【正文】 防水、排水：站房屋面及罩棚坡度滿足排水要求。平屋面坡度不小于1/50。屋面防水層采用橡塑復合材料或其他新型防水材料，以提高屋面防水防腐可靠性。本次新建罩棚為鋼結構，基礎為鋼筋混凝土獨立基礎，設4根鋼筋混凝土柱承重。罩棚為鋼網(wǎng)架結構，罩棚四周封鍍鋅鐵皮封板，封面做彩色噴繪。站房為磚混結構，采用毛石條基。加汽區(qū)車行道及部分場地采用混凝土路面，其余部分做綠化。站內廁所采用水沖式廁所。廁所外設化糞池。建、構筑物投資一覽表序號名稱單位數(shù)量單價（元/㎡）總價(萬元)1拖車停放區(qū)㎡80021202儲存區(qū)㎡230098343供應區(qū)㎡85042003574站房㎡90016805路面硬化㎡11009506綠化㎡6508207合計 原材料及燃料動力 原材料 主要原材料來源表序號名 稱規(guī) 格單位年需要量來源1CNG萬m32528中石化2LNG噸5000中石化3甲醇燃料噸240中石化 燃料年耗量本項目所需水、電消耗情況估算見表 水、電消耗估算表序號名稱單位年耗市場單價1水萬噸2電萬千瓦時260 燃料來源項目所需的電、自來水均由新泰市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)供應，從能源配置及能力來看，能夠滿足本項目的需要。供電由新泰市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)降壓站380v送至廠區(qū)配電室，再由配電室送至各單體配電箱。供水由開發(fā)區(qū)區(qū)輸水干管送入站水泵站。污水排入城市污水處理廠作二級處理。第六章 總圖布置與公用工程 總圖平面布置本項目總平面內布置有拖車停放區(qū)、儲存區(qū)、供應區(qū)、站房。儲存區(qū)內設有CNG調壓計量系統(tǒng)、凈化干燥系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)；LNG 低溫泵、計量裝置、控制系統(tǒng)和各類燃料儲存瓶組；加氣區(qū)包括站棚、天然氣供應機，甲醇燃料供應機；站房包括營業(yè)室、財務室、儀表控制室、變配電室等。兩個區(qū)域采取相應隔離措施以保證生產(chǎn)區(qū)不受外部人員干擾，從而實現(xiàn)對服務區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的功能分區(qū)設置要求，站內工藝設施與站內、外建筑物間距滿足《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562002規(guī)范要求。豎向道路及雨水排除。站內豎向根據(jù)地形的實際情況，確定主導坡向。場地基本不用挖方和填方。站內場區(qū)除綠化區(qū)域及建(構)筑物外，其它地方均修筑水泥混凝土地坪。站外道路路寬4米。路面結構采用20cm水泥混凝土+15cm石灰土+素士壓實。，抗壓強度為30MPa。石灰土中石灰含量為12%。填路基路面底面以下0～80cm范圍內壓實度≥93%。零填及路塹路床0～30cm范圍內壓實度≥93%。站區(qū)防護設施及綠化。為保證站區(qū)安全，站區(qū)除臨街面外，在鄰街面設置4個對外進出口，站區(qū)內采用道路及場地相結合的方式與各建構筑物相連，站區(qū)內空地為綠化用地。 防火間距?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》規(guī)定的CNG拖車與建筑物的防火間距如下：壓縮天然氣儲氣瓶組（儲氣井）與站內建筑物防火間距（m）設施名稱壓縮天然氣儲氣瓶組（儲氣井）壓縮天然氣儲氣瓶組（儲氣井）（1）壓縮天然氣放散管管口—密閉卸油點6LNG供應機4CNG供應機2站房2其它建、構筑物5變配電間2道路4站區(qū)圍墻3注：① 壓縮天然氣加氣子站儲氣瓶拖車和壓縮天然氣加氣母站充裝車在站內應有固定的停放區(qū)，儲氣瓶拖車與站內建、構筑物的防火距離按壓縮天然氣儲氣瓶組（儲氣井）的防火距離確定。② 壓縮天然氣加氣子站按液壓子站考慮。壓縮天然氣儲氣瓶組與站外建、構筑物防火間距（m） 名稱項目 儲氣瓶組重要建筑物100明火或散發(fā)火花地點30民用建筑物一類建筑物二類建筑物20三類建筑物18甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐25其他類物品生產(chǎn)廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50 m3的埋地甲、乙類液體儲罐18室外變配電站25鐵路30城市道路快速路、主干路12次干路、支路10架空通信線國家一、二級一般1倍桿距架空電力線路電壓380V電壓≤380V注：① 以上表格為壓縮天然氣加氣子站的儲氣瓶組與站外建、構筑物的防火距離。② 儲氣瓶拖車固定停車位與站外建、構筑物的防火距離按儲氣瓶組的防火 距離確定。 公用工程 給排水站內生活用水引自新泰市自來水管道，經(jīng)市政自來水管網(wǎng)輸往加氣站，水量和水質可滿足站內用水的要求。消防給水采用市政消防給水管網(wǎng)水源，直接接入站內。站內生活非飲用水與消火栓系統(tǒng)共用，設置站房設蹲便器4套，小便器4套，臺式洗面器4套。綠化區(qū)域設灑水栓2個。本項目污水主要為生活污水，污水量同給水量，污水量很少，對環(huán)境不產(chǎn)生污染，可進入市政排水管網(wǎng)外排。 供電及電訊 供電1．設計原則（1）嚴格遵循國家和地方有關方針、政策、標準和規(guī)范。（2）根據(jù)本項目用電負荷性質、用電容量、項目特點及地區(qū)供電條件，統(tǒng)籌兼顧，合理確定供電方案。2．電源及用電負荷供電負荷等級為三級。電源從新泰市供電局電網(wǎng)線路就近引入。在站房配電室內設置一臺配電箱。3．配電室壓縮機PLC控制柜及場地照明等配電柜設于配電室內。4．爆炸危險區(qū)域劃分用電場所爆炸危險區(qū)域劃分按下表確定。加氣站用電場所爆炸危險區(qū)域劃分釋放源裝置設置地點說明從釋放源計算(m)水平距離垂直距離1區(qū)的界限2區(qū)的界限1區(qū)的界限2區(qū)的界限天然氣壓縮機半開敞撬塊軸填料函、法蘭、閥密封等泄漏壓縮機箱體內壓縮機箱體內天然氣儲氣瓶組室外或棚內接口密封瓶組放散管管口室外釋放氣運行排放安全閥排放口室外瞬時事故排放天然氣供應機開敞加氣槍充、卸等泄漏殼體內部殼體內部儲存區(qū)內地下溝、坑為l區(qū)。5．電纜敷設加氣站內的電力線路采用電纜。電纜埋地敷設。穿越行車道部分，電纜穿鋼管保護。6．防雷、防靜電加氣站內具有爆炸危險性建、構筑物的防雷等級設計符合《建筑防雷設計規(guī)范》（GB50057）的有關規(guī)定。防雷接地、防靜電接地、電氣設備共用接地裝置的接地電阻值不應大于4Ω。（1）加氣站的防雷、防靜電設計符合下列規(guī)定：a、壓縮天然氣儲氣瓶組的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護鋼管兩端的接地裝置的接地電阻不應大于10Ω；保護接地電阻不應大于4Ω。b、加氣站的罩棚、CNG子站撬裝式機房的防直擊雷措施采用避雷帶保護，接地電阻不大于10Ω：c、加氣站的信息系統(tǒng)應采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地。d、380/220V供配電系統(tǒng)采用TNS系統(tǒng)，供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。e、地上或管溝敷設的天然氣管道的始、末端和分支處應設防靜電和防感應雷的聯(lián)合接地裝置，其接地電阻不應大于30Ω。f、加氣站的天然氣拖車卸車場地，應設罐車卸車時用的防雷電接地裝置。g、在爆炸危險區(qū)域內的天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應用金屬線跨接。h、防靜電接地裝置的接地電阻不應大于100Ω。（2）加氣站的下列設備采取防靜電措施：a、加氣槍設置靜電接地栓；b、壓縮機的外部金屬保護罩設置接地裝置；c、在燃氣管道的始端、終端、分支處應設置接地卡。d、天然氣管道的法蘭接頭、膠管兩端（裝卸接頭與金屬管道）間采用斷面不小于6mm2的絞銅線跨接，以防電荷積聚。 電訊根據(jù)建設地點情況，站內裝外線電話l部，接入市政公網(wǎng)。 通風和采暖采暖設計1．設計內容站房、儀表控制間。2．設計方法站房：采用城市供熱管網(wǎng)或空調機。儀表控制間：儀表控制間設空調機。通風設計1．天然氣壓縮機撬裝式機房采用強制通風，并與可燃氣體報警器聯(lián)鎖；2．站房、變配電室的通風主要以自然通風為主，當自然通風達不到要求時則考慮局部機械通風。第七章 節(jié)能措施 國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設部國資源[1997]2542號文件《關于固定資產(chǎn)投資工程可行性研究報告“節(jié)能篇（章）編制與評估”的規(guī)定》的通知《國務院關于做好建設節(jié)約型社會近期重點工作的通知》（國發(fā)［2005］21號）《國務院關于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》（國發(fā)[2007]15號）國家發(fā)展改革委發(fā)布《“十二五”資源綜合利用指導意見》建設部《建筑節(jié)能技術政策》（建科[1996]530號）建設部《建筑節(jié)能“九五”計劃和2010年規(guī)劃》建設部《中國節(jié)能技術政策大綱》《公共建筑節(jié)能設計標準》（GB501892005）《山東省公共建筑節(jié)能設計標準》《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》（發(fā)改環(huán)資［2004］2505號）1《節(jié)約能源管理暫行條例》1《建筑照明設計標準》（GB500342004）1其他相關標準規(guī)范。 節(jié)能原則認真執(zhí)行國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)節(jié)能設計規(guī)范，不采用落后、淘汰及能耗高的儀器設備和工藝原則。節(jié)能與投資、社會效益和經(jīng)濟效益綜合考慮原則。 節(jié)能措施選擇先進、可靠的工藝技術，設備選型上，在滿足工藝條件和設備安全運行的前提下，選用低能耗設備。本著貫徹實施節(jié)約和合理利用能源的原則，對工程進行統(tǒng)籌安排，以保證在工程建成投產(chǎn)后獲得最大經(jīng)濟效益。在裝置設計中節(jié)能措施主要體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)在滿足 GMP 要求下，盡量減少潔凈區(qū)面積，對同級別的空調，房間相對集中，以節(jié)省凈化空氣的消耗，從而達到節(jié)能的目的。合理布局，縮小潔凈空調區(qū)面積，從而減少能耗，并保證產(chǎn)品的質量。(2)主要生產(chǎn)設備采用先進、低能耗設備，提高產(chǎn)品質量降低能耗。(3)潔凈空調系統(tǒng)分系統(tǒng)設置以配合研發(fā)，方便調節(jié)潔凈空氣，根據(jù)不同使用狀況采用不同措施回風再用。(4)采用先進的自動控制系統(tǒng)，使得各系統(tǒng)在優(yōu)化的條件下操作，提高用能質量。(5)根據(jù)當?shù)厍闆r選取合理的水、電、汽等公用工程參數(shù)。 供電節(jié)能措施 照明(1)充分利用自然光，做到自然光與人工照明有機結合。(2)人工照明光源選擇以綠色照明設計為重點，節(jié)約能源，保護環(huán)境。在高度較低的辦公室等區(qū)域選擇細管徑直管形熒光燈，高度較高的地方，采用金屬鹵化物燈或高壓鈉燈，同時使用電子鎮(zhèn)流器，節(jié)能電感鎮(zhèn)流器等低能耗性能優(yōu)的用電附件。(3)合理安排燈具開關，人員短暫停留的區(qū)域采用節(jié)能自熄開關。合理安排燈具的高度和位置。 電氣設備(1)根據(jù)用電性質、用電容量，合理選擇供電電壓和供電方式，變配電所的位置盡量接近負荷中心，減少變壓級數(shù)，縮短供電半徑，合理選擇導線和電纜截面積，減少電纜損耗等；(2)根據(jù)用電設備的狀態(tài)，合理分配與平衡負荷，使用電均衡，合理設置集中與就地無功補償設備；(3)正確選擇和配置變壓器容量、臺數(shù)、運行方式，合理調整負荷，實現(xiàn)變壓器經(jīng)濟運行，變壓器選擇新型節(jié)能型干式變壓器；(4)電機功率在 30kW 及以上的電動機單獨配置電壓表、電流表、電度表等計量儀表，檢測與計量電機運行參數(shù)。流量經(jīng)常變化的負荷，選用變頻調速運行，減少能量消耗。 建筑節(jié)能措施 項目整體的規(guī)劃布置、建筑物的平面布置利于自然通風。單體建筑物體型力求簡單，減少凹凸和變化以達到降低體型系數(shù)的目的。建筑圍護結構保溫形式和選材意向：(1)平屋面（坡屋面）保溫層擬選用≥25 厚擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板（XPS 板）；(2)建筑外墻墻體材料為 200 厚加氣混凝土砌塊；(3)建筑外墻擬選用外墻外保溫構造； 給排水節(jié)能措施 選用的衛(wèi)生潔具及配套裝置均為節(jié)水型產(chǎn)品。 合理設計熱水供應系統(tǒng)，其裝備和管道采取有效保溫措施，不但節(jié)約用水且減少熱能無效損耗。 暖通與空調節(jié)能措施選用高效節(jié)能的設備和產(chǎn)品。 風管、水管采用優(yōu)質保溫材料，降低冷（熱）量損失。 利用處理后的可循環(huán)使用的排風，以降低能耗。 利用新風換氣機以降低能耗。 完善自控系統(tǒng)，節(jié)約能源。 節(jié)能效果根據(jù)天然氣燃燒特性和運行試驗結果，（93＃），／升計算；， 元／Nm3計算時，使用LNG作燃料比使用汽油與柴油作燃料便宜約46％左右。 每車按年運行50000km計算時，汽油車年耗油約4500升，柴油車耗油約11000升，則使用LNG時分別可節(jié)約燃料費為1000020000元、2600049000元?！　NG汽車改裝件投資略高于CNG汽車，完全國產(chǎn)化后。則LNG汽車的投資回收期為半年左右。根據(jù)天然氣汽車的特點，使用天然氣時還可延長發(fā)動機壽命，降低發(fā)動機的維修費用50％以上。因此，LNG汽車的實際投資回收期比上述投資回收期短30～40％。 節(jié)能綜述本項目本身就是一個節(jié)能工程，符合我國能源結構調整的政策，降低了車輛運行成本，站內工藝設施的設計、運行采取先進合理的技術、節(jié)約了電能，節(jié)能效益整體評價是可行的。第八章 環(huán)境影響評價 區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀本項目所在地為新泰市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(205國道)洛溝轉盤東200米，周邊自然、生態(tài)、社會環(huán)境良好。 環(huán)境保護、設計標準《環(huán)境空氣質量標準》（GB30951996）；《聲環(huán)境質量標準》（GB30962008）；《污水綜合排放標準》（GB89781996）；《大氣污染物綜合排放標準》（GB162971996）；5