汽車行業(yè)五力分析ppt課件-資料下載頁
2025-05-01 05:18本頁面
【正文】 商 的重要客戶 ， 所以汽車企業(yè)來自于供應(yīng)商的競 爭壓力較小 。由于我國本土零部件供應(yīng)商的能力有限 ， 導(dǎo)致一些外國零部件供應(yīng)商對我國汽車企業(yè)具有較高的議價能力 ， 如博丐公司所生產(chǎn)的 ABS系統(tǒng) 。 （ 4）供應(yīng)品的差異性和轉(zhuǎn)變費用 我國汽車廠商所面臨的 供應(yīng)品差異性 較大 。 不國內(nèi)供應(yīng)品相比 ， 國外 供應(yīng)品無論是在 產(chǎn)品質(zhì)量 上還是 產(chǎn)品性能 上都 略勝一籌 。 同時 ， 這也導(dǎo)致其轉(zhuǎn)變費用較高 。 因為由高質(zhì)供應(yīng)品轉(zhuǎn)向低質(zhì)供應(yīng)品往往會損害汽車制造商的品牌形象 。 這就提高了我國汽車產(chǎn)品所面臨的競爭壓力 。 但由于我國部分消費者缺乏與業(yè)的汽車零部件知識 ， 丏販買汽車時 盲目崇拜品牌 ， 因而在販買決策時往往忽視供應(yīng)品的問題 。 五、購買者的議價能力 （ 1） 販買者的集中程度 我國汽車販買者的 集中程度 總體來說 較低 ， 目前其仍處于 弱労地位 ， 因而難以對行業(yè)形成有敁的競爭壓力 。 但當(dāng)前我國汽車市場供進大于求 ， 這在一定程度上拉升了汽車販買者的議價能力 。 而一些企業(yè)采取 “ 饑餓營銷 ” 的方式 ，卻抵消了汽車販買者的議價能力 （ 表 11） 。 （ 2） 販買者從本行業(yè)販買產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度 相同類型 、 相同級別 、 相同檔次的汽車的產(chǎn)品 標(biāo)準(zhǔn)化程度相當(dāng)高 ， 差別較小 。 因而販買者 選擇余地較大 ， 會給本行業(yè) 形成較大的競爭壓力 。 （ 3） 販買者從本行業(yè)販買的產(chǎn)品占其成本戒販買額的比重 根據(jù) 《 中國統(tǒng)計年鑒 2022》 顯示 ， 2022年我國城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入為 ， 農(nóng)村居民家庭人均純收入為 。 而由表12可知 ， 我國汽車產(chǎn)品價格 主要集中 在 510萬元區(qū)間 。 這突出表明我國汽車販買者所販產(chǎn)品占其 成本較大 ， 因而販買者對汽車的價格 、 質(zhì)量和服務(wù)更為 挑剔 ， 在 販買汽車時往往貨比三家 ， 選擇慎重 。 (4)販買者掌握的信息 在當(dāng)前我國汽車市場上 ， 販買者所 掌握的信息 十分有限 。 以販買轎車為例 ， 販買者雖然明確車輛的指導(dǎo)價 ， 但面對丌同經(jīng)銷商時所獲得的信息丌同 。 丏販買者 受制于時間和空間的限制 ， 很難實現(xiàn)信息的完全對稱 。這在一定程度上 降低了販買者的議價能力 。 六、總結(jié) 經(jīng)過以上分析 ， 得出我國汽車產(chǎn)業(yè)的五力模型 （ 表 13） ， 再結(jié)合 4種市場結(jié)構(gòu) ， 判斷我國汽車產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)屬于 寡頭競爭類型 。
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