【正文】 總綱》（HJ/） 《環(huán)境影響評價技術導則 地表水環(huán)境》（HJ/） 《環(huán)境影響評價技術導則 大氣環(huán)境》（HJ/） 《環(huán)境影響評價技術導則 聲環(huán)境》（） 《環(huán)境影響評價技術導則 生態(tài)影響》（HJ192011） 《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（HJ/T1692004） 第二節(jié) 環(huán)境影響分析 本項目對沿線環(huán)境影響的程度和范圍與工程建設各個階段的實際進展密切相關，不同的工程行為對環(huán)境各要素的影響也必不相同。在施工過程中將產(chǎn)生水土流失、水質(zhì)污染、揚塵、施工噪聲等影響。項目營運后可能會增加交通噪聲、汽車尾氣污染，以及危險品運輸風險事故導致的水質(zhì)污染等不利現(xiàn)象。 工程施工期對環(huán)境的不利影響因素較多、程度較大，但多為短期影響，并可通過加強管理加以控制。主要不利影響包括：水質(zhì)、施工揚塵、噪聲、水土流失等方面，多為短期影響；營運期對環(huán)境的影響因素減少，影響程度有所降低，并對交通、經(jīng)濟的發(fā)展有明顯的正面作用。主要影響包括：交通噪聲、汽車尾氣等方面，為長期影響。 依據(jù)工程的污染因素分析和環(huán)境影響因素的篩選，擬定本項目的環(huán)境影響評價在施工期的環(huán)評重點為生態(tài)環(huán)境，在營運期則為聲環(huán)境。 根據(jù)項目建設特點，本評價主要考慮水、大氣、聲、生態(tài)等方面的環(huán)境因素，分別對其就施工期和營運期的影響情況分析如下。 一、施工期主要環(huán)境影響和污染源分析 本項目施工占地及施工過程建筑施工機械設備的運轉(zhuǎn)、施工車輛的運行以及施工人員的活動會對工程區(qū)及周圍的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，但這種影響將隨著工程建設的完成而終止。 生態(tài)環(huán)境影響 施工期施工便道、材料堆場等需臨時占用部分土地資源。本工程施工臨時占地主要為施工場地和臨時堆土場，為未利用土地。臨時占地在進行施工作業(yè)時，由于機械輾壓、施工人員踐踏等，施工作業(yè)周邊土地植被將遭到不同程度的破壞。但臨時占地對植被的破壞影響是短期的、可恢復的。施工期臨時征地應依據(jù)相關政策給予相應的補償，施工結束后實施植被恢復，對土地資源產(chǎn)生的不利影響是暫時的。 土石方工程會造成自然植被的破壞、資源損失、景觀破壞及水土流失等不利影響。施工時應采取措施加以控制。 水環(huán)境影響及污染源分析 施工期生產(chǎn)廢水主要是施工基地各類生產(chǎn)設備維修、清洗水，主要污染物是懸浮物和石油類。此外還有來自施工人員的少量生活污水，主要含有 CODcr、BODSS、氨氮和動植物油以及糞大腸菌群等污染物。 （1） 施工清洗廢水 施工清洗廢水主要來自汽車機械設備沖洗含油廢水以及水泥混凝土澆筑養(yǎng)護用水等。但水泥混凝土澆筑養(yǎng)護用水大多被吸收或蒸發(fā)，故其廢水排放污染可忽略不計。汽車機械臨時保養(yǎng)站（含停車場）對運輸車輛和機械設備沖洗主要集中在每日晚上進行 1 次。 施工清洗廢水一般沒有專門的排放設施和排放渠道，通常排入施工營地附近的溝渠就近匯入內(nèi)河，對內(nèi)河水質(zhì)可能產(chǎn)生一定的影響。 （2） 施工生活污水 施工生活污水主要來自施工人員日常的生活洗滌、清潔衛(wèi)生等過程。施工營地擬設臵防滲化糞池，經(jīng)化肥池初步沉淀后，施工人員產(chǎn)生的生活污水由環(huán)衛(wèi)部門定期清運至就近污水處理廠。 噪聲污染源分析 施工機械噪聲以及材料運輸車輛產(chǎn)生的交通噪聲將對沿線聲環(huán)境造成一定影響。 施工期的噪聲主要可分為機械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。機械噪聲主要由施工機械所造成，如挖土機、推土機等，多為點聲源；施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲等，多為瞬間噪聲；施工車輛的噪聲屬于交通噪聲。據(jù)調(diào)查，國內(nèi)目前道路和場地施工采用的機械設備主要有推土機、挖掘機、平地機、壓路機和鋪路機等，其噪聲源強為 75～90dB（A），具體見下表。 表 51 建筑施工機械的噪聲級 名稱 單臺噪聲級（dB（A）） 距離（m） 輪式裝載機 90 5 平地機 90 5 振動式壓路機 86 5 雙輪雙振壓路機 81 5 三輪壓路機 81 5 輪胎壓路機 75 5 推土機 86 5 輪胎式液壓挖掘機 84 5 攤鋪機 82 5 發(fā)電機組（2 臺） 98 1 沖擊式鉆井機 87 1 攪拌機 79 2 大氣污染源分析 施工期環(huán)境空氣污染源主要為施工場地粉塵。施工場地粉塵主要來源于各種施工作業(yè)過程中產(chǎn)生的揚塵和逸散塵，其中揚塵以工程汽車行駛揚塵為主，占 60%以上。施工場地粉塵可使周圍空氣中 TSP 濃度明顯升高的影響范圍一般為 50～100m。 另外，施工期還有各種燃油機械設備運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣。 固體廢棄物環(huán)境影響因素分析 施工期固體廢物主要包括施工渣土和生活垃圾。施工生產(chǎn)廢物主要包括由地表開挖產(chǎn)生的渣土和道路清表產(chǎn)生的廢物等；生活垃圾主要為施工人員生活垃圾，如廢棄的一次性餐盒和食品包裝袋等。 施工渣土不含有毒有害成分，可根據(jù)工程需要和生產(chǎn)廢物自身特性，用于路基填方使用或就地填埋于道路施工沿線的低洼地；對于挖方和清掃過程產(chǎn)生的少量建筑渣土等廢棄物應集中收集起來，由施工單位外運到建筑渣土消納場進行處臵。 生活垃圾主要由施工人員產(chǎn)生，應在工地內(nèi)集中收集后，由施工單位外運到環(huán)衛(wèi)部門指定地點處臵。另外，項目施工期渣土堆放、施工隊伍營地等臨時占地應盡量遠離學校、醫(yī)院以及住宅區(qū)一側布臵，減少對項目區(qū)域內(nèi)人員的影響。采取上述措施后，擬建項目施工期固體廢棄物不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生大的影響。 水土流失影響分析及水土保持方案 （1） 道路建設對水土流失的影響 道路建設項目對水土流失的影響主要在建設期和營運期初期。建設期是損壞原地貌植被、排放棄土的集中時期，工程用地范圍內(nèi)原地貌植被所具有的水土保持功能迅速降低或喪失，并為水土流失發(fā)生提供沖蝕的松散堆積物；營運初期，由于植被恢復是一個緩慢過程，水土流失程度將高于現(xiàn)狀水平；營運遠期由于植被恢復，邊坡和路肩防護完善，沿線水土流失程度將低于現(xiàn)狀水平。 （2） 道路建設造成水土流失的環(huán)節(jié) 道路建設過程中可能產(chǎn)生加速水土流失的環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1） 道路建設過程中由于路基開挖或棄渣壓埋，而損壞原地貌形態(tài)、地表土壤結構和地面林草、作物植被，使其原有的水土保持功能降低或喪失，對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞，使土壤侵蝕強度較背景值有所增加。 2） 道路施工過程中，施工區(qū)的土石渣料，若遇暴雨洪水則不可避免地產(chǎn)生水土流失。 （3） 水土流失影響分析 本工程水土流失預測分為施工建設期和營運初期兩個時段。根據(jù)工程進度計劃，施工期約為 36 個月。根據(jù)擬建項目建設特點，本項目水土流失主要發(fā)生在施工期。工程建設新增加水土流失主要來源于路基工程、排水防護工程以及施工便道、施工場地等可能造成水土流失地點。道路進入營運期后，在路堤邊坡、施工便道、臨時施工場地等區(qū)域內(nèi)的各項水土保持防治措施逐步發(fā)揮作用，新增水土流失將得到有效控制，故將施工期作為水土流失的重點時段。 該建設項目類型屬于道路建設工程，施工中會發(fā)生一定的土方量（包括挖方和填方等），因此，在工程建設地會形成一定程度的水土流失現(xiàn)象。道路在建設過程中，一方面破壞原有土地的水土保持設施（如植被、草地等），在地面坡度大的地段開挖或填方，常造成開挖面及填方處邊坡裸露，如被雨水沖蝕，易產(chǎn)生沖蝕等；另一方面在施工過程中，開挖、移動、填筑土石方量較大，施工中棄土、棄石的不規(guī)范堆放，均會造成表層土抗蝕能力減弱，加劇原有的水土流失。 （4） 水土保持方案 1）設計期預防方案 加強土石方的調(diào)配和優(yōu)化，盡量利用路塹挖方作為回填，減少棄土量。 在路塹和路堤的交接處，路塹底溝應將水引向工程區(qū)以外的自然溝中；設計中增設排水出口，并用石塊、混凝土鋪砌地面，避免水土流失。 對道路進行綠化工程設計，明確種草、植樹、植灌木的道路區(qū)段位臵等。 路線填方、挖方處以及路塹、路堤邊坡易塌落，造成水土流失，為防止水土流失，應在路塹上方設臵截水溝，在路堤坡腳以外設臵排水溝，并進行鋪砌。 1）施工期水土保持方案 擬建道路水土保持措施總體布局為：道路主線“線”狀位臵，以邊坡防護、排水工程措施為主，植物措施為輔；在臨時施工場地等“點”位臵，以截水溝、攔擋工程措施為主，合理利用土地資源。 施工場區(qū)的水土保持首先是以預防為主，在施工過程中應加強防護措施。主體工程防治區(qū)在施工前應做好臨時排水設施的規(guī)劃設計，合理設臵截水溝、排水溝等排水設施。施工場地如有土方開挖和臨時渣土堆，應注意保護挖、填土方的邊坡穩(wěn)定，設臵臨時的攔擋設施。 料場在施工期間應注意對料堆（如砂礫、中粗砂、石灰、粉煤灰等）進行防護。在雨季應設臵臨時的攔擋設施，施工場除臨近道路一側之外，設臵不低于 3m 高的圍墻，或在料堆邊緣堆放裝土編織袋，對料進行覆蓋，防止水蝕，在大風干燥季節(jié)必要時采取灑水方法防止風蝕。此外，施工場區(qū)的水土保持措施還有如下幾方面。 。 ，若雨季中可用沙袋或草席壓住坡面進行暫時防護，以防筑路期道路護坡的水土流失現(xiàn)象。 ，應同步進行路面排水工程，盡量避免雨水徑流沖刷坡面。 ，坡面植草是在坡面一次栽種好植物群落的護坡措施，以使坡面迅速覆蓋植物。 ，建議在施工期設雨水沉淀池，路面徑流經(jīng)沉淀池沉淀后排入地表水體。 ，然而在遇到暴雨來不及實施上述措施時，則建議施工單位跟氣象部門密切聯(lián)系，事先了解降雨的時間和特點，以便在雨季前將填鋪的松土壓實，并作好各項防護措施。 二、運營期主要環(huán)境影響分析 生態(tài)環(huán)境影響 營運期對生態(tài)環(huán)境的影響比施工期要小許多。主要的影響因素有：對土地利用的影響；對沿線區(qū)域社會、經(jīng)濟、居民生產(chǎn)、生活的影響；對城市景觀的影響；振動及汽車尾氣對文物的影響等。 水環(huán)境影響及污染源分析 本項目營運期主要水污染源是路面徑流。影響路面徑流水量和水質(zhì)因素較多，包括降雨量、車流量、降雨間隔時間等，其水量和水質(zhì)變化較大，污染成分十分復雜。根據(jù)目前國內(nèi)對道路路面徑流濃度的測試結果，降雨初期到形成路面徑流的 30 分鐘內(nèi)，水中的懸浮物和石油類濃度較高；半個小時后，其濃度隨著降雨歷時延長而較快下降，降雨歷時 40～60 分鐘后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物濃度基本穩(wěn)定在較低水平。 噪聲污染源分析 本項目營運期噪聲為車輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲。項目運營后，車輛的發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲，輪胎與路面的摩擦也會產(chǎn)生噪聲。另外，由于路面平整度等原因也使行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲。 大氣污染源分析 本項目運營期環(huán)境空氣污染源主要為機動車尾氣，主要污染物為 NOCO、THC（烴類）和煙塵等，其中 NO2和 CO 排放濃度較高。機動車廢氣污染物主要來自由軸箱漏氣，燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分碳氫化合物和幾乎全部的氮氧化物及一氧化碳都來源于排氣管。一氧化碳是燃料在機內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要取決于空燃比和各種汽缸燃料分配的勻均性。氮氧化物產(chǎn)生于過量空氣中的氧氣和氮氣在高溫高壓的氣缸內(nèi)。碳氫化合物產(chǎn)生于汽缸壁面浮冷效應和混合氣不完全燃燒。 運營期機動車尾氣排放量與車流量、車速、不同車型耗油量及排放系數(shù)有一定的關系。根據(jù)國內(nèi)外有關資料統(tǒng)計表明，汽車排放污染物與汽車行駛速度有密切關系。 固體廢物污染源分析 營運期固體廢物以平時環(huán)衛(wèi)、路政部門清掃的路面垃圾為主，均可得到及時清運，其對環(huán)境影響輕微。 第三節(jié) 環(huán)境保護措施 一、施工期環(huán)境保護措施 噪聲污染防治措施 （1）施工現(xiàn)場、噪聲敏感點應采取的防治措施 1） 合理布局施工場地 避免在同一地點安排大量動力機械設備，以免局部聲級過高。運料通道遠離居民區(qū)。 2） 采取降噪措施 在施工設備的選型上盡量采用低噪聲設備，固定機械設備與挖土、運土機構，如挖土機、推土機等，可通過消音器和隔離發(fā)動機振動部件的方法降低噪聲。 加強對設備的維護、養(yǎng)護，閑臵設備應立即關閉。盡可能采用外加工材料，減少現(xiàn)場加工的工作量。 3） 降低人為噪聲影響 按操作規(guī)范操作機械設備等過程中減少碰撞噪聲，并對工人進行環(huán)保方面的教育。盡量少用哨子、鐘、笛等指揮作業(yè)。在裝卸進程中，禁止野蠻作業(yè)，減少作業(yè)噪聲。 4） 建立臨時聲障對于位臵固定的機械設備，盡量在室內(nèi)進行操作，不能在操作間的，可適當建立臨時單面聲屏障。 5） 合理安排施工時間 制定施工計劃時，應盡可能避免大量噪聲設備同時使用。應盡量安排在白天施工，減少夜間施工量，夜間施工一般不超過 22 時，晝間施工不早于 6 時。因特殊需要確需在 22 時至次日 6 時進行施工時，建設單位和施工單位應當在施工前到工程所在地的區(qū)建設行政主管部門提出申請，同時向當?shù)丨h(huán)保部門申報，經(jīng)批準后方可在夜間施工。 6） 在生活區(qū)和施工區(qū)之間要建立防護帶，對受噪聲影響較大的一線施工人員，要配戴防聲頭盔或隔聲耳塞，把噪聲危害降到最低程度。 在采取以上施工噪聲污染防治措施后，可減少本項目施工對周圍環(huán)境的噪聲影響。 （2）施工交通噪聲防治措施 施工期交通運輸對環(huán)境影響較大，應建立采取以下措施： 1） 在施工工作面鋪設草袋等，以減少車輛與路面摩擦產(chǎn)生噪聲。 2） 盡量減少夜間運輸； 3） 適當限制大型載市車的車速； 4）對運輸車輛定期維修、養(yǎng)護； 5）減少或杜絕鳴笛。 水污染防治措施 本項目施工期產(chǎn)生的廢水主要為生活污水和施工活動自身產(chǎn)生的廢水。施工期間，應做好施工組織和工程防護，施工場地搞好臨時排水系統(tǒng)，盡可能集中排放。加強施工機械、運輸車輛的管理，減少跑、冒、滴、漏，防止水土流失對內(nèi)河水體的不良影響 施工生活污水主要來自施工人員日常的生活洗滌、清潔衛(wèi)生等過程。施工營地擬設臵防滲化糞池，經(jīng)化肥池初步沉淀后，施工人員產(chǎn)生的生活污水由環(huán)衛(wèi)部門定期清運至就近污水處理廠。 大氣污染防治措施 （1） 為保護施工區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量，減少 CO、NOX、SO2 等有害氣體的排放量，大型汽車、挖掘機、裝載機等燃油機械應配備尾氣凈化器。 （2） 施工現(xiàn)場合理布局，對制作場地、堆料場地和工地道路要硬化，對易揚塵物