉(zhuǎn)軸支承形式分： 軟式車輪平衡機(jī)和硬式車輪平衡機(jī) 五、車輪平衡機(jī)結(jié)構(gòu) 離車式車輪平衡機(jī)結(jié)構(gòu)： 驅(qū)動(dòng)裝置 （電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）、轉(zhuǎn)軸與支承裝置（軸承）、裝卡裝置（錐體、快速螺母）、 測量裝置 （傳感器、卡尺）、 顯示與控制裝置 、 制動(dòng)裝置 、機(jī)箱、防護(hù)罩 就車式車輪平衡機(jī)結(jié)構(gòu)：（自學(xué)內(nèi)容） 幾點(diǎn)重要說明： 1)平衡重：車輪平衡機(jī)平衡重也稱配重。目前通常使用兩種形式，即卡夾式配重和粘貼式配重。 2)就車式不平衡機(jī)支架和離車式不平衡機(jī)主軸固定裝置都裝有精密的易碎的壓電晶體傳感器，因此嚴(yán)禁沖擊和敲打主軸或傳感器支架。 3)檢修平衡機(jī)時(shí)，傳感器固定螺栓不得任意松動(dòng)。 4)商業(yè)系統(tǒng)供給的配重最小間隔為 5g，因此過分苛求車輪平衡機(jī)精度和靈敏度并無太大實(shí)際意義。 5)必須明確平衡機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)和電算電路都是針對正常車輪使用條件下不平衡失準(zhǔn)或輕微受損但仍能使用的車輪而設(shè)計(jì)的，對因交通事故而嚴(yán)重變形的輪輞或胎面大面積剝離車輪是不能上機(jī)進(jìn)行平衡作業(yè)的。 七、車輪不平衡故障診斷 。 。 。 。 。
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