【正文】 2022 年增長(zhǎng)了 53%，產(chǎn)量超過(guò) 110 萬(wàn) 輛（已達(dá)到中國(guó)汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃轎車產(chǎn)量），中國(guó)在未來(lái) 510 年將會(huì)是世界最大、增 長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)，這已獲得國(guó)際業(yè)內(nèi)人士的普遍認(rèn)同。盡管我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，但與工業(yè)化的汽車強(qiáng)國(guó)相比還存在不少差距，其中之一便是汽車用材與國(guó)外存在一定差距，汽車鋁化率還比較低，以轎車最為突出，一般轎車單車耗鋁量?jī)H為 40年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 1850kg 左右，隨著世界汽車輕量化進(jìn)程的加快，特別是加入 WTO 后，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化日趨勢(shì)激烈，汽車的節(jié)能化、輕量化成為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的必要趨勢(shì)。鋁輪轂作為使汽車輕量化的產(chǎn)品，在我國(guó)已引起廣泛重視，國(guó)內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)主要集中在上海大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個(gè)微型車廠、皮卡等主機(jī)廠，以給汽車配套為主。從車型上看，高 級(jí)轎車（奧迪 A6）、中級(jí)轎車（雅閣、帕薩特）、低級(jí)轎車（普桑、捷達(dá)、夏利、富康）、微型面包車、中型面包 車、皮卡、吉普等廣泛采用了鋁輪轂。 2022 年，我國(guó)轎車、吉普車、面包 車產(chǎn)量為 120150 萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)對(duì)鋁輪轂的需求量在 300375 萬(wàn)只之間，加上零售市 場(chǎng) 90120 萬(wàn)只，國(guó)內(nèi)鋁輪轂總需求量應(yīng)在 390495 萬(wàn)只之間。隨著國(guó)家鼓勵(lì) 轎車消費(fèi)的政策紛紛出臺(tái)，轎車進(jìn)入家庭出現(xiàn)迅猛勢(shì)頭，給中國(guó)轎車工業(yè)拓開(kāi)了一個(gè)巨大的市場(chǎng)空間。 近幾年，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)鋁輪轂的需求一直看好，加上我國(guó)產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠家以將國(guó)際市場(chǎng)作為重點(diǎn)加以開(kāi)發(fā)。美國(guó)為主要出口市場(chǎng)，僅每年汽車配件市場(chǎng)需求量就達(dá) 800 萬(wàn)只，其次有日本、韓國(guó)、澳大利亞、東南亞及歐洲等地。2022 年國(guó)內(nèi)很多廠家出口訂單充足，完不成任務(wù)。全年國(guó)內(nèi)合計(jì)出口鋁輪轂約 350 萬(wàn)只，創(chuàng)匯 億美元。2022 年，我國(guó)汽車輪轂市場(chǎng)需求規(guī)模在 17000 萬(wàn)件左右，其中鋁輪轂內(nèi)銷達(dá)到 5100 萬(wàn)件左右，鋼輪轂內(nèi)銷達(dá)到 3400 萬(wàn)件左右。2022 年由于金融危機(jī)的侵襲，國(guó) 際汽車輪轂市場(chǎng)需求低迷，行業(yè)出口增長(zhǎng)率下降，外向型輪轂企業(yè)的生存環(huán)境惡化，改進(jìn)產(chǎn)品種類，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外新市場(chǎng)成為企業(yè)謀求未來(lái)發(fā)展的重要措施。國(guó)際汽車輪轂行業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)的困境，汽車輪轂行業(yè)正面臨著整合的出現(xiàn)。與國(guó)際同行相比，目前我國(guó)一些鋁輪轂制造企業(yè)的技術(shù)水平雖年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 19然有所提高，但是，在產(chǎn)業(yè)鏈條中相對(duì)處于弱勢(shì)地位，一方面被動(dòng)接受上游有色資源產(chǎn)品的提價(jià)，另一方面在與整車廠的談判中處于弱勢(shì)地位，造成了行業(yè)利潤(rùn)的逐年下滑，行業(yè)企業(yè)以已經(jīng)互相壓價(jià)，惡性競(jìng)爭(zhēng)抬頭，薄利或微利已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的常態(tài)，在當(dāng)前惡劣的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，國(guó)內(nèi)輪轂企業(yè)亟需進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)。 2022 年 9 月我國(guó)共 銷售汽車 萬(wàn)輛， 環(huán)比增長(zhǎng) %，同比增長(zhǎng)%，再創(chuàng)歷史新高。與此同時(shí)，由于政府 購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)劃停止導(dǎo)致美國(guó)汽車市場(chǎng) 9 月出現(xiàn) 20%左右的下滑，中國(guó)汽車月 銷量在 8 月屈居第二后，9 月再度躍居世界第一。2022 年 19 月，我國(guó)汽車?yán)?計(jì)銷售 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%，超過(guò) 2022 年全年 萬(wàn)輛。9 月作 為傳統(tǒng)銷售旺季，市場(chǎng)呈良好表現(xiàn)是在預(yù)期之中的，在 10 月中旬我國(guó)汽車產(chǎn)銷有望雙超千萬(wàn)輛，全年將有可能超過(guò) 1200 萬(wàn)輛。在汽車產(chǎn)銷增速快速提升的帶動(dòng)下，行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)結(jié)束下降，呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和 利潤(rùn)總額增長(zhǎng)均超過(guò)兩位數(shù)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)表現(xiàn)良好。18 月，汽車行業(yè)累 計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 億元，同比增長(zhǎng) %，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 億 元，同比增長(zhǎng) %。汽車出口當(dāng)月表現(xiàn)較為出色，環(huán)比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。9 月，共出口汽車 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)%，同比下降 %，18 月累計(jì)出口汽 車 萬(wàn)輛，同比下降%。盡管出口降幅較上半年略有減緩，但汽車出口總體仍未擺脫低迷走勢(shì)。中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大、出口迅速增長(zhǎng)、零部件企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)踴躍、關(guān)鍵零部件基本都實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 20信息來(lái)源于：中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng) 綜上所述，國(guó)內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，但根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及國(guó)外汽車制造商在國(guó)內(nèi)的投資意向，我國(guó)鋁輪轂市場(chǎng)前景仍然看好，還有很大的潛力。同時(shí)，向國(guó)外出口、開(kāi) 發(fā)國(guó)際市場(chǎng)也是我國(guó)鋁輪轂產(chǎn)品主要銷售方向之一。 年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 21第三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 建設(shè)規(guī)模建設(shè)內(nèi)容：該項(xiàng)目占地面積 10000 平方米（合 15 畝），容積率為 ，建筑密度為 68%?？偨ㄖ娣e 10080 平方米，建筑 總占地面積為 6800 平方米，其中生產(chǎn)性用房建筑面積為 8568 平方米，辦公樓、職工宿舍等非生產(chǎn)性必要設(shè)施建筑面積為 1512 平方米。 （詳見(jiàn)建筑物情況一覽表）建筑物情況一覽表序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注1 總用地面積 ㎡ 10000 合計(jì)15畝2 總建筑面積 ㎡ 10080 生產(chǎn)性用房面積 ㎡ 8568 占總建面比例為85%，大于 70%① 生產(chǎn)車間 ㎡ 4284 3層、框架、5棟② 輔助車間 ㎡ 2142 3層、框架、2棟③ 原材料倉(cāng)庫(kù) ㎡ 1285 12層、框架、2棟④ 成品倉(cāng)庫(kù) ㎡ 857 12層、框架、2棟 非生產(chǎn)性用房面積 ㎡ 1512① 綜合辦公樓 ㎡ 529 5層、框架、1棟② 職工宿舍及食堂 ㎡ 756 7層、框架、1棟③ 設(shè)備用房 ㎡ 137 1層、磚混、1棟④ 門(mén)衛(wèi) ㎡ 90 1層、磚混、2棟3 建筑占地 ㎡ 6800 生產(chǎn)性用房建筑占地 ㎡ 6200 非生產(chǎn)性用房建筑占地 ㎡ 600 占地比例為6%，小于7%4 容積率 ，符合要求5 建筑密度 68% 大于36%，符合要求6 綠地率 20%建設(shè)規(guī)模：根據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，通過(guò)市場(chǎng)容量、經(jīng)濟(jì)狀況分析，結(jié)合公司現(xiàn)有的資源和生產(chǎn)能力，本 項(xiàng)目預(yù)計(jì)規(guī)模為年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架的建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目第三年起開(kāi)始部分投產(chǎn)，生年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 22產(chǎn)負(fù)荷為 70%，第四年生產(chǎn)負(fù)荷為 90%，第五年及之后均為 100%。生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)劃表 單位：件產(chǎn)品名稱第 3 年（70%）第 4 年（90%）第 5 至 12 年（100%）汽車輪胎輪轂裝配合成70000 90000 100000高技術(shù)物流料架 35000 45000 50000 產(chǎn)品方案輪胎輪轂本項(xiàng)目落戶于**開(kāi)發(fā)區(qū)，**開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)過(guò)了近幾年的快速發(fā)展，已逐漸形成了產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，本項(xiàng)目依托開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，計(jì)劃年產(chǎn) 10 萬(wàn)套汽車綜合配件，主要產(chǎn)品為汽車必須的配件——汽車輪胎輪轂裝配合成組件。項(xiàng)目產(chǎn)品為汽車行業(yè)提供配件。公司為江鈴輕型載貨車、寶典皮卡車、江鈴全順輕型客車、江鈴陸風(fēng) SUV，昌河利亞納轎車、北斗星多功能車、愛(ài)迪爾微轎、昌河微型面包車，富奇 SUV，上饒客車 、安源客車、江氧大型液化槽車、江特環(huán)保型壓縮式垃圾車等等及世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)和知名企業(yè)提供產(chǎn)品零部件配套和服務(wù)。輪胎輪轂裝配合成組件，是汽車最重要的安全零件之一、有鋼制輪轂裝配合成組件，是汽車最重要的安全零件之一、有鋼制輪轂和鋁制輪轂，輪轂承載著汽車和載物重量作用的壓力，受到車輛在起動(dòng)和制動(dòng)態(tài)時(shí)扭矩的作用，還承受著汽車在行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)彎、凹凸路面、路面障礙物沖擊等不同方向動(dòng)年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 23態(tài)載荷產(chǎn)生的不規(guī)則交變受力。輪轂的質(zhì)量和可靠性不但關(guān)系到車輛和車上人員物資的安全性，還影響車輛在行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性、操縱性、舒適性等性能。這就要求輪轂動(dòng)平衡好，疲勞強(qiáng)度高、有好的剛度和彈性、形態(tài)和精度高、質(zhì)量輕等。汽車隨車工具（箱）按照不同汽車類型及不同價(jià)位的汽車，分別配置不同類型的汽車輪胎輪轂，有些較為全面，有些則配些主要工具。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。時(shí)下深入人心的鋁合金輪轂，與過(guò)去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提供，重量大幅度減輕，車動(dòng)力損失小，跑起來(lái)快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛(ài)。我國(guó)汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)汽車輪轂市場(chǎng)需求持續(xù)大幅增長(zhǎng)。輪胎輪轂圖片高技術(shù)物流料架在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備中，貨架是指專門(mén)用于存放成件物品的保管設(shè)備。貨架在物年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 24流及倉(cāng)庫(kù)中占有非常重要的地位，隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展，物流量的大幅度增加，為實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)代化管理，改善倉(cāng)庫(kù)的功能，不僅要求貨架數(shù)量多，而且要求具有多功能，并能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，自動(dòng)化要求。貨架的作用及功能。貨架在現(xiàn)代物流活動(dòng)中，起著相當(dāng)重要的作用，倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，與貨架種類、功能有直接的關(guān)系。企業(yè)生產(chǎn)的高技術(shù)物流料架即以滿足企業(yè)的功能為導(dǎo)向，根據(jù)市場(chǎng)需要，生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品。物流料架圖片年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 25第四章 廠址選擇及建設(shè)條件 廠址所在位置現(xiàn)狀地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目選址于**省**市**天祥北大道西側(cè)。宗地東面為天祥北大道、南面為**供電公司瑤湖變壓器站、西面為空地、北面為空地。廠址土地使用權(quán)屬類別及占地面積本項(xiàng)目擬占土地所有權(quán)屬于國(guó)家，使用權(quán)人為**。項(xiàng)目征地面積 15 畝。土地利用現(xiàn)狀**高新區(qū)創(chuàng)建于是 1991 年 3 月，1992 年 11 月被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，轄區(qū)面積231 平方公里，已開(kāi)發(fā)面積 32 平方公里。全區(qū)企業(yè) 900 余家，外資企業(yè) 200余家，美國(guó)微軟、美國(guó)科勒、美國(guó)耶 茲、法國(guó) ABB、德國(guó) Gamp。D、臺(tái)灣東元等一批國(guó)際知名跨國(guó)公司和中興通訊、深圳方大、江銅集團(tuán)、TCL 等一批國(guó)內(nèi)知名企業(yè)在我區(qū)均有投資并取得良好回報(bào)。目前，**高新區(qū)已成為**省科技含量最高、產(chǎn)業(yè) 集聚效應(yīng)最顯著、發(fā)展速度最快、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。園區(qū)已初步形成電子信息及應(yīng)用軟件、生物醫(yī)藥、光機(jī)電一體化、新材料四大支柱產(chǎn)業(yè)，以這 些支柱產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)群體實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益占全區(qū)經(jīng)濟(jì)總量的90%以上。全國(guó)第 10 個(gè)“國(guó)家火炬計(jì)劃軟件 產(chǎn)業(yè)基地”─金廬軟件園自1998 年 5 月成立以來(lái)，已有軟件企業(yè) 190 家，占全省總數(shù)的 80%。其中年總收入超千萬(wàn)元的企業(yè)有 17 家，研制開(kāi)發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的各類軟件產(chǎn)品160 余項(xiàng)。 項(xiàng)目建設(shè)條件年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 26地形、地貌、地震、工程水文地質(zhì)情況本項(xiàng)目位于**市**，場(chǎng)地地貌屬贛撫沖積Ⅱ級(jí)階地，地勢(shì)較平坦，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象存在，區(qū)域穩(wěn)定性良好，適宜地面建筑。場(chǎng)地土層自上而下可劃分為 5 個(gè)工程地質(zhì)層：①素填土為軟土，對(duì)建筑物抗震不利；②粉質(zhì)粘土；③細(xì)砂微中軟土；④礫砂為中硬土；⑤強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖為軟質(zhì)巖，均對(duì)抗震有利?？碧缴疃葍?nèi)地下水類型主要為上層滯水和松散巖類空隙水。上層滯水主要賦存于素填土中，由大氣降水補(bǔ)給初見(jiàn)水位埋深 ，水位受季節(jié)性影響變化大；松散巖類空隙水主要賦存于細(xì)砂、礫砂層中，由大氣降水和地下水側(cè)面補(bǔ)給，水量較大，初見(jiàn)水位埋深 ，穩(wěn)定水位 ，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無(wú)腐蝕性。水源為地下水，涌水量約為 26 萬(wàn)噸/日左右，水質(zhì)較好。氣候條件**氣候濕潤(rùn)溫和、雨量充沛、日照充足, 無(wú)霜期長(zhǎng)、冰凍期短。一年中，夏冬季長(zhǎng)、春秋季短，冬冷夏熱、秋爽春寒 ,春夏多雨、秋冬干燥。平均氣溫懸殊，春季平均氣溫 ℃ ，夏季平均氣溫 ℃, 秋季平均氣溫 ℃，冬季平均氣溫 ℃。屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)型氣候。 。交通運(yùn)輸條件**地處我國(guó)沿海地區(qū)與中西部地區(qū)的接壤地帶，交通十分便利。103316 三條國(guó)道交 匯于此，昌九、昌樟高速公路已建成通車；**至上海(滬瑞高速 )、**至深圳（贛粵高速）、**至福州（京福高速）的高速公路也將于二年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 27年內(nèi)全線貫通。贛江是**連接黃金水道長(zhǎng)江的重要航道，距九江外運(yùn)港口 220公里，水運(yùn)順贛江經(jīng)鄱陽(yáng)湖入長(zhǎng)江出東海，可直達(dá)沿江各口岸；航空有可起降大型國(guó)際航線客機(jī)的昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，已開(kāi)通直達(dá)國(guó)內(nèi)大中城市及香港、新加坡等 25 條航線；鐵路有京九、浙贛、皖贛、向樂(lè)四條主干線縱橫穿越，尤其京九線與浙贛復(fù)線形成金十字交匯于**，使**成為中國(guó)鐵路交通的重要樞紐和內(nèi)地連 港澳、東部沿海地區(qū)連接西部地區(qū)的大通道。隨著我國(guó)“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略的實(shí)施及中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，**作為中西部省會(huì)城市承東啟西的大區(qū)位優(yōu)勢(shì)更為突出，這為**的開(kāi)放開(kāi)發(fā)創(chuàng)造了良好的外部條件和發(fā)展機(jī)遇。**高新區(qū)距**火車站 3 公里，距贛江水運(yùn)港口 10 公里，距昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)25 公里。** 市公共交通總公司已在高新區(qū)內(nèi)建成全市最大的公交車總站，市區(qū) 5 路、13 路、 231 路、209 路、602 路公共汽 車直達(dá)