【正文】 連通南北的 蘭州 軌道交通路網(wǎng)。相比以前的蘭州軌道交通布設構想，新規(guī)劃的線路更加便捷、功能更加完善。 據(jù)蘭州市建委負責人介紹，截至目前，蘭州軌道交通建設規(guī)劃中的“軌道路網(wǎng)規(guī)劃”、“ 近期建設規(guī)劃 ”和“建設融資規(guī)劃”都已基本完成，今后一段時間，將在提取居民出行信息的基礎上進一步對這三個規(guī)劃作充分論證，修改后的規(guī)劃將成為蘭州向國家有關部門申請批復的主體報告。 根據(jù)蘭州市政府準備上報國家待審批一期工程建設規(guī)劃，未來蘭州軌道線網(wǎng)整體將沿城市 主干道 布設，并盡量以最短最便捷的線路連接大的 交通樞紐 、 商業(yè)中心 、文娛中心、 工業(yè)小區(qū) 等人口密集、客流量大的場所，路網(wǎng)輻射蘭州石油化工科技園、 蘭州高新區(qū) 和 蘭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū) 等產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，將有效促成蘭州 經(jīng)濟圈 一體化發(fā)展，進一步拉開城市骨架、拓展城市空間、優(yōu)化 城市結(jié)構 布局、方便市民出行。 蘭州城市軌道交通規(guī)劃構想 2022年有望開工建設的蘭州軌道交通一期工程，較之前布設構想變化最大的還是工程路網(wǎng)的布設線路。此前的構想中，線路布設從火車站出發(fā)途經(jīng)盤旋路、 東方紅廣場 、 西關到西站，然后從西站分為 兩路 ，一條途經(jīng) 甘肅政法學院 到安寧新區(qū)；另外一條從西站途經(jīng)秀川、深溝橋到 西固 。而新規(guī)劃中，則由一條主線和兩條副線構成軌道交通主骨架。 一條主線為：東起東崗鎮(zhèn)，途經(jīng) 南關 、西關、西津路等站點到達 蘭石 廠； 兩條副線為： 一條由火車站出發(fā)，途經(jīng) 平?jīng)雎?到東方紅廣場，與主線相接； 一條由西固寺兒溝出發(fā)途經(jīng)西固深溝橋、安寧新區(qū)并過 黃河 到達蘭石廠，與主線相接。而這條線究竟如何過黃河，是上橋布設還是河下布設，目前專家還在討論當中。 在具體建設中，安寧至西固段的軌道因為地面建筑稀疏，將采取地上布設的方式；而在 城關區(qū) 和 七里河區(qū) 繁華路段的軌道則采取地下布設的方式進行，以避開繁華的人流、車流，同時也解決了用地不足的問題。 根據(jù)蘭州市政府已上報國家待批的蘭州軌道交通 1號線近期建設規(guī)劃，蘭州軌道交通 1號線為東西走向，起始站為東崗鎮(zhèn)站，終點站為西固寺兒溝站，線路全長約 ，全線分兩期建設。其中 1號線一期工程線路為東崗 — 焦家灣 — 拱星墩 — 東部市場 — 蘭大一院 — 盤旋路 — 火車站 — 東方紅廣場 — 南關什字 — 西關什字 — 文化宮 — 小西湖 — 七里河 — 蘭州西站 ，與新建的 西客站 相接，線路長 ，設 14座車站，該段為地下敷設。二期工程自新西客站向西沿 西津西路 至蘭通廠，線路為蘭通廠 — 馬灘 — 西北師大 — 蘭州交大 — 費家營 — 長風廠 — 吊場鄉(xiāng) — 崔家大灘 — 深溝橋 — 福利東路 — 牌坊路 — 合水路 — 寺兒溝，設置13座車站，線路長 。為了解決 蘭州火車站 的交通問題， 1號線支線由火車站起，沿平?jīng)雎废虮?，?jīng)汽車東站，在東方紅廣場與 1號線主線相接，線路長度 。 蘭州路網(wǎng)規(guī)劃亟待解決的問題 1號線陳官營直達東崗鎮(zhèn) 1號線西起 陳官營站 ，途經(jīng)崔家大灘、營門灘、馬灘、西客站、西關什字、東方紅廣場、東崗鎮(zhèn)，線路全長約 26公里。其中地下段約 23公里，高架及地面段約 3公里，共設車站 21座，高架站 3座，地下站 18座。 1號線是蘭州市從西向東的一條主干軌道交通線路，東西向貫通了蘭州市一條東西大通道，線路基本走向沿既有主客流走廊布設，連接了西固組團、七里河組團、東崗組團等主要功能區(qū)塊以及西客站和五里鋪批發(fā)市場等大型客流集散點。 1號線與線網(wǎng)中的其他各線均有換乘，主城區(qū)內(nèi)各方向的客流可通過 1號線實現(xiàn)快速便捷的疏散溝通，在主城區(qū)范圍內(nèi)均以地下線敷設。 2號線安寧穿西客站直達雁灘 2號線西起 安寧區(qū) 元臺子，途經(jīng)西客站、理工大學，沿慶陽路經(jīng)東方紅廣場，再沿平?jīng)雎方?jīng)過火車站，線路過公交五公司站后轉(zhuǎn)向北沿 瑞德 大道直至雁北路。 2號線線路全長約 32公里，其中地下段17公里，地面及高架段 15公里，設車站 27座，高架站 12座，地下站 15座。 2號線主要是連接整個安寧組團、七里河組團與雁灘組團，并在城市蜂腰地段形成東西第二通道的一條軌道交通線路，線路在東、西兩端基本走向沿既有主客流走廊布設，連接城市副中心與 城市核心區(qū) ，把安寧組團、七里河組團和雁灘組團以及既有火車站聯(lián)系在一起，實現(xiàn)貫通運營。 3號線五泉山穿河連鹽雁 3號線起于五泉山廣場，由火車站西路向西轉(zhuǎn)向白銀路，經(jīng) 中山路 與 2號線形成換乘后，下穿過黃河至鹽場堡，而后線路又東轉(zhuǎn)穿過黃河沿著雁灘組團的雁北路布設，最終到達 和平鎮(zhèn) ，線路全長約 24公里，其中地下段 7 公里，地面及高架段 17 公里，共設車站 16座，高架站 10座，地下站 6座。 3號線是溝通 城關 區(qū)黃河兩岸的一條軌道交通線路，連接了城關組團、鹽場堡組團和雁灘組團。 具體規(guī)劃走向概念 市域三線簡介： 中川線： 中川線是蘭州 中川 張掖城際鐵路的組成部分，目前 甘肅省 和鐵道部已簽署相關建設協(xié)議，計劃 2022年開工建設蘭州 中川段。中川線起自蘭州市鐵路西客站，沿既有鐵路通道途經(jīng)秀川、陳官營、福利區(qū)、西固城，出城區(qū)后過黃河、經(jīng)沙中片區(qū)沿機場高速路至中川機場，線路全長約 63公里。 榆中線： 榆中線起自 3號線末端和平東站，向東經(jīng)定連片區(qū)，至榆中縣城后向東北轉(zhuǎn)至夏官營 大學城 ，線路長約 40公里。 青什線： 青什線起自 3號線聯(lián)合大學站，向北越過黃河，經(jīng)青白石開發(fā)區(qū)向北終止于什川，線路長約 17公里。 市域三線示意圖 研究結(jié)語 現(xiàn)在我們小組的研究還是處于初步較淺的階層，其中出現(xiàn)的問題還希望廣老師指導指正，但我們相信隨著不斷對知識的學習和自身閱歷的增長，我們會拿出更切實有效的可行性研究報告。 城市軌道交通規(guī)劃研究利國利民，區(qū)域性的管理規(guī)劃更具有實用性。構建和諧社會是中國推進社會經(jīng)濟發(fā)展的重要目標和必要條件 ,也是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要保障。在構建和諧社會的過程中 ,按照以人為本的要求 ,從解決關系人民群眾切身利益的現(xiàn)實問題入手 , 快發(fā)展社會公共事業(yè) ,使全體人民共享改革開放成果。 城市軌道交通規(guī)劃研究利國利民，區(qū)域性的管理規(guī)劃更具有實用性。其中 ,城市公共交通環(huán)是亟待解決的問題。公交優(yōu)先做得好可以促進和諧社會的構建 ,反之則阻礙構建和諧社會的進程 ,公交優(yōu)先必須落到實處。希望我們的國家日益繁榮！ 謝謝